handdator

Visa fullständig version : Golf IV GT3071R -



3L1T
2008-02-27, 17:42
Nu kommer det snart en projekttråd här :D

Kan börja med lite hårdkokt fakta

Motor: AUM, 4 cylindrar, 20 ventiler, 1.8 liter VAG-motor
AUM, 4 cylindrar, 20 ventiler, 1.8 liter VAG-motor
Wiseco kolvar, smidda
Pauter stakar, smidda
Portad, flödesoptimerad och planad topp
Mira-frästa ventilsäten
Garret GT3071R turbo
HPC behandlat grenrör
Eurospec Sport Ställbart kamdrev
Bahn Brenner Motorsport 1.8T Fuel Rail
Walbro (255lphr) inline pump
3.0 bars bränsletrycksregulator
Siemens DEKA IV Mototron 630cc @ 3bar
NGK BKR7E tändstift
APX luftfilterbox
APX luftmassemätarhus
VF-Engineering motorfäste
BOSCH 0 280 142 110 återcirkulerande ventil
MOCAL 16 raders oljekyl med stålomspunna slangar och termostat
FORGE frontmonterad IC-kitt (modifierat)
Dahlbäck Racing uppgraderings tryckrör till IC
3" Downpipe
3" Racekatalysator
3" rör
1st dämpare


Tranamission:
Golf GTI mk1 golfbollsväxelspaksknopp
Sachs koppling som ska klara 709Nm
Eurospec Sport omarbetet, lättat svänghjul
Eurospec Sport 6vxl låda (förstärkt, diffad, egenkomponerad utväxling)
Audi TT Short Shift
VF-Engineering växellådsfäste
Raxles bulletproof V2.1b racing axlar och knutar

JWO
2008-02-28, 15:20
Var e bilderna o hur går det med motorn?

Dom som inte orkar vänta finns bilder på projekttråden på gatbilar.se

Kul projekt!

3L1T
2008-02-29, 00:40
En del känner till vad som hänt, andra inte.
Kan summera lite lätt.

Köpte bilen dagen innan jag tog studenten 2004.
Då hade den rullat ca 5000mil och var helt original.
Hade inga planer på att modifiera den först.
Det skulle vara en bruksbil.

Men det började lite lätt med Solfilm monterad av Solfilms Montören
sommaren 2004. Köpte stereon, Kenwood KDC-PSW9527, den sommaren också, under vintern byggde jag min första baslåda.

Våren 2005, Zender fronten inhandlades och lackerades.
Fick kontakt med PMS Styling i Vittsjö (vilka senare visa sig vara ett par riktiga klåpare)
vilket gjorde att jag inte kunde sluta, utan sänkte bilen och köpte ny ljuddämpare under sommaren.
Var uppe på BUG RUN 05 och fick en hel del inspiration.
Större fälgar var ett måste, fastnade för en uppsättning OZ som foffa hade på annons just då.

Slutet av april 2006, fick ett ryck, skulle hinna få lite fler hästar,
nytt ljudbygge och bättre väghållning lagom till BUG RUN 9 juni.
Det flöt på ganska bra och kändes som jag skulle hinna.
BANG! gick in i väggen, vid bytet av IC visade det
sig att gammal IC;n var fyld med olja, turbo var kass menade en del "kunniga".
Nu släppte jag alla tanka på om att hinna klart till BUG RUN.

Under sommaren blev jag klar med ljudbygget.
Nya bromsskivor fram, tillsammans med Omni Competition belägg runt om.
3" downpipe från Dahlbäck monterades tillsammans med 3" racekat.
Forge Intercoolern blev också monterad. Tanken var att pressa ut max ur den lilla K03s turbon
(som var frisk). ca 230-240hk var tanken. VF-Engineering motorfäste monterades, vilken skillnad!
Forge Silicone Intake Hose och annat små-trim inhandlades, men monterades aldrig.

Det blev ändrade planer, ville pressa ut mer ur motorn.
Så mycket nytt beställdes hem.

Eftersom jag då inte kände mig mogen att själv börja skruva på motorn gjorde upp en deal med PMS Styling som tog sig an projektet.
Lämnade bilen sent hösten 2006.
Då det tog längre och längre tid utan att speciellt mycket hände började jag tveka på om det var rätt folk som skruvade på motorn.
Att med mutterknackare försöka få i sista bulten till kopplingen/svänghjulet, för att sedan lösa det med en mindre bult och en mutter på baksida, då förstod jag att det inte stog rätt till. Jag började rådfråga andra företag om vad jag skulle göra. Alla kom med samma svar. TA HEM BILEN!

Torsdag eller fredag vecka 25 -07 skulle ett komptest utföras. Jag var där.
Såg när tändstiften skruvades upp. Och det var ingen rolig syn.

Firman delade på motorn under helgen, konstaterade att där var märke på ena kolven som de kunde polera bort med en trassa. (Hum?) Inget annat såg skadat ut, enligt dem. Allt var monterat igen. På tisdagen Blev jag uppringd och fick veta att allt var okej och att de hade kunnat köra en runda utan problem.
Bilen skulle snart vara klar för att köras.

Dagen efter (onsdag) så blev jag uppringd och fick veta att kolvar och kolvringar var kassa. Och att jag själv skulle beställa hem nya.
Lika bra att ta alla 4 nya, även om det bara var en som hade fått något litet märke som de kunnat polera bort som det sa...
Ville inte diskutera mer då.

På torsdagen hyrde jag släp och körde och hämtade bilen utan förvarning.

Jag och Jugo spenderade sommaren i garaget.
Det var ingen vacker syn när man granska det närmre.
Slangar hängde lösa, slangar som satt på fel plats, bultar saknades, bultar som satt lösa, avgassystemet var 2,5" sista halvan vilket de hade sagt de byggt om till 3" hela vägen. De hade skitat ner inredningen. Osv osv.
Då visste vi inte hur illa det såg ut i motorn...
Anledningen jag har fått till svar i efterhand om varför det såg ut som det gjorde har varit:
"Vi var inte färdiga"

Jag lämnade iväg motorn till JN Autosport för att få en opartisk kontroll/besiktning av
bygget och vad som hänt.
Följande är konstaterades:
__________________________________________________ ________________________________
Grenröret är fastsatt med låsmuttrar av nylon och 0,8mm brickor.
Ska vara förkopprade låsmuttrar och 3mm brickor.

Kamaxeldrevet är felmonterat.

Leak down gav
1an, 65% läckage
2an, 10% läckage
3an, 40% läckage
4an, 80% läckage

Två sorters tändstift var monterade.
1 platinastift och 3 vanliga stift, vilka har olika värmetal, vilket innebär olika tändkapacitet.

