Visa fullständig version : Hur mycket flödar spridare fån ABF???
Som sagt, hur mycket flödar spridarna från en 96an Golf Gti16v?
Hur mycket Hk räcker dom till tro??
Räcker till ca 180hk.
Vid original soppatryck?
Jo, 3.0 bar om jag inte minns fel.
OK!
Då kanske man skulle ställa upp trycket lite.... ;)
Jo, 3.0 bar om jag inte minns fel.
Ex.
Öka på trycket till 4 bar + att duty cycle original ANTAGLIGEN inte ligger jättehögt. Jag kör med 4bar +de 0,75bar som motorn skjutsar på med vid fullt ladd.
Spekulationer: Duty Cycle kanske ligger på 85% i originalchippet.. Det går säkert att öka upp till 95%. Eller mer :)
Det finns säkert folk här som kan ge bättre svar på detta!
/Johan
Ca 180hk är alltså max vad dom kan ge. Ökar du till 4bars tryck så kan du i bästa fall få ut strax över 200hk.
180hk x 0,85% duty = 153hk och motorn har 150 original.
Laddtrycket är igentligen ointressant då regulatorn kompenserar för över/undertryck.
Hur många CC är dem på org?
Och finns det några andra som har samma typ av spridarbrygga, eller gäller det att bygga om till "riktiga" spridare?
Hur många CC är dem på org?
OK!
Då kanske man skulle ställa upp trycket lite.... ;)
Varför ska du ställa upp trycket?
Är motorn trimmad el ska du trimma?
Köra på etanol?
Ca 180hk är alltså max vad dom kan ge. Ökar du till 4bars tryck så kan du i bästa fall få ut strax över 200hk.
180hk x 0,85% duty = 153hk och motorn har 150 original.
Laddtrycket är igentligen ointressant då regulatorn kompenserar för över/undertryck.
Jag menade mest för att skona soppapump och spridarbild. Eller tänker jag fel? På en överladdad motor så ökar ju soppatrycket vid övertryck i plenumet. På en sugis har man väl inte samma problem?
/JOhan
Du skonar ju inte pumpen vid högre tryck.
Kör du med fyra bar så har du 4,75bar bränsletryck vid 0,75 bar i laddtryck.
Som David skrev så flödar spridarna lika mkt oberoende av trycket i insuget eftersom regulatorn hela tiden har samma differans mellan bränsletryck som "insugstryck" (med undertryck i insuget kommer ju bränslet "sugas" ur spridarna och vid övertryck kommer ju trýcket mota soppan).
Orginal flödar de 217cc/min @ 3bar.
På ett ABF-insug kan man använda en moddad 1,8T-rail (gör jag tillsammans med G60-spridare).
Du skonar ju inte pumpen vid högre tryck.
Kör du med fyra bar så har du 4,75bar bränsletryck vid 0,75 bar i laddtryck.
Som David skrev så flödar spridarna lika mkt oberoende av trycket i insuget eftersom regulatorn hela tiden har samma differans mellan bränsletryck som "insugstryck" (med undertryck i insuget kommer ju bränslet "sugas" ur spridarna och vid övertryck kommer ju trýcket mota soppan).
Orginal flödar de 217cc/min @ 3bar.
På ett ABF-insug kan man använda en moddad 1,8T-rail (gör jag tillsammans med G60-spridare).
Det är ju det jag menar... Att man skonar pumpen när man kör med sugis jämför med överladdat. Jag var kanske lite oklar?
Tänkte att du skulle komma med tips.. Vet att du har en moddad 1,8T-rail. :)
/Johan
Ska väl bli lite mer mos e d tänkt ;)
Prog sprut å andra kammar e väl på Önskelistan nu..
Sedan lätta bilen mer, bättre bromsar å väghållning å sedan kan ju 2l motorn få lite mer hk oxå ;)
En bild å förklaring på hur man moddar 1.8t spridare vore ju trevligt ;)
Varför ska du ställa upp trycket?
Är motorn trimmad el ska du trimma?
Köra på etanol?