Visa fullständig version : Hjälp med köpråd för Passat Variant
Dr Tinnitus
2018-12-22, 07:46
Nyreggad och novis på VW även om jag kört en Passat 1,8t -00 i några år nu.
Och då det är dags för en ny vardagsbil och jag är intresserad av att köpa en nyare Passat så hoppas jag på lite hjälp och råd från er experter här på forumet.
Jag har tittat på Blocket på Passat 2012 och framåt, och budgeten är väl tänkt vara ca 75-150K men kan justeras beroende på vad för bil som dyker upp.
Jag har ett önskemål om att kunna få med en 29” Mountainbike i bagaget, utan att demontera några hjul, utan bara genom att vinkla framhjulet och att det då får plats i bagaget med fällt baksäte, och det borde väl gå i en Passat Variant eller en Skoda Superb kombi?
Jag vill undvika modeller som har mer benägenhet till problem än andra, men vet inte riktigt vilka motorer växellådor eller annat som man ska sikta på eller undvika, men jag vill ha en automat i alla fall och har läst om att DSG6 är säkrare/bättre än DSG7, men stämmer det?
Hur är det med galvblåsor rost och sådant?
Min dröm vore en Passat, Superb, Audi A6 i kombimodell (ja skulle mina önskemål om att få med en MTB i bagaget med fällt baksäte uppfyllas även med en kombicoupé, så kan en sådan vara intressant med)
Inte med minsta motorn, kanske inte med den största heller, då man vill ha en skapligt kraftfull bil men ändå kunna ha en sansad förbrukning. Och det är bensinmotor jag siktar på, då Diesel känns lite mer osäkert idag.
Vill gärna slippa kamrem om modeller med kamkedja anses problemfria.
4hjulsdrift inte avgörande men trevligt om det finns, men VW har väl ingen konstant 4WD som Audi med sin Quattro?
Vill helst ha mörk skinnklädsel
Vill ha bensindriven coupévärmare, heter väl standheizung på tyska? Och även elektrisk motor/coupévärmare.
Fanns det rattvärme som tillval?
Gärna största ljud- och Navi-anläggningen och Bixenon eller LED-strålkastare, men det senare finns väl bara på de sista årsmodellerna?
Ja, jag är väl egentligen ute efter en så maxat utrustad bil som möjligt, men utan största motorn, tror jag i alla fall. Men är liiite frestad av en 3,6 med, men finns den motorn i olika versioner, med och utan kamkedja? Har den några vanliga dyra problem?
Har ni några råd, tips, idéer att delge mig om vad jag ska titta efter, vad jag ska undvika etc. Hur servicebehoven är m.m.
Väldigt spretigt omfång :) För de pengarna hamnar du precis i skiftet från Passat generation 7 till Passat generation 8. Jag tror du behöver få till en tydligare kravlista och smalna av de ekonomiska ramarna, om du ska kunna få några mer precisa råd här :)
Bensin eller diesel? TDI-motorerna är generellt kraftfulla, driftsäkra och bränslesnåla med långt bytesintervall för kamremen. Ofta kombineras de med DSG6 och fyrhjulsdrift.
TSI (bensin): 1,4 TSI i Passat 8 är klart förbättrad jämfört med 1,4 TSI i Passat 7, det är helt olika motorfamiljer där den nyare modernare har kamrem och den äldre har kamkedja.
LED: Passat 8
Standheizung: Parkeringsvärmare, finns till både bensin- och diesel i båda generationerna.
Rattvärme: Passat 8
Mörk/svart läderklädsel: Mycket vanligt förekommande i både Passat 7 och Passat 8, med Premium respektive Executive paket.
DSG7: Problemen med DQ200 är en aning överdrivna. Det är oftast i särskilt utmanande tillämpningar som taxiverksamhet problemen uppstått. En fördel med DQ200 är att den inte kräver oljebyte. DQ200 finns endast till de mindre motorerna med upp 250 Nm vridmoment och alltid med framhjulsdrift, aldrig med fyrhjulsdrift. I de senaste årsmodellerna av Passat 8 har DSG6 DQ250 ersatts av en DSG7 DQ381 och exempelvis Passat 8 GTS har alltid haft den ännu kraftigare DSG7 DQ500. Så att bara prata om "DSG7" kan bli fel om man inte samtidigt förtydligar vilken växellåda man menar.
Crille82
2018-12-23, 11:53
Tilläggas skall att med önskemålen ovan, bensin, DSG, parkeringsvärmare etc, så finns det inga till salu i närheten av din budget. Vi pratar 2015 och framåt och 200´+.
Finns några TDI inom budget, de flesta har gått 15-20000 mil.
Dr Tinnitus
2018-12-23, 12:31
Tack för två väldigt informativa svar.
Jag tycker Diesel känns lite för osäkert i dagens läge när man inte riktigt vet vad som sker de närmaste åren med skatter och andra restriktioner, och då man ju börjar se att dieselmotorer kanske inte är så bra för hälsan som man trott förut. Så jag siktar nog på bensinmotor jag, även om jag tycker dieselmotorerna har sin speciella charm och körkänsla.
Så, ni tycker jag ska sikta på en B8 istället för en B7? Eller, att det kan vara lättare att hitta en bil med det jag vill ha om jag tittar även på B8?
Kikade lite på tyska sidor men det var inte särskilt gott om passande bilar med den utrustning jag gärna vill ha.
Så B7 har inte rattvärme som tillval? Det som jag har på min gamla BMW 7serie -99 :)
Crille82
2018-12-23, 12:43
Tack för två väldigt informativa svar.
Jag tycker Diesel känns lite för osäkert i dagens läge när man inte riktigt vet vad som sker de närmaste åren med skatter och andra restriktioner, och då man ju börjar se att dieselmotorer kanske inte är så bra för hälsan som man trott förut. Så jag siktar nog på bensinmotor jag, även om jag tycker dieselmotorerna har sin speciella charm och körkänsla.
Så, ni tycker jag ska sikta på en P8 istället för en P7? Eller, att det kan vara lättare att hitta en bil med det jag vill ha om jag tittar även på P8?
Kikade lite på tyska sidor men det var inte särskilt gott om passande bilar med den utrustning jag gärna vill ha.
Så P7 har inte rattvärme som tillval? Det som jag har på min gamla BMW 7serie -99 :)
Det finns ytterst få äldre Passat bensin med parkeringsvärmare, att hitta en sådan, som dessutom är fin och servad som den skall är i princip omöjligt.
Som jag tolkar "budgeten är väl tänkt vara ca 75-150K men kan justeras beroende på vad för bil som dyker upp", så kan du möjligen stäcka dig till 170-180´. För det så hittar du troligen inte en Passat (eller annan likvärdig bilmodell) enligt dina önskemål.
Inom önskat prisspann så får man med nöd och näppe en Passat bensin av generation 8, men då en klent utrustad TSI 150.
Vore lättare att reflektera om du länkade tänkbara exempel.
Dr Tinnitus
2018-12-23, 12:58
Det finns ytterst få äldre Passat bensin med parkeringsvärmare, att hitta en sådan, som dessutom är fin och servad som den skall är i princip omöjligt.
Som jag tolkar "budgeten är väl tänkt vara ca 75-150K men kan justeras beroende på vad för bil som dyker upp", så kan du möjligen stäcka dig till 170-180´. För det så hittar du troligen inte en Passat (eller annan likvärdig bilmodell) enligt dina önskemål.
Inom önskat prisspann så får man med nöd ock näppe en Passat bensin av generation 8, men då en klent utrustad TSI 150.
Vore lättare att reflektera om du länkade tänkbara exempel.
Pengarna är egentligen inget problem, kan gå upp hur jag vill, om jag vill, om jag hittar nåt jag vill ha.
Har kikat på bilar 150-300K nu. Finns mer där ja. Men fattar inte riktigt hur det är med instrumentpanelerna. Vissa har ju full LCD-skärm, andra mer konventionella instrument, och det verkar inte enbart vara kopplat till årsmodellsskifte heller. Har sett bilar från -16 som har skärmen, medan andra från -17 har mer vanliga instrument. Vill ju gärna ha skärmen, tror jag, och CarPlay då jag kör iPhone.
Lite svårt att veta HK/NM på motorerna för det skriver de inte så ofta ut, bara motorvolymen.
Ska länka lite exempel senare
Det du menar med lcd-skärm i instrumentpanelen är active info display. Det är ett tillval som finns och har inget med årsmodellen att göra.
Apple CarPlay är standard i samtliga versioner av Passat från årsmodell 2016 och som tillverkas från och med vecka 22, 2015 och framåt. Finns endast i Passat 8, ej Passat 7. Active Info Display (digitalt instrumentkluster) är tillval generellt, standard i några versioner av Passat 8 eller som kampanjpaketering. Apple CarPlay har inget med Active Info Display att göra, helt olika saker.
Vanliga bensin motorer Passat 7:
2,0 TSI 211 hk, 280 Nm
1,4 TSI 160 hk, 250 Nm
1,8 TSI 160 hk, 250 Nm
1,4 TSI 150 hk, 250 Nm (Ecofuel, CNG)
Vanliga bensin motorer Passat 8:
2,0 TSI 220 hk, 350 Nm
2,0 TSI 280 hk, 350 Nm
1,4 TSI 150 hk, 250 Nm
1,4 TSI 156 hk, 250 Nm (GTE - laddhybrid)
Jag tycker Diesel känns lite för osäkert i dagens läge när man inte riktigt vet vad som sker de närmaste åren med skatter och andra restriktioner, och då man ju börjar se att dieselmotorer kanske inte är så bra för hälsan som man trott förut. Så jag siktar nog på bensinmotor jag, även om jag tycker dieselmotorerna har sin speciella charm och körkänsla.
