Visa fullständig version : Golf mk2 Gti 8v -88 Helios
Jepp, gött att köra lite nu, får väl köra ner till bugrun nästa år om jag får sällskap ;) dock har jag ett litet bränsleläckage vid 2:a spridaren som jag måste kolla upp, är nog bara spridarn som inte sätat ordentligt.
Lite grejer jag kom fram till under motorbytet:
=============================
* Köper du en eftermarknads vattenpump så får du säkert bara med en tunn packning = skräp. Använder du denna så kommer du vara tvungen att spaca ut remhjulet på vattenpumpen med ca 1 - 1.5mm, eller så köper du original metallpackningen för typ 75kr som är ca 1.6mm tjock = problemet löst!
* Det är ingen skillnad på avgas grenröret på en Gti 8v 1.8L jäfört med en från en 2E 2L motor, enda som kan skilja är att det sitter on "provport" för ett CO-test rör vilket går att plugga med en plugg från VAG. Alltså ingen höjdskillnad
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/framre_ror2.JPG
* Det finns gott om plats både ovanför och nedanför främre röret så det behövs ingen spacer eller förlänga grenrör/främre rör vid en 2L konversion med 2E motor.
* Du BÖR köpa ett justerbart kamdrev för att få ner "powerbandet" med en lite värre trimkam om du har kvar varvspärren... DOH! Speciellt om du planat toppen! (måste fixas)
* Installerar du en 02A låda i en mk2 med mk2:ns egna framvagnsbalk och motor/växellådskuddar så bör du köpa en original växellådskudde, alt. lägga in en spacer för att få motor/låda i rätt vinkel (nästan horisontell).
* Vid installation av 2E med 02A med golf mk2 framvagnsbalk och original motor/växellådskuddar så kan du vara tvungen att använda 2E motorns balk till bakre motorfästet för att få motorn centrerad/rak i motorutrymmet.
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/bakre_motorfasten.JPG
* Använd inte Biltemas motorfärg = dålig vidhäftning, åtminstone om du får minsta droppe brake cleaner på den.
* Vid 2E konvertering, köp eller kör en tackplåt + frysplugg för blockets vevhusventilation eller se till att skaffa ventilkåpan och slangen från 2E motorn samt kamremskåporna och en plugg till insuget från VAG. Öppna filter på blockets vevhus funkar inte!
* Har du Digifant 2 insprut i bilen och bygger 2L maskin med 2E motor så kan du använda 2E fördelaren om den har 4 fönster i impulsgivaren och samma hallgivare som i originalmotorn, samt att du inte har en vacumklocka på fördelaren . Med K-jet bil måste du använda K-jet fördelaren + en distans och 2E fördelarens drev.
* Vid byte till 02A låda med hydraulisk koppling måste du borra minst 2st hål i brandväggen, ett 32-34mm och ett ca 10mm.
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/borrat_hal2.JPG
* Hastighetsvajern från en Passat (-91 åtminstone) med 02A låda passar i mätarhuset i en mk2, dock saknar den mk2:ans låsning så den hålla på plats genom att justera lagom tryck mot mätarhuset i vajern genom att justera gummigenomföringarna i motorutrymmet och i kupen rätt.
Golf höger passat vänster:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/hastighetsmatavajrar.JPG
Golf övre, passat under:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/hastighetsmatavajrar2.JPG
* När du monterar ett pedalställ med en hydraulisk koppling i en mk2 så BÖR du plocka ut rattstången! annars får du inte i det nya bredare stället. Det kan även finnas nån svetsad bult som är i vägen för den nya pedalstället som måste tas bort.
Passar inte riktigt
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/bult_ivagen.JPG
"hålet" som bulten lämnade efter lite polygrip och huggmejsel, smetade igen det med en klick Essve ultragrip
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/bult_hal.JPG
* Rattaxeln plockar du enklast bort genom att borra hål i brytbultarna, först med 2 - 3mm borr och sedan med en 10 - 12mm. Se till att ha riktiga snabbstålsborrar och en riktigt sladdriven borrmaskin, annars tar det tid! Ersätt brytbultarna med bultar och muttrar, nu kan du även passa på att sänka rattstången, vilket jag gjorde med ca 10mm pga mina corradostolar som är lägre än golfens.
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/rattstang.JPG
Drog senare bultarna nerifrån med 10mm spacer och säkrade med muttrar ovanifrån
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/rattstang2.JPG
* Passat pedalställ:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/passat_pedalstall.JPG
Golf vänster, passat höger
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/pedalstallen.JPG
* Denna behövs inte efter konvertering till passatens pedalställ:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/onodigt_faste.JPG
* Filade 4st såna här hål för att säkra fast passatens vajerspakställ med 25mm karosseribult ovanifrån och nylock mutter:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/spakstall6.JPG
* Spakstället i bilen:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/spakstall5.JPG
* Bytte till en nyrenoverad bromsservo:
http://web.comhem.se/xzenom/motorbyte/bromsservon.JPG
Gött, kommer det i venton eller nån annat?
Bränsleläckaget från en spridare troligen löst, dock så var tempen lite hög idag vid provkörning = troligen död kylfläkt/tempgivare!! måste testa lite imorn.
Gött bottendrag och nästan lite ketchup när kammen slår in på riktigt dock är jag lite missnöjd med kraften på höga varv, troligen för lite bränsle så måste beställa mig ett chip imorn.
Gött, kommer det i venton eller nån annat?
Hahaha lugn och fin nu.
I venton är det ju redan en 2litare.
Och trimma blir det inget av i den tror jag......ännu iaf.
Men en st 2,0L komplett med låda och allt finnes till övers iaf.
Har ingen bil att stoppa det i ännu dock.
Bygga motor går ju alltid.
Gött bottendrag och nästan lite ketchup när kammen slår in på riktigt dock är jag lite missnöjd med kraften på höga varv, troligen för lite bränsle så måste beställa mig ett chip imorn.
Hmmm , vad kör du för kam?
Är det orginal så är den ju stendöd på högre varv.
Är det som nedan........
Just nu sitter det i någon slö golf 3 kamaxel, men den har jag ju en ersättare till :) "276 kammen"
Jaja, alltid gött med extra motor =) jag kanske köper mig en backup 2E med 02A för bra peng i veckan =) Får bara se om man kan motivera det efter att jag tog en vända till glasbanken och "råkade" hitta en Ardbeg Supernova 2010 för det facila priset 799kr, men attans vad god den är!
Sitter i en Forsbergs 276 hydr.kam som satt i Tobbes gula tidigare (tror Nicke hade den i nån annan bil innan det) runt 2900 rpm kommer den igång gött!
Var kyltempgivaren i kylaren som gett upp och inte kylarfläkten = skönt! =) Får se om jag skarvar på ett par kablar och kopplar till en knapp för att kunna köra den annars efter att jag bytt givare.
Verkar ha ett litet läckage mitt på motorn ovanför oljetråget/block kanten måste torka rent och kolla upp vad det är.
Fungerar den hyudralkammen utan andra större mods?
Vad ger den i effekt och register?
Jepp verkar funka bra, du behöver inte slipa nånting i toppen för att den ska gå runt iaf, lagom med lyft och duration. Vet inte alls effekt och register då det tydligen var lite dåligt med info från Forsbergs (ultra).
Nu har det hänt lite igen:
Tycker remmen "nöts" lite fort? måste nog plocka av undre kåpan (har ej övre för tillfället) och kolla, eller vad tror ni?
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/rem.JPG
Lösningen på mina startproblem, och ett steg längre i komplett VW omvandling ;)
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/batteri.JPG
Monterade en ny släckare då en gamla tappat trycket:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/slackare.JPG
Då min förra växelspak var kapad och på vilken det satt det en golf 4 knopp med damask så var den nya okapade växelspaken för lång, så den slet loss konsolen runt damasken vid varje växling... Så jag tog och fortsatte på min corrado centerkonsol:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/karmann.JPG
Det skadade ju inte att det satt en hyfsat fin damask i äkta skinn som bara behöver smörjas upp ordentligt, sen hittade även min golfbollsknopp dit som jag hittade när jag var uppe i renhagen (byn, nära stora sjöfallet) och hämtade lite delar. Då jag fick ta bort golf 2 "hyllan"/konsolen så monterade jag min täckplast som jag hittade i våras, den som sitter på de tidiga CL modellerna utan mittkonsoll.
Nu blev det ju ett tomrum mellan växelspakskonsolen och instrumentbrädan så får se vad jag ska göra:
* Alt 1: Corradoinstrumentbräda: Skulle jag helst av allt göra, men då krävs det att vi flyttar och skaffar en till bil och extra garage då jag vägrar göra nåt större projekt igen med bilen som krävs i den dagliga tillvaron.
* Alt 2: Monterade en fejk Votex panel alt kapa upp en mk2 hylla/konsol och plasta ihop ev. glapp
* Alt 3: plasta in nån hylla/mugghållare från nån ford/mk3 eller liknande
Lyckades göra ett kap imorse =)
Kommer en liten teaser snart ;)
Jag vet jag vet =)
Tror jag!?
TheDeadDorkster
2010-08-05, 18:37
Jag vet, och tro mig.. Det var ett otroligt kap.
en extra motor och växellåda har det ju skrivits om :-)
Finns ett fåtal utvalda som vet =)
Sprider så här mycket "hellaflush", "geschmeidet" och "071" och ebay.de pris på mellan 1100 och 1700 Euro resten får ni vänta på ;)
Motor och växellåda är det inte fast dom kommer nog till veckan
Henrik.M
2010-08-05, 20:32
Jag har informationen i min telefo. =)
Jag har informationen i min telefo. =)
Mee too.
Jag gissade rätt märke på bil så fort jag fick se.
Efter lite fotande i blindo så hittade jag var det "vätskade" lite på blocket:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/lackan.JPG
Ser även den kassa biltema motorfälgen som släppte lite från grunden...
Får plocka ner filtret och dra åt, alt byta packningen från originalets stål med gummirand till "hårdfilt" varianten.
Ledtråd nr 2:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/lapp.JPG
Det är alltså fälgar vi snackar om ;) Bra med läpp i originalutförande, fälgen ligger helt prick i linje med skärmkanterna fram och bak (utan skärmbreddare eller spacers) mumma! Ni får dock ursäkta de skitiga fälgarna.
Måste boka tid hos nån däckkrängare på måndag... svårt att vänta
Nu orkar jag inte hålla på det någe mer:
Fyndet jag gjorde var en uppsättning BBS RS 071 8x15 ET18 BMW E30 fälgar för ett myckt förmånligt pris =) Kassa obrukbara däck på bilden, måste åka till nån däckkrängare på måndag och ordna upp däcken:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/bbs_bak.JPG
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/bbs_fram.JPG
Däcken som ska på är 195/55-15
Henrik.M
2010-08-07, 22:36
Är du inte nere i södra hamn vid den här tiden och kollar TS? =)
Gick ner just efteråt, gubbarna höll bra, vart jäkligt bra och så körde dom ju long live rock'n roll också! stort plus, dock blir det ju lite tråkig "publikstämmning" på festival jämfört med "egna" spelningarna men men svårt att få allt.
Fyndet jag gjorde var en uppsättning BBS RS
Mumma!
Köra som de är eller polera?
Henrik.M
2010-08-08, 12:40
Gick ner just efteråt, gubbarna höll bra, vart jäkligt bra och så körde dom ju long live rock'n roll också! stort plus, dock blir det ju lite tråkig "publikstämmning" på festival jämfört med "egna" spelningarna men men svårt att få allt.
Måste ändå varit lite tryck på dom eftersom det hördes ända ner till mig.
"J" tyckte det var en bra spelning.
Nåväl nog med OT.
Mumma!
Köra som de är eller polera?
Jag vet faktiskt inte, en full-polering orkar jag inte med nu iaf (kanske över vintern) men det känns inte riktigt rätt mot resten av stuket på bilen och är så jäkligt att hålla efter. Är inget klarlackssläpp på fälgbanorna (om det ens är klarlack) så jag tror inte jag kommer att polera dem nu då de är fräscha än, men man vet ju aldrig vad som händer "off-season" =)
Imorn blir det som sagt att leta nån som kan skifta däck, hämta en vevhusventslang från skroten (kan ju vara därför som det trycker ut lite olja runt oljefilterhållaren pga pluggad vevhusvent) och eventuellt hämta en till 2E motor/02A låda och köra bort motolyften jag lånat.
Ska även ner i garaget och kolla igenom alla höger drivaxlar jag har och mäta upp lite och förkoppningsvis bygga ihop en lite kortare än passatens som sitter i nu och plocka bort "brickan/ringen" i yttre knuten för mer spel. Jag trodde att G60 drivaxeln skulle vara kortare, men verkar som om vanliga gti ´med 020-låda har den kortaste axeln:
Höger fram:
===========
* Golf G60 02A -91 "191 407 452 X" 100mm knutar - 764mm lång Finns även i:
- Corrado 1989 - 1995
- Golf 1990 - 1991 (G60)
- Jetta/Syncro 1990 - 1992
* Golf Gti 8v -88 (020) "191 407 272 BD) 100mm knutar - 750mm lång
- Kortast? tyckte den var precis lika lång som Passat axeln... Får nog byta inre knut på den och sätta dit istället för passataxeln som sitter där...
* Passat 2E 02A -91 "357 407 272 M" 100mm knutar - 785mm lång
- Sitter på plats för tillfället men känns lite lång... vibrationer i kopplingen, dock känns inget när man svänger och känner på växelspaken, men det beror väl på att det är vajrar istället för stag och sånt inte fortplantas till växelspaken?
* Alla längdmått är tagna från autoexperten så är inte säkert att de passar...
* Varför har G60 längre högeraxeln än vanliga golfen trots att den har 02A och flänsarna breddar lite mer...
Sådärja, nu sitter fälgarna på bilen och ser jäkligt gött ut! Dock märkte jag att jag har 2st 8x15 ET18 och 2st 7x15 ET16 på typiskt bmw manér, så just nu så sitter de smalare fälgarna bak pga för mjuka dämpare... :P Nu ska det beställas coilovers så man får ordning på det, och får lite styvhet där bak. Fick rulla upp de inre skärmkanterna för att alls kunna vara fler än föraren i bilen, och nu går det faktiskt med 2 pers + hund med lite kreativ körning.
195/50/15 Nankang NS-2:orna stretchades alldeles för lite på 8" fälgarna, och ingenting på 7" fälgarna, så blir någon mindre variant till nästa säsong, nån 175 med lämplig profil borde nog bli bra och inte för iögonfallande.
Alexander dyker upp om 2 helger med systemkameran, så hinner vikterna fästa ordentligt innan jag tvättar fälgarna, så bilder kommer först då.
Trodde min kyltempgivare inte fungerade för fläkten satte inte igång utan att byglas, så köpte en ny och monterade men utan resultat. Borde vara en luftficka eller något tänker jag? Får lufta systemet ordentligt med motorn igång, då jag bara gjorde det för hand innan jag startade motorn.
Var ute och provkörde rejält idag, motorn har nog inte tillräcklig tändning någonstans under 3000 varv (när den börjar öka tändförställningen ordentligt så den går lite dåligt ibland, så måste invänta chipet och se hur det blir. Började även gå lite dåligt ett tag, men sen funkade det ok, så vet inte riktigt vad det är. Lyckades stöta på Kimmo också när jag var ute och körde, tyvärr inte i mk1:an men passaten är fräsch den också.
Sådärja, nu sitter fälgarna på bilen
Härligt! längtar efter bilder :-D
Jag såg att hjulen fyllde ut ordentligt i hjulhusen...
Ser bra ut!
Nu ska det beställas coilovers så man får ordning på det, och får lite styvhet där bak. Fick rulla upp de inre skärmkanterna för att alls kunna vara fler än föraren i bilen, och nu går det faktiskt med 2 pers + hund med lite kreativ körning.
195/50/15 Nankang NS-2:orna stretchades alldeles för lite på 8" fälgarna, och ingenting på 7" fälgarna, så blir någon mindre variant till nästa säsong, nån 175 med lämplig profil borde nog bli bra och inte för iögonfallande..
Coilovers blir nog bra.
