Visa fullständig version : Med etanol i tanken.
Några som konverterat, kör med etanol i tanken, delvis eller helt ?
Åsikter, erfarenheter eller tips ?
Har sjäv kikat lite på bla :
www.etanol-i-tanken.nu/
http://www.etanol.nu/
http://www.etanolexperten.se/
Jag kör 50-50 i Jettan med vanlig 8v GTi motor.
Det funkar klockrent, bilarna jag testat det på innan har ryckt och varit trögstartade men i denna så är det inga problem.
Hur har förbrukningen legat på bensin, resp bränsleblandningen du kör med nu ?
Är det din Mk I bör du nog tänka över det?
Metalltank , gammal färg och etanol mixar dåligt!
Färgen släpper och täpper till bränsleledningarna.
Men annar så ska det nog gå bra!
oops_164
2008-03-14, 21:12
Är det din Mk I bör du nog tänka över det?
Metalltank , gammal färg och etanol mixar dåligt!
Färgen släpper och täpper till bränsleledningarna.
Men annar så ska det nog gå bra!
Det är inte bara det utan även att Etanol är elakt mot gummislangarna.
Är de inte bara massa krångel till knappt någon vinst ??
Tjänar man så mycket att de e värt ??
Är det din Mk I bör du nog tänka över det?Planerna är diesel med respirator av något slag.
Har dock fundera lite på vart dieselpriset kan tänkas hamna i framtiden...
Tjänar man så mycket att de e värt ??Även 30% högre bränsleförbrukning, behöver det kanske inte betyda högre sopparäkning vid pumpen, iom ett i dagsläget betydligt lägre literpris.
pekka kiiskilä
2008-03-14, 22:08
Jag provade med 50/50 E85 i ca 6 månader på min vinterbil en golf gls 83a med förgasare och jag ställde om tändning och bränsle för konverteringen och den funkade fint i max 1vecka sedan kom problemen bränslefilter som blev täta av diverse saker från tanken och slangar förgasaren började läcka bränsleslangarna fick bytas bränslerör gick det hål i så summan av det hela blev att det var dyrare med E85 i min bil för den gick sönder hela tiden och bränslefilterbyten var tvunget efter ca 50mil så tanken är nog rengjord nu så jag kommer inte att köra med E85 i en vanlig bensinare för systemet är inte byggt för detta.
Ingen höjdare med såpass täta intervall för service.
Vet inte hur mkt den drar riktigt. Soppamätarn är inte så exakt.
Men jag kör mestadels kortare turer inne i stan och enstaka gånger landsväg nån mil.
Tankar jag 20 l så kör jag 20 mil och så tankar jag.
Funkar än så länge så den drar ju inte mer än 1 l/mil iaf.
Tror inte det sliter så mkt som alla säger. Min bror har kört sin Golf cl med ända upp till 70% e85, vanligtvis kör han väl oxå 50/50 och han har inga problem med slangar/filter och sånt.
Sköter man bara oljebyten och dylikt så funkar det nog lika bra som vanligt.
Blandad körning Golf 3 AAM -92 (sommar):
100% bensin 0,73 l/mil
50% E85 0,82 l/mil
75% E85 0,84 l/mil (tvekar vid gaspådrag, höjt tryck)
85% E85 0,89 l/mil (höjt trycket lite till)
100% E85 0,90 l/mil
Bränsletrycket ligger på 0,5 bar och ökar till 1 bar vid
gaspådrag via en progresiv bränsletrycksregulator
kopplad till vakum. Alla mätningar är gjorda efter minst
20 mils körning utan onödiga gaspådrag vid normal
blandad körning.
Inga problem med slangar, pump eller bränslefilter.
Filtret bytte jag efter konverteringen och har hängt
med 3000 mil nu. Tanken är plast, alla slangar utom
den mellan BTR och singelinsprutet är original, den
från BTR är av den gröna typen de säljer på OKQ8.
När jag gick över till Etanol försvann ryckningar som
jag hade på låga varv, däremot upplever jag bilen som
något slöare med E85 men knappt märkbart.
Jag skulle inte rekomendera det, är som sagts elakt mot gummislangarna.
Konverterade en bil själv för ett par år sen, efter ca 5-6 månader så
gick det hål i en av slangarna, det sprutade E85 på grenröret och motorrummet
blev totalt utbränt.
Vem vet, det kanske skulle hänt ändå, men jag tror det berodde på etanolen.
I övrigt hade jag inga problem med det, låg på ca 1.2 L/mil med ren E85 i tanken
som då var väldigt billig per litern, ca 7:- har jag för mig.
Det enda jag gjorde för modifieringen var att byta BTR till 3.0
Blandad körning Golf 3 AAM -92 (sommar):
100% bensin 0,73 l/mil
50% E85 0,82 l/mil
75% E85 0,84 l/mil (tvekar vid gaspådrag, höjt tryck)
85% E85 0,89 l/mil (höjt trycket lite till)
100% E85 0,90 l/mil
När jag gick över till Etanol försvann ryckningar som
jag hade på låga varv, däremot upplever jag bilen som
något slöare med E85 men knappt märkbart.
Precis tvärt emot min Golf 3 Variant då.
När ja tankade mer och mer etanol ryckte den mer och mer.
Detta på höglast i låg fart.
Drog dock ganska lika som din.
Något billigare med lägre % etanol än din dock.
Min fick dock fnatt till slut och brände tändningsboxen samt en del annat.
Kabelhärvan till motorstyningen bran med jättekortis som följd.
Detta hade väl bara en del att göra med etanolen.
MEN del delen gjorde ett hål i plånboken hur som.
Tankar etanol nu åxå NÅN gång.
Men det skall vara med anpassad bil man skall det.
Byt till bra RÄTT stift , ställ tändning , bränsletryck mm mm.
Annars är det ingen mening!