Visa fullständig version : Passat med DSG DQ250 02e driver bara på 1:an
Hej!
min låda på min passat kajkade ur i förrgår på väg till fjällen, tvingades ställa bilen och ta hyrbil, ska nu ta hem bilen i morgon men eftersom jag har vcds tänkte jag ta med de för att kolla ev, felkoder, undrar även om de går att reseta eller fabriksåterställa lådan och på så vid kunna få fart på den igen? Just nu driver den bara på 1an, ingen back, tacksam för tipps😊
Har lådan fått nytt filter och olja nyligen? Isåfall kan problemet vara att man inte utfört adapteringen (kalibrering) efter bytet.
Failsafe är oftast 3:an.
Vet du hur långt lådan gått?
Löser det sig inte med adapteringen är det förmodligen billigare att köpa en begagnad låda, än att börja handla nya delar till den.
Har lådan fått nytt filter och olja nyligen? Isåfall kan problemet vara att man inte utfört adapteringen (kalibrering) efter bytet.
Failsafe är oftast 3:an.
Vet du hur långt lådan gått?
Löser det sig inte med adapteringen är det förmodligen billigare att köpa en begagnad låda, än att börja handla nya delar till den.
Tyvärr var de ett tag sen oljan var bytt, den har precis gått 18000 mil, vet du om man kan prova kalibrera den i alla fall och vet du hur man gör?
tack för hjälpen👍🏻
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E)
Får du iallafall kört hem bilen efter radering av felkoder och adaption, så är det bara att byta olja och filter, köra lite och sedan en ny adaption.
Har precis bytt till Febi olja och filter på min, men adaptionen får vänta tills jag kommer hem om 2 veckor. Men den har aldrig växlat så bra som nu :)
Felkoden är 18227 tryckreglerventil så antar att de är byte av låda som gäller eller vad tror ni?
mvh
Oavsett vilken text du har efter feilkoden så kan det vara på grund av för lite olja. Så fyll på olja innan du gör något annat!
Annars är det väl bara att byta N216.
Har den tidigare "klonkat" vid nedväxling från 3:an och 2:an så är det bara att byta N215 och N216, så ska lådan bli bra igen.
Hade du haft fler felkoder, är det oftast inte lönt att byta delar, då godset inte är så lätt att byta :rolleyes:
Okej, får börja med de då���� Är de annars svårt att byta n216? Har förstått att allt sitter inuti lådan
https://www.ebay.com/itm/Magnetventil-N215-N216-Doppelkupplung-Getriebe-DSG-02E-VW-Audi-Seat-Skoda/273686898132?hash=item3fb902a5d4:g:u8YAAOSwstJZVpS o
Finns säkert billigare, men har inte tid att leta...
Sköter man oljebyten (och filter) är det i princip bara temperaturen som är boven.
Hjälpte tyvärr inte att byta solinoiden, olja och filter, lådan slirade och kastade i vissa växlar efter byte, sen havererade den helt, nu blir de till och byta låda istället och undrar om nån vet nån bra video eller instruktioner hur man enklast byter låda:)