DSG-optimering

[loadmaster]

Köpte en Golf Gti Mk5 som andrabil igen efter nåt mellanår med en Golf 4.
Denna är steg1 vässad samt Dsg optimerad på firma. Den går kanonfint.
Ni som har insikt i dsg optimeringen, är det justering av värden och varvtal för växling endast? Ligger allt i bilens centralenhet, dvs man gör allt via vcds?
Nåt som är tydligt är att den ligger gärna kvar på växeln istället för att växla ner när man trycker på gasen. Och såklart växlar den mycket mer distinkt, vilket är suveränt. En helt annan låda med optimeringen. Helt klart en trevlig låda. Min XC70’s automat känns slirig jämfört med denna

[vfr]

Det är mer än bara justering av varvtal och växlingspunkter. Man brukar också öka trycket på lamellerna för att den bättre ska klara högt vridmoment. Detta gör att den blir hårdare i växlingarna, vilket förmodligen är det du upplever som "distinkt".

Det finns ingen egentlig "centralenhet" i bilen. Det är ett flertal olika styrboxar för olika saker. Det jag antar att du menar är motorstyrboxen, och vad jag har förstått så är det en helt egen styrbox för växellådan. Inte samma som motorstyrboxen.

[Mex165]

Mechatronic (TCU) sitter i lådan, man läser ut filen direkt från lådan, men kan skriva via OBD.
Det finns många olika möjligheter med DSG:
vxl-program D
vxl-program S
ta bort onödiga nedväxlingar
kopplingstryck
snabbare växling
"deaktivera" 1:a växel
osv... osv...