Kopplingen var monterad med 3 olika bultar, vilket ger obalans i motorn och orsakar lagerhaveri.

Någon form av metall har varit i alla cylindrar utom 2an och skadat kolvar, topp och ventiler.

Flödestest av toppen visar att portningen är värdelöst gjord.

__________________________________________________ ________________________________

Med detta konstaterat försökte vi ta kontakt med PMS Styling för att hitta en lösning.
De ville först inte alls kännas vid bilen, och var mycket svåra att ens få kontakt med.
Till sist gick de med på ett möte där de fick ge sin bild av vad som hänt, de menar då att det är jag som själv som saboterat motorn genom att lägga skit i den.
Vi undrar då hur de kan vara säkra på att det är jag som lag skit i motorn då denna stått lätt-tillgänglig oskyddad i deras verkstad, i nästan ett halvår, där blandat folk rört sig nästan fritt.

Vi lägger då fram JN Autosport´s kontroll/besiktning av motorn.
De gör lite konstiga grimaser...
De säger att de kan tänka sig rätta till det som hänt om jag bara lämnar tillbaka bilen. Vilket jag absolut inte vill! Jag vill att JN Autosport rättar till motorn.
Vi frågar då om de inte har en verkstadsförsäkring som de kan använda sig av.
Efter mycket dividerande avslutas mötet utan att något bestäms.

Jag fick själv driva på deras försäkringsbolag att täcker kostnaderna.
De var dock mycket tveksamma, eftersom allt var så klantigt gjort...

Jag blev uppringd av PMS som ville ha ett nytt möte där vi skulle lösa allt.
De säger då att de vill ha betalt för alla delar de köpt så som olja, oljefilter osv osv. smågrejor. Och att jag betalar deras självrisk.

Jag kontrar då med att jag vill ha pengar för
Min original växellåda som de "slängt"
Omportning av toppen
Hemsidan jag gjort, annonser i bilsport och reklamblad åt dem.

Eftersom de inte hade papper på några faktiska summer avslutas mötet med att de ska återkomma när de har det. Detta var den 27 dec sedan dess har jag ej kunnat få tag i dem...

Holmgren
2008-02-29, 02:36
Långt inlägg men rolig läsning. Eller jag, rolig var det ju inte men intressant.
Önskar dig STORT LYCKA TILL...

Cullberg
2008-02-29, 07:27
Dessa klåpare... Att det skall vara så svårt att få ngt ordentligt gjort! Lycka till iallafall, Den kommer nog gå grymt bra när den är klar =) Du skrev att det gjorde stor skillnad med motorfästen? På vilket sätt? och vart köpte du dom?

JWO
2008-02-29, 08:13
Pms är inga roliga lirare att ha att göra med. Så jag avråder lätt att hålla avtånd. Har själv haft en konflikt med dessa, då det handlade om en bråksumma jämnfört med Tonys historia men det är alltid en konflikt...

Hoppas projektet fortsätter i bättre takter nu med grabbar som kan motorer!

3L1T
2008-02-29, 08:16
Tack Holmgren!



Dessa klåpare... Att det skall vara så svårt att få ngt ordentligt gjort! Lycka till iallafall, Den kommer nog gå grymt bra när den är klar =) Du skrev att det gjorde stor skillnad med motorfästen? På vilket sätt? och vart köpte du dom?

Köpte från
www.bahnbrenner.com

Störde mig mycket på att bilen hoppade när man gjorde snabba starter/slängde i 2an så jag började med det bakre.
Motorn rör sig mycket mindre, blev stor skillnad i främst växlingen tyckte jag, mycket mjukare, smidigare, eller vad man ska kalla det.

Har inte kört bilen med alla tre än :(

Dollar är låg nu så det är bara att slå till!

3L1T
2008-02-29, 17:04
Då kommer här lite bilder på bilen till att börja med.
Dekalen i rutan är inte kvar, och fronten har jag sålt.

http://www.3l1t.com/gatbilar/lewan/MG_6254_001.jpg
http://www.3l1t.com/gatbilar/lewan/MG_6301.jpg
http://www.3l1t.com/gatbilar/lewan/MG_6307.jpg
http://www.3l1t.com/temp/burnslide.jpg

ovredsson84
2008-02-29, 19:16
Mycket tråkigt att sånt folk skall hålla på med bilar..


Önskar dig lycka till och hoppas att vi får se den snart..

3L1T
2008-03-01, 01:17
http://3l1t.com/gatbilar/06-12-12-008.jpg

http://3l1t.com/gatbilar/06-12-19-017.jpg

http://3l1t.com/gatbilar/06-12-20-001.jpg

http://3l1t.com/gatbilar/06-12-16-018.jpg

3L1T
2008-03-01, 01:18
http://www.3l1t.com/gatbilar/06-12-12-019.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/greddy_type_r.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/DSC00683.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/motorgatbil.jpg

3L1T
2008-03-01, 01:21
http://3l1t.com/gatbilar/vaxellada.jpg
http://www.3l1t.com/gatbilar/utvaxling.jpg

3L1T
2008-03-03, 23:25
Utgångsläge hösten 2007:
http://www.3l1t.com/gatbilar/JN-bilder/PICT0027-580.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/JN-bilder/PICT0030-580.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/JN-bilder/PICT0032-580.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/JN-bilder/PICT0039-580.jpg

Motorn har varit hos JN Autosport för att få en opartisk kontroll/besiktning av
bygget och vad som hänt.
Följande är konstaterat:
__________________________________________________ ________________________________
Grenröret är fastsatt med låsmuttrar av nylon och 0,8mm brickor.
Ska vara förkopprade låsmuttrar och 3mm brickor.

Kamaxeldrevet är felmonterat = krökta ventiler

Leak down
1an, 65% läckage
2an, 10% läckage
3an, 40% läckage
4an, 80% läckage

Två sorters tändstift var monterade.
1 platinastift och 3 vanliga stift, vilka har olika värmetal, vilket innebär olika tändkapacitet.

Kopplingen var monterad med 3 olika bultar, en med låsmutter, vilket ger obalans i motorn och orsakar lagerhaveri.

Någon form av metall har varit i alla cylindrar utom 2an och skadat kolvar, topp och ventiler.

Flödestest av toppen visar att portningen är värdelöst gjord.
__________________________________________________ ________________________________

3L1T
2008-03-03, 23:25
http://www.3l1t.com/gatbilar/nyakolven.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/JN-bilder/PICT0040-580.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/stift-irl2gatbil.jpg
Sådan här metallbitar låg i första, andra och fjärde cylindern.