Med dina bredder och ditt Et får du nog ha coils.
Blir stötigt men bättre än slutkörda sportdämpare.
Annars är det skrap som gäller.
Vi får snacka om de sen , finns ju lite att välja på och en del att akta sig för!
Mina nankang är lika då.
På mina 7x15" fälgar sitter de "för" normalt.
Ingen strech alls utan jämnt med fälgkanten.
Inte bra med Et 25 eller mindre som du har.
Skrapar på Mk II bak med orginaldämpare.
Inte på Mk III:an , men nu är det ju iofs coils där.
Mmm.. blir nog coils, lutar åt V-maxx =)
Chip beställt och betalt för, anländer förhoppningsvis på tisdag!
Måste felsöka varför kylfläkt inte startar trots ny givare i kylaren och fungerande fläkt..... boooring!
V-maxx beställda från moderlandet, får se hur länge det tar denna gång.
Åter till kylproblemet...
Luftade systemet ordentligt med maxvärme i kupén etc, sen märkte jag till min förvåning att kylfläkten går igång, dock väldigt sent:
- Oljetempen hinner komma upp i 96 grader (brukade ligga mellan 80 - 90 grader tidigare med gamla motorn)
- Kyltempen i instrumenthuset ligger 3/5 upp på skalan innan första läget på fläkten slår igång. Tidigare gick den bara just över mitten när den satte igång kylfläkten på första läget.
Jag körde värmepickan på den gamla givaren vilken visade sig vara hel... då den körde igång fläkten i både första och andra läget, och den verkar slå igång samtidigt som den nya (alltså sent) då de även har samma tillslagstemperaturer.
Vad är det som är galet?
- Har det på nåt sätt fått både vatten/oljetemp att visa lite mer än med gamla motorn?
- Taskig vatten/oljekyl som togs från 2E motorn? tvättade den och blåste rent med tryckluft om det kan ha någon inverkan?
- Luft i systemet?
- Har i Biltemas vanliga glykol, kan det vara för hög/låg andel glykol?
- Felkopplade slangar?
- Tändläget ska vara rätt... kanske stod för lågt tidigare därav den lägre tempen?
Bilen går fortfaranade lite för "varmt"... inte farligt, men inte helt tillfredställande. Går det att montera termostaten fel väg? den blir varm väldigt fort också, dock inga tendenser till att koka... kanske ska backa tändningen lite då kammen inte är korrigerad med något ställbart kamdrev (pga planingen).
Kör ju med en passat höger drivaxel (som är lite för lång) till jag får mina brickor och låsringar till den "nya" axeln som jag satt ihop av grejer jag haft liggande. Har börjat vibrera mer och mer och jag har trott att nu börjar nåt ge efter, så jag tog mig en kik och kände på fästen etc... bulten till växellådsfästet hade gängat ur sig nästan HELT! Hade inte rätt bult tillgänglig när jag satte in motorn, så jag körde på en 40mm lång bult, såg nu att den skulle vara 45mm så jag sågade till en bult som får duga tills jag får den korrekta bulten från VAG.
Coilsen blir lite försenade fick jag veta idag... fanns 2 i lager när jag beställde men nu hade de tagit slut, så det tar +3 dagar.. surt surt.
Chippet kom som ett rek.brev på posten ;) Blir montering till helgen, jobbar 12h nattpass igen så man hinner inte med så mycket med bilen mellan allt jobbande och sovande och allt det andra...
Bänglar med låsringen till inre drivknuten på drivaxeln... ska försöka imorn igen när man sovit lite mer
pekka kiiskilä
2010-08-19, 16:42
Jag har då inte haft problem med att få på låsringen på dom knutar jag bytt men jag har däremot byggt en egen låsringstång och den vet jag inte vart
de tagit vägen nu har letat= Har nog förmycke bra att ha prylar.
Det låter fint med ett nytt Estrella o när du fått fixat drivknuten o monterat chippset inte äta hehe så vill man förståss veta om det blev en stor skilnad.
TheDeadDorkster
2010-08-21, 21:01
LIte bilder från dagen:
http://forumbilder.se/images/2b1201085603P05a2.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/dd1201085851Pb095.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/e11201090057Pad86.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/ca1201090123Pc3b5.jpg (http://forumbilder.se)
Jämarns va nice.
Snygga bilder Alex.
Sitter det coils på ännu eller är de på vift ännu?
ovredsson84
2010-08-21, 21:41
Mycket snyggt...
Byta Janne??? =P
Det här gillar jag, mycket snyggt!
Både bilen och foton :-)
Anders R
2010-08-22, 19:41
Ojojoj ser mycket fin ut :)
Tackar tackar, börjar vara riktigt nöjd själv =) Dock är den bara avspolad och inte vaxad på ett bra tag, så ska ta och tvätta och vaxa ordentligt och ta några snygga kvällsbilder här någon dag.
Coilsen är på väg i sverige så de sitter inte på ännu, måste även byta topplagringar då den på vänster sida verkar ha gett upp då den är lägre vänster fram. 8" ET 18 fälgarna sitter för tillfället fram medan 7" ET 16 sitter bak, så ser lite galet ut, men måste få coilsen innan jag kan skifta så att jag kan höja lite bak, innan jag har hunnit bygga min skärmvals, sen ska den sänkas mer fram och kanske lite bak ;)
Chippet ligger fortfarande på hyllan, måste lösa mina "för snabba uppvärmning och något höga temp" innan jag sätter i det, lär ju kanske inte gå svalare efteråt ;) Så kommer att bli ett justerbart kamdrev för att fixa kammen i rätt läge pga den planade toppen, så att tändningen också står rätt och kan ställas enligt fabriksspecifikationer.
Tjejen vart ner i garaget och hjälpte med att byta högra drivaxeln (trycka broms och koppla var visst inte det roligaste ;) ) Fattar inte att jag inte såg skillnad i längd när jag kollade tidigare, skiljer ju ca 2cm... fattar inte att jag fick in axeln i spindeln och fast bärarmen i spindeln sen... provkörning väntar imorn.
måste även byta topplagringar då den på vänster sida verkar ha gett upp då den är lägre vänster fram.
Ett hett tips är att köpa orginal topplagringar.
Jag bytte på den svarta GTi:n när jag monterade coilsen på den.
De tog slut ganska fort för när jag flyttade över dessa till venton var de kassa.
Bytte igen vid montering på venton och dessa var tyvärr lite olika , ett helt nytt eftermarknadslager och ett mångatusenmilsjettaorginallager. Och vad händer , nu är de väl inte slut men ganska på G iaf så är det de nya fina eftermarknadlagret som gått först. Orginallagret är ganska ok fortfarande , jo lite glapp men garanterat finare än det nya fina iaf. Man får i detta fallet mer för pengen vid orginalköp.
I alla fall jag önskar att det fanns någon fungerande lösning för att köra coilovers i orginal stötdämparinfästning!
Justerbara lager är så klart önskvärt men det får sitta på en rejsbil eller ren banbil.
Någon med tips om sånna?
Kul att du fått ordning på bilen och snygg blev den ! :) Lite skillnad sen jag såg den i garaget :)
Jag har tidigare köpt biltemas topplagringar (märkta Febi/bilstein) och dom har hållt fint i min gamla bil med kortade/hårda dämpare och 60mm sänkning runt om, fast coilovers lär bli lite hårdare så får se.
Tackar, jo den börjar bli som en helt ny bil nu, gick ruskigt skönt och tyst nu efter drivaxelbytet. Måste bara få tag i blockventilationsslangen så att jag får på rätt ventilkåpa och ventilation.
Fin bil! ser ut som ny :)
pekka kiiskilä
2010-08-25, 19:58
Jag kan allt hålla med Lillen om topplagringen för jag har Trimtemas på min och dom är slut nu efter max 1 1/2 år så det blir orginal på min bil,
Jag kan hålla med dom andra om din bil den är ju helt rätt och mkt fin o motorn tycker jag allt om med.
FUnderar på VR6 topplagringar, dock måste jag kolla upp om det är corradons eller golf3:ans lagringar jag ska ha. De är billigare än G60 varianterna och tål mer stryk, samt att man kan byta lagret separat. Sen höjer de ju en mk2 ca 15mm så man får skruva ner coilisarna lite mer.
Har coilisarna och en massa annat hemma nu, men har en rejäl förkylning så det är lite stiltje i garaget för tillfället...
Jag körde Golf 3 VR6-topplager på min GTi förut innan jag monterade de kassa skitlagringarna.
Jag körde Golf 3 VR6-topplager på min GTi förut innan jag monterade de kassa skitlagringarna.
Behöver man modifiera dem eller köpa något annat än bara lagret och bussningen?
Har man coilisar är det väl bara att köpa bussningen och lagret, men har för mig att jag hörde nånstans att man vart tvungen att köpa något annat om man körde med original fjäderben.
Behöver man modifiera dem eller köpa något annat än bara lagret och bussningen?
Har man coilisar är det väl bara att köpa bussningen och lagret, men har för mig att jag hörde nånstans att man vart tvungen att köpa något annat om man körde med original fjäderben.
Det kommer jag inte ihåg.
Jag hade en uppsättning kompletta framfjädeben från VR6.
Tog topplagringarna därifrån bara som vanligt.
Hittade denna bild som beskriver vad man behöver ha för att köra med vr6 topplagringar i en mk2 (med mk2 fjädrar/fjäderben)
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/vr6 struts.jpg
Kör man men coilovers så kan man skippa fjäderskålen och bara skaffa det andra.
Letar fortfarande vettigt kamdrev under 1000kr, har hittat två kandidater men folket är lite sega på att svara på mail... så undertiden ligger detta på hyllan:
http://web.comhem.se/xzenom/parts/microchips.jpg
Nån som har nån input på om det är bättre att ha ett kamdrev helt i alu (förutom delen som kamaxeln fäster i) eller ett original i stål som blivit kapat och borrat/gängat plus en aluskiva i mitten? hållbarhetsmässigt?
Coiloversen byts mest troligt till helgen, åtminstone bak:
http://web.comhem.se/xzenom/parts/vmaxx.jpg
Testade att sätta in en 7mm insex i kolvstången fram och den glappar som bara den på båda sidor och de är inte "nötta"/slita... ska det vara någon special eller har G&M/GE satserna tumstorlekar?
Alexander hittade också svaret till varför bakstötdämarna alltid pajar på GE/G&M satserna.. det är tydligen inte kortade dämpare trots 60mm sänkning...
Alexander hittade också svaret till varför bakstötdämarna alltid pajar på GE/G&M satserna.. det är tydligen inte kortade dämpare trots 60mm sänkning...
Det har JAG sagt länge =)
Vart lite stötdämparmek igår och nu sitter v-maxxarna på bak, lät den lilla hjälpfjädern sitta kvar och det blev inte för mjukt med den som jag var rädd för. Blev lagom stumt efter lite körande också. Är samma höjd som min tidigare -60mm fjädersats.
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/vmaxx_rear.JPG
Fattar inte dem som tycker att det blir för stumt med v-maxxar, tycker det är riktigt bra komfort iofs utan framdämparna än och med mellansänkning, men framdämparna jag har är redigt stumma de också, fast jag kanske är lite "skadad" också ;) Nu slipper jag alla genomslag med de bredare BBS fälgarna bak, trots en lite hårdare körning på kuperad väg = GÖTT!
Handlade vita dioder till instrumenthuset på diodhuset, billigt och bra även med 29kr frakt. Stillade även det större köpbehovet och kikade in på Ebay och handlade detta ställbara kamdrev:
http://cgi.ebay.com/Volkswagen-VW-GTI-8-Valve-Vernier-pulley-/250682717928?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a5ddab6e8
Har också funderat på dioder till instrumenteringen och reg-skyltsbelysning bak,
har du någon aning om vilka lampor jag behöver?
Bak är det bara att byta med instrumenteringen krävs lödning eller?
Räcker att bara byta till rätt lampa. Dock kräver knapparna lödning.
Fick mitt nya kamdrev från england idag, köpte på söndag hämtade ut idag, snabbt och fint =) Väger bara 320gr +/- 11 grader, nu måste jag bara räkna kuggar och märka ut ÖD etc på drevet
Fram:
http://web.comhem.se/xzenom/parts/camgear_front.jpg
Bak
http://web.comhem.se/xzenom/parts/camgear_rear.jpg
Jäklar så snyggt drev...:)
sånt skulle man ha haft.. vart har du köpt det?
Jäklar så snyggt drev...:)
sånt skulle man ha haft.. vart har du köpt det?
Härifrån jag köpte (bra säljare dock lite seg på att svara på mail, vill du ha en i en specifik färg så gör upp det innan du köper, då hon var så snabb att skicka iväg så hon missade att jag egentligen ville ha ett svart.)
http://cgi.ebay.com/Volkswagen-VW-GTI-8-Valve-Vernier-pulley_W0QQitemZ250696943648QQcategoryZ72205QQcmdZ ViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC %26its%3DI%252BC%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW %252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D10%26pmod%3D25 0682717928%26ps%3D63%26clkid%3D5038288990902412758
Ja, imorse var det halt... surt att börja jobba 04,30 men tog det lugnt med sommarsulorna på så gick galant. Har dock monterat på vinterdäcken nu och nu sjönk bilen ganska mycket i utseende :P vi går i flytta tankarna så vet inte hur garage/bilplats mm kommer att lösas så ev. köp av vinterbil får skjutas upp lite så bilen får nog gå en vinter till om det inte hittas något mek garage till bra pris.
Skickade iväg RS:en till en av farsans polare som skulle mäta upp dem och räta en liten buckla på en innerring på en av fälgarna samt vinterförvara dem... så har man ett problem mindre vid flytten. Men 7 månader kvar till sommaren blä! Får väl köpa mig några halvschyssta vinterfälgar så man inte blir allt för less =)
Dock har jag ju en hel del "smågrejer" (när brukar det stämma? ;P) att fixa färdigt under vintern så jag lär hålla mig sysselsatt
Dåså, då har man fått lite gjort igen, dock mindre än jag planerat i helgen (vart och kollade Entombed! The Kandidate och Volbeat och sög i mig ett gäng pilsner efteråt så farten var inte så god idag).
Plockade ut mätarhuset och tog bort den gröna filmen framför belysningen och monterade sedan "xenonvita" dioder, ser mycket bättre ut nu. Bara färddator och fläktreglagebelysningne som ska konverteras till dioder nu.
Att du orkar =)
Kan du smitta mig lite med din energi?
Att du orkar =)
Kan du smitta mig lite med din energi?
Haha, helst inte har så lite kvar ;)
Startmotorn skar i torsdags så fick lämna in på lundqvist motoerelektriska för rep, 1½ timme senare ringer dom och är färdiga. Den hade tydligen levt ett riktigt hårt liv, så de bytte drevet, alla lager och kolen och till ett riktigt bra pris, så kan inte annat än rekommendera gubbarna.
Var och hämtade adapterkablage till den nyare varianten av kofångarblinkers (har köpt nya mörktonade blinkers som passar bättre ihop med Hella bakljusen och sidoblinkerserna) samt en fläktreglagepanel på skroten. Skulle ha i 3mm dioder i det klara plexiglaset, men lycka till att borra det när plasten bara är 4mm... får vara och hämta några nya senare när det finns fler (slut nu) för nya försök, skrapade bort färgen från den gröna lysdioden så får se hur det räcker.
Att skrapa bort den gröna färgen från dioden funkade, men blev inte särskilt snyggt... väldigt gulaktigt sken. Sågade itu och monterade en 5mm xenonvit diod med ett 560 Ohm motstånd, ska prova hur det ser ut imorn.
Monterade även adapterkablaget och de nya blinkerserna vilket lyfte utsendet, postar bilder imorn när jag lyckats tanka över dem från tjejens nyinköpta systemkamera, härligt med riktig kamera =)
Bytte ut originaldioden (den gröna) i fläktreglaget till en 5mm vit diod från clas ohlson och ett 560 Ohms motstånd och det blev med ens mycket bättre ljus och ljusfördelning. Måste bara hitta en hel plexiglas bit med symbolerna och den med siffrorna på skroten imorn för jag vill inte bryta upp min helt hela och fräscha fläktpanel.
