Visa fullständig version : Byta O-ringar till injektionen
totte1015
2019-01-27, 16:24
Har läst om att det är vanligt att tomgången är ojämn tack vare vakumläcka i systemet, och ofta är det bäst att börja med att byta o-ringarna till injektionen, däremot har jag problem med att felsöka detta.
Kollade i Haynes boken om hur man kollar dem, men utan resultat, läste att man ska bara kunna dra ut injektionsröret ur motorblocket och därav se hur o ringen mår, redan där har jag problem/vågar inte fortsätta.
Har med ganska hård kraft försökt dra ut röret från motorblocket men inte rubbats överhuvudtaget, vill VERKLIGEN inte bryta sönder röret/dra sönder något så jag inte kan köra sedan, vad är bästa sätt att få ur dem?
Kan det vara värt att byta ut slangarna hela vägen från K-jetronicen på en gång?
Sedan om någon vet med, hur fasen byter man luftfilter på en Golf 2 GTI '89 16V när K-jetronic sitter precis på luftburken och har en hel del slangar och annat kopplat? Kan knappt rubba luftburken efter att ha tagit av klammorna
Har läst om att det är vanligt att tomgången är ojämn tack vare vakumläcka i systemet, och ofta är det bäst att börja med att byta o-ringarna till injektionen, däremot har jag problem med att felsöka detta.
Kollade i Haynes boken om hur man kollar dem, men utan resultat, läste att man ska bara kunna dra ut injektionsröret ur motorblocket och därav se hur o ringen mår, redan där har jag problem/vågar inte fortsätta.
Har med ganska hård kraft försökt dra ut röret från motorblocket men inte rubbats överhuvudtaget, vill VERKLIGEN inte bryta sönder röret/dra sönder något så jag inte kan köra sedan, vad är bästa sätt att få ur dem?
Kan det vara värt att byta ut slangarna hela vägen från K-jetronicen på en gång?
Sedan om någon vet med, hur fasen byter man luftfilter på en Golf 2 GTI '89 16V när K-jetronic sitter precis på luftburken och har en hel del slangar och annat kopplat? Kan knappt rubba luftburken efter att ha tagit av klammorna
De sitter fruktansvärt hårt, och är o-ringarna gamla och torra kan de sitta så hårt att röret/slangen går av om man drar i den. Det finns ett särskilt verktyg som ser ut som en "klo" med 90 graders vinkel på som man kan trä på nedanför spridarmuttern och dra med. Ett sånt lär du inte hitta så lätt men du kan enkelt tillverka ett sånt av en bit plattjärn, skruvstycke och vinkelslip.
Det är också mycket vanligt att spridarhylsornas "plastnosar" spricker när man drar ut spridaren. Dessa bör bytas samtidigt. (16V har sk "luftade" spridare och är nosarna trasiga så går den magert på låga varv och kan tom spika)
För att byta luftfilter behöver det stora röret mellan luftmängdsmätaren och spjällhuset tas loss så att luftmängdsmätaren kan lyftas undan, men även då är det lite svårt eftersom alla andra slangar stretar emot.
Edit: Dra inte ut spridarna utan att ha köpt 8 nya o-ringar! Är de dåliga (vilket de alltid är) så får du inte i dem igen och bilen blir stående.
totte1015
2019-01-27, 18:23
De sitter fruktansvärt hårt, och är o-ringarna gamla och torra kan de sitta så hårt att röret/slangen går av om man drar i den. Det finns ett särskilt verktyg som ser ut som en "klo" med 90 graders vinkel på som man kan trä på nedanför spridarmuttern och dra med. Ett sånt lär du inte hitta så lätt men du kan enkelt tillverka ett sånt av en bit plattjärn, skruvstycke och vinkelslip.