GTI G60
2008-03-04, 05:40
Lider med dig..
Men är det din bil som ligger kvar på deras hemsida???
Den skulle man ju tagit bort direkt eller skrivit där hur dåliga dom är.....
Men din bil ser ut att bli riktigt trevlig!!!!

3L1T
2008-03-04, 18:49
Lider med dig..
Men är det din bil som ligger kvar på deras hemsida???
Den skulle man ju tagit bort direkt eller skrivit där hur dåliga dom är.....
Men din bil ser ut att bli riktigt trevlig!!!!

Jo det är min bil.
Och jag som gjort deras hemsida.
Väntar fortfarande på betalning... Kommer nog inte få något...

Tanken har slagit mig att göra om deras sida lite, då jag har lösenord osv kvar...

Insomnia
2008-03-04, 19:50
Jo det är min bil.
Och jag som gjort deras hemsida.
Väntar fortfarande på betalning... Kommer nog inte få något...

Tanken har slagit mig att göra om deras sida lite, då jag har lösenord osv kvar...
Man blir ju förbluffad av att företag sköter sig så här dåligt. Jag tyckte att jag gjorde/gör en hel del bonnamek men det är ju inget jämför med vad som hände din motor..
Det är inte alltid lätt att som privatperson att stå upp mot företag, men stå på dig så mycket du orkar.

Mvh Micke..

3L1T
2008-03-07, 00:03
Thor (Manny) kom med en ny klämma till min BTR för ett par dagar sedan. Tack.

Den här stylinglösningen med buntband diggar vi inte.
http://3l1t.com/gatbilar/btr-buntband.jpg

Manny
2008-03-07, 00:05
nemas problemas.

JWO
2008-04-09, 15:03
Hur går det med ditt bygge Tony?

3L1T
2008-04-13, 16:18
Hur går det med ditt bygge Tony?
Fronten har jag slutat slipa på, blev så trött på det.
Har fått hem en ny, som där var lite mer arbete på än planerat och det orkar jag inte med nu.

Motorn börjar komma ihop också. Väntar på toppen fortfarande.

Ska antagligen plocka ner framvagnen och göra vid den lite den kommande veckan.

3L1T
2008-04-16, 23:01
Har fått ner allt, det ska rengöras och fixas till innan jag byter bussningar.


Så här är det tänkt
(skriver ner lite detaljerat om det kanske finns fler som vill göra liknande)

http://www.3L1T.com/gatbilar/framvagn_bussningar.jpg
1. Bussningar i framvagnsbalken från Audi TT Roadster
2x 8N0 199 282C
2x 8N0 199 282D

2. Bakre länkarmsbussningar från Audi TT Roadster
2x 8N0 407 181B

3: Främre länkarmsbussningar hårda delrin från DLI Teknik
2x DLI-0302

Jocke_M
2008-04-16, 23:19
Härligt det börja hända lite grejer i denhär tråden. Nu vill vi ha tätare uppdateringar och mycket bilder :)

3L1T
2008-04-17, 00:03
Härligt det börja hända lite grejer i denhär tråden. Nu vill vi ha tätare uppdateringar och mycket bilder :)

Jo, det känns bra.
Det kommer mera ;)

Keirn
2008-04-17, 08:01
Tjena, lider med dig ang motorn, annars ser ju bilen riktigt fin ut.
Hadde personligen liknande problem med ett annat företag i Norge.
Det kostade mig nära på 100 loppor, alltid kul med klåpare.
Lycka till vidare !!

Jugo
2008-04-17, 08:23
Det börjar ju närma sig nu ...Ska bli roligt å se den klar....kör hårt!!! =)

3L1T
2008-04-17, 11:08
Tjena, lider med dig ang motorn, annars ser ju bilen riktigt fin ut.
Hadde personligen liknande problem med ett annat företag i Norge.
Det kostade mig nära på 100 loppor, alltid kul med klåpare.
Lycka till vidare !!

Tack!
Verkligen inte skoj alls när sådant här händer och motparten inte vill förhandla fram en lösning.

Bottendelen är klar, nu väntar vi på toppen som kommer på måndag.
Tills dess hoppas jag vara klar med framvagnsmeckandet.

Jonas I
2008-04-18, 07:45
Sorry Tony
Bussningarna kom inte idag heller. Då är de nog inte på plats förrän på måndag.

3L1T
2008-04-18, 10:02
Sorry Tony
Bussningarna kom inte idag heller. Då är de nog inte på plats förrän på måndag.

Vilken service! :D
Ska du jobba idag?
Jag är ledig ;) så kommer och hämtar det du har hemma.

Manny
2008-04-18, 11:47
jag va o tafsade lite på din framvagnsbalk nyss :D, såg väl bra ut.

3L1T
2008-04-18, 18:24
Inget chattande i tråden är ni snäll.
Kommentare om projektet är roligare :)
Edit: chattandet har blivit borttaget av en snäll moderator.



http://www.3L1T.com/gatbilar/lankarmsbussningar.jpg
Nya länkarmsbussningar

3L1T
2008-05-08, 15:22
Nu händer det grejor!

Ändrade planerna lite.
Eftersom bussningar i framvagnsbalken från Audi TT Roadster var slut i sverige och tyskland, skulle tillverkas osv.
Blev till att svarva i aluminium ist.
http://www.3l1t.com/gatbilar/alubussning.jpg

http://www.3l1t.com/gatbilar/framvagn_nya_bussningar.jpg

Jocke_M
2008-05-11, 13:22
Trevligt! :) Fortsätt så! Nu vill vi se motorn i bilen! :)

3L1T
2008-05-12, 21:08
Motorn är klar!
Nya kolvar, ett gäng nya ventiler, bearbetat/kompsänkt toppen, fixat till den dåliga portningen osv.
http://www.3l1t.com/gatbilar/trailer.jpg
Bilen på väg till JN Autosport (http://www.jn-autosport.com/)
Tack till Byggman (http://www.byggman.se) i Hässleholm och LUXUS (http://www.luxus.se) för hjälp med transportmedel.
Även tack till Jugo och Manny som hjälpte till att lasta.

JWO
2008-05-13, 07:22
Du får vi se denna snart gasa runt i Helsingborg på helgerna/kvällarna?

Lillen
2008-05-13, 16:48
GRATTIS till ett steg i rätt riktning! Tummen upp!

J.L
2008-05-13, 17:19
Kanon, fortsatt lycka till!

