Visa fullständig version : Halvljusautomatik mk2?
Ottosson
2007-10-09, 22:13
Har köpt mig en vinterholk/åka till jobbebil
En golf 2 -90 en importerad sådan
Det finns ju ingen halvljusautomatik på den och jag glömmer ju sätta på lyset ibland.. Är ju så van att ha de..=)
Kan jag på ngt enkelt sätt fixa detta på min bil???
Ottosson
2007-10-24, 19:44
Ingen som vet?
Strömberg
2007-10-24, 20:25
du kan lätt göra de med ett relä å litte kablar... ;)
eller så sätter du en lapp som de står "sätt på ljuset!!"
vilket som... hehe
hitta en länk.. köp ett sånt å koppla in bara... http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=66157&CarReference_ID=-1&CategoryType_ID=5
tror det bara ska vara att byta ljusströmbytar kontakten till en bil som är såld i norden. Fick själv köpa en sådan för någon månad sedan. vanligt fel att de går sönder som min hade gjort och då va det ett art nummer för sverige, finland, norge med automatiskt halvljus tror jag och ett för resten av världen. Går rätt så fort på skroten dock för de verkar alltid dö med sina år på nacken. En ny kostade 250 kr på VAG
Nej, det räcker inte med bara strömställaren, utan man måste komplettera med lite kablar också. Inga stora grejor, dock.
Skaffa ett kopplingsschema för bilar med varselljus, som det heter på vag-språk, och bygg om. Motståndskabeln kan man ersätta med en vanlig kabelstump (om man inte vill ha reducerat halvljus på dagen dvs).
Det är väl bara att byta ljusknappen, sätta en kabel på TFL-stiftet på ljusknappen och skarva in andra änden på halvljus-kabeln?
Reducerat halvljus har jag inte riktigt förstått vitsen med, någon som kan förklara varför man ens har det?
lordnisse@
2007-10-25, 17:59
Vet inte om denna länk kan vara till hjälp.
http://www.zervos.se/Automatiskt_halvljus.htm
//Henrik
Reducerat halvljus har jag inte riktigt förstått vitsen med, någon som kan förklara varför man ens har det?
Det enda jag kan tänka mig är att det sparar lamporna. Brinntiden ökar ganska rejält om man sänker spänningen.
Det enda jag kan tänka mig är att det sparar lamporna. Brinntiden ökar ganska rejält om man sänker spänningen.
Det har du nog väldigt rätt i... =)
Megapolaren
2007-10-25, 19:34
Det enda jag kan tänka mig är att det sparar lamporna. Brinntiden ökar ganska rejält om man sänker spänningen.
Utomlands är ju motståndet mot halvljus på dagen emellanåt riktigt kompakt. Det som brukar anföras emot att ha på ljus på dagen är att det skulle dra mer bensin (!!!). Ungefär som om inte AC, stereo, backsensor, värmesits, elektrisk p-broms och annat mer eller mindre onödigt skulle öka bensinförbrukningen...
I tyskland är ju motståndet otroligt nog ännu relativt kompakt mot halvljus på dagen. Helknäppt, en liten grej som gör stor skillnad!
Men kanske är det därför nån kommit på försvagat dags-halvljus.
//
Utomlands är ju motståndet mot halvljus på dagen emellanåt riktigt kompakt. Det som brukar anföras emot att ha på ljus på dagen är att det skulle dra mer bensin (!!!). Ungefär som om inte AC, stereo, backsensor, värmesits, elektrisk p-broms och annat mer eller mindre onödigt skulle öka bensinförbrukningen...
I tyskland är ju motståndet otroligt nog ännu relativt kompakt mot halvljus på dagen. Helknäppt, en liten grej som gör stor skillnad!
Men kanske är det därför nån kommit på försvagat dags-halvljus.
//
Den minskade effekten som lampan drar får du som uppvärmning av kabeln, dvs bensinförbrukningen blir den samma oavsett om man har full fräs på halvljus som när man har ljusreducerat via en motståndskabel.