Det är också mycket vanligt att spridarhylsornas "plastnosar" spricker när man drar ut spridaren. Dessa bör bytas samtidigt. (16V har sk "luftade" spridare och är nosarna trasiga så går den magert på låga varv och kan tom spika)
För att byta luftfilter behöver det stora röret mellan luftmängdsmätaren och spjällhuset tas loss så att luftmängdsmätaren kan lyftas undan, men även då är det lite svårt eftersom alla andra slangar stretar emot.
Edit: Dra inte ut spridarna utan att ha köpt 8 nya o-ringar! Är de dåliga (vilket de alltid är) så får du inte i dem igen och bilen blir stående.
Hmm, har du möjligtvis koll på vart man kan köpa dom reservdelarna som kan tänkas behövas vid sådant byte?
Eller är det bara detta du menar:
https://www.skruvat.se/Spridare-P306436.aspx
Räcker det att köpa 4 stycken sådana? (ganska dyrt :( )
Gällande luftmängdsmätaren, är det dom 4 eller 6 bultarna som sitter ihop med "undersidan" av hela den metallboxen?
Har länge kollat på sprängskissen i Haynes men förstår inte vad alla komponenter är för något, i grund och botten så sitter bränslefördelaren på locket till luftfiltret om jag förstår rätt, och dessa silvriga "kromade" slangar går bränslet i?
Hmm, har du möjligtvis koll på vart man kan köpa dom reservdelarna som kan tänkas behövas vid sådant byte?
Eller är det bara detta du menar:
https://www.skruvat.se/Spridare-P306436.aspx
Räcker det att köpa 4 stycken sådana? (ganska dyrt :( )
Gällande luftmängdsmätaren, är det dom 4 eller 6 bultarna som sitter ihop med "undersidan" av hela den metallboxen?
Har länge kollat på sprängskissen i Haynes men förstår inte vad alla komponenter är för något, i grund och botten så sitter bränslefördelaren på locket till luftfiltret om jag förstår rätt, och dessa silvriga "kromade" slangar går bränslet i?
Det du länkar till är hela spridaren inkl stora och lilla o-ringen (gröna). Räcker du köper o-ringarna. Inga bultar behöver lossas för att byta luftfilter, däremot de 2 stora slangklämmorna så du får loss stora svarta plaströret (typ 60mm i diameter)
https://www.google.com/search?q=golf+2+16v+einspritzd%C3%BCsen+ausbauen&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHhsPYxI7gAhVsgaYKHVtBAhQQ_AUIDigB&biw=1920&bih=904#imgrc=qM-9gCL_r-WZVM:
14,13, 16 behöver du.
Gå in här och leta reda på orgnummer så kan du googla efter dem sen: https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/
totte1015
2019-01-27, 20:30
Det du länkar till är hela spridaren inkl stora och lilla o-ringen (gröna). Räcker du köper o-ringarna. Inga bultar behöver lossas för att byta luftfilter, däremot de 2 stora slangklämmorna så du får loss stora svarta plaströret (typ 60mm i diameter)
https://www.google.com/search?q=golf+2+16v+einspritzd%C3%BCsen+ausbauen&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHhsPYxI7gAhVsgaYKHVtBAhQQ_AUIDigB&biw=1920&bih=904#imgrc=qM-9gCL_r-WZVM:
14,13, 16 behöver du.
Gå in här och leta reda på orgnummer så kan du googla efter dem sen: https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/
Då börjar jag hänga med!
Hittade 13, och 16, men inte 14, inte någonstans :/ Vet inte hur jag ska få tag på den riktigt, antar att den är delkomponent till nr 13, ser ut så på sprängskissen
https://www.skruvat.se/Hallare-Spridare-P16548.aspx
Nr 14
totte1015
2019-01-28, 00:30
https://www.skruvat.se/Hallare-Spridare-P16548.aspx
Nr 14
Oj, hmm, nu blir det knas här, för jag har själv gjort iordning en kundvagn hos Skruvat, dessa artiklar:
Hållaren till spridaren:
Artnr: 871438
Originalnr: 035133554
O ring:
Artnr: 871440
Originalnr: 035133557A
Men enligt sprängskissen som finns på Zap så är det bara en o ring, och den skissen du har länkat verkar ha två ringar?