3L1T
2008-05-26, 21:35
Motorn är på plats!
Senaste veckan har vi fått ditt avgastempgivare, oljetempsgivare, oljetrycksmätare, laddtrycksmätare.
Redat ut lite vacumslangar.
Fixat till de stålomspunna slangarna till oljekylen så det går fritt och fint.
Stabiliserat insugsröret.
Små pillat.
Hällt på olja och fått oljetryck!

ovredsson84
2008-05-26, 22:17
Nice... tummen upp

Blir den klar till bugrun?

Jocke_M
2008-05-26, 22:50
Äntligen! Fixa lite bilder också! :)

3L1T
2008-05-31, 00:03
Nice... tummen upp

Blir den klar till bugrun?
Nej det blir den helt säkert inte.
Redo för start på söndag är tanken.

Ska försöka meka klart med min mk1 så den går igenom besiktningen.
Annors har jag inget att köra upp med, reservlösningen att åka "Supersport mk1 Jetta" upp.


Äntligen! Fixa lite bilder också! :)
På söndag kommer det bilder tror jag :)

Här har du något att titta på så länge :)
http://www.fjollrosa.se/gallery/albums/album1389/6L8D2294.jpg

J.L
2008-05-31, 16:01
Har Mannys gamle fått sig en sänkning hehe

Läcker bild

ovredsson84
2008-05-31, 18:13
Fan man får nog komma och besöka er hhm...

Ni verkar ha många läckra vw där... =)

Mycket stilligt..

3L1T
2008-06-01, 17:23
Ingen bild, men dock en filmsnutt.

http://www.garaget.org/video/gfyy8j41mnys

Äntligen!
Vilken lättnad!

Nu ska jag börja handla godis igen :)
Till bilen så klart ;)

Jonas I
2008-06-01, 17:59
F*n vad gott tony. Då väntar jag besök på jobbet snart.
Hoppas att allt går som det skall nu. Och att du inte kör i sönder den nästa vecka.

JWO
2008-06-01, 18:05
Ingen bild, men dock en filmsnutt.

http://www.garaget.org/video/gfyy8j41mnys

Äntligen!
Vilken lättnad!

Nu ska jag börja handla godis igen :)
Till bilen så klart ;)

Roligt du äntligen fick den startad, har ju stått ett tag nu! Köra nu inte sönder den bara :)

Cretzky
2008-06-02, 18:06
Grymt bygge, önskar att jag hade kunskapen att göra detsamma. Noterade även att du hade installerat en mk1 knopp, fick du göra några modifikationer för att få på den? Och du har möjligtvis inte någon bild på hur det ser ut med den monterad?

Mvh

3L1T
2008-06-12, 00:18
Grymt bygge, önskar att jag hade kunskapen att göra detsamma. Noterade även att du hade installerat en mk1 knopp, fick du göra några modifikationer för att få på den? Och du har möjligtvis inte någon bild på hur det ser ut med den monterad?

Mvh

Nu är det ju inte jag som skruvat ihop motorn iof.
Kunskapen får jag under tiden.
Knoppen fick jag dit genom att gänga staven, bara att skruva dit sen :)
Ingen bild än.

Jocke_M
2008-07-09, 09:35
Najs..

Vad ska man säga? Ähh..
Ett videoklipp säger mer än tusen ord: http://www.youtube.com/watch?v=drm3E3ix83E

:)

forsberg
2008-07-17, 18:24
Hoppas du slipper mer strul i fortsättningen, när du väl fått fart på bilen.

Blev lite nyfiken på ditt grenrör, vad är det för märke/inhandlat ?

mvh/ Mathias

3L1T
2008-07-30, 22:02
Hoppas du slipper mer strul i fortsättningen, när du väl fått fart på bilen.

Blev lite nyfiken på ditt grenrör, vad är det för märke/inhandlat ?

mvh/ Mathias

Lite strul får man räkna med i framtiden också.
Just nu verkar det omöjligt att hitta någon som vill mappa skiten.
Funderar på att köpa sprut, men då får jag inte köra denna sommaren heller :(

Grenröret är från www.pagparts.com
Rekommenderar verkligen att prata med Arnold där.
Hälsa från mig :)

VWR18
2008-07-31, 09:28
Varför inte köpa hem en färdig programvara?, 3071 program finns det ju i massor "Over there"
Kostar en bråkdel av mappning, efter justeringar kan dom ju alltid göra efter dina önskningar. Koppla på bredbandslambda och Vag-com skicka in värdena till dom så kan dom ju ändra ifall att det skulle behövas och senda över ett nytt chipp.

3L1T
2008-07-31, 17:36
Varför inte köpa hem en färdig programvara?, 3071 program finns det ju i massor "Over there"
Kostar en bråkdel av mappning, efter justeringar kan dom ju alltid göra efter dina önskningar. Koppla på bredbandslambda och Vag-com skicka in värdena till dom så kan dom ju ändra ifall att det skulle behövas och senda över ett nytt chipp.

För det är inte optimalt, och så som du förklarar det så verkar det inte smidigt heller.

Min motor ska mappas och det i bänk.

mtm
2008-08-01, 19:28
Har du fortfarande inte hittat nån som kan hjälpa dig?

Visserligen är sommaren tyvärr den sämsta tiden för sånt här har jag märkt, alla är på semester... :-/

3L1T
2008-09-01, 15:57
Har du fortfarande inte hittat nån som kan hjälpa dig?

Visserligen är sommaren tyvärr den sämsta tiden för sånt här har jag märkt, alla är på semester... :-/

Nej, jag kunde inte hitta någon i Sverige som ville göra en ordentlig mappning.
Så det fick bli en enligt mig "fuling", tills jag har tid och ork att installera ett riktigt sprut.
I fredags 29/8 landade ett flygplan på Sturup, med ett paket till mig.
Skulle levereras av TNT på måndag (idag). Kunde inte hålla mig så körde ner och hämtade. (20mil totalt).

Ny styrbox med BT-programvara från Unitronic (http://www.unitronic.ca/).
Installerades och testades på kvällen.
Verkar gå bra.

Fick felkod att 4an misstände.
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-00 - -


Även
17881 - EVAP Leak Detection Pump: Open Circuit
P1473 - 35-00 - -
Har inte hittat det felet än. Dock inte lika allvarligt som misständningar.

Tack till de som hjälpte till och bistod med kunskap Krille Sportvagnskonsult (http://www.sportvagnskonsult.com/), Daniel, LeWaN (http://www.fjollrosa.se/) och Damir (rimad här på forumet) som hade 10 mils resa hem.