Såg över mitt justerbara kamdrev också, fick slipa lite på mittensektionen för att den skulle gå att justera/snurra (här snackar vi pressmontering då jag knappt fick bort den innan), nu inväntas bara vridmoment siffrorna för bultarna från tillverkaren så ska det monteras.. börjar vara dags nu... ;)
Nu sitter kamdrevet i och är "avancerat" ca 3-4 grader för att kompensera för planingen och sen få ner effektkurvan på lite lägre varv. Ska i med chippet och sen ska tändningen justeras, men det får bli någon annan dag, börjar bli less på att skruva i "bruksbilen"....
Funderar på antingen separat oljekyl och större kylare för att få ner temperaturerna lite, dock blev det nog bättre nu när jag fick kompenserat kamdrevet och tändningen lite.
Henrik.M
2010-11-07, 20:03
Ska i med chippet och sen ska tändningen justeras, men det får bli någon annan dag, börjar bli less på att skruva i "bruksbilen"....
Har du skaffat en till bil?
Tappade oljetrycket till toppen på väg hem från byn efter julhelgen... tickar som bara den från lyftarna och tydligen inget tryck alls till toppen.
Har bytt olja+filter, värmt upp och tinat bilen/motor med ventilkåpan av och kollat kammens lagerytor och allt verkar i sin ordning... ska prova att byta oljetrycksgivaren i toppen för säkerhets skull, om ej så blir det motorrep hos firma med nya lager och ringar etc. Så den ska ställas av imorn och förhoppningsvis har jag ihop den till sommaren.
Har köpt oss en bruksbil:
Passat CL Variant 2.0L -95, blir tredje ägaren, väl omhändertagen med drag, nerlack, nybytt kamrem och avgas-system samt nya bra dubbdäck. 16000mil och ingen rost, glömde jag bra pris ;) Ska bara byta termostaten som kärvat (blir inte varmare än 70grader) och byta kylvätska samt byta olja och filter så är det fin fin =) Ska försöka hålla fingarna borta från den, men den ser nog snygg ut med BBS RS ;)
Taskig bild (säljarens) men nya kommer:
http://web.comhem.se/~u41195069/bilder/passat.jpg
Har köpt oss en bruksbil:
Passat CL Variant 2.0L -95, blir tredje ägaren.....bla bla bla.....................men den ser nog snygg ut med BBS RS ;)
Haha ja de blir nog bra.
Lätt udda kombination iaf!
Haha, jepp men måste leta nya "egna" sommarsulor till passaten också ;) dom som följde med lever max en sommar till.
Skaffade försäkring till Passaten; dyrare än jag trodde 2900 /år halvförsäkring, trodde jag skulle få garva lite på deras bekostnad så jag bad dom kolla pris på Golfen också... dock var det jag som satte kaffet fel: Har haft billigaste försäkringen tidigare på 250kr/mån halvförsäkring, men nu vart det bara 170kr/månad och tidigare har de aldrig kommit i närheten ens!! :)
Så se över era försäkringar och slå Trygg-Hansa en pling så kanske ni också blir positivt överraskade, det blev då jag!
daniel_sandberg
2011-01-13, 19:54
Jag har allt på länets och det är smidigt och enkelt. Dessutom riktigt billigt tycker jag =) Ligger just nu på 25% rabatt tror jag.. Lönar sig att samla allt =) Min scirocco gti kommer att kosta ca 1550 helår för halvförsäkring. Ganska överkomligt för en gti faktiskt =)
Idag vart farsan iväg till golfen och bytte till en ny oljetrycksgivare i toppen....... och som jag trodde så var det inte fel på givare = dåligt oljetryck till toppen.
Ska börja ringa runt och skaffa fram lite offerter på vad folk ska ha för att renovera bottendelen och gå igenom toppen.
Fick leta en bit ner för att hitta tråden =) sommaren börjar närma sig och golf suget växer sig bara större!
Har haft fullt upp och flyttat och tapetserat om och haft mig så har inte riktigt hunnit tänka på golfen, skönt att ha en "standardbil" i passaten som man bara tankar och kör och inte behöver oroa sig över..
Har inhandlat topplockspackning (ABF i 3 lager stål) + bultar och lite småprylar samt att jag tar med mig lite extra ventiler och åker upp till byn i helgen och skruvar av toppen och kollar igenom bottendelen, förhoppningsvis är det bara topplockspackningen som gått vid oljematningen (råkade beställa en fiberpackning och dum som man var använde jag den med 11:1 i komp) förhoppningsvis inga böjda ventiler pga olja i förbränningsrummet... men men vi får se.
Fick 4st 15" corrado plåtfälgar i jäkligt bra skick med snobbringar gratis av en av gubbarna på jobbet, så nu ska de kanske breddas till 7.5" och 8" och hinkas på passaten till sommaren =)
Efter en hel del mekande i helgen, så lyftes toppen och felet till oljetrycksproblemet hittades på en gång...
En bit packning låg och blockerade oljekanalen mellan toppen och blocket!
Plockade bort kammen och kollade alla lagerbanor som såg fina ut, alla ventiler raka och allt frid och fröjd annars. Blåste igenom alla oljepassager och rensade filterhuset. Monterade ABF:ens stålpackning och satte ihop och vips så gick bilen som den skulle, ett oljebyte senare så tystnade även lyftarna. Behöver montera chipet, ställa bränsle och tändning sen är det bara gasa. Har bilen avställd i byn, men har fått garage till maj så då får golfen ställas på och flyttas ner till luleå för att agera sommarbil.
Dom här två månaderna när man pyst runt i komfort passat har satt sina spår, man efterfrågade njurbälte så fort man kört golfen en bit =) Men man sitter bra mycket bättre i recarosarna och allt är mer exakt och gött, för att inte tala om effekten, så nu kan man pusta ur ett tag och vänta på sommaren =)
Grattis Janne!
Lätt fel och bra fel med små bieffekter!
Tackar, sommaren snart här så börjar bli lite eld i baken nu. Beställde just en skärmvals från verktygsboden så ska valsa skärmarna bak, och se om skärmarna fram går att rädda.
Ska slänga iväg en "liten" tysklandsbeställning snart också.
- Tändkablar
- 84 graders termostat
- Kallare kylarfläktsgivare
- 675mm kylare
- VR6 eller G60 fjäderbenslager
- bärarmar
Trevligt nice.
Ja sommar snart.
Till och med jag är ute i god tid.
Bug Run i år Janne?
Henrik.M
2011-03-20, 23:13
Så se över era försäkringar och slå Trygg-Hansa en pling så kanske ni också blir positivt överraskade, det blev då jag!
På tal om det ämnet , kollade över min försäkring idag.
Har helförsäkrat hos TH : 3400 / helår. (Inte mycket att snacka om)
Övriga 3 stora bolag IF , Länsförsäkringar , Folksam : 5700 - 6400 Helår med fulla rabbater.
Samtliga bolag kollade med en självrisk på mellan 3 och 5 tusen beroende på vad som gick att välja.
Där kan vi snacka skillnad..........tror jag blir TH trogen ett tag till. ;-)
Har bilen avställd i byn, men har fått garage till maj så då får golfen ställas på och flyttas ner till luleå för att agera sommarbil.
Fan jag har börjat fundera på om du också stått avställd i byn med bilen de senaste månaderna , man har ju inte sett röken av dig!
Antar det har med flytt , jobb etc etc att göra. =)
Får du kall eller varm garage?
Själv har jag fått tillgång till min efterlängtade "fritidsgård" nu , du får göra ett besök du vet ju bostadsadressen. ;-)
Börjar bli en riktigt trevlig mk2 detta :)
Står säkert på någon av tjugotalet sidorna, men hur många åsnor räknar du med att maskinen ger?
På tal om det ämnet , kollade över min försäkring idag.
Har helförsäkrat hos TH : 3400 / helår. (Inte mycket att snacka om)
Övriga 3 stora bolag IF , Länsförsäkringar , Folksam : 5700 - 6400 Helår med fulla rabbater.
Samtliga bolag kollade med en självrisk på mellan 3 och 5 tusen beroende på vad som gick att välja.
Där kan vi snacka skillnad..........tror jag blir TH trogen ett tag till. ;-)
Jepp de har blivit riktigt vettiga! Ska vara in på BMW och kolla vad priserna för BBS RS071 ligger på om de finns kvar i systemet, alt. höra med BBS så får man väl ringa och höra vad de säger om försäkringsvärde på fälgarna ;) Men har inga stora förhoppningar precis...
Fan jag har börjat fundera på om du också stått avställd i byn med bilen de senaste månaderna , man har ju inte sett röken av dig!
Antar det har med flytt , jobb etc etc att göra. =)
Får du kall eller varm garage?
Själv har jag fått tillgång till min efterlängtade "fritidsgård" nu , du får göra ett besök du vet ju bostadsadressen.
Haha, ja mentalt har man varit "avställd" ett bra tag nu, får ta en riktig krök/reboot så man blir normal igen. Tja, lulebos vanliga "kall/varm" garage utan motorvärmarstolpe, så inte lika fint som din "fritidsgård". Får komma förbi och kika nån dag här.
Börjar bli en riktigt trevlig mk2 detta :)
Står säkert på någon av tjugotalet sidorna, men hur många åsnor räknar du med att maskinen ger?
Tja spöar jag 16v:are är jag fullt nöjd, men 140hk+ nånstans. Börjar fundera på exktraktor, skvalpplåtar, riktigt avgas och megasquirt 'n spark men det får bli till nästa år =) Får snacka lite med Jörgen först och höra hur han får ihop sin 16v och kolla in lite tips.
Valsen har anlänt:
https://lh4.googleusercontent.com/-Gg4EOF9Bx7o/Td68NTNYJQI/AAAAAAAAABE/UIExaAa66Sc/vals.JPG
Har handlat lite från England och på tyska ebay:
* 84 graders termostat
* Kallare kylfläktsgivare (får se om den monteras)
* Växellådsplugg med magnet
* 675mm kylare (stora)
* hårdare topplagringar
* Tändkablar
* Kompletta bärarmar med bussningar, spindelleder och krängningshämmarbussningar (var så billigt att det inte spelar någon roll att jag ska byta främre och bakre bussningarna mot R32 bussningar)
* Ska även handla nya sommardäck till corradoplåtisarna, som mest troligt hamnar på bruks-passaten, men 175/55-15 kanske hamnar fram på golfen istället för 195/50-15 för att kunna skruva ner den ytterligare när jag monterar coiloversen. Kunde inte ta mindre då jag fortfarande ville vara laglig..
* "ny" beggad säkrings/relä-platta för att få bort mina lustiga elfel
Nu måste jag bara boka besiktning (få på de nya sommardäcken för besiktningen, innan RSen åker på), ställa soppa och tändning och valsa skärmkanter innan besiktningen så börjar den vara klar för sommaren. Dock blir det nog inget BugRun för mig i år heller.
Fick du ordning på kylarfläktsplåten?
Det finns ju lite olika bredder.
Nix inte än, tänkte fara på skroten och kika lite idag, den som är till 1.6TD:n verkar inte vara nå mycket bredare i ETKA än plåten jag har till 525mm kylet på Gti:n
Som sagt jag ska ta foto åt dig får du se.
Gör det för det fanns inget på skroten.
Vart helt paff när jag kom hem, DHL hade vart förbi och lämnat grejerna, det har tagit 5 dagar från det att jag beställde tills att jag fått det levererat från Tyskland.. snudd på rekord! ATP (Auto Teile Pöllath) rekommenderas, visst det är väl inte originalkvalla på alla deras grejer, men det jag beställde så räcker det garanterat. Nu väntas det bara på grejerna från England och lite annat och pressa i R32 bussningarna i bärarmarna.
5 Dagar är ju standard från "hemlandet" från seriösare firmor iaf!
Mer prylar som anlänt, bilder imorn.
Dock upptäckte jag idag när jag plockade i grejer som jag beställt förra året att "R32" bussningarna inte var helt solida... =( Tycktde de var alldeles för billiga, nå så går det när man inte sprättar plastpåsarna på en gång... nåja var så billiga så att det inte svider någonstans att köpa nya riktiga R32 bussningar på VAG.
Har ett par framvagnsbalkar på G nu, men lurar lite på att ev. försöka böja till den främre öglan på högersida som är lite sned uppåt (främre fästet till bärarmen). Vad tror ni om hållfastheten i den efter "operationen" om man värmer lite och böjer till?
Bilen skall ställas på till helgen =)
Prylarna från Tyskland:
Stora 675mm kylaren:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/675mm kylare.JPG
Bärarmar med nya bussnignar etc, topplagringar, tändkablar, bussningar etc:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/bararmar.JPG
Awesome-gti.co.uk beställningen; "Kallare" termostat 84 grader, "kallare" kylfläktsgivare och magnetplugg till växellådan:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/awesome prylar.JPG
Igår var jag och fyndade ett motortest-kit, aldrig använt och funkade perffa:
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/optilux.JPG
Så till helgen smäller det, bilen ställs på och tas i bruk efter att tändning och kamrem etc dubbelkollats.
Började polera lite på BBS RS:en igår också, inte lätt att få bort klistret från yttre fälgbanorna där det tidigare suttit klistervikter: idioter.... =( rubbing funkar sådär, har ni några tips? både för att få bort klistret och sedan polera upp fälgbanorna (klarlacken sitter kvar och är fin).
Henrik.M
2011-05-03, 20:26
Började polera lite på BBS RS:en igår också, inte lätt att få bort klistret från yttre fälgbanorna där det tidigare suttit klistervikter: idioter.... =( rubbing funkar sådär, har ni några tips? både för att få bort klistret och sedan polera upp fälgbanorna (klarlacken sitter kvar och är fin).
Vet inte vad det heter , men på jobbet har vi en maskin med en sk "vaniljtrissa / vaniljrulle" , som är just för ändamålet att ta bort klisterrester från ex emblem/klistervikter etc.
En speciell gummitrissa helt enkelt.
https://lh6.googleusercontent.com/_dRHW7iShe10/TcBH7icHf-I/AAAAAAAAABA/t2J6Ve_UI0I/verktygen_som_g_r_jobbet.JPG.
Är det samma som man plockar bort stripes med? måste ha någon högvarvigare maskin till det då
Henrik.M
2011-05-03, 22:34
Är det samma som man plockar bort stripes med? måste ha någon högvarvigare maskin till det då
Stämmer.
3M har en som är MYCKET BRA!
Haft lite att göra så centerkåporna fick sig en komplett isärtagning och minutiös rengöring... fy va skiten satt på vissa ställen...
Något blöta på bilden
http://web.comhem.se/xzenom/bilder/bbscaps.JPG
pekka kiiskilä
2011-05-04, 22:28
Trevligt med nya prylar till bilen och hjälper det inte med det stora kylet så kanske du ska byta till en 70graders termostat den går att köpa från Ulltramotor.
Stora kylaren med kallare 84 grader termostat och kallare kylfläktsswitch borde räcka, tycker jag. Har hört att folk har problem med öppningspunkter under 80; motorn ej blir ordentligt varm etc. Får jag inte bukt med tempen av med dessa grejer måste nåt vara fel, alt. så köper jag ett separat oljekyl-kit.
Då vart bilen påställd from fredag, så lite cruising i byn ska väl hinnas innan man drar till Kalix på inflyttningsfest hos Alex på lördag.
innan man drar till Kalix på inflyttningsfest hos Alex på lördag.
Hälsa Alex med familj!
Henrik.M
2011-05-05, 16:49
Hälsa!
Blir det lule sen eller blir du över i kalix?
Om du ska in mot lule på kvällen så PM:a.
Vill do!
Blir övernattning i kalix och tillbaka i luleå på söndag när man är nykter, men kan höra av mig till veckan/helgen och kika förbi eller nåt.
Trevligt med nya prylar till bilen och hjälper det inte med det stora kylet så kanske du ska byta till en 70graders termostat den går att köpa från Ulltramotor.
Mekonomen har också, inget de har på webbsidan, men det är bara att fråga så kan de fixa fram.