Det är nog nr 13 jag är fundersam till, för det ser inte riktigt ut som en O ring, och den finns inte med på Zap nämligen
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf/go/1989-92/1/133-53050/
Ser ut som du kollat på fel bild:
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf/go/1989-92/1/133-55050/
Sen är det lite olika på olika årsmodeller och motorkoder (KR, PL) så man får hålla tunga rätt i mun när man läser :)
totte1015
2019-01-30, 17:29
Ser ut som du kollat på fel bild:
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf/go/1989-92/1/133-55050/
Sen är det lite olika på olika årsmodeller och motorkoder (KR, PL) så man får hålla tunga rätt i mun när man läser :)
Åh!
Se på fan, det förklarar ju saken, nu hittade jag alla produkter utan problem, dock fick det bli hos reservdelar24.
Okej så det är allt jag lär behöva, 4stycken av varje produkt.
När jag nu tar tag i järnrörsdelen för att dra ut insprutaren, finns det inget annat än det jag köper som kan gå sönder då? Tänker så jag inte bryter av hela röret tillexempel?
Och jag förmodar att en dutt 5-56 ner mot insprutaren inte är en lämplig ide för att lätta lossningen av det hela?
Åh!
Se på fan, det förklarar ju saken, nu hittade jag alla produkter utan problem, dock fick det bli hos reservdelar24.
Okej så det är allt jag lär behöva, 4stycken av varje produkt.
När jag nu tar tag i järnrörsdelen för att dra ut insprutaren, finns det inget annat än det jag köper som kan gå sönder då? Tänker så jag inte bryter av hela röret tillexempel?
Och jag förmodar att en dutt 5-56 ner mot insprutaren inte är en lämplig ide för att lätta lossningen av det hela?
Du kan dra sönder järnröret och får då köpa en ny slang+rör ändå från bränslehuvudet. 12A på bilden skall vara loss innan du drar, men den har du lossat va?
5-56 går fint, inget som kan skadas av det där.
totte1015
2019-01-31, 18:16
Du kan dra sönder järnröret och får då köpa en ny slang+rör ändå från bränslehuvudet. 12A på bilden skall vara loss innan du drar, men den har du lossat va?
5-56 går fint, inget som kan skadas av det där.
Heh, nope! Har missat den helt, man ser inte så bra ner i motorn med tanke på feta insugsröret uppepå, det kanske förklarar varför det inte lossnade.
Trodde det var bara att dra ut helt enkelt
Hur lossar man den? Ser ut som någon sorts klammer?
Heh, nope! Har missat den helt, man ser inte så bra ner i motorn med tanke på feta insugsröret uppepå, det kanske förklarar varför det inte lossnade.
Trodde det var bara att dra ut helt enkelt
Hur lossar man den? Ser ut som någon sorts klammer?
Bänd med en skruvmejsel
totte1015
2019-01-31, 18:43
Bänd med en skruvmejsel
Ska nog inte vara så svårt :)
Tackar för all hjälp här, har beställt grejerna och lär återkomma med resultat :D
totte1015
2019-02-09, 17:19
Gav mig på arbetet idag och tog stopp lika fort som jag började...
Om man tittar på bilden här:
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
Så är det 14, eller 15 jag ser som det runda höljet runt? (verkar vara i metall dock, 14 som jag har är av plast)
Ser dock inte heller vad jag ska bända upp med skruvmejsel, 12A verkar inte finnas med på spridarna här?
Och tog lite WD40 runtomkring allt, och såg att det gick liksom att "flytta" men verkade omöjligt att dra ut, så jag vågade inte fortsätta...
Frågan är bara nu om jag ska dra det metallhöljet med en spetstång, eller isåfall skaffa en låsringstång och dra ut vid själva muttern?
