Visa fullständig version : Går bara på 2cylindrar.
Vw Golf Gti 16v -87
Tjena nu är man här igen.
Har fått igång Golfen nu, men nu är problemet att den bara går på 2cylindrar.
har ingen aning om varför.
Detta är saker jag kollat/gjort.
Kollat gnista.
kollat kompan.
Blåst ur och rengjort spridarna.
Kollat så vakumslangen mellan bromsservon och insug är hela.
Kollat vakumslangarna som går nästan överallt.
Nu har jag ingen aning om vad jag kan göra för fler saker.
Kollat så tändkablarna sitter i rätt ordning?
det har jag kollat också.
dom skulle enligt detta forum sitta 1 3 4 2.
det har jag kollat också.
dom skulle enligt detta forum sitta 1 3 4 2.
Byt sinsemellan om det är möjligt för att utesluta att dom är trasiga!
Likaså tändstiften!
menar du att tändkablarna skulle vara trasiga?
jag menar jag har ju kollat så gnistan finns. och de fungerar på alla.
Mr.Jetta
2007-12-07, 16:03
Kollat så kammarna står rätt, så remmen inte kuggat över lr nått ??
// Björne
verkar inte vara de felet heller.
har kollat detta just precis.
Fireball
2007-12-07, 17:16
jag menar jag har ju kollat så gnistan finns. och de fungerar på alla.
En liten tanke: Gnistan har lättare för att hoppa i atmosfärstryck (dvs när stiftet är löst) än i förbränningsrummet under det tryck som råder däri.
Dåliga tändkomponenter visar alltså inte alltid sitt rätta jag...
Men visst, två dåliga tändkablar samtidigt låter ju en aning långsökt.
det har jag kollat också.
dom skulle enligt detta forum sitta 1 3 4 2.
Har du gått åt rätt håll på fördelaren då? Går man åt fel håll hamnar trean och tvåan fel.
Har du gått åt rätt håll på fördelaren då? Går man åt fel håll hamnar trean och tvåan fel.
de vill jag lova att jag har gjort.
kollat här på forumet exakt hur dom ska sitta.
så sitter dom nu.
...........1...........
........2.....3.......
...........4...........
Har du kollat vilka cylindrar som tänder resp. missar? Dra av tändhattarna en i taget (med isolerad tång) och se när gången ändras.
För att felsöka spridarna/ bränslehuvud gör så här: Ta ut spridarna med rören anslutna och stoppa ner dem i en uppskuren femlitersdunk eller nåt, starta bränslepumparna genom att brygga bränslepumpsreläet. Öppna luftburken och lyft luftvågen med handen och kolla sprutbild och mängd vid olika lyfthöjd. Är den ej samma på alla så prova att skifta spridare mellan rören för att utesluta spridarfel.
de vill jag lova att jag har gjort.
kollat här på forumet exakt hur dom ska sitta.
så sitter dom nu.
...........1...........
........2.....3.......
...........4...........
Nu har jag inte varit garaget på flera månader (bygger hus), men jag tycker det ser ut som tvåan och trean ska byta plats. Om jag inte är ute och cyklar så snurrar rotorn moturs (motorn går medurs, men fördelaren sitter ju andra ändan)...
Om du inte hittat felet så kolla tändkablarna igen.
Hur gamla är dom???
Hur långt har bilen gått?
Med tanke på vad nya kostar så byts de näst intill ALDRIG på begagnade 16V.
Dom är oftast stenhårda torra och leder dåligt.
Nu har jag inte varit garaget på flera månader (bygger hus), men jag tycker det ser ut som tvåan och trean ska byta plats. Om jag inte är ute och cyklar så snurrar rotorn moturs (motorn går medurs, men fördelaren sitter ju andra ändan)...
Tänkte på samma sak. Motorn snurrar ju i riktning för att driva bilen framåt. Det gör ju att kamaxel snurrar moturs ifrån fördelarlocket sett. Den ska ju tända 1,3,4,2.. ? Gäller i alla fall för 8V.
Det ser ut som att kablarna sitter fel... Byt plats på 2:an och trean.
/Johan
om du ställer dig o tittar på den sidan kamdrevet sitter sen tittar du längsmed motorn sitter de då 13,42 ne de sitter 12,43 hur enkelt som helst o göra fel på det gjorde jag nämligen hehe man blev måttligt förbannad när den bara gick på två
har nu löst problemet, bytte bara plats på tändkablarna :) tack så mkt för hjälpen.