Visa fullständig version : Prisskillnad begagnad MK7.5 vs MK7?
Jag är ute efter en MK7.5 i Stockholmsområdet men verkar vara svårt att hitta på Autouncle. Vad är det för prisskillnad på en begagnad MK7.5 och MK7 i dess enklaste utföranden? Alltså ingen Gxx-klass eller liknande.
Vilket prisriktmärke borde man ha för en MK7 med 3' och 5' mil respektive?
Tar gärna emot tips om det finns vissa modeller/årgångar eller dylikt man ska akta sig för.
Ingen större skillnad mellan Golf generation 7 före och efter PA (Produktaufwertung). Tror inte heller att priset skiljer något uppenbart. Men kolla stora datakällor som https://www.wayke.se/ , Blocket, Bilpriser.se m.fl. Finns inga särskilda modeller (modellen är Golf, som finns i olika versioner) eller modellår man ska akta sig för. Det är genomgående en väldigt bra produkt utan stora svagheter. Fundera på användningsområde och önskade tillval så att du hittar en bil som passar just dina behov. Berätta mer om detta så får du säkert fler mer detaljerade tips.
Tack!
Användningsområde är först och främst ettbarns-familjebil. Ibland kommer den användas som en pendlarbil. Vi uppskattar båda lite körglädje men inte så pass mycket att vi vill betala 50% mer för bilen.
Vad jag förstod så rörde sig faceloftet MK7.5 framförallt om ny instrumentpanel. Av de bilar som är ute hos bilhandlarna till andrahandsförsäljning så har nästan alla som producerats efter 2019 november ändå gammal instrumentpanel. Innebär det att de är MK7?
Nej, Golf generation 7 PA har ingen ny instrumentpanel. Däremot är infotainmentsystemet uppdaterat, bland annat med större skärm, samt att det digitala instrumentklustret AID är tillgängligt som tillval. AID har du dock ingen som helst nytta utav om du inte samtidigt har navigation som tillval, sen kan man så klart tycka att det är snyggt. Färddator premium för ~ 1500 kr är enligt mig ett betydligt rimligare tillval, utan det tillvalet ser det ganska fattigt ut.
Se till att hitta en Golf med parkeringsvärmare, det är ett vanligt tillval på Golf jämfört med många konkurrenter, varav många inte ens kan erbjuda det som fabriksmonterat tillval. Jag skulle rekommendera en GT, då får ni bra grundutrustning som tvåzons klimatanläggning, tonade rutor, sportchassi, sportstolar, 1,4-1,5 TSI med 140-150 hk. Bra mix av prestanda och bränsleeffektivitet. Tillvalet DSG (automatiskt växlande växellåda) ökar komforten. Apple CarPlay är standard för bilar tillverkade från vecka 22 2015.
7 eller 7,5 är i stort en utseendegrej. Har du barn i vagnålder så tycker jag du ska titta efter en kombi. Isofix på yttersäten bak. Vill du köra snålt med bensin väljer du 1,2 TSI, annars håller jag med Marcus om resten.
Isofix på yttersäten bak. Vill du köra snålt med bensin väljer du 1,2 TSI, annars håller jag med Marcus om resten.
Jag kanske missförstår dig, men även Golf halvkombi har ISOFIX bak. 1,2 TSI, finns endast i Golf innan PA/facelift, det är en riktigt bra bruksmotor som går snålt.
Jag kanske missförstår dig, men även Golf halvkombi har ISOFIX bak. 1,2 TSI, finns endast i Golf innan PA/facelift, det är en riktigt bra bruksmotor som går snålt.Haha, blev kanske lite konstigt angående ISOFIX. Hade skrivit mer som jag tog bort. 1,2 ersattes mycket riktigt i samband med faceliften. Nya trecylindriga 1,0an är faktiskt trevlig och oväntat bra tycker jag.
1,0 borde rimligtvis vara ytterligare lite snålare. Så om 1,2 är snål så borde inte 1,0 vara sämre allafall. :)