Gav mig på arbetet idag och tog stopp lika fort som jag började...
Om man tittar på bilden här:
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
Så är det 14, eller 15 jag ser som det runda höljet runt? (verkar vara i metall dock, 14 som jag har är av plast)
Ser dock inte heller vad jag ska bända upp med skruvmejsel, 12A verkar inte finnas med på spridarna här?
Och tog lite WD40 runtomkring allt, och såg att det gick liksom att "flytta" men verkade omöjligt att dra ut, så jag vågade inte fortsätta...
Frågan är bara nu om jag ska dra det metallhöljet med en spetstång, eller isåfall skaffa en låsringstång och dra ut vid själva muttern?
Det är 15 du ser, 14 sitter fast "under" 15. 15 är i mässing och skruvas ut med en stor insexhylsa efter spridaren är ute. Då kan 14 bytas. 12A finns inte på bilden du bifogade, troligen har ngn annan demonterat den nån gång och sen inte återmonterat den. Dra aldrig i röret utan endast i muttern.
Citering:
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://imgur.com/a/FFg3dVw
https://i.imgur.com/RjM2ivb.jpg
Snälla Totte, använd inte externa bildlagringstjänster för forumbilder när vi har egen. Det blir så ofta som gamla bilder försvinner när konton eller leverantörer upphör och trådarna tappar alla bilder som hör till. Lägg bilderna på forumet istället.
totte1015
2019-04-19, 09:57
Detta är inte jätterelaterat till det här, men jag vill inte skapa ny tråd för det och tänkte höra om någon vet på tu mans hand
Det sitter en sorts kontakt (plus och minus) på högersidan motorblocket ganska långt ner, vad är det för något? Givare för temp eller något?
Mitt problem är, misstänker jag, vid cirka 1000-1600 varv och acceleration så klipper hela jävla motorn, hugger till som fan i hela bilen och man blir ju orolig.
Men har när jag tog bort aktionen från värmepaketet (bypass ventilen) råkade jag dra ut minuspolen till denna kontakt jag nämner
Utan att märka det så försökte jag starta bilen, hände fan ingenting, spotta och puttrade bara.
Efter 10 minuters intensivt felsökande hittade jag denna lilla sladdjäveln hängandes, hade alltså "dragits ut" från kontakten
Tryckte in den på bondesättet och startade, då gick den finfint
Testade att dra ut den när motorn var igång, då tvärdog den
Då är min fråga, vad tusan gör denna sladd?
Med tanke på att minuskabeln bara är intryckt i kontakten så förmodar jag att den glappar eller liknande, och skapar detta klippande
totte1015
2019-04-27, 10:56
10974
Denna kontakt/givaren är det jag syftar på
Där ligger minuspolen väldigt löst i kabelskon
Det är en tempgivare till insprutningen.
totte1015
2019-04-27, 19:18
Det är en tempgivare till insprutningen.
Finns det några kända problem kopplad till den?!
Idag så hände en jävla grej, på motorvägen så började bilen hacka SOM FAN och jag tänkte nu sprängs motorn...
Den var ojämn som fan, när jag tryckte ner kopplingen, så höll den på att dö hela tiden, såpass så batterilampan tändes och hade sig
Kom tillslut till en lämplig ficka där jag stanna till och det absolut enda jag kunde tänka mig att det var, var minuspolen till den jävla givaren, drog ut kontakten och stoppa i den igen, och bilen startade felfritt och kunde dra iväg
Vet inte hur jag ska göra för att få den 100% fast igen, det är ju en givare så är inte direkt vanliga kabelskor som fungerar...
Är det värt att byta ut den om man ändå ska meka med nya kablar?
Har förresten gjort en offert på två verkstäder för att byta dessa o-ringar, och även få bytt bränslefilterna, men ingen har ens velat svara på offerten...
totte1015
2019-05-06, 22:19
https://www.autodoc.se/delphi/7023672
Kan det vara den tro?