Sådär, då är sommarsulorna på och efter lite inställning av kammen och tändningen (original 6 grader för duga nu) så går den kanon, fortfarande lite varmt, men det får fixas nästa helg eller så. Men man har ju blivit en riktig mes när man åkt komfort-passat... så nu får man bekänna lite färg =) Dock var det ju lagom kul imorse när man vaknade upp till snöfall + snötäcke och +2 grader... med nypåsatta sommardäck :P nu regnar det som bara den, men åtminstone +12 grader
Behövs verkligen valsa skärmarna fram då det tar i lite när man svänger, men det fixas också i veckan, samt att det ev. behövs smalare däck fram... kanske 175/55 i lämplig dimension över 7" fälg istället för 195/50-R15 så man fortfarande håller sig laglig.
Lite krubb nu och sen iväg mot kalix.
Hade helt glömt att jag sagt upp mitt ComHem abonnemang tills igår (pga det snuskiga priset de tar ut) så nu står man utan alternativ för tillfället. Surfar just nu på tjejens bärbara och det gratis 10mbit vi har i lägenheten och försöker fundera ut om man ska skaffa BBB eller något annat...
Vad har ni för tips om bildlagring? forumbilder, photobucket, etc etc?
Nåja tog en halvdag i garaget igår, så nu sitter största kylaren monterad (675mm kylpaket), en ny vattenpump ihop med en kallare 80 graders termostat, "kallare" kylfläktsgivare, och en dubbel kylfläkt från en -92:as passat då de stora kylkåporna till golf mk2 verkar omöjliga att hitta. Skroten mätte upp dimensionen på kåpan till 700mm då jag behövde 700 till 710mm för att kunna använda standardhålen i kylarens gavlar, allt frid och fröjd tills den landar hemma och jag mäter upp 670mm mellan fästöronen :P och den inte räcker hela vägen. Surt sa räven... Nåja sågade till lite alu och böjde till, borrade och gängade så nu har jag "adaptrars" som tydligen satt på vissa bilar (mellan gaveln och kåpan) vilket dock verkar ha utgått ur sortimentet.
Gamla kåpan.... inte riktigt tillräckligt lång ;)
https://lh6.googleusercontent.com/-lIfwGlKlCSY/Td68N-xYBKI/AAAAAAAAABQ/rEEAyzkPDME/gamla_flaktkapan.JPG
Adapters:
https://lh5.googleusercontent.com/-p0GCFGKMXkg/Td68Ne3ZgDI/AAAAAAAAABM/McImJZwXDgw/adapter.JPG
På plats:
https://lh3.googleusercontent.com/-ntWJlgSfDDM/Td68N59dA1I/AAAAAAAAABY/vyxQHfHxPAE/s576/adapter2.JPG
Hela härligheten:
https://lh6.googleusercontent.com/-9WHajHt666o/Td68N5lk-gI/AAAAAAAAABU/miX_RrcxfZA/nya_flaktkapan.JPG
Vilken skillnad det var i fläktstyrka kan jag lova mellan org. gamla typen av fläktblad och den nya typen med dubbla, kepsen blåste ju av =) Nu är det bara lilla slangen mellan expansionskärlet och toppen på kylaren som skall monteras och skärmarna valsas, vilket förhoppningsvis händer idag så blir det mumma =)
Valsade framskärmarna, den högra blev bra, men den vänstra är nog bortom all räddning då den spruckit upp och böjrat rosta i vinter, så blir antingen en ny skärm och proffs lack eller att jag försöker fixa till den med glasfiberarmering etc... får se :P
Bara bak kvar nu.
Henrik.M
2011-05-22, 17:12
Här kan du lagra bilder.
http://picasaweb.google.com
Skickat från min iPhone med Forum Runner
Pixbox blev det för min del!
Bild på fläktar och kåpa tack!
Bilder och grejer kommer nog ikväll, tror jag ;P
Stundande besiktning på måndag, då jag har helt nyrenoverad topp så är jag lite rädd att den drar upp lite olja i förbränningsrummet (förbi ringarna) och påverkar förbränningen negativt, så tänkte jag skulle ha i lite etanol.
Så hur mycket etanol ska jag tanka till en full tank 98 oktan?
- 10%? vill inte sänka "oktanhalten" för mycket pga spikningar
Jag brukar varmköra och sedan tanka ganska mycket för att vara säker.
Har kört 50/50 senaste gångerna men bara typ 15liter i tanken och sedan tankat efter bilbekämpningen.
Din 2E 2,0L svarar ju bra på etanolen med sitt styrsystem.
Men nog kan du köra mer än 10% bara du fyller på med soppa efteråt.
Venton går ju ganska billigt på hög inblandning E85 och missar inte på tändningen iaf.
Spikningar är ju skitsvårt att höra numer , gick lättare på gamla B20 där det lät som "hammarslag".
Verkar dock inte som den spikar iaf jag har belastat och provat om jag märker något.
Såååå bara för SBP kan du spola i lite extra.....!
Tur jag inte postade de jag först skrev då jag nog inte vaknat.
Läste inte nog bra och fattade inte alls nog bra och svarade uppåt väggarna =)
Sedan såg jag varför du ville ha i etanolen.....
Spikningar behöver du inte vara orolig för. Det är mindre risk för spikningar med etanol.
Jag körde med etanol i min golf, när jag hade min första 2 litare i den, då den hade extremt hög komp. Den spikade som bara den med 98 oktan, men med 50% etanol, försvann spikningarna.
Får se hur det blir då, vill inte börja labba allt för mycket nu inför besiktningen, men spolar väl i en 25% etanol det borde ju räcka för avgasvärdena iaf.
Sen har jag ju inte 2E styrsystemet (Digifant II med lambda etc) utan den tidiga Digifant II som sitter i bilen original, som inte är lika duktig på att "feta" till blandningen allt för mycket över 4000 rpm utan chip.
SPenderat lite tid i garaget idag, fixade halvljusproblematiken, då den ej tände p-ljuset varken fram eller bak med tändningen på oavsett switch-position. Visade sig att det var en skarv som gett upp innuti som jag gjorde när jag byggde om min tysk-import till automatiskt P-/Halv-ljus. Passade också på att byta ut några kontakter som inte ville sitta på plats i kontakthuset. Beställde några färdiga enkelledare på VAG och frågade inte ens om priset = BIG MISTAKE! Ni kan ju slå 000 979 023 E och se vad de kostar /st, kilopriset är nog inte långt ifrån guld ;P
Valsade även skärmarna bak lite lagom, vänster-skärmen måste slipas och lackas lite då lacken spruckit lite tidigare. Fick inte till högerskärmen då innerdelen av skärmkanten var så "hårt" avkapad så att valsen inte bet på den. Valsen är lite för lång för en mk2 så att jag kan inte valsa in själva "läppen" utifrån och in, innan jag valsar ut hela skärmkanten, då kanten hade blivit rak om jag valsat ordentligt innifrån = inge bra för däcken :P
Provkörde en sväng och vart mycket bättre frigång i hjulhusen fram efter valsningen, tog bara i vid extrema svängar i upp/ner lutning. Tempen höll sig just under mittenstrecket när man körde, vilket var en hel del bättre än innan, men hade råkat "vända" på T-kopplingen jag har mellan termogivaren i kylaren och kontakten (så att jag har kablar till en switch i kupén så jag kan slå på fläktens olika hastigheter manuellt) så fläkten slog inte igång av sig själv, utan jag fick göra det manuellt. Växlade om kablarna och förhoppningsvis så funkar det nu.... har inte provat.
Funkar inte det så vet jag inte vad det är... Kollade kopplingarna och enda som inte stämmer är att kontakten med de bägge röd/vita kablarna från kylfläkten och termokontakten som ska gå till ev. fläktstyrningsmodul inte var kopplad till någonting... kanske modulen är bortplockad?, men det borde ju inte spela någon roll då det ändå är ström till termokontakten (uppmätt)? Vart brukar fläktstyrningen sitta och hur ser den ut? Jag har ingen givare vid toppen som stänger av "after-run" på fläkten när tempen gått under 70 grader i motorutrymmet som det brukar sitta när man har fläktstyrning.
BTW Kimmo och Henrik ska ni ut till biltema imorn på Keytown meet kl 11 - 15? Jag ska dit och titta, så plocka med golfen (om den är ihopskruvad) och passaten så hörs vi väl där?
Henrik.M
2011-05-27, 16:58
Jag ska jobba imorgon,har en kundbil som måste vara färdig måndag då kunden kommer med flyg för att hämta den.
Vi har lite mycket att göra just nu kan man säga.
Så det blir inget biltema för mig,tyvärr.
Skickat från min iPhone med Forum Runner
Vi ska på 50-års partaj till Ske-å imorgon, men det är på em, så man kanske hinner förbi en sväng där innan vi åker.
Vart ingen större hit, då det inte var så mycket bilar, men ett par bubblor och en buss såg man ju iaf. Annars var väl en Merca Evo 2.3 eller 2.5 16v med stor turbo det roligast om man exkluderar jänkarna.
kl 07,00 åkte man till SBP med ca 20% etanol i tanken och helt igenmurade ögon efter att ha jobbat sen kl20 dagen innan. Bilen gick igenom galant med bra värden, dock saknades UA i protokollet: Fick två bra att veta: Framdämparna läker = Coiloversen monteras fram på onsdag => Check
Deformerad framvagnsbalk vid ena bärarmen = bärarmar med alla bussningar etc finns hemma, hämtar en framvagnsbalk på onsdag = 1/2 Check.
Annars det sedvanliga kommentaren, lite väl låg? och njurbälte krävs =)
Nu ska jag sova.
Öhh grattis då =)
Jag besiktar med coilovers jag.
Inga problem med det här hemma iaf.
Bara att skruva upp lite.
Öhh grattis då =)
Jag besiktar med coilovers jag.
Inga problem med det här hemma iaf.
Bara att skruva upp lite.
Inte klagar de på coilovers, jag hann bara inte byta till coilsen fram, de har legat i förpackningen sedan i höstas =)
Hehe jasså var de bara så enkelt.
Skulle beställa nya smalare framdäck till mina BBS RS 7" ET16, men det här börjar se lite för mycket ut:
Nankang NS-2 - 165/50-R15 på en 7" fälg
http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7_165_50_15_Nankang_NS22_595.jpg
http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7_165_50_15_Nankang_NS2_595.jpg
Här ser det bättre ut, men annan typ av fälg:
http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7_165_50_R15_Nankang_21_595.jpg
http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7_165_50_R15_Nankang_2_595.jpg
Vill gärna ha NS-2 då jag har det bak, och behöver något med mer stretch än 195/50-R15 som sitter nu, då det tar i när jag svänger. Har 195/50-R15 bak på en 8" bred fälg (ET 18 istället för ET 16) och det tar ej i, så liknande stretch eller just lite mer vore att föredra. Med 165/50-R15 så hamnar även rullomkretsen på mer än 5% diff (5.3%) så just lite större rullomkrets vore ju att föredra.
185/45-R15 7" ser ut att vara ungefär lika stretch som jag har bak, men är kanske för lite?
http://www.tyrestretch.com/cache/7_185_45_R15/7_185_45_R15_Nankang_595.jpg
http://www.tyrestretch.com/cache/7_185_45_R15/7_185_45_15_NANKANG_NS2_595.jpg
155/60-R15 kanske? Dock hittar jag inte NS-2 i den storleken
http://www.tyrestretch.com/cache/7_155_60_R15/7_155_60_R15_Continental_595.jpg
Vill ju inte riskera att köpa nya däck som har för lite stretch... :P
Tips?
195/45 sitter alltid bra även om det inte sträcker jättemkt på 8"fälg.
165/50 är sjukt litet och kräver 10-12cm sänkning för att det ska fylla upp hjulhusen ordentligt.
Har du valsat får 195/45 plats utan problem, stor skillnad på 45 & 50 profil i detta fallet!
Men i slutändan handlar det om personlig smak. Finns jue även 165/55 som kanske kan vara något?
195/45 sitter alltid bra även om det inte sträcker jättemkt på 8"fälg.
165/50 är sjukt litet och kräver 10-12cm sänkning för att det ska fylla upp hjulhusen ordentligt.
Har du valsat får 195/45 plats utan problem, stor skillnad på 45 & 50 profil i detta fallet!
Men i slutändan handlar det om personlig smak. Finns jue även 165/55 som kanske kan vara något?
Hittar inga bilder på tyrestretch på 195/45-15 på en 7" bred fälg (gärna BBS split eller andra fälgar med samma typ av kant) nån som har nån att visa?
På 8" sträcker ju 195/50 lite (tillräckligt) men på 7" blir det inget alls... så får se hur jag gör. Ska testa att montera bort mina innerskärmar först och se om det stoppar det. Har just nu 60 - 70mm sänkning runt om och vill sänka mer, så smala däck med låg profil är inga problem att dölja i hjulhusen =)
Vart och fyndade följande på självplockets öppningsdag, för endast 300 bagare:
- 1st i stort sett ny 4L spolarvätskebehållare (min gamla har börjat spricka i toppen)
- 1st jäkligt fräsch framvagnsbalk från en jetta TDI -94
- 8st siemens deka red top spridare
- 1st 3.8Bar fpr till tex 1.8T fuelrail
- Diverse smågrejer
Lite seg på att ladda upp bilderna har man blivit:
Införskaffade Audi TT pedaler:
https://lh4.googleusercontent.com/-BDSi_7eyFgI/TgEP-f2NDpI/AAAAAAAAACA/ezWry7smk7c/pedaler.JPG
En Bon Jovi Edition växelspaksknopp, de blåa stygnen matchar bilen bra, dock byter jag nog ut själva "pluppen" med text uppe på:
https://lh5.googleusercontent.com/-NmXilRVuoYQ/TgEP-C5zepI/AAAAAAAAACM/PToXo3wVtsY/s576/knopp.JPG
Byggde ihop en liten baslåda i papp, som ska realiseras i MDF snart under semestern:
https://lh4.googleusercontent.com/-asFsPq9Umf8/TgEU00DHmzI/AAAAAAAAACQ/4QIicKZ3LBU/baslada1.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-iGc1Pos8elM/TgEU04iVL0I/AAAAAAAAACY/WXz8Vlem1W8/baslada2.JPG
Framvagnsbalken:
https://lh3.googleusercontent.com/-PK4VB-MBuGQ/TgEU156KmgI/AAAAAAAAACk/tLEt04cC5D8/s576/framvagnsbalk.JPG
Stora kylaren och de dubbla passat-fläktarna installerade:
https://lh5.googleusercontent.com/-oD9QjZLZsTE/TgEU1e1C1kI/AAAAAAAAACg/ENDhsiG_Vts/s576/dubbla_flaktar.JPG
Hittade ju även en ny spolarvätskebehållare, så här såg det ut innan, men hål i plasten:
https://lh3.googleusercontent.com/-hw0DMqJTcd0/TgEU1z1SyvI/AAAAAAAAADE/VlWuproCC-U/s576/gammalspolarvatskebehallare.JPG
Nya på plats:
https://lh4.googleusercontent.com/-s8yNZzBbUHY/TgEU3Xh5xOI/AAAAAAAAADI/0h3USAUyL_k/s576/ny%252520spolarvatskebehallare.JPG
Tog upp ett nytt hål i insugsslangen och drog om vevhusventilationen:
https://lh5.googleusercontent.com/-OqS44hcucD0/TgEU29UIH3I/AAAAAAAAAC4/GgW-EPWsTas/mod_vevhus.JPG
Ska bara plugga hålet för tomgångsmotorn i slangen och dra den till anslutningen i spjällhuset så att det blir lite snyggare.
