handdator

Visa fullständig version : Caddy Mk1 + 16v mkII =?



lagolfat
2008-01-02, 10:36
Hejsan igen alla pojkar & flickor!
Länge sen sist, men det är faktiskt svårt att hålla sig borta från vw skruvande.

Nu är det min lilla packåsna caddyn mk1
(95hk/JH) som skall smaka viagra i form av en KR spis.
Jag vet att SBP inte är imponerade av detta byte men
det bryr vi oss inte om i denna tråden....

Så vilka delar förutom låda+maskin kan vara nyttigt att flytta över??
Jag har en komplett Golf mkII gti 16v 87:a som skall plockas.

Är det någon idé att ge sig på huvudbromscylinder osv lr ställer det bara till det med bromsfördelningen ...

Jag har ETKA liggandes på datan men det e en gammal version rätt så användar-ovänlig,
så några större komponentjämförelser har jag ej lyckats göra.

Då jag kör caddyn till/från jobbet så tänkte jag plocka allt jag behöver på
mk2:an innan jag knuffar ut den ur garaget.

Välförberedd vill man ju vara ;).

Vad jag tror måste plockas från gti:*Yttre soppapump (med ack-tank)
*tändslutsteg
*Styrenhet (tändning)
*kylare (då den var ny ;)
*kabelmatta

Vad jag tror jag får använda från caddy:*drivaxlar
*motorfästen
*nån Givare????

Så sitter ni på några tips, skriv ett par rader...
Vet att detta har gjorts förr av folk på forumet, men då jag tydligen är helt inkompetent vad beträffar sök funktionen får jag göra mig hörd här istället.

Gott nytt...



Länk till bilen för den som e nyfiken....
http://www.garaget.org/?car=75379

Raz
2008-01-02, 12:33
Jag tycker du verkar ha fått med det mesta, jag vet att jag fick tillverka ett specialmotorfäste på passagerarsidan och dra om någon slang till kylaren när jag konverterade min Golf 1a till 16V KR. Men annars är det mesta bolt on :-)

lagolfat
2008-01-03, 12:26
ok, blev det mycket pill med bränslepump och matar/retur
kopplingar eller passade direkt?
Hur gjorde du med avgasgrenröret? Har hört att det ej skall passa.

Någon som har tips på vart man kan köpa lite
tuffare tryckplatta samt ev lamell?

Har kollat med Dalhem(omp) och Enem men utöver dessa
kommer jag ej på några fler....

Raz
2008-01-03, 12:33
Jag använde första röret från en Mk1a tror jag, det krävdes lite modifiering innan jag fick dit det.

lagolfat
2008-01-04, 02:50
Scheise.... ok, tror det blir till att kapa sönder mitt nya rostfria extractorrör.

Tack för tipset iallafall...

NeXeN
2008-01-04, 12:17
jag vet att jag fick tillverka ett specialmotorfäste på passagerarsidan

Det fästen ska väll bara vara bolt on!!
Hur gjorde du om den?

lagolfat
2008-01-04, 13:25
Hur gjorde du med givare?
Är det samma mätområden/artikelnummer
på temp och varningssummer oljetryck osv.
Eller flyttade du över mk1:ans?

Känns som att det kommer bli en orgie i bilel,
men som vanligt kanske man gör höna av en fjäder?

NeXeN
2008-01-08, 14:08
upp går det

lagolfat
2008-01-08, 15:10
Jag har blivit erbjuden att köpa en fräsch ABF motor från en seat.
Just nu känns det som överkurs med 2.0l men jag kom att tänka på att det blocket skall ju vara 16mm högre.

Detta kanske bara är nyttigt med tanke på att grenröret jag skall ha dit i min mkI caddy är till mkII 16v?

Vad jag har förstått tar grenröret på en motor från mkII i "styrväxeln" vid montering i en mkI kaross mao röret är för djupt?

Min tanke var att genom att använda ABF blocket kunna nyttja dessa 16mm höjning till något gott.

Sen har man väl givetvis lik frb*nnat oturen att jag ändå
måste svetsa om grenröret pga att dessa 16mm inte räcker hela vägen.

Men det är ju en bra övertalningsreplik till att köpa 2.0l ;)