Skoglund
2019-05-08, 00:58
Hej Totte, den där bilen känner jag igen... Min gamla OAD
Bränslefiltren är enkla att byta, sitter ett under bilen vid högra bakhjulet (om du står bakom bilen och tittar på den) samt ett filter i samband med pumpen i tanken. Filtret i tanken byterman vanligtvis inte, enklare att bara plocka upp och byta.
Vill minnas att jag har kontakter för den där kontakten där ena kabeln hoppat ur. Håller på att flytta för tillfället å har allt nerpackat i lådor. Hör av dig om du behöver hjälp, jag känner som sagt bilen ner till minsta skruv!
loadmaster
2019-05-09, 09:18
Du kanske redan monterat loss spridarna?
Om inte, jag har aldrig haft något specialverktyg när jag lossat spridarna. Jag brukar linda en bit ståltråd tight runt spridaren, nedanför den sexkantiga delen. I andra änden lindar du tråden runt en skruvmejsel. När du drar ut den så tänk på att dra ut rakt. Smörj som tusan innan. Har funkat för mig, men som Micke R nämnde går det bra med ett specialtillverkat verktyg såklart.
@Skoglund, det var ju den där du skulle sälja till mig ju :)
totte1015
2019-05-09, 18:51
Hej Totte, den där bilen känner jag igen... Min gamla OAD
Bränslefiltren är enkla att byta, sitter ett under bilen vid högra bakhjulet (om du står bakom bilen och tittar på den) samt ett filter i samband med pumpen i tanken. Filtret i tanken byterman vanligtvis inte, enklare att bara plocka upp och byta.
Vill minnas att jag har kontakter för den där kontakten där ena kabeln hoppat ur. Håller på att flytta för tillfället å har allt nerpackat i lådor. Hör av dig om du behöver hjälp, jag känner som sagt bilen ner till minsta skruv!
Nämen se på fan, hej!
När man lossar på slangarna antar jag att det kommer sippra ut några deciliter bensin dock? Har aldrig bytt innan så är inte så bra på det
Åh, ja jädrar va grymt det hade varit att kunna få tag på den, misstänker som sagt bara att minuspolen har lossnat, men att byta den kontakten vore ju bäst
Du kanske redan monterat loss spridarna?
Om inte, jag har aldrig haft något specialverktyg när jag lossat spridarna. Jag brukar linda en bit ståltråd tight runt spridaren, nedanför den sexkantiga delen. I andra änden lindar du tråden runt en skruvmejsel. När du drar ut den så tänk på att dra ut rakt. Smörj som tusan innan. Har funkat för mig, men som Micke R nämnde går det bra med ett specialtillverkat verktyg såklart.
@Skoglund, det var ju den där du skulle sälja till mig ju :)
Låter som en smart lösning, trixet är väl bara att få lindat runt ståltråden, men bör inte vara så värst svårt om man använder smalare typ av ståltråd
När jag sätter fast dem nya O ringarna och ska sätta tillbaks spridaren, hur vet jag att den sitter som innan då? Så man inte bryter av något när man sätter dit dem istället!
@@hehe, bästa bilen jag har köpt :D
Det enda som är så jädra synd är rosten som börjar floreras på bakpartiet av bilen :(
loadmaster
2019-05-10, 07:53
Låter som en smart lösning, trixet är väl bara att få lindat runt ståltråden, men bör inte vara så värst svårt om man använder smalare typ av ståltråd
När jag sätter fast dem nya O ringarna och ska sätta tillbaks spridaren, hur vet jag att den sitter som innan då? Så man inte bryter av något när man sätter dit dem istället!