Någon som vet vart original avgastempgivare sitter på de här?

VWR18
2008-09-01, 16:06
Någon som vet vart original avgastempgivare sitter på de här?

Menar du preecattempsensor? så är det den främre lambdasonden, har jag för mig.

VWR18
2008-09-01, 16:10
Även
17881 - EVAP Leak Detection Pump: Open Circuit
P1473 - 35-00 - -
Har inte hittat det felet än. Dock inte lika allvarligt som misständningar

Har du öppet luftfilter?, kolla så att du har sekundärpumpen kopplad till insugningsröret till turbon. Precis som det är med orginalröret.
Eller att strömkontakten sitter löst på själva pumpen!

3L1T
2008-09-02, 19:25
Menar du preecattempsensor? så är det den främre lambdasonden, har jag för mig.

Har du öppet luftfilter?, kolla så att du har sekundärpumpen kopplad till insugningsröret till turbon. Precis som det är med orginalröret.
Eller att strömkontakten sitter löst på själva pumpen!

Okej, satt och bläddra i vag-com och hitta en temp som skulle kunna vara avgastempen. Men är det i främre lambdan så är det ju inte så mycket att gå efter.

Original så går la sekundärpumpen in i luftfilterboxen?
Men det ska alltså vara lite sug för att det ska fungera.?
Ska kolla kontakten också.

Det börja läcka lite olja igår, såg ut att komma från oljestickan!?
Fick höra att det inte är ovanligt att röret spricker. :S
Får kolla närmre imorgon.

3L1T
2008-09-18, 21:44
Puttade ut bilen för att ge den lite frisk luft.
http://www.youtube.com/watch?v=T_sv6Qnhh5s

Jocke_M
2008-09-18, 23:39
Puttade ut bilen för att ge den lite frisk luft.
http://www.youtube.com/watch?v=T_sv6Qnhh5s

Verkar gå riktigt bra men det var väl inte plattan i mattan? :)

Spana in min heta jetta också ;P

3L1T
2008-09-19, 09:24
Verkar gå riktigt bra men det var väl inte plattan i mattan? :)

Spana in min heta jetta också ;P

Jo, pedalen var i golvet som vanligt men varvar nästan inget.

3L1T
2008-09-19, 15:24
Fan man får nog komma och besöka er hhm...

Ni verkar ha många läckra vw där... =)

Mycket stilligt..

När kommer du?
Börjar bli lite tråkigt att vara ensam i garaget och mecka :P

Jugo
2008-09-19, 17:51
När kommer du?
Börjar bli lite tråkigt att vara ensam i garaget och mecka :P

Så blir det om man inte hinner färdigt till säsongen ;) Jag har ju vatt å kört rundor i sommar. Men snart gör jag dig sällskap då "viterskruvandet" inleds ;)

3L1T
2008-10-19, 08:24
Misständningarna vill inte försvinna.

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-00 - -

Bytt plats på tändstift, tändspolar och spridare utan att felet flyttat sig till annan cylinder. Har beställt ny kabelhärva till tändspolarna, då detta vore nästa steg.

Gjorde ett kompressionstest häromdagen, visade sig att jag fattas 2.5kg på 4ans cylinder.
Någon som skulle säga att detta är fullt normalt på en nybyggd motor?

Jocke_M
2008-10-24, 22:02
Hur går det? Får du till det?

foffa2002
2008-11-01, 21:32
låter mer som att en spridare gett upp på den cylindern.
Dvs inte ger det den ska vid vissa req ms .

3L1T
2008-11-02, 17:00
låter mer som att en spridare gett upp på den cylindern.
Dvs inte ger det den ska vid vissa req ms .


Jag har flyttat runt spridarna och felet stanant kvar på 4an.
De "misständningar" som reggas på 4an märker man inte på något sätt.

JN har gjort leak down och det läcker ganska bra från 4an.
Kan inte minnas om han sa att han hörde pysljud från ventilkåpan eller från insuget.
Om det pyser från ventilkåpan är det inte kolvringen som läcker då?
För det har la med vevhusventilationen att göra?


Jonny ville inte skruva på motorn innan jag har bytt min trasiga innerknut.
Hur den nu har kunnat gå sönder... det luktar PMS...
Funderar nu på om man ska köpa en ny original innerknut eller om man ska sattsa på raxles (http://www.raxles.com)-axlar direkt.
"Raxles bulletproof V2.1b axles.
We guarantee them against breakage as long as you own the car.
Raxles Equipped 498WHP dyno
Raxles Equipped USP Motorsports 10 second GTI, first in the world!"

jbtgti
2008-11-02, 20:10
hur ser inre knuten ut ? är det en knut med kulor eller 3 klackar som går i 3spår

3L1T
2008-11-02, 20:29
hur ser inre knuten ut ? är det en knut med kulor eller 3 klackar som går i 3spår

Har inte kollat nu, men svagt minne, från 2006, att det är med kulor.
Men har sett bilder på båda delarna från andras mkIV.
Vad jag förstått så är konstruktionen med 3 klackar hållbarare?

Är det vanligt att de inre knutarna går sönder?
I mitt huvud känns det som de är de yttre som får ta mest stryk.

jbtgti
2008-11-02, 21:13
jag hade med 3klackar och med 24mm axel och de höll inte. va ine på ny driv axel men man får samma elende som inte håller. nu har jag 100mm kulknut med 26mm axel. kance det håller vem vet. det finns kance 3klack med 26mm axel de är kance mer hållbarare.
det stutsade på asfalten när ena knuten gick av.

3L1T
2008-11-06, 16:13
Komptest
1an 10kg (med olja 12kg)
2an 10kg
3an 10kg
4an 8kg (med olja 10kg)

Leak down
1an 20%
2an 20%
3an 20%
4an 70%

3L1T
2008-11-18, 14:52
http://3l1t.com/gatbilar/raxles-axel2.jpg (http://3l1t.com/gatbilar/raxles-axel.jpg)
Raxles bulletproof V2.1b axles

ovredsson84
2008-11-18, 15:09
Nice...

Skall dessa hålla nu då?
Vad kosta ett par?

LeWaN
2008-11-18, 18:21
Nice...

Skall dessa hålla nu då?
Vad kosta ett par?


Det är livstidsgaranti och helt omöjliga att köra sönder.
Om man inte heter Tony.... :)

3L1T
2008-11-20, 21:20
Nice...

Skall dessa hålla nu då?
Vad kosta ett par?

"We guarantee them against breakage as long as you own the car."
Det låter ju bra iaf :)
Imorgon ska de monteras.