Så här ser motorutrymmet ut för tillfället, skulle behöva en tvätt och lite gömmning av kablar:
https://lh3.googleusercontent.com/-Xuz7PvHw6gU/TgEU3KbBn7I/AAAAAAAAAC8/tPFG0XrWZt8/motorutrymme.JPG
Bytte coiloversen fram idag, blev lite skillnad i lagrens "höjd"... men inga missljud. Dämparna och lagrena var tokslut, nu med nya lager och V-maxx i fram på samma höjd kan jag vålda och svänga hur mycket som helst fast det är lika lågt som tidigare (då det tog i i skärmarna som bara den). Bara byta framvagnsbalk och bärarmar + bussningar så blir det hjulinställning.
https://lh5.googleusercontent.com/-S5jGur_1LnY/TgEU2lGpjKI/AAAAAAAAACw/n1oAx3DmGmY/lagring2.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-VD-CmAYmqHE/TgEU2a7zzwI/AAAAAAAAAC0/nBUl65N7zOA/lagring1.JPG
Har lite problem med garageinfarten... ;)
https://lh6.googleusercontent.com/-3pG8yEx97Ek/TgEU2IDE50I/AAAAAAAAACo/584rBAMqFSc/garageuppfart.JPG
Nu måste jag lyckas pressa ur de helt nya bussningarna ur bärarmarna så att jag kan pressa i R32 bussningarna som jag hämtade på VAG i veckan... får se om jag klarar det i skruvstäd.
Henrik.M
2011-06-25, 21:30
Den får kärlek den bilen.....finns nog ingen bil i världen som får så mycket kärlek.
Nästan så vi får prata affärer igen den dagen du säljer , man är ju grymt sugen igen på den när du fått ordning på allt. =).
Du måste bjuda mig och "B" på en tur senare i sommar så man får känna på lite nostalgi , han åkte barnstol i den kärran.
Nästan så vi får prata affärer igen den dagen du säljer , man är ju grymt sugen igen på den när du fått ordning på allt. =)
Mannen med beslutsångest =)
Mk I
Passat
Mk I
Mk II
Osv.......vad härnäst =)
Henrik.M
2011-06-25, 22:20
Mannen med beslutsångest =)
Mk I
Passat
Mk I
Mk II
Osv.......vad härnäst =)
Nostalgi , är ju mina gamla flammor jag får känslor för igen. =)
Väcker tråden lite nu när sommaren börjar ta slut och uppgraderingssäsongen är nära =) Har mest kört hela sommaren och inte gjort så mycket men en del har man fått gjort..
Som ni kanske sett så handlade Henrik en Mk1 igen och var förbi härom dagen:
https://lh3.googleusercontent.com/-ZKLe2TszRSY/Tkl5sR5kd6I/AAAAAAAAAEQ/va00-a4tols/s1024/IMG_0216.JPG
Snackade lite och vips kom suget att ta tag i egna golfen och beställa lite delar =)
Beställde lite Grupp N avgas-prylar till en Golf 16v från Novus Sportauspuff:
* en katalysator-ersättare med lambda uttag (ska inhandla Innovative bredbandslambda med mätare) - 41 E
* ett rakt ersättningsrör för första ljuddämparen - 37,50 E
* en ny bakljuddämpare med dubbla 76mm kromade utblås med rullade kanter
Det blir alltså bara två dämpare, vilket borde räcka gott då jag inte har någon dämpning kvar i slutburken alls just nu, och den lever inte om för mycket än :P
Själv monterade jag fönstervevar från en Audi 100
https://lh3.googleusercontent.com/-FaSiyytgXrk/Thxfyx9DgOI/AAAAAAAAADc/360NgCUoKBQ/s576/IMG_0124.JPG
Slipade upp framvagnsbalken och lackade den:
https://lh3.googleusercontent.com/-qKbUUKLpXfM/Th3V2zhizMI/AAAAAAAAAD0/Yh7-fdBC4Vk/s576/IMG_0123.JPG
Inhandlade ett nytt bakre motorfäste, måste köpa främre och växellådsfäste också.
https://lh6.googleusercontent.com/-5054wCqqfQY/Thr-hiC9m6I/AAAAAAAAADY/FGf5EMIrbiU/s576/IMG_0080.JPG
Fyndade en knappt använda slavcylinder för en löjligt låg summa, att ha som reserv
https://lh5.googleusercontent.com/-wC2SpRpL6_4/Thr-dpOselI/AAAAAAAAADM/2HQLd8bzKqQ/s576/IMG_0084.JPG
Jobbar på att få plats med dessa handtag i metall från Audi 100
https://lh4.googleusercontent.com/-Jxnw-EcmENc/Thr-fNXNcII/AAAAAAAAADQ/yLyebynsVzU/s720/IMG_0083.JPG
Monterade chipet:
https://lh5.googleusercontent.com/-Q5QZFmt6I6A/Th3VvXw-N5I/AAAAAAAAADk/RNnCk-UKXis/s576/IMG_0128.JPG
Bilen drar bättre upp till rödvarv, men jag måste backa standardtändningen med 1 - 2 grader för att den spikar ibland då chipet drar upp tändningen ganska rejält, dock går det lite fett på tomgång och låga varv. Införskaffar bredbandslambdan för att se hur det går, och ev. uppgradera till G60 spridarna jag har liggande och kanske Megasquirt i vinter ;)
Beställde avgasprylar på måndagkväll på Ebay.de, skickades med DPD kl 16 på tisdag, på fredag fick jag det ukört med Posten, det är fan rekord! 3 dagar från tyskland till norra Sverige, inkl utkörning! Kan varmt rekommendera Novus Auspuff jäkligt bra att ha att göra med, svarar snabbt på mail och förstog min knaggliga Tyska bra, billigt var det också sen skickade de med klämmor gratis =)
Paket:
https://lh6.googleusercontent.com/-qubClKST1og/TlBk5WrY6NI/AAAAAAAAAFA/_xERBdJPqBE/s576/avgaspaket.JPG
Systemet som ska på plats; Downpipe för kat, katersättare med lambda uttag, ersättningsrör för första dämparen och ny slutburk. Ska även ha dämparen vid bakaxeln, men den har jag redan.
https://lh4.googleusercontent.com/-W3gVOX6oTYY/TlBk5yF8iyI/AAAAAAAAAFE/n5pV4YrSiWU/systemet.JPG
Slutburken:
https://lh3.googleusercontent.com/-dlj_Pb0bqgA/TlBk5qdkHDI/AAAAAAAAAE0/Fd9fXGZHHvY/slutror.JPG
Lambdasondens gäng sticker in lite i röret, men är väl inte så farligt...
https://lh5.googleusercontent.com/-2q9oBJG1oDQ/TlBk5nOmPlI/AAAAAAAAAE4/XOIjDG4A31I/s576/katror1.JPG
Var på Swedol och letade bultar till att plugga lambdahålet med till jag får bredbandslambdan, men till ingen nytta, så chansade på mekonomen, och givetvis hade de en hemma =) endast 75kr... och insexvarianten, men den ska inte sitta i så länge att den fastnar ;)
Sådärja, då sitter man i soffan och tar igen sig efter nattjobb och lite avgas-mek... Trött som fasen.
Avgassystemet sitter nu på plats, och är tätt (vilket tog två försök) sista gången jag använder avgasklämmorna med "rundstång" och bygel, ska köpa riktiga bandklämmor (vilka andra än VAG har dessa i 58mm?) tills jag ska ha i bredbandslambdan, <B>och sätter tillbaka första dämparen....</B> Låter riktigt rått med bara två dämpare, men tror fan jag blivit för gammal för dånandet i +100km/h och volvobröl på tomgång... :P
Bidde inga bilder idag trots finväder, var för slut så jag glömde och nu blir det sängen.
Skriv gärna var du hittar de bättre klammren OM du hittar!
VAG ska ha de bättre klammren, sen vad de kostar är en annan femma, ska kolla upp.
Bilder på avgassystemet: Måste sätta en kortare hängare längst bak så att den kommer upp lite:
https://lh5.googleusercontent.com/-0N7CI6uXi18/TlVl1ClTEPI/AAAAAAAAAFg/xvLTkkc6uhM/IMG_0251.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-yUag1EpytRI/TlSlOEsLWiI/AAAAAAAAAFU/-w4jOwz1CxQ/s720/IMG_0250.JPG
Har lite funderingar på en progressiv/vaccumstyrd bränsletrycksregulator tills jag uppgraderar sprutet, får se vad man hittar....
Du har inte möjlighet att lägga upp ett filmklipp på hur ljudet blev?
Jepp, hinner nog fixa det imorn eller på söndag
Fått R32 bussningarna ipressade och provmonterade på balken, med alla nya bultar etc, väntar dock på krängningshämmar-klämmorna och några småskruvar samt ett nytt växellådsfäste:
https://lh3.googleusercontent.com/-xMkSdkt46z8/TmCnRhXwAUI/AAAAAAAAAGA/a1smRpZDRNM/balk_nya_grejer.JPG
Valpen tyckte det såg kul ut och smakade gott:
https://lh6.googleusercontent.com/-TpF_49lKvC0/TmCnR1HOd0I/AAAAAAAAAF8/liquJ0bIuzU/s576/balk_och_valp.JPG
Väntar som sagt på lite grejer så ska det monteras snarast och en hjulinställning göras, då det inte gjordes efter att jag bytte till coils fram. Beställde även riktiga avgasklämmor/band som liknar de som VAG har (kostar 160kr/st på VAG) från skruvat, köpte klämmor för en Saab 900/9-5 då det endast fanns riktiga till den :P Betalade bara 92kr för 4st så lite prisskillnad :)
Handlade även nya kallare tändstift istället för original NGK BUR6ET; först BKUR7ET-10 som sitter i 16v, men det visade sig att dom har fasta terminaler som inte går att skruva av och inte passade mina tändkablar, så fick byta till lite enklare BR7ES fick ju pengar tillbaka =) Lika bra att köra med billiga stift för att se hur de påverkar/påverkas av "värmen" innan man köper värre stift.
Funkar NGK BR7ES bra så får det bli motsvarande Bosch WR5DC+ (som motsvarar värmetal 7 för NGK) och är dom lite för "svala" så blir det Bosch WR6DC+ som verkar vara just emellan BUR6ET och BR7ES i "värme".
Var och körde lite hårdare imorse, och stängde av direkt (ingen tomgångskörning) och kollade stiften (BR7ES) och alla såg ut som följer:
https://lh3.googleusercontent.com/-5UT2SsLBtfU/TmHYbOm1M6I/AAAAAAAAAGk/HksxRfI4L-I/s720/IMG_0271.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-6dEIL1JRY_M/TmHYciA-s7I/AAAAAAAAAGo/MyDUQdxYSCI/s576/IMG_0270.JPG
Vad säger ni?
Det blir ju inte kvar någon bränslebeläggning/sot så dom är åtminstone tillräckligt "varma", det är väl ingen glasering som syns på elektroderna.
Gamla stiften NGK BUR6ET såg ut som följer (dock inte urtagna direkt ur motorn utan har legat i lådan i 12 timmar):
https://lh3.googleusercontent.com/-tuonwOZJ3SQ/TmHYY28-1bI/AAAAAAAAAGc/lwh42klEI28/s576/IMG_0274.JPG
Svårt att säga om motorn gick bättre på tomgång etc, men det kändes som att spikningarna försvann nästan helt, måste labba lite med tändningen och kammen när tillfälle ges... Prova ett värmetal ännu kallare? BR8ES?
Satte även dit ett nytt oljelock då packningen gett upp, samt att en ny ventilkåpspackning är inhandlad, ska monteras vid tillfälle, när jag mäter in True TDC och ställer kammen ordentligt. Fick även mina bandklämmor till avgassystemet, eller ja bara 3 av 4.... då den fjärde var en vanlig krossklämma.... puckon, hänger ut firman sen ifall de inte fixar till det smidigt.
Har spenderat dagen med att tillverka en "dead stop" för att kunna mäta upp exakt på gradtalet där kolven är i exakta mittpunkten i övre "viloläget" = True Top Dead Center. Detta för att sedan kunna ställa in kammen i exakt motsvarande läge med indikatorklocka, för att sen ha detta som utgångspunkt för vidare laborationer.
Ett gammalt tändstift, en M8 bult och en flänsmutter fick sätta livet till:
https://lh4.googleusercontent.com/-2WRlwMjy7Tk/Tnn3_eG1nDI/AAAAAAAAAHo/KFU_EKYMy_A/s720/IMG_0324.JPG
Hämtade även mina nya bultar på Müllers, ett litet smakprov:
https://lh5.googleusercontent.com/-i4LWZpmqKEc/TnoIRx3zlPI/AAAAAAAAAHs/XhoFsna_E6g/s576/IMG_0317.JPG
Ska bara iväg och hämta nya motorkuddar av en polare och sen gå igenom gängen i framvagnsbalken och preparera bultarna till den som sitter i med rostlösare ett tag till så blir det byte.
Har nu nollat motorn och visade sig att allt stog rätt till, t.om. märkningen på vevaxelnsremskiva var helt spot on. Planingen av toppen hade retarderad kammen ca 2 grader, vilket nu är kompenserat av kamdrevet som nu kommer göra fortsatt labbande enklare.
De kallare tändstiften ser ut att fungera fint, ska ta och beställa ordentliga Bosch stift här snart.
Passade även på att byta ventilkåpspackning då jag trodde det var den som läkte, men det visade sig att det var gummit till ventilkåpsventilationen som sagt upp sig... nåja hämtade en ny sådan på Müllers och nu är allt prima. Passade även på att återmontera oljeskvalpskyddet under ventilkåpan som jag tog bort när motorn krånglade i vintras.
Får se om man hinner labba nåt med tändning mm, till helgen.
Varför Bosch när det är NGK orginal?
Nyfiken på det bara?
Har alltid hamnat tillbaka på NGK när jag testat andra märken!?
NGK har bara "basic" stift som inte är modellanpassade mig till i värmetalet kallare än original som jag "gissat". Bosch har samma beteckningar som originalstiftet med både ett och två värmetal kallare.. och med E-bay priserna så är det nästan gratis =)
Ställt lite tändning och labbat, blir lite skillnader men har inte hittat nåt "favorit" läge på kam/tändning än.
Bytte grenrörspackningen grenrör/främre rör och fick slut på avgasläckaget där, givetvis drogs det gängpaj på en pinnbult i grenröret höst upp, så vartbara att spacea ner muttern till början av bulten med lite brickor så funkade det prima. Bytte även ut krossklämmorna på resten av avgassystemet mot riktiga bandklämmor av VAG-typ (eftermarknad för 24kr styck vs VAG för 160kr styck) och blev även kvitt det lilla läckaget där.
Letar för tillfället vinterbil, garage och lägenhet med ljus och lyckta då jag och tjejen ska flytta isär.. Förhoppningsvis löser det sig så jag får skruva isär golfen i vinter och dona.
Var även och hämtade mina "nya" sidospeglar som ska lackeras i vinter, samt nytt främre motorfäste som ska bytas idag, plus ett nytt växellådsfäste (allt för 350kr got to love ebay.de) som ska bytas när balken byts så har man en helt ny och fräsch framvagn.
Henrik.M
2011-10-09, 12:27
Letar för tillfället vinterbil
Vad får den kosta?
Du har PM.
Tror vi tänker i samma banor, hade tänkt prata med dig om det ;)
Helst letar jag turbo fyrkrafs under 20k helst billigare, kikar mest på Audi 100/200/V8, VW syncros men kikar lite golfar mk1/2/3 och passat 35i samt spanat lite på en corrado om den är lite prutbar
Jag letade oxå efter en golf syncro.. min kompis har en som han tydligen har sålt till sin syster för 4000 och den var sjukt fin..och gått lite...:O Hoppas du hittar nån...:)
Jo en Golf syncro skulle inte sitta fel, du får köpa en annan bil och byta med henne då =)
Slagit rekord i främre motorfästesbyte idag, 27minuter inkl uppallning och bortplockning =) Så är det mycket bättre känsla, då väntar bara motorbalksbyte ihop med de andra nya fästena.
Här har det inte hänt mycket... har varit utan garage sen början av December pga flytt, och letar fortfarande... Nåja, fick upp lite intresse igen häromdagen, så golfen fick sig en tvätt och en genomgång, märkte att vinterfälgarnas balanseringsvikter skavt på coilsens justerskruvar, så inhandlade och monterade spacers på 3mm/sida så att det går fritt. Dock har jag tre problem just nu:
1. med bilen upphissad glappar fjäderbenslagren fram ca 1cm i sidled (åt alla håll) trots nya lagringar; vad säger besiktningen om detta?
