Visa fullständig version : 9A block till PL topp..
Bastard66
2008-01-08, 22:12
Hej nu är det så här att jag börjar samla delar för att riva ur motorn till hösten. Har fått tag på en 2.0 liters motor (9A) från en Passat GT 16V -91.
Om inte jag har för mig fel så ska topp och vxl låda passa bolt on från min orginal motor (PL)
Detta gäller alltså en Golf GTi 16V -90
Det ska vara bolt on.. finns lite skrivet på det gammla forum om du vill vara helt säker :)
Det passar, ett 9A block komplett invändigt, ta allt utvändigt från din PL.
Växellådan passar också MEN (är ej säker på vilket det är) koppling/tryckplatta/svänghjul passar ej på din 020 låda.
Nåt är det iallafall med lådan, eller om det var ifall man ska använda 02A låda :-S
Det var ett tag sen jag kollade upp detta så jag har glömt tyvärr :-(
ta svänghjul och lamell o allt ifrån pl motorn så ska det andra inte vara några problem!
Bastard66
2008-01-09, 17:38
ok... vad kan man räkna med effektmässigt om man bygger en 2.0 istället för 1.8?
Ja gör du inget annat å bara räknar på den större volymen så 143,33hk
Men du får en hel del mer Vrid så den kommer ju gå bättre... ;)
ok... vad kan man räkna med effektmässigt om man bygger en 2.0 istället för 1.8?
Bastard66
2008-01-09, 19:51
Ja gör du inget annat å bara räknar på den större volymen så 143,33hk
Men du får en hel del mer Vrid så den kommer ju gå bättre... ;)
kan ju tillägga att jag har PL motorn så såpass mkt blir det nog inte.. har fått ett extraktorgrenrör som jag beställt idag oxå =)
(129hk/1781ccm)*1984ccm = 143hk så har du en PL maskin blir effekt ungefär 143hk.
Bastard66
2008-01-09, 21:33
(129hk/1781ccm)*1984ccm = 143hk så har du en PL maskin blir effekt ungefär 143hk.
ok. men går det att få 9A toppen att fungera med KE-jet??
Gjutningen på 9A och PL toppen är i princip likadana. 9A har KE-Motronic så insprutningen passar.
Kammarna i PL och 9A är likadana.
Bastard66
2008-01-09, 22:27
Gjutningen på 9A och PL toppen är i princip likadana. 9A har KE-Motronic så insprutningen passar.
Kammarna i PL och 9A är likadana.
jag vet att 9A saknar den bruna givaren i toppen (den innanför motortempgivaren) men tror du att det går att använda 9A toppen ändå??
Vet att insuget är annorlunda på 9A motor med.. Vad kan skilja??
Alla hål finns i toppen sitter pluggar annars.
Insuget på 9a är litet eller mellan...
Bastard66
2008-01-09, 22:45
Alla hål finns i toppen sitter pluggar annars.
Insuget på 9a är litet eller mellan...
ok.. ska hämta motorn på lördag så får titta närmare på insuget då..
Ursäkta mig MEN vill bara inflika att det har klagats på att folk citerar för mkt ;-)
Tänk på det, man behöver ej citera ett rakt ovanför skrivet inlägg :-)
Lycka till med ditt motorbygge !! :-)
EDIT: Såg i din andra tråd att du undrade ang kabelstam m.m från 9A. Såvitt jag fattar så spelar det ingen roll ifall du kör KE-Jetronic även om du har tagit block & topp från 9A. Se bara till att få det rikitgt injusterat sen när du är klar
Bastard66
2008-01-10, 18:45
ok. d har jag inte ens tänkt på att jag gjort =) Man kan justera på co-skruven när man har KE-jet, men finns det någon annan justering som oxå bör göras??
Om du frågar mig vad som bör göras så är det att. När du är klar med motorbygget, ta kontakt med "nån" (Nille på Ultra Motors är hejare på dessa motorer, MickeR på gamla forumet, finns säkert många fler) som kan hjälpa dig att ställa in motorn: koppla bredbands lambda,ställa CO, bränsletryck.
Bastard66
2008-01-10, 22:30
ok.. få kolla upp om det finns någon inte allt för långt bort då... bor ju i dalsland..
Bastard66
2008-01-11, 21:27
tänkte höra om det passar med ventiler från en KR topp till 9A toppen?? Vore väldigt bra isf..
Bastard66
2008-01-12, 16:56
Hämtade motorn idag och såg att det var "mellan insuget"på den =) Det är väl det största insuget som man kan få tag på orginal till PL toppen??
Skiljer det något på spridarna mellan PL och 9A motorn??
Passar ventiler från en KR topp till en 9A topp??
mvh tommy
Bastard66
2008-01-13, 18:19
Kollade på VE-sundberg och ventilerna är samma så d blir väl bara att ta tag i detta å börja skruva..
Du kan ju montera ett stort insug på en PL topp....
Själva godset skiljer ju inte mellan PL/KR.
Bastard66
2008-01-13, 20:08
ok.. Men jag tror att jag kör på "mellan" suget.. har hört att det stora insuget ska vara lite förstort om man vill ha bra drag i hela registret..
I och med att du går upp i volym till 2liter så känns det som att du skulle kunna köra med det stora insuget. Du kommer få bättre vrid från botten iallafall, och då förhoppningsvis även på toppen :-)
Ja vi åker 2.0l och 51mm insug..
Inget jag skulle göra annurlunda om jag skulle bygga ny motor igen.
Fast separata spjäll e ju trevligare ;)
Bastard66
2008-01-14, 16:56
Ok. får ta och kolla upp detta då.. Det känns ju lite surt att lägga ut pengar på ett insug när jag ändå har ett som är större än mitt orginal.. Men men motorn åker nog inte i förrän till hösten så då kanske man har kunnat jaga tag på ett till en rimlig peng =) Jag tänkte köra lite budget trimm till att börja med slänga i KR kammar i 9A toppen, 2.0 botten del, extractor och 2,5" avgas.. Samt att jag givetvis renoverar topp samt block.. Borde väl få några kusar extra jämfört med mina 129..
Insuget är ju ganska lätt att byta när du vill, ifall du ändrar dig :-) Det kommer nog bli kalas även med mellaninsuget :-)
Bastard66
2008-01-14, 22:20
ja det lär ju bli bättre än orginal iaf =)