Det står att du bor i Skogen. Var har du tänkt köra med din bil? Diesel är inget problem och kommer inte vara något problem mer än bensin med motsvarande avgasrening. Om du tänkt köra runt i Gamla stan i Stockholm så spelar det ingen roll om du har bensin eller dieselbil från 2020, eventuellt. Då är det bättre att du letar efter en gasbil. Samtliga Passat 8 TDI är Euro 6, dvs inte heller några problem i praktiken. Passat 7 TDI är Euro 5, inte heller något större problem. Men som sagt, var ska du köra? Fordonsskattens nya utformning påverkar redan befintliga bilar registrerade innan 1 juli 2018 högst minimalt. De nya bilar som straffas hårdast i det nya skattesystemet är kraftfulla bensinbilar då de oftast har ett betydligt högre CO2-utsläpp än motsvarande dieselbilar. Fordonsskatten för redan befintliga dieselbilar kommer knappast att förändras på något revolutionerande sätt, fokus lär nog bli att styra försäljningen av nya bilar. Jag skulle absolut satsa på en diesel, då jag mest ser fördelar, i alla fall om du inte kör allt för lite per år och inte allt för korta sträckor. Parkeringsvärmare är enormt mycket lättare att hitta i dieselversioner av Passat 7/8 än bensin dito.
Så B7 har inte rattvärme som tillval? Det som jag har på min gamla BMW 7serie -99 :)
Nej, Passat är ju inte en lyxbil som BMW 7-serie. Passat har generellt samma eller bättre tillval än andra motsvarande bilar i samma klass.
Dr Tinnitus
2018-12-23, 16:05
Apple CarPlay är standard i samtliga versioner av Passat från årsmodell 2016 och som tillverkas från och med vecka 22, 2015 och framåt. Finns endast i Passat 8, ej Passat 7. Active Info Display (digitalt instrumentkluster) är tillval generellt, standard i några versioner av Passat 8 eller som kampanjpaketering. Apple CarPlay har inget med Active Info Display att göra, helt olika saker.
Vanliga bensin motorer Passat 7:
2,0 TSI 211 hk, 280 Nm
1,4 TSI 160 hk, 250 Nm
1,8 TSI 160 hk, 250 Nm
1,4 TSI 150 hk, 250 Nm (Ecofuel, CNG)
Vanliga bensin motorer Passat 8:
2,0 TSI 220 hk, 350 Nm
2,0 TSI 280 hk, 350 Nm
1,4 TSI 150 hk, 250 Nm
1,4 TSI 156 hk, 250 Nm (GTE - laddhybrid)
Det står att du bor i Skogen. Var har du tänkt köra med din bil? Diesel är inget problem och kommer inte vara något problem mer än bensin med motsvarande avgasrening. Om du tänkt köra runt i Gamla stan i Stockholm så spelar det ingen roll om du har bensin eller dieselbil från 2020, eventuellt. Då är det bättre att du letar efter en gasbil. Samtliga Passat 8 TDI är Euro 6, dvs inte heller några problem i praktiken. Passat 7 TDI är Euro 5, inte heller något större problem. Men som sagt, var ska du köra? Fordonsskattens nya utformning påverkar redan befintliga bilar registrerade innan 1 juli 2018 högst minimalt. De nya bilar som straffas hårdast i det nya skattesystemet är kraftfulla bensinbilar då de oftast har ett betydligt högre CO2-utsläpp än motsvarande dieselbilar. Fordonsskatten för redan befintliga dieselbilar kommer knappast att förändras på något revolutionerande sätt, fokus lär nog bli att styra försäljningen av nya bilar. Jag skulle absolut satsa på en diesel, då jag mest ser fördelar, i alla fall om du inte kör allt för lite per år och inte allt för korta sträckor. Parkeringsvärmare är enormt mycket lättare att hitta i dieselversioner av Passat 7/8 än bensin dito.
Nej, Passat är ju inte en lyxbil som BMW 7-serie. Passat har generellt samma eller bättre tillval än andra motsvarande bilar i samma klass.
Tackar för all info Marcus och andra.
Jobbar möjligen Marcus med VAG-bilar?
Jag bor i en mindre stad i mellansverige, kör väl ca 2-3000 mil/år. Sällan bara korta körningar. Bilen är tänkt som vardagsbil året runt, typ. Har andra bilar för mer speciella sommarturer, t ex den gamla 7-serien. Och menade heller inget illa med rattvärmesjämförelsen och min 7a.
Ang diesel så känns det just nu lite osäkrare vad myndigheter ska hitta på vad gäller ev restriktioner, än med bensin, men jag erkänner att jag är för dåligt påläst. Har aldrig ägt en dieselbil än trots körkort sen -78, så det kanske är dags att våga testa det med. Har kört mycket diesel men inga egna bilar. Hade en bekant som hade en Passat diesel där det blev satans dyrt att byta nån EGR-mojäng (tror jag) som satt lite ovan växellådan, BilMetro skulle ha ca 17K för den reparationen fast bilen inte var särskilt gammal eller gått så långt då. Sånt vill man ju helst slippa.
En annan sak är att jag aldrig tidigare äg nån bil nyare än 8-10 år gammal, ofta äldre än så och kostat 10-100K. Och ingen av dessa har någonsin fått några speciellt stora eller dyra fel trots att man kört massor med dem. Så det vore ju jäkligt tråkigt att råka ut för nåt svindyrt stort fel på en så pass mycket nyare bil med mycket färre mil, men kanske ändå utanför alla ev garantier etc. För ett av målen med köpet är ju även att köpa sig stor trygghet och driftsäkerhet, förutom alla moderna finesser och utrustningspaket etc.
EDIT: Kan jag få en lika bra lista på vilka dieselmotorer det finns till de båda B7/B8 och om det är några av bensin/dieselmotorerna som anses mindre bra/säkra än andra. Är B8 från årsmodell -16?
För ditt användningsområde och antal mil per år så känns en diesel perfekt, enligt mig. Hos Transportstyrelsen kan du läsa om miljözoner från 2020 och 2022 och vad de innebär. Miljözonerna, om och där de införs, kommer att drabba många fler äldre bensinbilar än dieselbilar. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Miljo/Miljozoner/ - några övriga restriktioner känns inte sannolikt. Vad skulle det vara?
Komplexiteten med nyare bilar ökar och därav fler möjliga felkällor: fyrhjulsdrift, automatisk växellåda, överladdning, mer omfattande avgasrening m.m. När det gäller bensinmotorer är det motorfamiljen EA111 i Passat 7 som har en något förhöjd problemfrekvens i motorversioner som 1,4 TSI 160 samt 1,4 TSI 150 Ecofuel.
Passat 7 TDI:
1,6 TDI 105 hk, 250 Nm
2,0 TDI 140 hk, 320 Nm
2,0 TDI 170 hk, 350 Nm
2,0 TDI 177 hk, 380 Nm
Passat 8 TDI:
1,6 TDI 120 hk, 250 Nm
2,0 TDI 150 hk, 340 Nm
2,0 TDI 190 hk, 400 Nm
2,0 TDI 240 hk, 500 Nm
Dr Tinnitus
2018-12-23, 16:57
För ditt användningsområde och antal mil per år så känns en diesel perfekt, enligt mig. Hos Transportstyrelsen kan du läsa om miljözoner från 2020 och 2022 och vad de innebär. Miljözonerna, om och där de införs, kommer att drabba många fler äldre bensinbilar än dieselbilar. https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Miljo/Miljozoner/ - några övriga restriktioner känns inte sannolikt. Vad skulle det vara?
Komplexiteten med nyare bilar ökar och därav fler möjliga felkällor: fyrhjulsdrift, automatisk växellåda, överladdning, mer omfattande avgasrening m.m. När det gäller bensinmotorer är det motorfamiljen EA111 i Passat 7 som har en något förhöjd problemfrekvens i motorversioner som 1,4 TSI 160 samt 1,4 TSI 150 Ecofuel.
Passat 7 TDI:
1,6 TDI 105 hk, 250 Nm
2,0 TDI 140 hk, 320 Nm
2,0 TDI 170 hk, 350 Nm
2,0 TDI 177 hk, 380 Nm
Passat 8 TDI:
1,6 TDI 120 hk, 250 Nm
2,0 TDI 150 hk, 340 Nm
2,0 TDI 190 hk, 400 Nm
2,0 TDI 240 hk, 500 Nm
Bockar mig igen.
Har Blockat mig en stund nu medan bilresan mot julfirandet rullar på, passagerare för en gång skull. Fanns mycket på blocket av både bensin och diesel, men få som kändes mitt i prick om man nu är frestad av Active info display, största navi-skärmen i mittkonsolen, parkeringsvärmare med fjärr, helskinn (möjligen alcantara i mitten) och inte mindre än 190hk (fan s det inte nån med 220hk?) och inte Alltrack för de är så fula...
Och finns ambient belysning (myspyslyset) endast i vitt? Går inte att välja andra färger?
Finns det några bra tyska begsidor på nätet? Har kikat lite på Autoscout.de och automobile.de men det kanske finns andra och bättre? Ska kika på eBay med. Importera är väl relativt smidigt och säkert från Tyskland.
Navigationssystem "Discover Pro" är ett ovanligt tillval i Sverige, betydligt vanligare i Tyskland med deras trafiksituationer. Väldigt många Passat går som förmånsbilar och då ryms oftast inte Navigationssystem "Discover Pro". Personligen kan jag inte heller se någon särskild nytta med Navigation Discover Pro i Sverige eftersom man med Apple CarPlay kan få navigationsstöd via Google Maps, Apple Maps m.fl. Redan standard Infotainment Radio Composition Media ger en tillräckligt stor bildskärm, anser jag.
"Nöjer" du dig med en GT 2,0 TDI 190 4Motion DSG med parkeringsvärmare, Radio Composition Media inkl Apple CarPlay och Executive-paket (Nappa-läder) eller Executive Business (läder på sidorna, alcantara i mitten) så lär det finnas massor.
GT 2,0 TSI 220 är relativt udda. Som fyrhjulsdriven endast i Alltrack-utförande, alla andra framhjulsdrivna. GTR, alltså 2,0 TSI 280 4Motion DSG med parkeringsvärmare vore nog "din" version, en udda version, men där finns stor möjlighet att hitta det du söker, dock för helt andra pengar än de som fastställdes från början.
Megapolaren
2018-12-23, 20:37
Finns det några bra tyska begsidor på nätet?
Några korta kommentarer. Om du kör uppemot 3000 mil om året och vill ha en rymlig kombibil - då är det diesel som gäller!