-kollade på de olika varianterna på fjäderbenslager 84-88 och 89-94 på biltema och såg inga skillnader annat än i tallrikens fasning, är de olika breda upptill? Tänkte om jag råkat köpa den senare "mindre?" varianten...
2. Vid rondellkörning så vill bilen kasta ut bakänden när man hunnit ca 90 grader i svängen runt, precis som om man skulle ryckt kryckan väldigt lätt (har inte provkört efter montering av spacersen).
- handbromsen ligger ej på, däremot så försvinner det lite bromsvätska = ca 1cm i behållaren på 3 veckor.
- Har ju hårda coils (V-maxx ca 80 sänkt) kan det bero på hård chassiesättning? (original kränghämmare)
- Har "bäst före datumet" på vinterdäcken gått ut? detta hände inte förra vintern...
3. Det försvinner ca 1cm bromsvätska per 3 veckor, hittar inga läckage på bromsslangarna/rören...
- Har ju hydraulisk koppling (02A låda) men hittar inget läckage där heller...
- Kopplingen känns bra och tar bra.
- Bromspedalen är stum och fin så vette fasen vad det är...
Nåja blir ev. breddade BBS fälgar till sommaren, två RSare ska breddas från 7" till 8.5" och bli nya bakfälgarna och 8" får flytta fram. men men.
Angående fjäderbenslager har det aldrig hänt mig iaf.
Det ska ju vara sammalika till alla mk II & III av de som har gamla modellen.
Även jag kör biltemalager på GTi:n just nu.
TROR det kan bero på att du maxsänkt.
Så att lagringen hoppar loss , brukar ju sitta kvar mot konan i tornet när länkarmarna faller ner.
Testa att lägga något mellan dropstop och torn så det inte kan "trilla ner" och glappa?
Bra en ide?
V-maxx är inte speciellt hård , inte bak iaf.
Men klart lättare att få överstyrt iaf på vintern , men jag brukar på provocera(på snö).
På blankpolerad asfalt eller is kan det nog bli som du beskriver , men inte så mycket?
HUR har du det med lastkännande ventilen , i eller urkopplad?
Bromsvätskan?
Läckande huvudbromscylinder som läcker bak ut i servot?
Man kanske skulle skära ut lite gummi och lägga under den guleloxerade "hinken"? (dropstop?) ovanpå tornet?
Men ska ju inte vara så.. Folk har väl pratat om de senare 90mm och 100mm (upp till 88)lagringarna, vad menas med måtten?
Lastkännande ventilen kärvar ej och är frikopplad (ingen fjäder) har slltid varit så.
Tja skulle ju kunna vara så ang. Huvudbromscyl. Hur kolla detta? Men bromsarna är ju inte svampiga... Lite skumt bara att läckan börjat lite efter att bakvagnen börjat kasta mer...
Ja jag blir fasen osäker på fjäderbenslager mm?
Tycker mig minnas det om mått med men har aldrig varit med om att de skiljer nån gång?!?!
Kanske smygläck nånstans?
Har fått liknande symptom när det blivit läck eller lite bromsvätska.
Man trycker på pedalen och den tar längre ner och låser hjul.
Jag tror nog på lite hårdare sättning och dåligt grepp.
Fasen det släpper ju med orginaltråkdämparna åxå på Skodan.
Kolla det ja.
Vätskan samlas ju i vaccumbehållaren.
Kolla med sug , pinne eller annat om det är vått.
Annars är det väl till att demontera typ?
Får kika mer på fjäderbenslagren, men på biltemas 2 olika modeller såg jag då knappt någon skillnad...
Mm... jo tycker man ju, men blir ju som en lättare handbromssladd.... kan gå ganska brett ibland, man känner ju när det kommer, men man vill ju inte släppa nån annan att köra med den...
Får kolla på torsdag när jag har tid, är väl bara att ta bort vaccumpluggen som går till insuget och sticka ner en lång tops...
Mina lager på golf 3an är samma typ som golf 2ans (ej pluschassi). De ser slitna ut jag jag vet att jag kar röra dämparen där uppe. Dock har jag hört att det ska inte spela nån roll för att det är vanligt (ta inte mitt ord för det dock). När jag skulle besiktiga bilen förra året så märkte de det men de kunde inte hitta vad felet hette så jag fick ingen 2a för det haha.
Förresten, varför monterade du kylare med dubbelfläkt?
Enligt ETKA skiljer det ingenting mellan 85-91 på fjderbenslagren (samma nr) dock finns det ju till G60 men de är bara hårdare. Golf 3 har samma nummer förutom att 191 är bytt mot 357.
Monterade största kylaren för att den ville gå lite för varmt på sommaren, fläktarna tog jag för att vara på säkra sidan och kunna kyla snabbt samt att den största kylarplåtrn krävdes. Dock monterade jag en 79 eller 81 graders termostat så det krävs en tjock pappskiva framför kylaren på vintern :P
Hehe, jag har också samma kylare som du har monterat med dubbelfläkt från golf 3. Tänkte köra med original kylare till mk2 16v med abf motor så får se hur det blir :D
Sådärja, då har man lyckats spendera lite pengar på Ebay.de igen... :P Bidde ett stycke bredbandslambda + Mätare med inbyggd controller
http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php
Har lite annat jag vill beställa, men får se om jag ids shoppa mer inatt ;)
Hade lite dötid så jag kombinerade biltemas 52mm mätarhållare och ett ventilationsgaller för att få till en diskret placering av bredbandslambdamätaren.
Är bara plastsvetsad just nu, så ska slipas och ev. Lackas om innan den monteras. Postar bilder och en liten DIY i helgen.
Men på en timme sparade jag över 500kr mot att köpa SWG-motorsports variant.
https://lh5.googleusercontent.com/-x5xoS1nY8r0/T2uNyvMnxFI/AAAAAAAAAIg/6TUXiE5QfCA/s640/IMG_0576.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-4u8mimCxPkY/T2uNsV9PT7I/AAAAAAAAAIQ/_mdTAAYcXwA/s640/IMG_0585.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-dSLwMkhKJxo/T2uNu8MrsXI/AAAAAAAAAIY/m6WrLW7CyIQ/s640/IMG_0582.JPG
Sådär, beställt en ny vänster framskärm, fått bra pris hos lackeraren, så nu är det bara att invänta leverans, montera på bilen för valsning och sen droppa av hos lackeraren.
Dock är det ju antennhål i nya skärmen, ska man:
- kapa ur bit och svetsa (riskera att warpa skärmen)
- kapa ur en rund bit och sen limma fast med hjälp av en rektangulär bit under, och sen spackla?
Rekommendationer på lim?
Henrik.M
2012-03-26, 17:38
Sådär, beställt en ny vänster framskärm, fått bra pris hos lackeraren, så nu är det bara att invänta leverans, montera på bilen för valsning och sen droppa av hos lackeraren.
PPG nyans 1 av LA5Y
Glöm inte det. =)
- kapa ur bit och svetsa (riskera att warpa skärmen)
- kapa ur en rund bit och sen limma fast med hjälp av en rektangulär bit under, och sen spackla?
Lej någon som är duktig på att svetsa.
Det jävliga är att 1:ans nyans ändras pga vilken som är vanligast enligt lackeraren.
Enl. Färgproverna var 1:ans för mörk, så blev den alternativa ljusare. När jag fått 1:an blandad så har den alltid varit för mörk/lila.
Ja är väl lika bra att få svetsat.
A-performance
2012-03-26, 21:22
vad gör att du inte vill svetsa och istället limma?
sj hade ja nog svetsat och tennspacklat..eller bara vanligt spackel..
vad gör att du inte vill svetsa och istället limma?
sj hade ja nog svetsat och tennspacklat..eller bara vanligt spackel..
+1 på den!
Blir nog att svetsa, bara svårt att hitta nån i Luleå som gör det för hyfsad peng och inte tar tre veckor på sig..
Blir nog att svetsa, bara svårt att hitta nån i Luleå som gör det för hyfsad peng och inte tar tre veckor på sig..
Du får gärna berätta vad för prisoffert du får då jag står inför samma beslut. Intressant att jämföra priser!
Får höra av mig om svetsen, lacken gick på 1800kr, fick skärmen för 350kr (snuskigt kompispris :)
Henrik.M
2012-04-14, 00:25
Har du fått färg på skärmen än?
Skickat från min Äppel Padda.
Fan va jag önskar att vi kunde åka ner på Bug Run alla med våra åk nått år nu.
Verkar ju som alla börjar ha bilar att köra nu?!
Henrik.M.
Janne.M
Jocke.H
Mycket att göra... Har fixat klart ventilationsgallret för bredbandslambdan iaf. Precis varit och tvättat av BBSarna som nog åker på ikväll, nu blir det lossa kofångare för att få bort gammelskärmen och valsa den nya som sen lämnas på lack på tisdag. Montering blir kanske till nästa helg eller helgen efter.
Jag är på att köra ner till Bug Run i år om ni är det? Man får passa på innan soppan kostar miljoner :P
Henrik.M
2012-04-14, 13:10
Bug Run börjar man faktiskt bli sugen på igen.
Men det är det här med planeringen , sambon byter arbplats nu i slutet av månaden så vi har inte en susning om hur hennes schema ser ut.
Hon åker dessutom till sthlm 1 vecka i slutet av maj för att se Ozzy och hälsa på sin syrra och kommer tillbaka i juni & det är kanske inte läge att begära ledigt för hennes del för att jag ska iväg på äventyr OM hon jobbar Bugrun helgen.
Tomas var sugen faktiskt han frågade härom dagen om vi inte skulle ner i år , men jag tror INTE han är sugen på att åka MK1:a ner , inte jag heller för den delen. :)
Finns ju billiga flyg ner till sthlm och bil därifrån iofs , det går ju att lösa.
Håller det öppet ett tag till tills jag vet mer om hur det ser ut med scheman vs jobb etc etc.
Gött det :)
Usch och fy vad jag hatar underredsmassa.... Skärmen snart lös får gå loss med kniven lite först
Ja då var man hemma efter ett 12h pass i det lånade garaget...
Började dagen med att plocka fram sommarfälgarna och ge dom en red tvätt och sen montera. For iväg till garaget med målet att valsa den nya framskärmen, fick lite mer gjort =)
Hade ju glapp i sidled och höjdled vid fjäderbenslagringarna fram och de som satt där hade bara gått ca 800mil (billiga från tyskland) Monterade ner och kollade och lagrena ramlade ur bägge kuddarna och de var fulla i sprickor, ersatte med biltemas så får kolla hur länge de här håller... är det lika kasst blir det nog VR6 lagringar.
Har ett oljeläckage nånstans då det samlas olja på "hyllan" runt fördelarens bas, bytte fördelarens o-ring som var stenhård, hjälper inte detta så lär det vara oljefilterhusets packning mot blocket vilka inte alls verkar hålla på 2E motorerna då jag bytt 2ggr på lika många år (VAG original packning) får vänta och se.
Testade kompet:
1: 14 Bar
2: 16 Bar
3: 14 Bar
4: 12 Bar
resultatet vart ju helt ok, även fast jag hade velat ha 16 bar på allihopa, men cyl. fyra behöver jag nog hålla ögonen på. Testade bara torrt, då jag inte hade något att spruta in olja med, toppen ska ändå mest troligt av här så då får man inspektera ventiler och slipa in dem, men jag skulle tippa på att det är kolvringarna som börjar ge med sig.
Bilderna då:
https://lh5.googleusercontent.com/-Mtxz3OcrQGA/T4n1xO_LvsI/AAAAAAAAAJU/sILWNJaIToo/s640/IMG_0618.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-BCrwzfT8I-E/T4n1uHCPfBI/AAAAAAAAAJM/0UpzMHxbjWk/s640/IMG_0619.JPG
Helt ok passform med tanke på att jag bara pröjsade 300 för en ny skärm, dock var det inte klockerholm som jag trodde det skulle vara utan "rhino...." nånting.
https://lh3.googleusercontent.com/-6sfUYqMfAIM/T4n1mtv7zGI/AAAAAAAAAI0/q2VXIL_2Woo/s512/IMG_0625.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-nIPR77yxhkY/T4n1pX5UdOI/AAAAAAAAAI8/J3-pCTMrK1U/s512/IMG_0623.JPG
Uppe vid fönstret behövde den masseras lite för att passa ordentligt, samt i längsled i infästningen mot dörren för att få lagom "glapp".
https://lh5.googleusercontent.com/-Y_9bKjxySyE/T4n1rT4e52I/AAAAAAAAAJE/IE0NJOMoov4/s512/IMG_0622.JPG
Började bli less efter 22 tiden så plockade ihop bilen och den vill inte starta... crap tänkte jag och fick direkt ågren, då jag haft borta fördelare alla tändkablar, locket och pillat med kaminställningen. Nåja efter lite städande och funderade kom jag på att jag glömt att sätta tillbaka kontakten till spridarbryggan :D skönt skönt!
Det var barmark ute när jag körde in i garaget.... :P
https://lh4.googleusercontent.com/-LJ98K-XOsmg/T4n1kcJpVjI/AAAAAAAAAIs/VTZdNehNgDQ/s640/IMG_0627.JPG
Och snön bara fortsätter att yra... Fan ska man avvakta eller byta tillbaka till vinterhjulen... Har väl kommit mellan 5-10cm
De töar bort!
Är ju mitten av April nu.
Men så har jag inte ens lagt på sommardäck ännu =)
Ska iväg på en provtur snart och kolla läget på vägarna så ser man om det blir återmontering av vinterhjulen :'(
Kom på att jag gjorde komptest med kall motor, hur mycket bättre tätar kolvringar etc med varm motor?
Nemas problemas att köra på sommarsulorna, man får passa sig när man jobbar natt och tidigmorgon bara :D Fruktansvärt skönt med nya topplagringar.
Lämnade iväg skärmen till lackeraren idag. Skärmen är lite knepig att valsa med de tre små hålen till skärmbreddarmontage? Som sitter just i underkant på den "nya" valsade skärmkanten, så blev inte helt perfekt, men dom skulle fixa till det utan extra kostnad :)
Får beställa det plastiska tätningsbandet till under skärmen och köpa lite underredsmassa.
Blir nog ev. att köra med skärm- (gti ej g60) och tröskelbreddare, men måste få tag i fräscha tröskelbreddare då jag redan har skärmbreddarna. Finns väl bara tröskelbreddare till ena sidan kvar på VAG så ska kika lite på priser etc. Men säg till om nån sitter på några.
Imorn blir det att byta bromsrör och slang från regulatorn på en sidan bak.
Merlinen
2012-04-18, 08:24
Hur gick det idag med sommar däck idag?
1 dm snö i natt och snöar mera och ligger några cm packad snö som blir som is :)
Slutade jobbet efter kl 10 så då vart det ju bara slask, så vart inga problem, men "råkade" sänka bilen lite mer fram i helgen så blev en del plogning :)
Skulle visst bli kallgrader på nätterna och mer snö och jag börjar jobba kl 06 hela denna och även nästa vecka så ikväll viker jag ner mig och byter tillbaka, man kan ju inte vara chaufför och komma sent till jobbet...
Har du tagit ut din eller? Sommardäck än? Är väl bara Henrik som är hård och fortsätter med sommarsulor ;)
Merlinen
2012-04-18, 13:18
Väntar på helt nya sulor och fälgar och var lite irriterande att jag får dom föst i slutet på veckan.
Men nu i efterhand så kanske det inte gör så mycket :)
Henrik.M
2012-04-29, 14:30
Fick du klart bilen igår?
Klar och klar =) den stog på hjulen när jag avrundade för kvällen vid 16.30 tiden, och for och käkade på nyöppnade O'learys och tog några kalla. Dock så hade jag vänt krängaren fel väg :D så det fixade jag imorse på en timme. Har installerat bredbandslambda idag och massa småpyssel då den ändå var uppallad, men var precis ut på jungfruturen som endast kan beskrivas som "spännande"...
Inga klonk eller så, men herrejösses vad hjulvinklarna står fel :P Har en grym negativ camber plus en herrejösses toe-out, så var helt klart intressant att köra runt på storheden en snabbis. Så nu ska jag grovinställa så man får något så när vettiga vinklar och slänga på kofångarskalet fram så får jag nog avrunda för kvällen och hoppas på att jag får en tid för hjulinställning imorn eller på onsdag.