@@hehe, bästa bilen jag har köpt :D
Det enda som är så jädra synd är rosten som börjar floreras på bakpartiet av bilen :(
Det känner du när det är omöjligt att trycka in spridaren något mer. Gör en i taget, dvs lossa en och byt ut allt, återmontera sedan denna och jämför med de andra spridarna så har du ändläget där.
loadmaster
2019-05-10, 08:17
Bild på spridarhylsan och demontering finns förresten i min projekttråd om KR motorrenovering.
11022
Hehe, de där mässningshylsorna brukar sitta, lite, lite hårt ;) Gäller att ha en bra insexhylsa!
loadmaster
2019-05-10, 11:34
Hehe, de där mässningshylsorna brukar sitta, lite, lite hårt ;) Gäller att ha en bra insexhylsa!
Det skriver jag under på!
En liten klick aluminumpasta skadar inte :)
Skoglund
2019-05-10, 15:44
Nämen se på fan, hej!
När man lossar på slangarna antar jag att det kommer sippra ut några deciliter bensin dock? Har aldrig bytt innan så är inte så bra på det
Åh, ja jädrar va grymt det hade varit att kunna få tag på den, misstänker som sagt bara att minuspolen har lossnat, men att byta den kontakten vore ju bäst
Låter som en smart lösning, trixet är väl bara att få lindat runt ståltråden, men bör inte vara så värst svårt om man använder smalare typ av ståltråd
När jag sätter fast dem nya O ringarna och ska sätta tillbaks spridaren, hur vet jag att den sitter som innan då? Så man inte bryter av något när man sätter dit dem istället!
@@hehe, bästa bilen jag har köpt :D
Det enda som är så jädra synd är rosten som börjar floreras på bakpartiet av bilen :(
Jag har en helt ny bakplåt till salu om du är intresserad att byta? Komplett med plåtar för bakljusen också. Ser ut såhär:https://dalhems.com/sv/p/ff5ffcd754a540f9b163c2c42696c623/bakplat-GOLF-84-91
Du kan få den för ett bra pris!
- - - Uppdaterad - - -
Du kanske redan monterat loss spridarna?
Om inte, jag har aldrig haft något specialverktyg när jag lossat spridarna. Jag brukar linda en bit ståltråd tight runt spridaren, nedanför den sexkantiga delen. I andra änden lindar du tråden runt en skruvmejsel. När du drar ut den så tänk på att dra ut rakt. Smörj som tusan innan. Har funkat för mig, men som Micke R nämnde går det bra med ett specialtillverkat verktyg såklart.
@Skoglund, det var ju den där du skulle sälja till mig ju :)
Jo, tyvärr var det andra som hann före :)
totte1015
2019-05-11, 17:13
Hade varit riktigt grymt att få dit en ny plåt, då är bilen näst intill rostfri igen, problemet är bara att jag har NOLL kunskap och känner ingen som håller på med sådan montering (är det även svetsning som krävs?)
Vet inte om verkstäder ger sig på sådana jobb heller
candyweiss
2019-05-11, 21:25
Hade varit riktigt grymt att få dit en ny plåt, då är bilen näst intill rostfri igen, problemet är bara att jag har NOLL kunskap och känner ingen som håller på med sådan montering (är det även svetsning som krävs?)
Vet inte om verkstäder ger sig på sådana jobb heller
Du kan ju fråga på garaget.org där du är riktigt otrevlig i ditt ordval. Där du för övrigt ställt samma fråga men på ett mycket otrevligt sätt. Varför? Har du inte samma ordförråd på detta forumet?
Kan länka dit om du vill?
Du kan ju fråga på garaget.org där du är riktigt otrevlig i ditt ordval. Där du för övrigt ställt samma fråga men på ett mycket otrevligt sätt. Varför? Har du inte samma ordförråd på detta forumet?
Kan länka dit om du vill?
Vänligen återgå till ämnet, vad som händer på andra forum får ni diskutera där.
Skoglund
2019-05-12, 10:24
Hade varit riktigt grymt att få dit en ny plåt, då är bilen näst intill rostfri igen, problemet är bara att jag har NOLL kunskap och känner ingen som håller på med sådan montering (är det även svetsning som krävs?)