Tyskimport har blivit mycket ovanligt på senare år. Privatförsäljning via bl.a. blocket har gjort begbilar i Sverige mycket billigare. Det är inte ovanligt att bilar exporteras från Sverige numera. Du kommer snabbt att märka att begbilar i Tyskland generellt är dyrare än här hemma. Samtidigt är de tyska bilarna ofta sämre grundutrustade. Jag skulle säga att tyskimport numera mest är aktuellt om man letar någon ovanlig modell, specialutförande eller udda motor. Att du skulle spara nämnvärt på att importera kan jag inte tro.
Sist, din MTB skulle jag sätta på en cykelhållare på dragkroken. Lätt att montera, och du slipper all smuts från cykeln inne i bilen!
Håller med. Nya Passat i Sverige är både billigare och bättre utrustade än motsvarande i Tyskland, det lär återspegla sig även på begagnatmarknaden. Bilar exporteras från Sverige, inte tvärtom... I Sverige är en "standard" förmånsbils-/tjänstebils-Passat idag typ GT 2,0 TDI 190 4Motion DSG R-Line... I Tyskland är det Comfortline 2,0 TDI 150 DSG...och inte så mycket mer, jo, troligen Navigationssystem "Discover Pro"... Stanna i Sverige.
Dr Tinnitus
2018-12-23, 23:17
Några korta kommentarer. Om du kör uppemot 3000 mil om året och vill ha en rymlig kombibil - då är det diesel som gäller!
Tyskimport har blivit mycket ovanligt på senare år. Privatförsäljning via bl.a. blocket har gjort begbilar i Sverige mycket billigare. Det är inte ovanligt att bilar exporteras från Sverige numera. Du kommer snabbt att märka att begbilar i Tyskland generellt är dyrare än här hemma. Samtidigt är de tyska bilarna ofta sämre grundutrustade. Jag skulle säga att tyskimport numera mest är aktuellt om man letar någon ovanlig modell, specialutförande eller udda motor. Att du skulle spara nämnvärt på att importera kan jag inte tro.
Sist, din MTB skulle jag sätta på en cykelhållare på dragkroken. Lätt att montera, och du slipper all smuts från cykeln inne i bilen!
Håller med. Nya Passat i Sverige är både billigare och bättre utrustade än motsvarande i Tyskland, det lär återspegla sig även på begagnatmarknaden. Bilar exporteras från Sverige, inte tvärtom... I Sverige är en "standard" förmånsbils-/tjänstebils-Passat idag typ GT 2,0 TDI 190 4Motion DSG R-Line... I Tyskland är det Comfortline 2,0 TDI 150 DSG...och inte så mycket mer, jo, troligen Navigationssystem "Discover Pro"... Stanna i Sverige.
Ok, så Tyskland är inte så intressant? Fick lite den uppfattningen jag med när jag kollade runt.
Vill inte ha en dyr MTB hängandes på dragkroken, har den hellre i bagaget de gånger det beger sig, skyddar inredningen med en filt eller dykigt.
Surrade lite om biltankarna i kväll med andra gäster, och bonus malum dök upp som ännu el sak att försöka ha koll på, hur det ev kan påverka ett bilköp för mig.
Nu får jag önska eder alla en riktigt god jul så tjoar vi vidare i ämnet om nån dag. Tack för visat intresse och all hjälp hittills.
Det nya fordonsskattsystemet, Bonus-Malus, påverkar primärt nya bilar registrerade från 1 juli 2018. Jag fick uppfattningen att du var ute efter en begagnad bil?
Dr Tinnitus
2018-12-24, 07:58
Det nya fordonsskattsystemet, Bonus-Malus, påverkar primärt nya bilar registrerade från 1 juli 2018. Jag fick uppfattningen att du var ute efter en begagnad bil?
Jodå, beggad är det jag söker, men i farten igår så kom jag inte ihåg exakt vad som gällde med Bonus-Malus, men inser nu att jag inte behöver oroa mig för det. Men skulle det kunna ställa till det för en bil som importeras? Typ har gått i trafik i Tyskland före 1 juli -18 men reggas för första gången i Sverige efter det? Går man efter när den togs i bruk i Tyskland eller när den reggas i Sverige? Frågar av ren nyfikenhet.
Men skulle det kunna ställa till det för en bil som importeras? Typ har gått i trafik i Tyskland före 1 juli -18 men reggas för första gången i Sverige efter det?
Ursprungsregistreringsdatmet (eller vad man skall kalla det) som gäller. Enbart nya bilar registrerade efter 1/7-2018 som omfattas av ”Bonus/malus”.
Så en bil som registrerats i Tyskland 1/7, importeras till Sverige den 1/1-2019 (tidigast teoretiskt möjliga importdatum) lär omfattas av straffskatten (just det exemplet har jag inte läst på).
Men de innan, drabbas inte.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Lite svårt att veta HK/NM på motorerna för det skriver de inte så ofta ut, bara motorvolymen.
På https://www.car.info kan du slå upp HK och NM på bilars registreringsnummer.
m v h Henrik
Dr Tinnitus
2019-03-31, 13:22
Nej då, jag har inte gått å dött.... Letar fortfarande en trevlig Passat, men det är attans så svårt att hitta DEN bilen, som det klockar med...
Har i alla fall fått mig en liten provkörning av en Passat SC -18 (tror jag det var...) med 190Hk, största skärmen i mittkonsolen men tyvärr inte stora instrumentskärmen utan den gamla vanliga där.
Trevligt upplevelse, gick riktigt skönt i motor och på vägen, kändes mer än nog spänstig med sina 190Hk, så man kan lätt klara sig med en sådan, men..... gärna en 240Hk (GTS blir det väl då...)
Men verkar lurigt att hitta en 240HK med maxad digital instrument, och samtidigt största maxade skärmen i mittkonsollen, med största NAV och allt annat lattjo.
Vill helst ha en mörkare helskinn, Nappa, med karossfärg i nån mer lättskött nyans, som inte smuts syns så tydligt på.
Och jag vill ha så mycket utrustning det bara går, så det blir komfortablast och tystast etc. Så största stereon, DAB, eluppvärmda säten överallt, bästa LED-strålkastarna etc etc, men måste inte ha panoramaglastak även om det säkert är trevligt. Och årsmodell 17-18 före malus bonus, ev kan en -16 GP med, och gärna med R-line då de har snyggare front.
Men när man kikar man runt så är det alltid nåt som fattas på de bilar man hittar, eller så är de alldeles för dyra. Vill ju gärna hitta nån som passerad det där första hiskeliga nybilsprisraset, och lugnat sig lite i den saken.
Vet inte vad du menar med "bästa" LED-strålkastarna men om du syftar på ljusstyrka så ingår LED-strålkastare High i Executive paketet vilket är väldigt vanligt förekommande bland TDI 190 och TDI 240. Även Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt med akustiksidorutor (vilket ger högre komfort, lägre ljudnivå) ingår i Executive paketet. Det infotainmentsystem som har störst bildskärm heter Navigation Discover Pro. Relativt ovanligt i Sverige skulle jag säga eftersom det kostar mycket pengar och Google Maps via Apple CarPlay löser en stor del av navigationsbehovet... Tillvalet fullt digitala mätartavlor heter Active Info Display, valt till många TDI 240, ingått i flera kampanjerbjudanden även på TDI 190 under relativt lång tid. Läderklädsel Nappa ingår också i Executive paketet, men det är Alcantara/delläder om man valt Executive paketet Business. De allra flesta bilar med läderklädsel Nappa har svart läder. DAB tror jag är ett ovanligt tillval, det kostar en del pengar och ger förmodligen ingen uppenbar fördel för de flesta brukare.
Dr Tinnitus
2019-03-31, 19:00
Vet inte vad du menar med "bästa" LED-strålkastarna men om du syftar på ljusstyrka så ingår LED-strålkastare High i Executive paketet vilket är väldigt vanligt förekommande bland TDI 190 och TDI 240. Även Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt med akustiksidorutor (vilket ger högre komfort, lägre ljudnivå) ingår i Executive paketet. Det infotainmentsystem som har störst bildskärm heter Navigation Discover Pro. Relativt ovanligt i Sverige skulle jag säga eftersom det kostar mycket pengar och Google Maps via Apple CarPlay löser en stor del av navigationsbehovet... Tillvalet fullt digitala mätartavlor heter Active Info Display, valt till många TDI 240, ingått i flera kampanjerbjudanden även på TDI 190 under relativt lång tid. Läderklädsel Nappa ingår också i Executive paketet, men det är Alcantara/delläder om man valt Executive paketet Business. De allra flesta bilar med läderklädsel Nappa har svart läder. DAB tror jag är ett ovanligt tillval, det kostar en del pengar och ger förmodligen ingen uppenbar fördel för de flesta brukare.
Hej å hå, och tack för infon.
Jag är bara lite osäker på om det finns flera olika varianter på LED-strålkastarna, och jag vill ha det som ger bäst och mest ljus, ink kurvljus och hela rubbet.
När det gäller navigation så vill jag gärna ha det inbyggt, bästa tillvalet, även om jag vet att man kan dona med Apple Car och ta navigationen via sin iPhone.
Enkelt förklarat så vill jag ha så mycket extrautrustning som möjligt, och gärna trälister istället för chrome eller carbon, är lite old school på den punkten. Men har bara sett ett par annonser på bilar som haft trälister i inredningen, så det verkar ruggigt ovanligt.
DAB var mest som en tanke ifall de får för sig att stänga ner det analoga radionätet, som de ju redan gjort i Norge. Men man kanske får ta det via internet istället då...?
Hur är förresten tillförlitligheten mellan 190 och 240Hk? Nåt att tänka på där? Liksom bränsleförbrukningen mellan de två?
Jag la ingen värdering i det utan bara tänkte högt om anledningarna till varför utbudet ser ut som det gör. Det finns flera olika LED-strålkastare där LED High är grunden för strålkastarna med mer ljusflöde (LED Low har mindre ljusflöde), sen finns det olika varianter på High. Trälister lär du få leta efter, särskilt i kombination med allt det andra, synnerligen ovanligt tillval, påstår jag :) Det analoga radionätet kommer sannolikt att förändras i någon omfattning i framtiden, men tidshorisonten för det vet väl ingen exakt i Sverige idag, däremot säljs sannolikt de flesta Passat med en tidshorisont om typ 3 år, för användande i Sverige ~ 95 % av tiden... Jag skulle inte hoppa över i övrigt "rätt" bilar för att de inte har DAB, den problematiken kommer säkert gå att lösa på något sätt i efterhand, den dagen, den sorgen...