Krängaren går ju att ta loss genom att bara släppa ner balken baktill.
Hoppas du märkte det så du slapp riva allt =)
Henrik.M
2012-04-29, 20:26
Hoppas du tog dig hem och att den gick lite rakare på vägen. :-)
Krängaren går ju att ta loss genom att bara släppa ner balken baktill.
Hoppas du märkte det så du slapp riva allt =)
Jo visste det, tog bara 40 min att palla upp och byta den och dra åt allt igen.
Henrik: jo, inga problem att ta sig hem går rakt och fint dock lite spårkänslig, så camern behöver nog ställas in ordentligt.
Fick ju i bredbandslambdan idag och som jag misstänkte så går den alldeles för fett, 13,5 AFR på coast, 14,2-14,7 på fullgas och ca 14 på tomgång. Ska byta tillbaka till original chippet och logga med det, och går den då för magert så hinkar jag i G60 spridarna och provar innan det blir annat chip eller Megasquirt, eller 1,8T till vintern ;)
Högsäsong hos däckfirmorna, trodde jag skulle få vänta år och dagar på framvagnsinställning, men onsdag morgon på firman 200m bort är ju inte helt fel!
Måntro om man skulle byta till justerbart styrstag på vänster sida innan? Sitter ju bara justerbart på höger sida.
Vad rekomenderar ni för inställningar för ca 80mm sänkt bil (coils) för en 98% gatbil som nån gång kör lite konbana? 7" och 8" fälgar med lågt ET (10 och 18) och svag stretch på däcken.
Byt till justerbart JA!
Bra att ha och mycket enklare.
För dig som kör mest gata.
Kör 0 i Toe.
Då kan du med gott samvete köra gata.
Sedan kan du klämma dit nån grad camber.
Max är ca: 3grader med orginal prylar.
Jag har flera sommrar kört max camber även på gatan.
Beror på hur mycket du använder bilen och så vidare.
En grad är ju ingenting , men så är ju gatdäck mjuka i stommen åxå.
Man flexar ju bort en grad med orginaltopplagringen bara.
Firman var paff att det inte var justerbart på bägge sidor ;) så ska se om nasarn har ett stag till bra pris hemma, så blir det skruva imorn kväll igen ;P
0 i Toe låter ju bra, man ska inte ställa just lite toe-out då? det dras ju in när man kör, annars blir det väl toe-in när man börjar köra om man har 0 i toe när man står stilla?
Får väl köra på 2-3 grader camber, så håller sig skärmkanterna glada, för köper jag smalare sulor så blir det mer sänkning efter besiktning :P kanske ska köpa mig ett flip-kit till styrstagen..
Kör umeå i veckan och helgen, ska du neråt Lillen?
Jag har ställt ganska mycket nära noll.
Det är nog mer beroende på att bilen är från stenåldern hur mycket toe man får vid körning.
Men en aning tou out är ju ingen fara , inte för jag tror man märker de på gatan.
Men så har jag ju kört med "pinne & stenmetoden" =)
Alltså ställt in själv.
Ahh 2-3 grader camber blir kanon , kan spåra lite på vägen men är kul när det svänger.
Tanken var Umeå ganska snart.
Men måste besikta bilen.......bara.
Blir nog inte i veckan pga jobb.
Men kanske till helgen.
Henrik.M
2012-04-30, 22:49
Men så har jag ju kört med "pinne & stenmetoden" =)
På Jannes bil körde vi "hitta vad fan som helst bara det blir någorlunda , så bilen kan köra härifrån metoden".......blev ett långt skrapstål(?) som fick agera linjal för att ställa toe mycket grovt.
Ska bli intressant efter att han mätt upp bilen att höra hur nära "sanningen" vi kom med den metoden , tror vi låg någonstans inom gränserna iaf. =)
På Jannes bil körde vi "hitta vad fan som helst bara det blir någorlunda , så bilen kan köra härifrån metoden".......blev ett långt skrapstål(?) som fick agera linjal för att ställa toe mycket grovt.
Ska bli intressant efter att han mätt upp bilen att höra hur nära "sanningen" vi kom med den metoden , tror vi låg någonstans inom gränserna iaf. =)
Låter som mina metoder.
Brukar ta något som håller sig rakt.
Montera det på framhjulen och mäta med mätpinne till toe är noll.
Camber brukar jag köra max på busbilen , när noll på bruks.
Sådär, då har man varit och bytt olja och tvättat och snabbvaxat bilen. Tänkte jag skulle ta och lägga upp bilderna från helgen också så att ni får se den "massakrerade" gamla framvagnen :P
Efter två timmar var den felande länken ute:
https://lh6.googleusercontent.com/-KfyRBPMHr0k/T5xrUwnWQ_I/AAAAAAAAAKQ/cfWB_y3F6gc/s512/IMG_0646.JPG
Lite skillnad mot den nya :D förutom att den nya är från en Vento Tdi -97
https://lh5.googleusercontent.com/-JmH1WdBulv4/T5xrLXhTXcI/AAAAAAAAAJo/8Ezaab8mPoU/s640/IMG_0661.JPG
Största problemet enligt besiktningen, länkarmen låg metall mot metall mot motorbalken:
https://lh3.googleusercontent.com/-dfk2vpwuQ7s/T55B94LNLcI/AAAAAAAAAL0/m2B8Yrw2LeM/s512/IMG_0652.JPG
Bussningarna i de gamla länkarmarna var inte vackra...
https://lh6.googleusercontent.com/-9eqTCBZvvdE/T5xrO-0eFYI/AAAAAAAAAJ4/OV0RNScXvTY/s640/IMG_0657.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-QySmSd3v-5c/T5xrQ9DLrTI/AAAAAAAAAKA/kS_b2zhzgnA/s640/IMG_0656.JPG
Då hålen i de bakre R32 bussningarna i länkarmarna är mindre än på mk2 original så fick jag modifiera styrhylsorna:
https://lh5.googleusercontent.com/-LIV3aCFxh5I/T5xreqUeyLI/AAAAAAAAAKs/laheHQdHF3s/s512/IMG_0637.JPG
Tog inte länge förrän den nya var på plats, men finn ett fel! Lite tajt mellan krängaren och styrstaget.... avrundade för kvällen pga mat och bärs på O'learys som hade nyöppnat i stan, väl på plats dagen efter i garaget vändes krängaren rätt.
https://lh6.googleusercontent.com/-wyRKHVocPrM/T5xrJWd4mVI/AAAAAAAAAJg/ls9RuYioXqQ/s640/IMG_0664.JPG
Hämtade ju min nylackade nya skärm från lackeraren också, varefter den monterades:
Tätningsband från VAG, billigt och bra, bara 180kr för 5m:
https://lh4.googleusercontent.com/---EjMeEJoao/T5xrblulfpI/AAAAAAAAAKo/i9vRiQwkoU8/s512/IMG_0639.JPG
Skärm på, färgen ser lite konstig ut men är bara ljuset:
https://lh3.googleusercontent.com/-tYIrYUHsgQE/T5xrWzdrG-I/AAAAAAAAAKY/7IjXEN66vO8/s640/IMG_0644.JPG
Skärmen på plats och färmatchningen är klockren:
https://lh5.googleusercontent.com/-_Kj4OuB2R5o/T5xrZDRoc9I/AAAAAAAAAKg/GsReyOaVvh0/s512/IMG_0642.JPG
Kanske får skaffa en skärm till höger sida också =)
Glömde självklart att knäppa bild på den installerade bredbandslambdan och mätaren, men här kommer utanför bilen.
https://lh6.googleusercontent.com/-dSLwMkhKJxo/T2uNu8MrsXI/AAAAAAAAANM/DmismW2ub2g/s640/IMG_0582.JPG
Stod i bruksanvisningen att inte använda samma jord som till stereon, jag tänkte att - inte stör väl stereon mätaren inte! Använde jordblecket uppe i vänstra hörnet under instrumentbrädan, och som ett brev på posten fick jag störningar på alla radiokanaler som inte har megastark signalstyrka = strörningar på alla PX kanaler, reklamkanalerna kramar ju på flera gånger mer.. vart ska man ta jorden ifrån...?
Nu inväntar jag mina nya Meyle hydrauliska tryckare från Tyskland, och så är jag lite lur på att beställa ett extraktor-grenrör och främre 2.25" ljuddämpare (istället för rakt rör) från Tyskland, då mitt original inte riktigt vill hålla tätt då bultarna i grenröret har sett sina bästa dagar.
Bilen lämnas in på framvagnsinställning imorn, vem vet får jag bra pris kanske det slinker på ett par 165/50/15 sulor på framfälgarna också för att kunna sänka lite mer =)
Märkte att det är själva bromsoket bak som läker bromsvätska, typ vid handbromsarmens axel, så ett nytt ok och nya bussningar till bakstötdämparna är beställda från tyskland, 888kr inkl frakt 200kr billigare än pris med rabatt för bara oket i sverige. Har inte lyckats betala än bara... Swedbank krånglar en massa vid betalning via Paypal vette fan vad dom pysslar med, reserveras pengar med köpet via E-bay går inte igenom.
Henrik.M
2012-05-02, 17:07
Du har väl koll på att du tar dom nyare oken?
Från 89--> med 38mm kolv och "omvänd" handbromsmekanism.
Oken kommer från en 91:a.
Går iofs att med lätt modd även få dit vajern på dom äldre oken , men det är ju onödigt att ha olika ok bak. :-)
Jepp, 38mm och dom finns väl bara i en variant? Handbromswiren underifrån.
Hämtade bilen nyss och tog mig en timmes nöjestur :) dom fick bara till 2 grader camber fram, och ställde just lite svag toe-in men väldigt när noll för att den inte skulle bli så orolig.
Skickade med två original låsplattor till spindelleden, då de som kom med bärarmen kändes lite mjuka.. och mycket riktigt hade dom dragit gängpaj på bägge och bytt plattor, bra att vara förutseende :)
Janne jag har ju fyra tyskstuksdäck liggandes om du inte har de redan....
Nix inga däck än... Vad har fu för några och dimension?
Handlade en ANSA sport främre ljuddämpare för att få bort lite bröl, och måste bara tacka Forza.se för utomordentlig service.
Nu är frågan: Extractor eller inte :P
Nix inga däck än... Vad har fu för några och dimension?
Nu är frågan: Extractor eller inte :P
Däck och dimension får du imorgon =)
Angående extraktor.
Ingen tvekan , JA du ska ha.
Det blir skillnad och till det bättre.
Varför skulle du inte ha då?
Hur var det med däcken? Hittar inga snygga bredder/profiler med lagliga dimensioner.. Ang. Rullomkrets men men. :P
Ang. Extraktor funderar jag på nån billigare E-bay historia mest för att mitt grenrör har taskiga bultar och inte vill sluta helt tätt mot g60 downpipen, effektökning är inte så noga och lite råare ljud är bonus. Köpa eller inte köpa beror på att jag slänger mycket pengar på bilen just nu.. Har råd men men...
Ja däck ja , ligger i garaget!
Går och kollar NU =)
Köp ett ebay rör du.
Har du hittat något som du gillar?
Kumho Ecsta 155/60-15"
Fyra stycken helt nya!
Provmonterade.
Skulle åka med dem i sommar men bilen har bytt toppackningen mot lufthål =/
Nu har jag sålt fälgarna så däcken ligger kvar!
7" fram
=====
http://www.tyrestretch.com/7_155_60_R15/7_155_60_R15_Continental.jpg.php
Hade kunnat funka om det inte blir för högt... du har inga bilder från provmonteringen så man ser hur höga de blir? vad hade du för bredd på fälgen?
Helst hade jag nog haft 165/45/15 på 7" fram (Nankang NS-2 funkar ej då det ser görfult ut)
8" bak
====
http://www.tyrestretch.com/8_155_60_R15/8_155_60_R15_2.jpg.php
Här ser det nästan lite för högt ut... har svårt att hitta en låg profil som inte är helt söndersträckt till en 8" fälg... måste gå bredare i sånafall :P
Ja inte blev de högt det kan jag säga på en gång.
Det var 6" fälg jag hade dem på , kan fota imorgon.
Hör av mig då.
Två st sitter på fälg fortfarande.
Härligt att varva hockey-pilsnerned plastsvetsning i periodpauserna :P
Fått mina hyrdr. Tryckare från tyskland idag, trots DHLs osmidighet. Då väntar jag bara på bromsok, bussningar, ljuddämpare
Plastsvetsningen gick inget vidare då corradoplast inte går att svetsa. Gör ett försök till med plastic fuser och långfibrigt glasfiberspackel så får vi se om det blir nåt.
Fick min ANSA 2,25" främre dämpare i onsdags, sitter nu på och blev av med brölet, nu stör man sig på däckljud istället :P men f*n vad jag hatar att byta endast en del i mitten på ett avgas... Satt som berget men men 2h senare och snabbtvätt var det biff.
Mitt bromsok och stötdämparbussningar skickades från tyskland (Atp autoteile pollath) i måndags, på torsdag knackade DHL på min dörr med grejerna -uppe i Luleå! På torsdag blir det bromsoks och lyftar byte. Ska dona lite med tändningen, logga AFR och kolla knacksensorn så får vi se om det blir fart på bitarna.
Man blir förvånad vad fort det kan gå med leveranser ibland. Beställde en tankmätare till skotern för några veckor sedan från USA. Beställde den på en fredag kväll, så låg den i brevlådan på tisdag när jag kom hem från jobbet!
Brevledes brukar det ju gå hyfsat snabbt, samma med TNT och FEDEX (så länge det inte är från Staterna), men DHL från tyskland är nog snabbast av paketleverantörerna... och det säger jag trots att jag jobbar på Posten Logistik, men du har inte samma service dock.
Blev inte så mycket som jag ville få gjort i söndags, då jag vart vrålbakis efter en polares 30-årsfest ... har dock börjat fixa lite mer med mitt plastprojekt som verkar kunna bli av ändå, trots plastsvetsningsproblemen, fick ta det kemikalievägen så gick det bättre =)
Bytte tillbaka till de kallare NGK BUR6ES stiften och vips sjönk tomgången med 100 rpm och gick lite ojämnare.... kopplade ur knacksensorn för att se om den backade och upptäckte att kabeln var ganska misshandlad, så en ny beställdes från polen för 215kr inkl gratis brevfrakt. Värt att prova en pirat då det var så billigt och en Hella eller Bosch kostar 400 - 500 plus 150kr frakt från Tyskland. Har lite vajsing med att det backas tändning ibland så har rådfrågat både NGK och Bosch om lämpliga kallare stift än original, och ev. byte av gnistgap, får se hur kunniga de är nuförtiden :P
Inhandlade ett till momentskaft så att man kan dra fast knacksensorn med 25Nm som den ska för att testa, och sen ddra åt kamlageröverfallen rätt efter att jag bytt lyftarna på torsdag, sen är det förhoppningsvis slut på problemen med tändningen.. Ska lyckas logga lite turer med bredbandslambda med:
* Trimchip + original spridare
* Originalchip + original spridare
* Originalchip + G60 spridare
Av vilka det sista förhoppningsvis funkar bra, då jag inte gillar hur tändning ökas och hur den reagerar på gasuppsläpp (ryck i motorn) med trimchippet.
Sen blir det plocka bort bredbandslambdan inför besiktning i slutet av månaden då jag ej har någon kat och inte vill att dom börjar gnälla på bekämpningen :P
Härligt!
Du får stuff till stan i helgen.
Jag skickar SMS =)
Trevligt med lite uppdateringar ;)
Blir de Bugrun? :)
Härligt!
Du får stuff till stan i helgen.
Jag skickar SMS =)
Gött det :) bara höra av dig.
Mjo, fixar med en hel del nu men mest småpill, så är ju inte de roligaste uppdateringarna. Har tagit ledigt för Bugrun, men 240mil x 0.8 x 15.78 är inte helt gratis + allt annat, har ju ingen hjälm så det plus bättre bromsbelägg och ny vätska måste köpas så det blir en hel del om det ska köras på bana också...