Vet inte om verkstäder ger sig på sådana jobb heller
Kan släppa den för 1000 kr till dig då jag inte är i behov av en sån plåt längre. Hör av dig om du är intresserad!
totte1015
2019-05-13, 16:29
Kan släppa den för 1000 kr till dig då jag inte är i behov av en sån plåt längre. Hör av dig om du är intresserad!
Är av intresse dock får jag kolla närmare på hur man monterar en sådan, onödigt att köpa och låta det vara bara för att det var på tok för avancerat att montera! :D
Skoglund
2019-05-13, 19:49
Är av intresse dock får jag kolla närmare på hur man monterar en sådan, onödigt att köpa och låta det vara bara för att det var på tok för avancerat att montera! :D
Punktas dit med svets, fixar vilken bilplåtverkstad som helst. Fundera på det, flyttar om två veckor och om jag inte får nåt besked innan så får jag göra mig av med plåten på annat sätt
totte1015
2019-05-25, 17:11
Punktas dit med svets, fixar vilken bilplåtverkstad som helst. Fundera på det, flyttar om två veckor och om jag inte får nåt besked innan så får jag göra mig av med plåten på annat sätt
Har skickat meddelande till dig för ett tag sedan nu :P
Skoglund
2019-05-29, 10:25
Svarat dig nu! inte varit inloggad på ett tag tyvärr. Har även en uppsättning original drop-fälgar till 16v till salu om du är intresserad, de skulle behöva sig en uppfräschning. Du kan få köpa dem billigt i sådana fall
Skoglund
2019-06-24, 15:26
Har försökt skicka meddelande dig men din inbox är full...
Mjo..enklast för att bli kvitt rosten på bakpartiet är ju att byta bakplåten, annars är det oerhört mycket rostjobb som ska göras! Lär inte bli roligare efter vintern heller.. Tipset är som tidigare, byt hela bakpartiet. Jag har delarna, men kom inte till skott innan jag sålde bilen tyvärr.
Kan skicka bild till dig på originalfälgarna med däck, mail eller telefonnr? Det är oirginal drop-fälgar, ser ut såhär, fast mina är såklart slitna efter 30 års användning:
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/1275/3501/3186750003_large.jpg?v=0
totte1015
2019-07-28, 11:15
Efter ett bra tags fördröjning tänkte jag ge mig på detta med spridarna igår, men.... Man måste ta av hela insuget för att komma åt? Det är ju praktiskt taget omöjligt att linda runt en ståltråd annars tänker jag
Är insuget svårt att ta bort?
loadmaster
2019-07-28, 12:09
Antingen försöker du med ståltråd eller beställer verktygen som nämnt tidigare. Det går med ståltråd, jag har gjort så på flera mk1 och mk2.
Insuget är lätt att ta bort. Ha en lång insex hylsa så går det bra.
Glöm inte att lossa staget under spjället
Så här ser mitt verktyg ut. Är för 8v men går även för 16v. Är man händig så kan man nog göra ett själv.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/4e74ad3122a572d59b007cdcaa079346.jpg
totte1015
2019-10-02, 21:41
Undra om ett sådant verktyg finns närheten av Göteborg som kan lånas ut tro?
Hursomhelst, börjar närma sig en mekardag med polaren och då tänkte jag ge mig på det, men då är det alltså dessa skruvar som behöver skruvas loss för att komma åt ordentligt:
11279
11280
Nedre delen av insuget kommer ju fortfarande sitta kvar och ser ut som det ändå kommer vara svårt att komma åt med ståltråd runt injektionen
totte1015
2019-10-26, 11:59
Ingen som har svar? :p
Tänk på att det sitter ett fäste under spjällhuset med. Och byt till ny packning efteråt mellan halvorna. Sen är det väl bara skruva och dra som gäller.