Dr Tinnitus
2019-04-01, 00:45
Jag la ingen värdering i det utan bara tänkte högt om anledningarna till varför utbudet ser ut som det gör. Det finns flera olika LED-strålkastare där LED High är grunden för strålkastarna med mer ljusflöde (LED Low har mindre ljusflöde), sen finns det olika varianter på High. Trälister lär du få leta efter, särskilt i kombination med allt det andra, synnerligen ovanligt tillval, påstår jag :) Det analoga radionätet kommer sannolikt att förändras i någon omfattning i framtiden, men tidshorisonten för det vet väl ingen exakt i Sverige idag, däremot säljs sannolikt de flesta Passat med en tidshorisont om typ 3 år, för användande i Sverige ~ 95 % av tiden... Jag skulle inte hoppa över i övrigt "rätt" bilar för att de inte har DAB, den problematiken kommer säkert gå att lösa på något sätt i efterhand, den dagen, den sorgen...
Håller med dig ang DAB etc, men jag bara luftade mina tankar om en nyare begbil.
Liverpoolarn
2019-04-01, 09:20
Vet inte vad du menar med "bästa" LED-strålkastarna men om du syftar på ljusstyrka så ingår LED-strålkastare High i Executive paketet vilket är väldigt vanligt förekommande bland TDI 190 och TDI 240. Även Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt med akustiksidorutor (vilket ger högre komfort, lägre ljudnivå) ingår i Executive paketet. Det infotainmentsystem som har störst bildskärm heter Navigation Discover Pro. Relativt ovanligt i Sverige skulle jag säga eftersom det kostar mycket pengar och Google Maps via Apple CarPlay löser en stor del av navigationsbehovet... Tillvalet fullt digitala mätartavlor heter Active Info Display, valt till många TDI 240, ingått i flera kampanjerbjudanden även på TDI 190 under relativt lång tid. Läderklädsel Nappa ingår också i Executive paketet, men det är Alcantara/delläder om man valt Executive paketet Business. De allra flesta bilar med läderklädsel Nappa har svart läder. DAB tror jag är ett ovanligt tillval, det kostar en del pengar och ger förmodligen ingen uppenbar fördel för de flesta brukare.
Jag vetefasen om det där med Executive = LED High stämmer...
Kolla nedan annonser tex:
https://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_TDI_DSG_GT_4M_Executive_190_8437 2018.htm?aw=1
https://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_2_0TDI_4M_EXECUTIVE_VARMARE_8444 1885.htm?aw=1
Vad jag läst så är detta LED Low...
Jag vetefasen om det där med Executive = LED High stämmer...
Vad jag läst så är detta LED Low...
Jag ber om ursäkt, du har rätt. Till TDI 190 ingår inte LED High i Executive-paketet, jag ska förtydliga att LED High ingår i Executive-paketet till TDI 240, den sk GTS-versionen.
Dr Tinnitus
2019-04-01, 23:28
Jag ber om ursäkt, du har rätt. Till TDI 190 ingår inte LED High i Executive-paketet, jag ska förtydliga att LED High ingår i Executive-paketet till TDI 240, den sk GTS-versionen.
Tack för den infon, den var värdefull.
En annan sak som jag undrar efter att ha glott på nån YouTube-recension av GTS -17, är om det finns olika chassin, fjädring? Tyckte de sa nåt om att det fanns nåt tillval för aktiv fjädring, eller om det kanske var att även fjädring/dämpare påverkades när man skiftade mellan standard och sportläge.
Och hur ligger VW till när det gäller nybilsgarantier etc? Hur lång är den och rostskyddsgarantin? Och följer det bilen? Har ju liksom inget emot att köpa privat om det inte medför att man missar nåt väsentligt, för varför ge en bilfirma en massa tusenlappar om man hittar en lämplig bil privat?
Jag rekommenderar dig att läsa VW:s modellbroschyr för Passat. Där finns svar på mycket. Läs den.
DCC är standard för TDI 240 (GTS), tillval för TDI 190. Innebär dämpare ställbara i hårdhet, inte aktiva. Du väljer själv ”mode” som givetvis kan anpassas tillsammans med styrning, växellåda m.m.
Rostskyddsgarantin är 12 år och den följer med bilen. Men läs broschyren så hittar du det mesta där.
Nybilsgaranti är två. Det går att köpa till extra när man köper ny bil. Vagnskadegaranti 3 år. Lackgaranti 3 år och rostskyddsgaranti 12 år.
Dessutom har längre nybilsgaranti, ex 3 år ingått återkommande i flera kampanjerbjudanden, så för att få ett exakt besked för respektive fordon behöver man kontrollera just detta fordon.
Jag vill minnas att det uppdaterade MIB infotainmentsystemet kom KW 22 2017, vilket borde vara modellår 2018? Ger samma infotainment som Golf 7 efter produktuppdateringen, dvs MIB2. Eftersom du är intresserad av Discover Pro så kanske det kan vara intressant att veta att första generationen Discover Pro har 8" bildskärm och andra generationen har 9,2" bildskärm.
Discover Pro MIB1
10940
20.3 cm (8") colour touchscreen
MP3 DVD drive
32 GB SSD
Voice control
Discover Pro MIB2
10941
23.4 cm (9.2") colour touchscreen
Gesture control
32 GB SSD
Voice control
Dr Tinnitus
2019-04-02, 10:55
Jag vill minnas att det uppdaterade MIB infotainmentsystemet kom KW 22 2017, vilket borde vara modellår 2018? Ger samma infotainment som Golf 7 efter produktuppdateringen, dvs MIB2. Eftersom du är intresserad av Discover Pro så kanske det kan vara intressant att veta att första generationen Discover Pro har 8" bildskärm och andra generationen har 9,2" bildskärm.
Discover Pro MIB1
10940
20.3 cm (8") colour touchscreen
MP3 DVD drive
32 GB SSD
Voice control
Discover Pro MIB2
10941
23.4 cm (9.2") colour touchscreen
Gesture control
32 GB SSD
Voice control
Intressant info, som vanligt från dig��
De säljare jag surrat med verkar som vanligt rätt kassa på det tekniska... Det de surrat om är att den äldre varianten, den översta bilden, har lite sämre upplösning etc, och den nedre ska vara bättre på det.
Jag personligen vill ha den näst senaste, alltså den nedre fast med två fysiska rattar. Det verkar som att från -19 så är det bara touch, vilket är skit tycker jag. För egentligen är den tidigare med fysiska knappar på sidorna den bästa rent ergonomiskt, för man kan känna sig fram till rätt knapp. Medan den med touch blir svårare att träffa rätt knapp när bilen är i rörelse, lätt att trycka fel. Och än jäkligare på den nyaste helt utan rattar. Men vill ha den med största bästa skärmen, det får helst bli den med största skärmen med två rattar.
Dr Tinnitus
2019-04-02, 10:58
Jag rekommenderar dig att läsa VW:s modellbroschyr för Passat. Där finns svar på mycket. Läs den.
DCC är standard för TDI 240 (GTS), tillval för TDI 190. Innebär dämpare ställbara i hårdhet, inte aktiva. Du väljer själv ”mode” som givetvis kan anpassas tillsammans med styrning, växellåda m.m.
Rostskyddsgarantin är 12 år och den följer med bilen. Men läs broschyren så hittar du det mesta där.
Nybilsgaranti är två. Det går att köpa till extra när man köper ny bil. Vagnskadegaranti 3 år. Lackgaranti 3 år och rostskyddsgaranti 12 år.
Dessutom har längre nybilsgaranti, ex 3 år ingått återkommande i flera kampanjerbjudanden, så för att få ett exakt besked för respektive fordon behöver man kontrollera just detta fordon.
Tackar för info, och jag manglade Passat-broschyren igår, och lärde mig lite nytt.
Dök förresten upp en intressant bil, i min smak, på Blocket igår, hade allt som jag ville ha verkade det som i texten. Så med andan i halsen så bläddrade jag i bilderna, bara för att upptäcka att den hade allt som jag önskade, men ”gamla” instrumenten och lilla skärmen... Attans....
Jag personligen vill ha den näst senaste, alltså den nedre fast med två fysiska rattar. Det verkar som att från -19 så är det bara touch, vilket är skit tycker jag. För egentligen är den tidigare med fysiska knappar på sidorna den bästa rent ergonomiskt, för man kan känna sig fram till rätt knapp. Medan den med touch blir svårare att träffa rätt knapp när bilen är i rörelse, lätt att trycka fel. Och än jäkligare på den nyaste helt utan rattar. Men vill ha den med största bästa skärmen, det får helst bli den med största skärmen med två rattar.
Discover Pro MIB2 är endast touch, men det är ju för det första ett ovanligt tillval och för det andra har ex Discover Media fysiska reglage, se nedan.
MIB2
- Discover Pro 9,2", 1280 x 640, ej fysiska knappar
- Discover Media 8", fysiska knappar
Discover Media MIB2
10942
20.3 cm (8”) colour touchscreen
MP3 CD drive
auxillary input
SD card slot
800 x 480
- - - Uppdaterad - - -
Så med andan i halsen så bläddrade jag i bilderna, bara för att upptäcka att den hade allt som jag önskade, men ”gamla” instrumenten och lilla skärmen... Attans....
Tycker det är fel att kalla det "gamla instrumenten", det är fortfarande så att Active Info Display (AID) är ett tillval till de flesta Passat-versioner men ingår som del av en paketering i olika kampanjerbjudanden. Standard i Sverige är annars klassiska rundinstrument tillsammans med Färddator Premium.
För egentligen är den tidigare med fysiska knappar på sidorna den bästa rent ergonomiskt, för man kan känna sig fram till rätt knapp. Medan den med touch blir svårare att träffa rätt knapp när bilen är i rörelse, lätt att trycka fel.
Å andra sidan så har du väl fysiska knappar på ratten för volymkontroll.
Å andra sidan så har du väl fysiska knappar på ratten för volymkontroll.