Sen får vi se vad som ska göras med motorn...

Keirn
2008-11-20, 22:16
"We guarantee them against breakage as long as you own the car...

Hmm... Detta vore nåt för mig juh..

Jani Hast
2008-11-20, 22:40
Ring Fixit och fråga vad dom tar för axlar.

3L1T
2008-11-20, 23:05
Ring Fixit och fråga vad dom tar för axlar.

Var inte axlarna som var problemet, hade en trasig innerknut.
Och har redan fått hem dessa från Raxles.

Men tack för tipset.

3L1T
2009-01-14, 17:28
Då försöker vi igen.
Här är lite bilder från när toppen lyftes av JN, 9/12-08
http://3l1t.com/gatbilar/jn-renovering/DSC08176.JPG
http://3l1t.com/gatbilar/jn-renovering/DSC08177.JPG
http://3l1t.com/gatbilar/jn-renovering/DSC08178.JPG

JN försöker först med att förklara att reporna i cylindern är innan deras renovering. Därefter ändras det till att cylindern är honad och att de repor som är kvar inte gör någon skillnad.

Jacken som syns i flera ventilsätena ska nu vara borta, ventilsätena är mirafrästa av motorslip i Krisitanstad.
(Det är inga små jack och urgröpningar, men de ska vara borta lovas det)

Kör hem bilen och får följande felkod.
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 35-00 - - (http://gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=7844)

Detta förklarar JN med elektrisk-störning.
Alltså samma förklaring som han gav till mina misständningar, som visade sig vara en 70% läckande ventil.

Läcktest
1:an 10%
2:an 20%
3:an 15%
4:an 20%

Komp
1:an 8,75
2:an 8,5
3:an 8,25
4:an 8,25

Avgasvärde

2500
CO 0.08 % vol
CO COR 0.08 % vol
HC 9 ppm vol
CO2 14.6 % vol
O2 0.73 % vol
Lambda 1.032

900
CO 0.01 % vol
CO COR 0.01 % vol
HC 20 ppm vol
CO2 14.4 % vol
O2 0.20 % vol
Lambda 1.008

3L1T
2009-02-18, 21:43
Då har det visat sig att det var felmonterat.
Inget elektriskt fel denna gången heller, försöka skylla på det kan man ju...
Och skylla ifrån sig går också, "det var inte så mycket fel, bara lite..."
Fel var det iaf och ska vara tillrättat.
Bilen läcker fortfarande olja någonstans från framsidan av blocket, vart kan JN inte säga och de tänker inte ta reda på det. De anser att det är inte deras problem. Det ingick tydligen inte i DERAS överenskommelse med försäkringsbolaget.

Min överenskommelse med försäkringsbolaget var en TOTALrenoverad motor (som de besvisligen misslyckats med, se bilder i förra inlägget). Och att bilen skulle vara fullt fungerande när jag hämtar den.

Försäkringsbolaget säger att ärendet är avslutat.
De vet inte vad som är gjort med bilen eftersom på fakturan från JN Autosport står det "Arbete enligt uppgörelse". Försäkringsbolaget säger att eftersom de betalt fakturan så står det mellan mig och JN.

ovredsson84
2009-02-18, 22:16
jobbgt..

Ta det till plus.. =/

3L1T
2009-02-25, 19:07
Eftersom JN totalvägrar att avsluta arbetet tog jag hem bilen idag (igen)
Frågade innan jag körde om där var olja så jag klara mig ner till garaget.
Javisst! Den läcker inte märkbart.
Kör hem och öppnar huven, tänker "Vad i helvete har dom gjort här".
Olja överallt! Uppe på insuget, pölar på ventilkåpan, undersidan av huven var helt täckt med olja osv.
Kryper under och tittar, jodå tråg och v-låda helt kladdigt.
Pölar på framsidan av blocket.
Får låna Sportvagnskonsultens lift senare på dagen och ser att där är fuktigt runt bultarna till grenröret och i ytterkanterna på baksidan vid topp-packningen.

mattemaz
2009-02-25, 19:16
Men vad håller dom på med.
Detta va ju ingen rolig läsning..
Försöker komma in på sidan med bilderna men funkar inte...

3L1T
2009-02-25, 20:27
Men vad håller dom på med.
Detta va ju ingen rolig läsning..
Försöker komma in på sidan med bilderna men funkar inte...

Nä, börjar bli lite trött på att ingen kan göra det seriöst utan man ska behöva klödda själv fast de fått betalt för det.

http://3l1t.com/gatbilar/jn-renovering/
De bilderna?
Servern kan vara nere ibland.

mattemaz
2009-02-25, 20:45
Konstigt att dom inte bara kan göra rätt för sig.
Just dom bilderna ja. Funkar nu :)

3L1T
2009-03-11, 22:11
JN har nu kommenterat, han tror anledningen till att det sprutar ut lite olja här och var beror på för högt oljetryck.
Hur skulle detta kunna vara möjligt?

Det trycker nämligen ut lite olja från där oljestickan går in i blocket.
Och oljetryck där låter ju lagom knas?

Låter det inte mer som att det läcker kompression förbi reporna i cylindrarna ner i vevhuset?

Mini_me
2009-03-12, 05:16
Jo det låter ju mkt märkligt.

Man skulle ju vilja göra ett "leak down" eller va fan det nu heter dvs bort med toppen och sen hälla upp sprit eller T-röd i cylarna och se om det sjunker undan i en overklig takt.

3L1T
2009-03-12, 06:05
Jo det låter ju mkt märkligt.

Man skulle ju vilja göra ett "leak down" eller va fan det nu heter dvs bort med toppen och sen hälla upp sprit eller T-röd i cylarna och se om det sjunker undan i en overklig takt.

Leakdown med tryckluft är gjort.
1:an 10%
2:an 20%
3:an 15%
4:an 20%

Borbos
2009-03-13, 09:59
Hoppas du får rätt på grejerna , var o tjuvkikade på bilen i ditt garage häromdagen :-)

3L1T
2009-03-13, 18:42
Hoppas du får rätt på grejerna , var o tjuvkikade på bilen i ditt garage häromdagen :-)

Denna motorn kommer inte bli ordentlig :(
Det är för dåligt skött.
Hoppas iaf kunna få köra någon repa innan den ställs på förvaring.

Jasså, det var du? Varför hörde du inte av dig innan då?
Dåligt.

mattemaz
2009-03-18, 20:11
Hur går det nu då?
Hänt nått nytt?

