handdator

Visa fullständig version : stryrtrycksregulator golf MK1 k-jet



znabb
2007-11-26, 17:49
är styrtrycksregulatorn (styrtrycksventil??)till golf 1 GTI med K-jet modifierbar på samma sätt som tex till golf MK II 16V,dvs att man kan borra ett hål på baksidan och på sä sätt komma åt justerskruven???

Quattro_mannen
2007-11-26, 19:19
Nej det går inte på dom gamla,sitter inger justerskruv i dom.Det går dock att
modda dom ändå med lite pill....

Mvh Nicklas

znabb
2007-11-27, 07:56
Nej det går inte på dom gamla,sitter inger justerskruv i dom.Det går dock att
modda dom ändå med lite pill....

Mvh Nicklas

"Det går dock att
modda dom ändå med lite pill...."

beskriv gärna mer om det är möjligt.eller kan man använda sig av en från en 16V kankse?? (givetvis i hop med injustering)

jooeell
2007-11-27, 15:37
det är väldigt krångligt o modda ettans styrtrycksventil men det går o använda en ifrån "mk2" eller "saab og900 turbo 8v" eller audi med k-jet! kanske fler bara de jag kom på nu jo volvo 240 måste ju gå med hehe

NeXeN
2007-11-27, 16:43
är styrtrycksregulatorn (styrtrycksventil??)till golf 1 GTI med K-jet modifierbar på samma sätt som tex till golf MK II 16V,dvs att man kan borra ett hål på baksidan och på sä sätt komma åt justerskruven???


Om minnet inte sviker nu sä är mk1 inte vakumstyrt och mk2 har med vakumstyrt (= Den är bättre)

varför lägga energi på en mk1 regulatorn när man kan köpa en mk2 regulatorn för ca 500kr på skroten/här på köpes avdelningen + att den går att modda

ypzilon
2007-11-27, 16:45
Det är bara mkII 16v som är vakuum-styrd.

znabb
2007-11-27, 17:07
Det är bara mkII 16v som är vakuum-styrd.


ok! tack.

NeXeN
2007-11-27, 20:52
Det är bara mkII 16v som är vakuum-styrd.

Den har art Nr 0438140140 om du vill veta :)
(kanske till hjälp om du skulle leta efter en sån)

Sebbe
2007-11-27, 21:08
Om minnet inte sviker nu sä är mk1 inte vakumstyrt och mk2 har med vakumstyrt (= Den är bättre)

varför lägga energi på en mk1 regulatorn när man kan köpa en mk2 regulatorn för ca 500kr på skroten/här på köpes avdelningen + att den går att modda

En 2 hundring brukar räcka på skroten. Ta en från en audi, de brukar de ha gott om. Hade ett helt gäng i våras som jag sålde för 50 spänn styck här på forumet. Nu har min pajjat och jag har ingen i reserv ("stupid!!")

znabb
2007-11-28, 07:58
En 2 hundring brukar räcka på skroten. Ta en från en audi, de brukar de ha gott om. Hade ett helt gäng i våras som jag sålde för 50 spänn styck här på forumet. Nu har min pajjat och jag har ingen i reserv ("stupid!!")


Nexen & sebbe: hur blir det om man monterar den från MKII som är vacuumstyrd,dvs hur fixar man det där med vacuumet,finns väl ingen vacuumslang till regulatorn på MK1?? (antar att det behövs??)

jeho64
2007-11-28, 10:38
Hej.

Ska du öka bränslemängden, så kan du dela styrtrycksregulatorn och försiktigt knacka ut den delen som bränsleslangarna sitter på någon mm.
Detta sänker styrtrycket.

Mvh Jerker H

NeXeN
2007-11-28, 18:59
Nexen & sebbe: hur blir det om man monterar den från MKII som är vacuumstyrd,dvs hur fixar man det där med vacuumet,finns väl ingen vacuumslang till regulatorn på MK1?? (antar att det behövs??)

Du har ju vakum till färddatorn/fördelaren, bara att fixa en T-kors så har du vakum där :)


Ska du öka bränslemängden, så kan du dela styrtrycksregulatorn och försiktigt knacka ut den delen som bränsleslangarna sitter på någon mm.
Detta sänker styrtrycket.

Jätte bra tips men jätte kul när man har knackat för lite/mycke så du måste plocka ner den igen. Gött med extra arbeta :)

znabb
2007-11-29, 08:22
Du har ju vakum till färddatorn/fördelaren, bara att fixa en T-kors så har du vakum där :)



Jätte bra tips men jätte kul när man har knackat för lite/mycke så du måste plocka ner den igen. Gött med extra arbeta :)


"Du har ju vakum till färddatorn/fördelaren, bara att fixa en T-kors så har du vakum där :)"

nexen: låter kanon,men är det vaccum som vaccum?,på en golf II 16V så sitter ju slangen från styrtrycksventilen i hop med vaccum slang till tomgångsmotor+insug.

Bengan.U
2007-11-29, 11:17
Hej.



Du har mail :-)

MVH/Bengan.U

mrpete
2010-09-29, 01:48
Väcker liv i en gammal tråd..

Jag är också lite nyfiken på detta då jag håller på att bygga en 2L motor till min golf 1 gti.

Undrar om jag kommer behöva ställa på mer soppa för att denna setup ska gå bra..?

2L AGG block från passat -95, lättat, balanserat, viktjusterat etc
8v portad topp, polerade avgaskanaler, 276 graders forsbergkam,
40/33mm ventiler, matchportat mot insug och grenrör, ställbart kamdrev
spjällhus från audi 5cyl 2,3, portat insug
extraktorgrenrör antingen 4-2-1 eller 4-1. 2-2½ fullflödessystem med 1-2 ljuddämpare.

Det är väl det jag kommer på som gjorts på motorn..