Håller med, förstår inte alls problemet med att inte ha fysiska knappar till ett infotainmentsystem när man samtidigt kan sköta det mest väsentliga vanligt förekommande via fysiska kontroller i ratten. Varför ska man släppa ratten för att justera ljudvolymen...?
candyweiss
2019-04-02, 13:37
Håller med, förstår inte alls problemet med att inte ha fysiska knappar till ett infotainmentsystem när man samtidigt kan sköta det mest väsentliga vanligt förekommande via fysiska kontroller i ratten. Varför ska man släppa ratten för att justera ljudvolymen...?
Nackdelen är att man tagit bort mute-knappen i ratten, den använde jag ofta i min förra VW.
Men den, MUTE-knappen, fanns inte på Discover Pro MIB1 heller, vad jag minns.
candyweiss
2019-04-02, 13:53
Men den, MUTE-knappen, fanns inte på Discover Pro MIB1 heller, vad jag minns.
Okej. Du har säkert rätt :) Fick för mig att mute-knappen i ratten försvunnit från alla nyare VW.
Men den, MUTE-knappen, fanns inte på Discover Pro MIB1 heller, vad jag minns.
Tror det var ”Mute” som blev ”Nav” på Discover MIB1
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Dr Tinnitus
2019-04-02, 21:33
Discover Pro MIB2 är endast touch, men det är ju för det första ett ovanligt tillval och för det andra har ex Discover Media fysiska reglage, se nedan.
MIB2
- Discover Pro 9,2", 1280 x 640, ej fysiska knappar
- Discover Media 8", fysiska knappar
Discover Media MIB2
10942
20.3 cm (8”) colour touchscreen
MP3 CD drive
auxillary input
SD card slot
800 x 480
- - - Uppdaterad - - -
Tycker det är fel att kalla det "gamla instrumenten", det är fortfarande så att Active Info Display (AID) är ett tillval till de flesta Passat-versioner men ingår som del av en paketering i olika kampanjerbjudanden. Standard i Sverige är annars klassiska rundinstrument tillsammans med Färddator Premium.
Just därför så satte jag ”......” runt ordet, för jag menade inte gammal rent bokstavligt, utan bara att det är den tidigare versionen, eller i alla fall inte den senaste modernaste.
Å andra sidan så har du väl fysiska knappar på ratten för volymkontroll.
Håller med, förstår inte alls problemet med att inte ha fysiska knappar till ett infotainmentsystem när man samtidigt kan sköta det mest väsentliga vanligt förekommande via fysiska kontroller i ratten. Varför ska man släppa ratten för att justera ljudvolymen...?
Ja, nu vet jag ju inte exakt hur alla dessa grejor funkar, men jag tänkte inte i första hand på rattarna på skärmen, utan på de andra knapparna som på den enklare/äldre enheten hade fyra fysiska knappar på var sida, vilka på de senare versionerna är fyra touchknappar. Generellt sett är det lättare att känna sig fram och hitta rätt på fysiska knappar, utan att använda blicken, än på touch. Men jag vet ju inte om dessa knappar även kan skötas direkt från ratten, under färd med fysiska knappar, än med touch. Men kan de inte det så är det helt klart mer lättskött och ergonomisk med fysiska knappar. Volymkontroll sköter man såklart vanligen direkt från ratten. Men även där så är det mer ergonomiskt med en ratt på enheten än touchknappar, om en passagerare vill ändra volymen etc under färd.
Dr Tinnitus
2019-04-07, 11:49
Hej igen.
Har sett en del om att Audi-ägare klagar en del på hög oljeförbrukning på vissa modeller, hur ligger det till för dessa Passat som tråden handlar om...?
Vilka Audi-modeller/versioner/generationer/motorer syftar du på då? Jag har aldrig hört talas om onormal oljeförbrukning för EA288.
Dr Tinnitus
2019-04-08, 13:27
Vilka Audi-modeller/versioner/generationer/motorer syftar du på då? Jag har aldrig hört talas om onormal oljeförbrukning för EA288.
Kan faktiskt inte svara på det, men har sett en del tjoande om just onormalt hög oljeförbrukning på vissa Audi-motorer. Men om det inte är nåt som stämmer på den motorfamilj, motorversioner, jag siktar på är det ju bra.
En ny fråga dök upp i skallen.
Hur är det med den däringa ambienta LED-belysningen i bilen, på dörrsidor etc. Det står i princip alltid att det är vitt dekor LED-ljus i annonserna (tyvärr verkar ju majoriteten av de som skriver annonstexten inte ha bra koll, då de upprepar samma sak flera gånger, och ofta ger felaktiga beskrivningar etc) och bara i ett par fall så har jag sett att det stått att det fanns tre färger att välja mellan. men stämmer detta? Går det inte att skifta färger, utan det är bara vitt? Eller kan man ”trixa” lite men nån hemlig ”servicemeny” och aktivera fler färger, eller fin det nåt kit att köpa så man kan fixa fler färger och skifta enkelt mellan dem, för dekorbelysning och golvbelysning?
Har sett ett par YT-klipp där de verkar aktivera fler färger, men om det är nåt produkt som de säljer som de visar, eller om det är direkt i original programvara och hårdvara är jag lite osäker på
Här ett par exempel
https://youtu.be/TF5q7_aoI7E
https://youtu.be/Cuz6DWli9Q4
Jag är en färgglad typ jag, har all belysning hemma med Philips HUE, så jag vill gärna ha fler färger än bara vitt i min nya Passat, när jag väl finner beg-bilen det klickar med...
Audi har i princip inga egna motorer, med få undantag, alla motorer i VW Group är "koncernmotorer" :) Som sagt, jag känner inte till att EA288 skulle ha generella problem med onormal oljeförbrukning. Är du säker på att du läst om dieselmotorer och inte bensinmotorer som ex EA113/EA888 eller liknande?
Dr Tinnitus
2019-05-03, 07:50
Audi har i princip inga egna motorer, med få undantag, alla motorer i VW Group är "koncernmotorer" :) Som sagt, jag känner inte till att EA288 skulle ha generella problem med onormal oljeförbrukning. Är du säker på att du läst om dieselmotorer och inte bensinmotorer som ex EA113/EA888 eller liknande?
Är inte säker på vilka motorer det var jag läst om, bara att jag minns att det förekommer klagan på VAG-motorer och oljeförbrukning. Men det kan såklart vara så som du säger.
Har sett några intressanta bilar på Blocket senaste tiden, men det har alltid varit nåt som fattats som jag vill ha.
Det är fan drygt att läsa annonser när inte ens bilfirmor verkar ha nån koll på vilken utrustning bilen faktiskt har, eller inte... Men nog tusan ska de skriva ut en massa utrustning som varit standard eller lagkrav de senaste 20-30 åren.... Hur länge sen är det vi kunde köpa bilar utan servostyrning, ABS-bromsar, krockkuddar etc etc....
Eller så skryter det att bilen har LED-strålkastare för att några rader under skryta om att det är Xenonljus....
Utrustning jag inte känner nåt större behov av är väl panoramaglastaket, då det verkar lite sisådär med en elektrisk ”presenning” som dras för. Det verkar släppa igenom en del ljus i alla fall, och misstänker att en bil med plåttak är tystare...? Har sällan nåt behov eller lust att öppna takluckorna på de bilar jag har med sådant, man släpper ju bara in mer oljud damm o skit i bilen, och med AC så håller man sig lagom sval ändå.
Det har förekommit kundsynpunkter på onormalt hög oljeförbrukning i äldre versioner av 2,0 TSI, både EA113 och EA888. Men det har ju inget med Passat generation 8 att göra och onormalt hög oljeförbrukning för TDI EA288 är inte ett tema.
Söker man mycket specifika tillval är det så klart väldigt mycket enklare att beställa en ny bil :) Det är en utav de stora fördelarna med det. Panoramaglastak skulle jag aldrig personligen beställa av flera skäl, dels det du nämner men också på grund av att man får högre vikt och framför allt mer vikt placerad högst upp i bilen, vilket är ogynnsamt.
Dr Tinnitus
2019-05-15, 20:50
Verkar vara lite stiltje på bilar som passar mina önskemål, inte så många som dyker upp på Blocket. Finns det några andra bra ställen på nätet att kika på än blocket?
Har sett några bilar som gått runt 15K mil och man undrar ju om det finns några speciella risker med bilar med dessa miltal? Minns att en väninna hade en Passat där det blev ett jäkla dyrt byte av en EGR-kylare som satt nånstans bakom motorn uppe ovan växellådan eller så, extra krångligt på en 4motion dessutom. Finns sådana EGR-kylare på de modeller jag tittar på, och är de nån större risk idag?
En annan sak, vad är det för typ av stötdämpare på de som har dynamiskt (justerbart) chassie? Är det bara ställbara ventiler som på äldre BMW? Eller är det nåt modernt magnetfluid-dämpare som ändrar viskositeten med magnetism?
Wayke, bättre utbud än Blocket: https://www.wayke.se/
Wayke, bättre utbud än Blocket: https://www.wayke.se/Precis, Wayke är den enda sida många handlare nu använder.
Crille82
2019-05-16, 09:25
Precis, Wayke är den enda sida många handlare nu använder.
Har fått uppfattningen att många återgått till Blocket eftersom Wayke inte givit lika mycket exponering som Blocket.
candyweiss
2019-05-16, 11:20
Har fått uppfattningen att många återgått till Blocket eftersom Wayke inte givit lika mycket exponering som Blocket.
Förmodligen för att Wayke är okänd. Jag och mina motorintresserade arbetskollegor hade aldrig hör talas om den. Blocket är i stort sett det enda vi söker motorfordon på.
Har fått uppfattningen att många återgått till Blocket eftersom Wayke inte givit lika mycket exponering som Blocket.Det kan jag förstå. Waykes ambition var ju superstor men verkar inte alls fått det genomslag som de räknade med. Jag är personligen inte särskilt imponerad heller.
Waykes ambition var ju superstor men verkar inte alls fått det genomslag som de räknade med.
Det roligaste (eller så är jag bara för korkad) är att Waykes sök- och filtrerings-funktion är sämre än Blockets. Och det är en bedrift i sig, då Blockets inte är någon stjärna på himmeln.
Waykes sida är jobbig att använda [emoji51]
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Håller med helt. Och eftersom Wayke är nytt tycker man att de borde lärt sig något.