3L1T
2009-03-18, 20:43
Visade sid att någon har kladdat med reduceringsventilen i oljepumpen. Fjädern var böjd/kapad. Så oljetrycket låg på över 6bar vid 2000varv varm motor.
Och sen sprang det upp över 8bars tryck vid gaspådrag.

Lillen
2009-03-18, 21:12
Verkar ha varit riktiga "gör det självare" & "jobba på egen hand" de där mekanikerna?
Har det verkligen inte fått ett enda rätt eller?

Du har haft en jäkla otur med allt?!

Henrik.M
2009-03-18, 21:19
Helt sjukt hur det sköts av inblandade företag!
Snacka om att ha otur med folket. =/

ovredsson84
2009-03-18, 21:32
Tony tony det e riktigt som du sa på msn.. Du har bara jävla massa otur hela j.v.a tiden.. Mycket tråkigt.. vi borde besöka dom med stora skiftnyckeln..

Hoppas att det mesta börjar lösa sig snart..

3L1T
2009-03-18, 22:27
Tony tony det e riktigt som du sa på msn.. Du har bara jävla massa otur hela j.v.a tiden.. Mycket tråkigt.. vi borde besöka dom med stora skiftnyckeln..

Hoppas att det mesta börjar lösa sig snart..

Jao, det är mycket strul med allt som rör mig :P

Nu får vi la försöka luska ut hur mycket som tagit stryk av det här.
Och se vem som ska betala det. Försäkringsbolaget lovade ju mig en helt fungerande bil men JN anser ju att han inte fått pengar till att fixa detta.

ovredsson84
2009-03-18, 23:06
Du får nog sätta dig vid runda bordet med en från jn och en från försäkrings bolaget.


har du vittne från ni skruvat så ta med han det e det ända jag kan komma på..

3L1T
2009-03-18, 23:32
Du får nog sätta dig vid runda bordet med en från jn och en från försäkrings bolaget.


har du vittne från ni skruvat så ta med han det e det ända jag kan komma på..

Jag har ju inte skruvat på oljepumpen iaf, motorn var ju i princip original när jag lämna bilen till PMS, så antingen är det dom eller JN som trimmat ventilen.
Vet att JN hade oljepumpen i delar för att rengöra den...

ovredsson84
2009-03-18, 23:59
okej, då borde dom sett det redan då och hävdat att det skulle bytas..

3L1T
2009-03-24, 14:43
Då har jag hämtat hem bilen igen.
Fick se lite roliga felkoder när jag starta den först.

17881 - EVAP Leak Detection Pump: Open Circuit
P1473 - 35-00 - -

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent

16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-00 - -

17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction
P1200 - 35-00 - -

16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High
P0238 - 35-10 - - - Intermittent

Cleara och körde hem och fick inte tillbaka dem.
Nu ska det undersökas om det läcker fortfarande.

Borbos
2009-03-25, 06:41
Denna motorn kommer inte bli ordentlig :(
Det är för dåligt skött.
Hoppas iaf kunna få köra någon repa innan den ställs på förvaring.

Jasså, det var du? Varför hörde du inte av dig innan då?
Dåligt.

Var bara en kort visit o hämta lite corradodelar hos Jugo , får göra om det ngn gång igen :-)

3L1T
2009-04-04, 17:23
Har antagligen hittat ett fel till varför det pruttar ut olja här och var.

Så här ska vevhusventilationen fungera
http://3l1t.com/gatbilar/pcvvacuum-vi.jpg
http://3l1t.com/gatbilar/pcvboost-vi.jpg

Och så här har de kopplat det när de "renoverat" och stoppat i motorn.
http://3l1t.com/gatbilar/pcvboost-jn.jpg


Wikipedias beskrivning av följderna av att inte ventilera vevhuset stämmer ju kanon med mina problem.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Vevhusventilation

3L1T
2009-05-02, 23:27
Helgen har golfen spenderat ute hos Sportvagnskonsult (http://www.sportvagnskonsult.com/), bredvid Ferrari, TVR, Massarati och ett gäng BMW´s ;)

Vi har plockat ner växellådan för att byta vevaxelpackning.
Och det är inte konstigt att den läcker olja.
http://3l1t.com/gatbilar/vevaxelpackning/IMG_2464-2.jpg
http://3l1t.com/gatbilar/vevaxelpackning/IMG_2467-2.jpg
Packboxen har inte blivit ordentligt monterad.

Sen hitta vi saker i oljetråget.
http://3l1t.com/gatbilar/vevaxelpackning/IMG_2454-2.jpg


Tråkigt nog fick jag inte ihop det igen eftersom jag fått fel packning på VAG :P

ovredsson84
2009-05-02, 23:46
Fan vad tråkigt och jobbigt.. känns som det e lika bra att riva hela motorn och göra allt själv.. kan ju inte bli mer fel ens om man e nybörjare..

3L1T
2009-05-07, 22:58
Den som monterat oljetråget sist hade köpt packningsmassa på någon rea, otroligt överflöde.
Fick bli ny oljepumps-sil, då den gamla var full med packningsmassa och färgflagor. http://3l1t.com/gatbilar/oljetragpackningsmassa.jpg

Allt ska enligt JN vara viktat och balanserat men bultarna till tryckplattan var hemmasmidda upptäckte vi.
Skiljde något gram hit och dit.
Vågen ställdes in på hundradels grams noggrannhet innan vi montera dem igen ;)
Växellådan var monterad med endast två gängade stavar med muttrar, byttes mot tre original bultar.

http://3l1t.com/gatbilar/vlbultar.jpg
(missa inte att de blivit lagom krokiga)

Tack till Sportvagnskonsult (http://www.sportvagnskonsult.com/) för hjälpen.


Nu läcker den inte olja längre. haha
Men tappar allt laddtryck efter 5500rpm på alla växlar :/

Lillen
2009-05-07, 23:35
Ursäkta mig här.
MEN VILKA JÄVLA KLÅPARE de där andra killarna verkar vara.
HOPPAS du hänger ut dem rejält på alla forum du kan!
Blir bara mer och mer bonnmeck!

3L1T
2009-05-07, 23:58
Ursäkta mig här.
MEN VILKA JÄVLA KLÅPARE de där andra killarna verkar vara.
HOPPAS du hänger ut dem rejält på alla forum du kan!
Blir bara mer och mer bonnmeck!

Hehe du är ursäktad :)
Vill inte hänga ut någon, visar bara hur jävligt det kan vara.

pekka kiiskilä
2009-05-08, 10:44
Jag hadde fått ett utbrott nu eftersom det varit en hel del krångel med just motorn och nu är det fusk o slarv samt ej korekta delar det gör mig fundersam på företagets kunskap och service anda för man gör inte på det sättet.

