rasad drivknut

[D_Stenlund]

Bytte min drivknut idag, eller de blev att ja bytte hela drivaxeln var enklare så. Inre drivknuten på höger fram ( om man sitter i bilen ) hade rasad inne bland kulorna. Alltså själva höljet där kulorna snurrar i, märkligt antar ja förstår inte hur den har kunnat gå sönder och på så sätt pajade hela knuten.

Min bil är ju inte övernatruligt låg, men kan de vara en av orsakerna eftersom de blir en annan vinkel på drivaxeln med lägre bil? Nu är den bytt, nytt fint garage står den i, tvättat och klar. Ska man sälja? Sugen och köpa en 4x4

[Henrik.M]

Jag spräckte 3 innerknutar inom loppet av ett par veckor pga av konstig vinkel på drivaxeln.

http://www.vwgolf.se/files/thumbs/t_s6000224_985.jpg

Fick bra tips av en gammal räv här inne (nisse).
Lösningen vara att ta bort den koniska brickan på axeln vid ytterknuten och på så sätt få mer spel på axeln & mindre belastning på innerknuten.

Nr 5 på bilden http://www.gtiklubben.nu/forum/attachment.php?attachmentid=25&d=1178556652

Den här mojängen

http://www.gtiklubben.nu/forum/attachment.php?attachmentid=34&d=1179401280

http://www.gtiklubben.nu/forum/attachment.php?attachmentid=35&d=1179401284


Sen dess har det hållt.

[Lillen]

Har gjort samma procedur på min ena och det verkar vara trixet!
Detta efter en annan gammal räv här inne Henrik.M =)
Tipsa vidare bara haha.

[D_Stenlund]

hade ingen sådan på den som rasade. Trist dom är ju under en jälva belastning, verkar vara en liten klen konstruktion

[Manny]

vad gör ringen för nytta igentligen? behövs den alls? varför sattes den dit från början?

[ovredsson84]

ingen aning.. men för att orsaka knut ras kanske.. =(

[Henrik.M]

hade ingen sådan på den som rasade. Trist dom är ju under en jälva belastning, verkar vara en liten klen konstruktion

Sitter på yttre knuten.