Dr Tinnitus
2019-09-17, 20:29
Har blivit så pass nyfiken på denna bil så jag kanske åker och kikar på den.
https://www.blocket.se/vi/87231985.htm
Några spontana tankar och åsikter om den?
Jag tycker den är en smula för dyr sett till årsmodell och miltal?
Gillar egentligen inte R-Line interiören, den vanliga skinnklädseln, nappa, är snyggare.
Gillar dock R-Line ratten, men märkligt nog finns det inte värme i den...?
Den har panoramaglastaket, vilket jag inte direkt behöver eller vill ha, men nog kan leva med. Ja om det inte är så att det släpper in mer ljud än vanliga taket? Och hur är det på vintern, kyler det mer än det vanliga plåttaket som väl borde isolera bättre mot kylan utifrån?
JonasSthlm
2019-09-17, 22:20
Några spontana tankar och åsikter om den?
Jag tycker den är en smula för dyr sett till årsmodell och miltal?
Ja, den är dyr med nästan 10tusen mil och 4 år på nacken, vet du reg nr på den?
Jag har varit i samma sits som dig, letat välutrustad välskött Alltrack/R-line 240 i 6 månader nu utan att hitta någon som känts helt rätt, vill ha allt utom taklucka och elstolar.
Iaf så slutade det med att jag beställde en ny Alltrack 190 förra veckan, den ska komma i November.
Dr Tinnitus
2019-09-17, 22:51
Ja, den är dyr med nästan 10tusen mil och 4 år på nacken, vet du reg nr på den?
Jag har varit i samma sits som dig, letat välutrustad välskött Alltrack/R-line 240 i 6 månader nu utan att hitta någon som känts helt rätt, vill ha allt utom taklucka och elstolar.
Iaf så slutade det med att jag beställde en ny Alltrack 190 förra veckan, den ska komma i November.
Regnumret är SZH777
Hur kan man kolla så den inte varit krockad och reparerad? Finns nåt register hos försäkringsbolagen där man kan kolla detta?
candyweiss
2019-09-18, 07:45
Ja, den är dyr med nästan 10tusen mil och 4 år på nacken, vet du reg nr på den?
Jag har varit i samma sits som dig, letat välutrustad välskött Alltrack/R-line 240 i 6 månader nu utan att hitta någon som känts helt rätt, vill ha allt utom taklucka och elstolar.
Iaf så slutade det med att jag beställde en ny Alltrack 190 förra veckan, den ska komma i November.
Taklucka eller panoramaglastak förstår jag, men varför inte elstolar?
Taklucka eller panoramaglastak förstår jag, men varför inte elstolar?
Sittpositionen blir för hög, blir som att sitta "på" bilen, man vill väl sitta lågt... Eller jag vill det i alla fall...;)
Har blivit så pass nyfiken på denna bil så jag kanske åker och kikar på den.
https://www.blocket.se/vi/87231985.htm
Några spontana tankar och åsikter om den?
Jag tycker den är en smula för dyr sett till årsmodell och miltal?
Gillar egentligen inte R-Line interiören, den vanliga skinnklädseln, nappa, är snyggare.
Gillar dock R-Line ratten, men märkligt nog finns det inte värme i den...?
Den har panoramaglastaket, vilket jag inte direkt behöver eller vill ha, men nog kan leva med. Ja om det inte är så att det släpper in mer ljud än vanliga taket? Och hur är det på vintern, kyler det mer än det vanliga plåttaket som väl borde isolera bättre mot kylan utifrån?
Ovanligt välutrustad bil, svårt att säga pris på en sådan. Ingen R-ratt har rattvärme, det är så det är. Å andra sidan har väl bilen parkeringsvärmare så då bör kupén blir varm ändå. Infotainmentsystemet är av den första generationen i Passat generation 8. Nu kollade jag inte när bilen är tillverkad men Apple CarPlay bör den ha och det fungerar likadant oavsett infotainmentgeneration. En läcker bil med den ovanliga R-Line interiören.
Dr Tinnitus
2019-09-18, 09:18
Ovanligt välutrustad bil, svårt att säga pris på en sådan. Ingen R-ratt har rattvärme, det är så det är. Å andra sidan har väl bilen parkeringsvärmare så då bör kupén blir varm ändå. Infotainmentsystemet är av den första generationen i Passat generation 8. Nu kollade jag inte när bilen är tillverkad men Apple CarPlay bör den ha och det fungerar likadant oavsett infotainmentgeneration. En läcker bil med den ovanliga R-Line interiören.
Tackar för svar.
Fick nyss info om att bilen varit med om lite för mycket ”äventyr” för min smak, precis när jag skulle beställa tågbiljett... Jäkla tur.... Så den bilen tappade jag därmed allt intresse för.
Men för att spåna vidare så undrar man varför man inte har rattvärme i R-ratten...? Verkar ju synnerligen korkat, hur tänkte de där...
Så oavsett årsmodell så är Apple CarPlay lika? Eller kan uppdateras med nyare versioner via mjukvara? Kan man ansluta både trådlöst och med kabel?
Kommer att leta vidare, och sikta på bilar utan panorama och med vanliga ratten, för rattvärme vill jag nog ha. Borde väl för tusan dyka upp nån som passar mig, med massor med utrustning och Dynaudio, och 240Hk med R-Line utvändigt.
Man kan gissa hur mycket som helst om varför inte R/R-Line ratten har rattvärme, men det hjälper inte, de får inte rattvärme i alla fall :) Men som sagt, parkeringsvärmare har ju de flesta Passat.
Apple CarPlay är typ lika oavsett vilken bil du använder det i, så det ska vara. Du kan endast ansluta via kabel, ska du ha trådlöst får du köpa den uppdaterade Passat generation 8 som precis kommit till försäljning.
Regnumret är SZH777
Hur kan man kolla så den inte varit krockad och reparerad? Finns nåt register hos försäkringsbolagen där man kan kolla detta?Carfax säger kanske en del? Har aldrig använt den tjänsten själv. Du skulle kunna ringa säljaren och fråga och kanske få reda på om något hänt.
Dr Tinnitus
2019-09-18, 11:14
Carfax säger kanske en del? Har aldrig använt den tjänsten själv. Du skulle kunna ringa säljaren och fråga och kanske få reda på om något hänt.
carfax tycker jag är extremt överskattat. Verkar mest vara bra för att kolla upp hur många ägare det varit etc.
Säljaren vill sälja, och säger nog helst inte mer än han är tvungen till, oavsett vetskap om nåt eller inte.
Nu har jag fått full info om vad denna bil varit med om, via BilMetro då allt fanns registrerat i deras databas om bilen.
JonasSthlm
2019-09-18, 18:05
Taklucka eller panoramaglastak förstår jag, men varför inte elstolar?
Jag kör mina bilar själv och ändrar således inte stolens inställning, jag kan gott köpa en med elstolar men det är inget måste. Skillnad om man var två som regelbundet brukar bilen, då hade jag velat ha elstolar med minne.
Däremot ville jag ha Dynaudio, DCC, HUD, svart innertak, AID+Nav.
candyweiss
2019-09-18, 20:28
Jag kör mina bilar själv och ändrar således inte stolens inställning, jag kan gott köpa en med elstolar men det är inget måste. Skillnad om man var två som regelbundet brukar bilen, då hade jag velat ha elstolar med minne.
Däremot ville jag ha Dynaudio, DCC, HUD, svart innertak, AID+Nav.
Jag kör bilen själv men har elstol. Tycker det är grymt smidigt när man tex ska städa och dammsuga bilen.
Har inställt 3 minnen, min egen körställning, stolen längst bak höjd max och stolen längs fram höjd max och ryggstödet framvinklat. Med elstol har jag alltid min egen perfekta inställning med ett knapptryck efter tex verkstadsbesök där de oftast ändrar stolens inställning.
Dr Tinnitus
2019-09-19, 10:50
Jag tycker mörk/svart innertak kan vara snyggt, men är det endast tillgängligt på R-Line interiör, eller har det kunnat beställas separat även på andra modeller?
Gillar även trälister mer än annat modernt bjäfs, men det är ytterst få bilar jag sett som haft trälister. Så det är antagligen ett tillval som inte funnits så ofta eller beställts så ofta?
Samma sak med skinnet, där det är mycket ovanligt med brunt vilket kan vara snyggt. Det är antingen svart eller vitt/ljust, och möjligen nåt grått om det är tvåfärgat. Verkar även det ha varit ovanliga tillval bara vissa år?
Helst vill jag slippa Panoramataket med, men det ingår väl i en del populära tillvalspaket kan jag tänka mig, så det blir väl svårt att komma undan...
Många mörka färger men färre ljusa. Vitt finns men jag vill hellre ha nån mer halvmörk. Iridium Grey är snygg, men verkar inte så vanlig?
Drygt att vara både köpsugen och i behov av ny bil, och så svårt att hitta det man känner är rätt... Och inte vill betala för nybil och det galna värderaset de första åren....
Svart innertak är riktigt läckert och har varit tillval de senaste åren, inte bara till R-Line. Trälister är mycket ovanligt, brunt läder också ovanligt. Panoramatak ingår inte i något paket. Med dina krav bör du konfigurera en bil enligt din smak och alltså köpa ny.
Dr Tinnitus
2019-09-22, 09:12
Hur verkar denna bil då...?
https://www.blocket.se/vi/87143673.htm
Har ni lärda några tankar om den?
Utrustningslistan verkar rätt hyfsad även om den inte har precis allt. Men jag har inte lyckats lista ut vilken färg det är på den, eller om det är sniksätena eller elektriska etc.
Crille82
2019-09-22, 09:33
Om man tittar på en TDI (GTS) 240 som gått runt 10', så kan det vara bra att tänka på att kamremsbyte och service bl.a. med oljebyte i DSG infaller vid 12000 mil. Kostar 20-30'. Sen är det ju ofta dags för bromsbyte.
Personligen tycker jag spontant 250-300' är jäkligt mycket pengar för en halvgammal Passat med kommande dyra utlägg. Skulle i så fall hellre köpa ex. en A6 Allroad med sexa och luftfjädring.
Men jag har inte lyckats lista ut vilken färg det är på den
Det ser ut som "Indium Grey Metallic". Annars håller jag med @Crille82 ovan.