Jonas I
2009-05-09, 08:19
Jag hoppas bara att allt kommer att funka nu. Jag skall återkomma till dig på måndag ang oljan. Hoppas på en provtur snart.

3L1T
2009-05-13, 20:25
Ny olja och nytt filter blev det
Shell Helix Ultra VX 5W-30 och The Big Kahuna :D
http://3l1t.com/gatbilar/big_kahuna.jpg

ovredsson84
2009-05-13, 20:57
Nice...

men tror inte det löser alla dina bekymmer..

3L1T
2009-05-17, 20:02
Idag flög det på 312mm bromsar.

http://3l1t.com/gatbilar/bromsar/original-bromsar.jpg
Från 288mm till 312mm
http://3l1t.com/gatbilar/bromsar/rs-bromsar.jpg
Fyller lite bättre och förhoppningsvis bromsar dom lite bättre också.
Planerna är ju att köpa värre sen.

ovredsson84
2009-05-17, 20:05
Nice.. så du fortsätter trots alla andra bekymmer.. =p

3L1T
2009-05-18, 19:44
Försökte logga lite går
http://www.3l1t.com/logs

Är det någon som vill kolla och se om de kan läsa ut något?
Öppnas med excel eller liknande

D_Stenlund
2009-05-18, 20:33
har läst hela tin tråd, man blir nästan gråtfärdig. Dom får säkert bra mkt pengar av dig för att du ska få tilbaka en grym motor, va fan fick du tillbaka, vilka jälva klåpare.

3L1T
2009-05-18, 20:55
har läst hela tin tråd, man blir nästan gråtfärdig. Dom får säkert bra mkt pengar av dig för att du ska få tilbaka en grym motor, va fan fick du tillbaka, vilka jälva klåpare.

Förstår inte riktigt av du menar.
Men jag har inte fått ut ett öre.
PMS kontaktade sitt försäkringsbolag till sist som i sin tur har betalt JN en stor summa pengar för att JN skulle totalrenovera motorn och få allt till att fungera 100%, och det resultatet kan man ju läsa om på denna och föregående sidor....


Men nu behöver jag hjälp att komma på varför laddtrycket stryps totalt efter ca 5500rpm! Snälla någon! Alla tips och idér är välkomna!
Jag vill till BugRun med denna bilen i år!

Lillen
2009-05-18, 21:28
Förstår inte riktigt av du menar.
Men jag har inte fått ut ett öre.
PMS kontaktade sitt försäkringsbolag till sist som i sin tur har betalt JN en stor summa pengar för att JN skulle totalrenovera motorn och få allt till att fungera 100%, och det resultatet kan man ju läsa om på denna och föregående sidor...

Det var precis det han menade.
Samma sak som du skrev nu.

3L1T
2009-05-18, 21:30
Det var precis det han menade.
Samma sak som du skrev nu.

Hehe, ja nu när jag läste det igen så :P
Inte lätt alltid :P

3L1T
2009-06-04, 00:41
Någon som vet om det är 2a eller 3a på besiktningen om motorlampan lyser?
Imorgon är det nämligen dax och jag har inte lyckats hitta felet.

17881 - EVAP Leak Detection Pump: Open Circuit
P1473 - 35-00 - -

Jonas I
2009-06-04, 05:54
Du får en 2:a om lampan lyser. Dom här hlm brukar vara rätt känsliga med det.

Mk1
2009-06-04, 07:28
Gör en fuling, och plocka lampan från motorlampan, om det går att komma åt den...

3L1T
2009-06-04, 11:24
Du får en 2:a om lampan lyser. Dom här hlm brukar vara rätt känsliga med det.
Ja EN 2a blev det.


Gör en fuling, och plocka lampan från motorlampan, om det går att komma åt den...
Ska försöka hitta felet.

Mot Bug Run imorgon då kanske?!?!?!?!?

3L1T
2009-06-04, 18:04
http://3l1t.com/gatbilar/besiktningsmotor.jpg

Lillen
2009-06-04, 21:25
Ja EN 2a blev det.

Då får man grattulera lite iaf!

3L1T
2009-06-26, 19:10
Jag ger upp, nu är det dax att bestämma sig!

*Försöka sälja bilen som den står
*Sälja i delar
*Eller ställa undan några år

ovredsson84
2009-06-26, 20:49
Jag ger upp, nu är det dax att bestämma sig!

*Försöka sälja bilen som den står
*Sälja i delar
*Eller ställa undan några år

* Ge bort den till mig..

3L1T
2010-03-16, 09:57
-----

megasiken
2010-03-16, 13:27
Hur går det med bilen nu? Fortfarande inne på att sälja eller ställa undan den? :/

ThomasT
2010-03-16, 15:13
Fina bilder! Men det verkar vara något knas med bilen.... så fort du kör med den ryker det galet mycket...







;)

Wicked
2010-03-17, 09:42
Men där är den ju! :) Trevliga bilder, längtar inte alls till sommaren nu ;)

Vad händer med den då? Sälja? Bygga? Tell us! :D

3L1T
2010-03-27, 11:04
Där är en hel del som blev fel vid "renoveringen".
Jag har lite idér om hur det ska lösa sig, men har viktigare saker att tänka på för tillfället.
Bilen står orörd sedan någon vecka efter BugRun09, där gick det inte alls som det skulle.
Den laddade bara 0,9bar, vilket gav 270hk i bänken, ska ladda 1,4-1,5bar.

Lite fler knasiga bilder till ThomasT
http://www.3l1t.com/images/golfiv/bugrun09gummi2.jpg http://www.3l1t.com/images/golfiv/bugrun09gummi.jpg http://www.3l1t.com/images/golfiv/bugrun09gummi3.jpg
Dålig ovana när jag blir på dåligt humör, 30mil hem med de däcken...

Rs mannen
2010-03-27, 18:31
vad är priset på bilen då :P

Barbapappa
2010-03-27, 23:18
Där är en hel del som blev fel vid "renoveringen".
Jag har lite idér om hur det ska lösa sig, men har viktigare saker att tänka på för tillfället.
Bilen står orörd sedan någon vecka efter BugRun09, där gick det inte alls som det skulle.
Den laddade bara 0,9bar, vilket gav 270hk i bänken, ska ladda 1,4-1,5bar.
Nä jag tror den är för modern, hade varit lättare att slippa höga laddtryck om den inte hade haft turbo utan en rejäl sugspis och lätt kaross, däcken hade hållt längre också. ;-)

Gillar stock-looken i motorrummet!