Blir nog BugRun ändå, har lite småsaker att lösa först bara :P
Beställde smalare däck 165/50-R15 Nankang NS-2 till 7" framfälgarna, vilket nog blir bra, så ska den skruvas ner lite =)
Fan janne.
Du skulle kollat på mina däck först.
Tror de skulle sitta som en smocka.
Men det blir nog bra med Nakangas.
Kollade på dem och det skulle bli för mycket stretch för min smak. Synd annars
Ah ok , först sa du att de skulle bli för höga =)
Tänkte då att du måste skoja!
165/50-15 på 7" blev lite smalt du ;P speciellt med Nankang NS-2..
Bilen besiktigad med beröm godkänt UA idag, dock inte med ovan nämnda fälgar ;) nu sitter dom på igen, i helgen ska coilsen skruvas ner några varv till!
Haugeman
2012-05-31, 19:19
Pics or it didnt happen =P
165/50-15 på 7" blev lite smalt du ;P speciellt med Nankang NS-2..
Bilen besiktigad med beröm godkänt UA idag, dock inte med ovan nämnda fälgar ;) nu sitter dom på igen, i helgen ska coilsen skruvas ner några varv till!
härligt med blankt papper ;)
Syns på Bugrun!!!
Nu slog oturen till... Skulle fixa till främre kofångaren och höja den och få den längre bak mot skärmkanterna, lyckades med det men skalet vart sne mot balken och ett plastfäste i ytterkanten gick sönder. Klockan var 24 så jag orkade inte börja om, hinner inte få ett fäste förrän torsdag och kan inte byta och modda skalet rakt förrän torsdagkväll och har en hel del annat att fixa till innan så jag vet inte om jag hinner till Bug Run alls...
Merlinen
2012-06-04, 10:13
Nu slog oturen till... Skulle fixa till främre kofångaren och höja den och få den längre bak mot skärmkanterna, lyckades med det men skalet vart sne mot balken och ett plastfäste i ytterkanten gick sönder. Klockan var 24 så jag orkade inte börja om, hinner inte få ett fäste förrän torsdag och kan inte byta och modda skalet rakt förrän torsdagkväll och har en hel del annat att fixa till innan så jag vet inte om jag hinner till Bug Run alls...
Tråkiga nyheter :(
Hojta till om du behöver en extra hand.
Fästet har utgått ur sortimentet på VAG, men lyckades hitta ett idag hemma i gömmorna som nog går att modifiera, så får se hur det går ikväll, beställt nya bultar till motorbalk/kofångare så gängorna ser lite dåliga ut på nån bult, 50kr/st är härliga priser :P
Hinner inte få bilen tillräckligt klar för att motivera resan ner till BugRun i år, skulle inte komma iväg förrän natt mot fredag och det ihop med halvfärdig bil, och ostadigt väder där nere gör att jag hoppar över i år och satsar på 30:års jubileumet nästa år istället. Får "trösta" mig med att kolla på EDPS i piteå och bygga baslåda ihelgen istället och så väntar jag på rejält med bilder från er andra!
Har inte legat på latsidan, annat än med att posta här :P Så ska väl ta och tvätta upp bilen och fota lite här någon dag så får ni se vad som hänt :)
Närmast i tur står nog att kika igenom motorn då jag tror topplockspackningen och grenrörspackningarna läker lite. Blir ballare ventilfjädrar samtidigt + g60 spridarna. Om jag nu inte skulle hitta ett garage och en 1.8T motor till bra pris :)
Samlar delar från e-bay:
- Vann en auktion från England på ett spritt nytt 4-1 mk3 2.0 gti exktraktorrör för 51+30£= 897kr hem till dörren :)
ABF toppackning, toppbultar, hårdare ventilfjädrar, poly bakaxelbussningar står på tur, nu ska man bara hitta nånstans att skruva :P
Merlinen
2013-01-11, 10:14
Samlar delar från e-bay:
- Vann en auktion från England på ett spritt nytt 4-1 mk3 2.0 gti exktraktorrör för 51+30£= 897kr hem till dörren :)
ABF toppackning, toppbultar, hårdare ventilfjädrar, poly bakaxelbussningar står på tur, nu ska man bara hitta nånstans att skruva :P
Inte det lättaste att hitta något bra ställe att skruva på :)
Söker också något ställe, funderar att gå med i SHRA Luleå och då ska man tydligen få låna deras garage.
Ni kan komma in i mitt garage, sväng förbi bara ;-)
SHRA funkar, men kan man stå nå länge?
Tackar J.L men lite långt att pendla bara :P
Henrik.M
2013-01-11, 22:59
SHRA funkar, men kan man stå nå länge?
Har för mig man kan hyra veckoplatser där förut , dock var veckoplatsen i anslutning till dagplasterna iaf INNAN dom byggde om.
En bekant till mig var mycket där och skruvade förut när vi var några år yngre och ett par kilo lättare. :-)
Dock var (är?) verksamheten mer riktad åt fritidsgårds hållet , dvs mycket ungdomar mellan 15-2? år som skruvar i div saker i den delen dom hyr ut för att hålla dom borta från sattyg på stan.
Sen fanns det en del som var stängd för "allmänheten" där det skruvades dragracingbil.
Kör förbi där nästan dagligen eftersom det ligger å banvägen men det är flera år sedan jag var in , ligger på samma innergård som ST motor höll till på tidigare.
Repotage från motorgården : http://www.youtube.com/watch?v=YCqKUETnPCc
Hemsida : http://www.asgard.se/shra/pages.asp?pageid=00200026
Fejsbok: http://www.facebook.com/pages/Motorg%C3%A5rden-Lule%C3%A5/158497314179570
Henrik.M
2013-03-02, 18:10
Har inte sett den blåa eller dig på ett tag nu , har ni gått under jorden? :)
Janne hamstrar inför ålderskrisen och ska panikskruva innan bug run =)
Nix har varit jäkligt osynlig ett tag, tappat lite ork men nu sitter man hela nätterna på Ebay igen och samlar delar precis som Lillen säger. Och det lär bli panikskruvande innan BugRun!
Tänk om man skulle hitta ett garage bara.. Eller nånstans att skruva en helg eller nåt.
Jocke hunnit kika på det vi surrade om?
Nixx , har inte hämtat grejorna ännu.
Men så fort jag gjort det så ser vi!
Henrik.M
2013-03-02, 19:18
Nix har varit jäkligt osynlig ett tag, tappat lite ork men nu sitter man hela nätterna på Ebay igen och samlar delar precis som Lillen säger. Och det lär bli panikskruvande innan BugRun!
Tänk om man skulle hitta ett garage bara.. Eller nånstans att skruva en helg eller nåt.
Jocke hunnit kika på det vi surrade om?
Ofan , nu kickade han igång respiratorn och pumpade hjulen på rollatorn!
Du lever! :)
Nog kan vi ordna plats och skruva på om det är en helg det handlar om.
Vi får telefonera här framöver och styra upp.
Vad är planerna?
Skrivet på forumspringaren.
Bra där Henrik , styr upp verksamheten nu , vi måste dra åt samma håll denna gång så ALLA kommer med ner till BR!
Låter bra det :) Byte av topplockpackning, ventilfjädrar i toppen, montering av extraktor etc
Henrik.M
2013-03-02, 22:40
Du kan rulla ner den i mitt garage om du vill under ett par dar och göra det du ska göra, har tom med en ventilbåge i avdelningen specialverktyg. :)
Bilar i storlek med Golf kan man skruva med stängda dörrar och tom med gå runt bilen.
Kan dock ej erbjuda dygnet runt skruvande pga av att det är lägenheter ovanför så jag brukar försöka lägga ner ev verksamhet vid 21 för att behålla grannsämjan.
Bara den här kylan och snön drar över går det att ordna så du kan husera där under ett par dar.
Vi kan ju höras över tel så kan du komma på studiebesök och se vad som finns tillgängligt i verktygsväg etc. (Så slipper du släpa med dig grejer).
Skickat från min Mini Padda
Ja då har man fått skruvasug igen, alldeles för sent som vanligt.... har samlat på mig lite prylar under vintern som ska in i bilen i helgen när jag ser över motorn. Byter till ABF 3-lagers metalltopplockspackning, Schrick ventilfjädrar, Extraktor, nya ventiltätningar. Senare ska även en "ny" bakaxel med polybussningar i och Aerocatch huvlås för snabblossning av kofångaren fram och en ny mitten avgasburk, får se om man hinner allt innan BR :P
Beställde 10-tands hylsor för isärmontering av mina O.Z fälgar samt Aerocatch huvlåset.
https://lh5.googleusercontent.com/-6LjzjKqtBuM/UXXg-IAnYtI/AAAAAAAAARE/ZLLnJWvsiII/s576/IMG_1303.JPG
Så man kan roa sig med sånt här:
https://lh4.googleusercontent.com/-wFXjUAeyq_w/UW031Nt-b1I/AAAAAAAAAQc/7NYKxHgafk0/s800/IMG_1388.JPG
Doktorns ordinerade kur:
https://lh5.googleusercontent.com/-bXn_ql1mGCU/UXXhJbzunsI/AAAAAAAAARM/5KOFZ2ALJ8w/s800/IMG_1217.JPG
Extraktorn:
https://lh6.googleusercontent.com/-AcUgqOH_las/UXXhLDNoLbI/AAAAAAAAARU/N-H2LOn5ml4/s800/IMG_1208.JPG
Då bilen precis slog om till 24000mil så blev det till att putsa upp BBSarna dagen till ära:
https://lh3.googleusercontent.com/-QPCKCHJLEhw/UW03zG0ZcQI/AAAAAAAAAQU/fiIcHEPlPZ0/s800/IMG_1406.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-z0g5MJx8Dyg/UW03vcQiOeI/AAAAAAAAAQE/XoYNvMwzkvI/s576/IMG_1409.JPG
Före:
https://lh6.googleusercontent.com/-IR1-wJ9oKk4/UW03te43cuI/AAAAAAAAAP8/EU2AUysLcsk/s576/IMG_1411.JPG
Efter:
https://lh5.googleusercontent.com/-kPhgAHyyVWY/UW03qXjOBJI/AAAAAAAAAP0/Zyh2pVRLDI4/s800/IMG_1413.JPG
Merlinen
2013-04-23, 09:11
Därför man sett dig snurra runt med svarta plåtisar :)
Då spenderade man helgen i garaget och donade lite.
Bytt till ABF 3-lagers metall topplockspackning, Dr.Schrick hårdare ventilfjädrar och G60 spridare.
1983
Kan säga att G60 spridarna är "lite" för stora i jämförelse med original och icke anpassat Digifant 2 Chip. Gick från ca 15,7 AFR vid maxgas till 11.2 AFR med G60 spridarna, så ca 2 enheter för lite luft för maxeffekt. Dock tankar jag 25% E85 nu så då funkar det bättre (provar hur hög E85 inblandning jag kan ha ska gå upp mot 40-50%).
Fick lite mer prylar i veckan:
1984
1985
och så fick ju förståss sommarfälgarna komma på i förra veckan :) redan haft snöfall tre ggr efteråt...
Henrik.M
2013-05-03, 23:56
Var ner till garaget härom dagen & måste säga att jag är imponerad. (Har ej varit ner där sen förra helgen).
Jag har genom åren skruvat med många människor & väldigt få av dessa har varit så ordningsamma som du när det gäller att hålla rent runt sig och hänga tillbaka det man använder.
Mitt garage var renare när du lämnade det än när du kom , var exempelvis inte en fläck på arbetsbordet.
Varenda pryl ner till minsta mejsel hängde på samma ställe som sist jag var ner.
Sånt gillar jag!:)
Tänk om alla var så.
Behöver du låna fler gånger är det bara att hojta till så styr vi upp det.
Merlinen
2013-05-04, 10:26
Haha, gillade klisterlappen :)
Tänkte väl börja med det här ikväll/imorn och beställa det sista från Tyskland.
1991
Hmm....
Såg inte så polerade ut de fälgarna :p
Snarare grussprutade :P inte helt torrt här uppe än...
Har iaf lött klart alla kablar för inkoppling av c-låsmotorerna, så blir montage imorn.
http://img.tapatalk.com/d/13/05/05/e6e6ajun.jpg
Något fel är det ju på mig, hämtade två fälgar till idag som jag inte vet vad jag ska göra av :P
2082
Någon som har två till? Intra 7154 7x15 ET25
Slipa till kanten i svarv, lacka lite brons/guld och sen polera läppen och ytterkanterna på ekrarna, låter väl som en plan :D
Dåså, då var en ny bakaxelbalk, axeltappar x2, hjullager (SKF) x2, 226x10mm bromsskivor x2, bromsbelägg bak x2, handbromswire x2 beställda från tyskland. Imorn bär det av till VW och beställa nya bultar och tätningar etc till samma. Så en helt ny bakaxel inkl PU-bussningar skall i bilen till nästa helg forhoppningsvis, så får vi väl se vad bes.gubbarna tycker när man har 100% nytt chassie runt om. :D
Ska även beställa en ny G60 koppling.. pengarna bara svischar iväg från VISAt... thank god for Ebay.de! vill inte ens veta vad det kostat i sverige.
A-performance
2013-05-07, 19:41
Dåså, då var en ny bakaxelbalk, axeltappar x2, hjullager (SKF) x2, 226x10mm bromsskivor x2, bromsbelägg bak x2, handbromswire x2 beställda från tyskland. Imorn bär det av till VW och beställa nya bultar och tätningar etc till samma. Så en helt ny bakaxel inkl PU-bussningar skall i bilen till nästa helg forhoppningsvis, så får vi väl se vad bes.gubbarna tycker när man har 100% nytt chassie runt om. :D
Ska även beställa en ny G60 koppling.. pengarna bara svischar iväg från VISAt... thank god for Ebay.de! vill inte ens veta vad det kostat i sverige.
haha nu blev jag tvungen och kolla efter delar :)
Kommer bli kanon Janne, fälgarna var lite råa !
Du beställde VAD från Tyskland skrev du??
Balk och hela skiten?
Pris?
Jepp balk och hela skiten, ca 2400kr inkl frakt, eurokursen är rätt :) iofs inga bremboskivor bak men ska ju inte köra bana heller.
Jaha, idag hann man med att byta O-ring till tomgångsskruven, skönt att ha skenande tomgång till 2000rpm... Not! Den gamla var helt fyrkantig, så den nya runda funkade perffa.
Hann beställa lite mer delar från Tyskland också :)
Kul att du jobbar på.
MEN var är bilderna?
O-ringar är inte så upphetsande att kolla på, eller? :P
Hmm....oringar va!?
Har skruvat samma sak ikväll.
Mina passade dåligt iaf.
Då jag blivit lite "gubbe" så var jag tvungen att få tyst på avgassystemets brölande, så efter mycket bängel sitter nu denna "original" G60 dämpare på plats, så nu står man nog ut de 114 milen till mantorp utan att bli döv av stereon.
2125
Tack igen Henke för hjälpen hade nog varit klar först nu utan dig.
Henrik.M
2013-05-11, 19:29
Lite rörmassage , vilja och våld sen blev bilen mycket tystare.
Vi får surra ihop oss om ang kommande helg i slutet av nästa vecka.
Tills dess bör jag fått ut MK1:an ur garaget , den hänger ännu mer arslet på pallbockar.
Kan hända att jag går ner under helgen och river den.
Är fullt ös fram till BR just nu känns det som. :)
Låter bra. Jo inte har man många lediga dagar heller...
Henrik.M
2013-05-12, 11:49
Garaget är ledigt.
Körde kvällspass igår och morgonpass idag. :)
Gött gött kanske börjar redan lördag efter 17 om det passar? Nu ligger man på hotellrum i Stockholm och tycker man slösar bort tiden istället för att skruva... Börjar dra ihop sig snart.
Henrik.M
2013-05-13, 23:57
Går fint.
Hör av dig i slutet av veckan får du nyckeln.
Skickat från min Mini Padda
Vad är det du är i sistaminutenskruvartagen till?
Det är ju oceaner av tid kvar till Bug Run.
Sista minuten är ju två dagar innan.
Elle??