Nu kanske du inte är ute efter ny bil, men Passat SC GT Executive edition (R-line exteriör, elbaklucka , IQ.Light LED-strålkastare Matrix med Dynamic Light Assist, flytande blinkers och mörkröda baklyktor, uppvärmd ratt) ligger på 348700:-. Själv hade jag nog övervägt det alternativet.
Crille82
2019-09-22, 12:59
Det ser ut som "Indium Grey Metallic". Annars håller jag med @Crille82 ovan.
Nu kanske du inte är ute efter ny bil, men Passat SC GT Executive edition (R-line exteriör, elbaklucka , IQ.Light LED-strålkastare Matrix med Dynamic Light Assist, flytande blinkers och mörkröda baklyktor, uppvärmd ratt) ligger på 348700:-. Själv hade jag nog övervägt det alternativet.
Ja, och värmare verkar ingå också. Lägg till dragpaket, så får man en ny välutrustad Passat för ca. 350´ netto.
Dr Tinnitus
2019-09-22, 20:49
Det ser ut som "Indium Grey Metallic". Annars håller jag med @Crille82 ovan.
Nu kanske du inte är ute efter ny bil, men Passat SC GT Executive edition (R-line exteriör, elbaklucka , IQ.Light LED-strålkastare Matrix med Dynamic Light Assist, flytande blinkers och mörkröda baklyktor, uppvärmd ratt) ligger på 348700:-. Själv hade jag nog övervägt det alternativet.
Ja, och värmare verkar ingå också. Lägg till dragpaket, så får man en ny välutrustad Passat för ca. 350´ netto.
Och det gäller 240Hk med, samt R-Line....?
- - - Uppdaterad - - -
Om man tittar på en TDI (GTS) 240 som gått runt 10', så kan det vara bra att tänka på att kamremsbyte och service bl.a. med oljebyte i DSG infaller vid 12000 mil. Kostar 20-30'. Sen är det ju ofta dags för bromsbyte.
Personligen tycker jag spontant 250-300' är jäkligt mycket pengar för en halvgammal Passat med kommande dyra utlägg. Skulle i så fall hellre köpa ex. en A6 Allroad med sexa och luftfjädring.
Är det verkligen dags för kamremsbyte på denna, är det inte vid 18000 mil...?
Crille82
2019-09-22, 21:10
Och det gäller 240Hk med, samt R-Line....?
- - - Uppdaterad - - -
Är det verkligen dags för kamremsbyte på denna, är det inte vid 18000 mil...?
Nej, det gäller 190 hk, precis som 240 hk en fyrcylindrig 2-litersmotor. Aldrig en särskilt rolig historia, smalt register och trist ljud, även om effekt och vridmoment ser bra ut på pappret.
Därför tog jag A6 Allroad som exempel, 3-liters V6 och luftfjädring blir en helt annan bil.
Ja, 240-hästaren har 12000 mils bytesintervall på kamremmen, annars hade jag inte skrivit det. 190-hästaren har 21000 mils intervall.
Dr Tinnitus
2019-09-23, 14:26
Nej, det gäller 190 hk, precis som 240 hk en fyrcylindrig 2-litersmotor. Aldrig en särskilt rolig historia, smalt register och trist ljud, även om effekt och vridmoment ser bra ut på pappret.
Därför tog jag A6 Allroad som exempel, 3-liters V6 och luftfjädring blir en helt annan bil.
Ja, 240-hästaren har 12000 mils bytesintervall på kamremmen, annars hade jag inte skrivit det. 190-hästaren har 21000 mils intervall.
Hm..... märkligt att det är så enorm skillnad på kamremsintervallerna mellan 190 och 240hk, varför det? Är det inte samma grundmotor...?
Har verkligen 240hk tråkig motor? Testade en 190hk och den gick väldigt trevligt, och så långt jag se så har väl 240hk rejält mer med vrid över hela registret jämfört med 190hk?
Audi går bort oavsett, tycker de inte är lika fina i inredningen, speciellt instrumentbrädan. Sen är de klart trängre i bagaget, i alla fall A4.
En annan fråga som dök upp är hur det är med koderna för extrautrustning/options. Är det samma kod och funktion på utrustningen, eller samma utrustning mellan årsmodellerna? Om två bilar har (fiktiv kod) 8T6 så är det samma funktion eller utrustning på båda även om det är olika årsmodeller?
Kikar man på en 2016 full R-Line 240hk, så står det att den har adaptiv fjärdring DCC, är det då samma sak på en bil med bara R-Line utvändigt om det är samma kod för fjädringen? Det står nämligen samma kod men på den ena står det inte DCC
Jämför du bilar med TDI240 så tror jag DCC är standard för GTS, både för Passat och Tiguan.
Crille82
2019-09-23, 16:01
Hm..... märkligt att det är så enorm skillnad på kamremsintervallerna mellan 190 och 240hk, varför det? Är det inte samma grundmotor...?
Har verkligen 240hk tråkig motor? Testade en 190hk och den gick väldigt trevligt, och så långt jag se så har väl 240hk rejält mer med vrid över hela registret jämfört med 190hk?
Audi går bort oavsett, tycker de inte är lika fina i inredningen, speciellt instrumentbrädan. Sen är de klart trängre i bagaget, i alla fall A4.
En annan fråga som dök upp är hur det är med koderna för extrautrustning/options. Är det samma kod och funktion på utrustningen, eller samma utrustning mellan årsmodellerna? Om två bilar har (fiktiv kod) 8T6 så är det samma funktion eller utrustning på båda även om det är olika årsmodeller?
Kikar man på en 2016 full R-Line 240hk, så står det att den har adaptiv fjärdring DCC, är det då samma sak på en bil med bara R-Line utvändigt om det är samma kod för fjädringen? Det står nämligen samma kod men på den ena står det inte DCC
Du kan ju ställa frågan till Volkswagen centralt varför det skiljer på intervallerna. Skulle dock inte tro att du får ett konkret svar. Troligen går de mycket längre än 12000 mil utan problem, men frågan är om man vill chansa?
Allt är ju relativt vad man menar med rolig/tråkig motor. För mig är en 2-liters dieselfyra aldrig annat än en bruksmotor, oavsett vad den sitter i för bilmodell.
Nu var det A6 jag tog som exempel, förstår att A4 blir för liten om du tittar på en Passat. Bara tog ett exempel eftersom jag tycker 250-300´ är väldigt dyrt för en halvgammal Passat, som sagt. Det finns "finare" bilar i samma storlek och åldersklass till samma pengar, 5-serie E-klass osv.
Nej, det gäller 190 hk, precis som 240 hk en fyrcylindrig 2-litersmotor. Aldrig en särskilt rolig historia, smalt register och trist ljud, även om effekt och vridmoment ser bra ut på pappret.
Det där är ett personligt tyckande, helt OK. Jag däremot tycker att fyrcylindrig 2 liters TDI som den i Passat är jättetrevlig, len, kraftfull, mustig och varvar friskt med ett för dieselmotorer relativt lätt sportigt/orrande ljud. Betydligt mycket finare gångkultur än exempelvis Volvo eller Kias motsvarande fyrcylindriga dieslar. Tycker också att VW:s 2,0 TDI är trevligare i en bruksbil/familje bil som Passat än VW 2,0 TSI. Passat med 2,0 TSI behöver växla ner mer ofta och saknas det slagkraftiga bottendrag som 2,0 TDI ger. En lugnare, skönare och trevligare körning, enligt mig. Zügig, som tyskarna säger. :)
Hm..... märkligt att det är så enorm skillnad på kamremsintervallerna mellan 190 och 240hk, varför det? Är det inte samma grundmotor...?
Kikar man på en 2016 full R-Line 240hk, så står det att den har adaptiv fjärdring DCC, är det då samma sak på en bil med bara R-Line utvändigt om det är samma kod för fjädringen? Det står nämligen samma kod men på den ena står det inte DCC
EA288 2,0 är samma grundmotor oavsett effektuttag. Men TDI 240 med sina dubbla turboaggregat har med anledning av den högre effekten också en hel del avvikelser. Vevhuset, vevaxeln, vevarna och kolvarna har förstärkts för förbränningstrycket på 200 bar, vilket är högre än för basmotorn. Remdrivningen och remmen är oförändrade i sin geometri, men remmen har specificerats med ökad styvhet för att tåla de högre belastningarna. Detta har man uppnåt genom tjockare sårade glasfiberkordar och en starkare elastomerblandning för tänderna. Remfjädersträckaren har också modifierats i enlighet med detta. Stora delar av kringutrustningen är utbytt eller förändrad
R-Line är designpaket, finns uppdelade i interiör och exteriör, påverkar inte grundmodellens standardutrustning, som i Sverige i fallet med TDI 240 kallas GTS och har DCC.
Crille82
2019-09-23, 20:27
Det där är ett personligt tyckande, helt OK. Jag däremot tycker att fyrcylindrig 2 liters TDI som den i Passat är jättetrevlig, len, kraftfull, mustig och varvar friskt med ett för dieselmotorer relativt lätt sportigt/orrande ljud. Betydligt mycket finare gångkultur än exempelvis Volvo eller Kias motsvarande fyrcylindriga dieslar. Tycker också att VW:s 2,0 TDI är trevligare i en bruksbil/familje bil som Passat än VW 2,0 TSI. Passat med 2,0 TSI behöver växla ner mer ofta och saknas det slagkraftiga bottendrag som 2,0 TDI ger. En lugnare, skönare och trevligare körning, enligt mig. Zügig, som tyskarna säger. :)
Ja personligt tyckande, precis som för dig. Kör själv en Q5 TDI 190 och påstår inte att den är något särskilt för det, visst i förhållande till många andra fyrcylindriga dieslar, men vad säger det. 240-hästaren skulle jag inte vilja påstå ger så pass mycket mervärde mot 190-hästaren som priserna i länkade objekt ovan verkar vilja göra gällande.
Jag (personligen) skulle aldrig betala lika mycket för en, gott och väl, begagnad Passat som ex. en A6 3,0 eller 530xd.
Jo precis, vad jag skrev personligt tyckande och "jag däremot tycker", som motvikt till det du tycker ;) Det säger massor, 2,0 TDI är fina motor med bra gångkultur, perfekt för många bilar, eller vad jämför du med, BMW V12 bensin? 2,0 TDI är en väldigt uppskattad motor i många bilar, både enklare familjebilar och bilar med sportigare approach. Jag skulle exempelvis utan tvekan välja Golf GTD framför Golf GTI, därför att jag dels gillar den kraftiga potenta, lågmälda gången i 2,0 TDI 184, dels för att jag tycker att den på bästa sätt kombinerar användbar prestanda med rätt effektivitet. En bil där man kan ha blytung högerfot så mycket man vill utan att det någonsin blir orimligt dyrt. På samma sätt tycker jag att Passat GTS är ett trevligare val än Passat GTR.
Om man lever i Sverige så tycker jag inte att TDI 240 är värd merpriset mot TDI 190. För den som lever sina dagar i kontinentala Europa kan jag däremot se mervärden. Trådskaparen letar mycket specifik utrustning, kanske omöjlig att hitta i en och samma bil, så där tror jag att trådskaparen behöver titta även på TDI 190 för att hitta så nära som möjligt.
Man värderar olika egenskaper på olika sätt, jag tycker att Passat generation 8 känns mer modern framför allt interiört än förra generationen Audi A6 och BMW 5-serie, vilka jag antar är de du jämför med. Dessutom känns Passat lättare (och är lättare) i steget, mer kompakt, mer alert. De stora tunga 5-serie och A6 passar bättre för lång och snabb motorvägskörning, Passat är mer allround.
Dr Tinnitus
2019-09-24, 09:09
EA288 2,0 är samma grundmotor oavsett effektuttag. Men TDI 240 med sina dubbla turboaggregat har med anledning av den högre effekten också en hel del avvikelser. Vevhuset, vevaxeln, vevarna och kolvarna har förstärkts för förbränningstrycket på 200 bar, vilket är högre än för basmotorn. Remdrivningen och remmen är oförändrade i sin geometri, men remmen har specificerats med ökad styvhet för att tåla de högre belastningarna. Detta har man uppnåt genom tjockare sårade glasfiberkordar och en starkare elastomerblandning för tänderna. Remfjädersträckaren har också modifierats i enlighet med detta. Stora delar av kringutrustningen är utbytt eller förändrad
R-Line är designpaket, finns uppdelade i interiör och exteriör, påverkar inte grundmodellens standardutrustning, som i Sverige i fallet med TDI 240 kallas GTS och har DCC.
Kalasbra svar ang kamremmen och intervallerna. Tackar.
Kom att tänka på en annan sak, hur är det med dessa bilar, ska de ha adblue...?
Och tycker det är lite trist med bara vitt ljus i interiörens dekorbelysning, fotrummen etc tippar jag på? Går det inte att uppgradera till trefärgers som det verkar finnas på vissa modeller hos VW?
Skulle man hitta en lämplig bil som inte har svart innertak så kanske det kan bytas i efterhand om man har turen att hitta ett komplett kit från en donatorbil. För nytt som reservdel torde väl vara rackarns dyrt
TDI 190 och TDI 240 har alltid SCR som kräver AdBlue för att fungera.
Dr Tinnitus
2019-09-24, 09:39
Ja personligt tyckande, precis som för dig. Kör själv en Q5 TDI 190 och påstår inte att den är något särskilt för det, visst i förhållande till många andra fyrcylindriga dieslar, men vad säger det. 240-hästaren skulle jag inte vilja påstå ger så pass mycket mervärde mot 190-hästaren som priserna i länkade objekt ovan verkar vilja göra gällande.
Jag (personligen) skulle aldrig betala lika mycket för en, gott och väl, begagnad Passat som ex. en A6 3,0 eller 530xd.
Jo precis, vad jag skrev personligt tyckande och "jag däremot tycker", som motvikt till det du tycker ;) Det säger massor, 2,0 TDI är fina motor med bra gångkultur, perfekt för många bilar, eller vad jämför du med, BMW V12 bensin? 2,0 TDI är en väldigt uppskattad motor i många bilar, både enklare familjebilar och bilar med sportigare approach. Jag skulle exempelvis utan tvekan välja Golf GTD framför Golf GTI, därför att jag dels gillar den kraftiga potenta, lågmälda gången i 2,0 TDI 184, dels för att jag tycker att den på bästa sätt kombinerar användbar prestanda med rätt effektivitet. En bil där man kan ha blytung högerfot så mycket man vill utan att det någonsin blir orimligt dyrt. På samma sätt tycker jag att Passat GTS är ett trevligare val än Passat GTR.
Om man lever i Sverige så tycker jag inte att TDI 240 är värd merpriset mot TDI 190. För den som lever sina dagar i kontinentala Europa kan jag däremot se mervärden. Trådskaparen letar mycket specifik utrustning, kanske omöjlig att hitta i en och samma bil, så där tror jag att trådskaparen behöver titta även på TDI 190 för att hitta så nära som möjligt.
Man värderar olika egenskaper på olika sätt, jag tycker att Passat generation 8 känns mer modern framför allt interiört än förra generationen Audi A6 och BMW 5-serie, vilka jag antar är de du jämför med. Dessutom känns Passat lättare (och är lättare) i steget, mer kompakt, mer alert. De stora tunga 5-serie och A6 passar bättre för lång och snabb motorvägskörning, Passat är mer allround.
Ja det är sannerligen svårt detta med personligt tyckande från olika håll, sett till sitt eget tyckande. Man kan lätt påverkas av andras tyckande och börja tvivla på sitt eget, i synnerhet när man inte har så stor erfarenhet utan är pålägg att köpa den dyraste grejen man någonsin köpt, och av ett märke/modell man inte vet så mycket om.
Har haft förmånen att ha kört och åkt i det mesta i bilväg, Koenigsegg, Merca SLR, Porsche av alla varianter tror jag, ja listan på mer eller mindre fantastiska bilar, original eller trimmade (upp runt 500hk fwd, eller några hundra hm till på rwd/4wd), har jag haft äran att få smaka på vilket varit kul. Men själv har jag alltid bara åkt i halvgamla billiga skitbilar i princip. Dyraste köpet hittills var min gamla BMW 740iL -99 (med original kylskåp och en massa mer) som jag köpte för 110 000kr 2007 och så jag har som välputsad sommarvagn.
De senaste åren har jag kuskat runt gamla fars Passat 1,8t -00 som jag tog över när han gick bort. Den har nu gått drygt 30k och börjar bil rejält bedagad, rost och elände, men går generellt sett kanonbra än, men är sugen på nåt nyare och gillar Passat vad gäller design både på utsida och insida. Men, satans svårt att hitta DEN bilen som känns rätt i alla detaljer för mig.
Testkörde en 190Hk och den gick kalasskönt och modellen/generationen är ju några år nu vilket å ena sidan kan gör att de börjar kännas lite ”gammal” men också att det kan vara säkrare då barnsjukdomar etc bör vara hämmade.
Siktar på 240hk för jag vill ha det extra moset, tror jag. Kanske jag ändrar mig efter en provkörning.
Egentligen så är de absolut viktigaste som jag vill ha, digitala instrumenten, Discovery Pro med så stor skärm som möjligt, Bästa ljudsystemet, LED High med DLA och dynamiskt kurvlus och rubbet. Fullskinn med Nappa, och gärna lite mer påkostade säten. Gillar egentligen inte R-Line på stolarna då det ser lite märkligt ut med ränderna i skinnet, för det är väl nappa/skinn även där? Gillar med de vanliga stolarna men gärna med full el och sånt. Vill gärna ha trälister, men det är ovanligt så man får se om det ev kan bytas senare. Gärna svart innertak och mörk inredning/skinn. Akustikrutor etc. Och kupévärmare med fjärr, samt Apple CarPlay
Tack o lov har jag slantar och behöver inte krångla med lån etc, bara slanta rakt av när och om rätt bil dyker upp
- - - Uppdaterad - - -
TDI 190 och TDI 240 har alltid SCR som kräver AdBlue för att fungera.
Ok, tack. Det är ju inte hela världen att tippa i en dunk då och då, går väl rätt länge på en full dos? Inte särskilt dyrt heller tror jag
LED High, DLA och parkeringsvärmare tror jag att de allra flesta GTS har, en Passat utan parkeringsvärmare är ett felköp, måste vara ovanligt. Akustikrutor har du från GT. De flesta GTS har Executive-paket eller Executive Business-paket, då ingår läderklädsel Nappa respektive Nappa/Alcantara. Apple CarPlay är standard sedan vecka 22 2015. AID och Navigation Discover Pro är tillval. Personligen förstår jag dock inte vad du ska med Navigation Discover Pro till när du ändå har Apple CarPlay med både Google Maps, Apple Maps och andra navigationsappar, men visst, kör man väldigt mycket kanske det kan finnas en poäng.
Att fylla på AdBlue är lika enkelt som att fylla på spolarvätska. Hur ofta man behöver fylla på beror på olika omständigheter som körsätt/hastighet/last, utetemperatur etc. För min del räcker full AdBlue-tank ca 1000 mil. 10 liter på dunk kostar 89 kr på Biltema, kanske något billigare om man tankar från pump. En smaksak.
Hur ofta man behöver fylla på beror på olika omständigheter som körsätt/hastighet/last, utetemperatur etc. För min del räcker full AdBlue-tank ca 1000 mil. 10 liter på dunk kostar 89 kr på Biltema, kanske något billigare om man tankar från pump. En smaksak.
Finns ingen bra anledning och fylla med dunk när det finns smidiga pumpar på mackar. Har inte kollat upp om priset skiljer sig märkmart. Har fyllt på 2ggr på 3600mil men bör snart vara dags igen.
Om det finns AdBluepump där man tankar så är väl det valet, absolut, det är dock inte jättevanligt. Om jag pratar utifrån mig själv så är jag oerhört mycket mer ofta på Biltema/Swedol och liknande än vad jag är på tankstation med AdBluepump. Smidigt att köpa en 10 l dunk när jag ändå är där. Med andra ord en smaksak/beroende på förutsättningar.
candyweiss
2019-09-24, 14:26
Finns ingen bra anledning och fylla med dunk när det finns smidiga pumpar på mackar. Har inte kollat upp om priset skiljer sig märkmart. Har fyllt på 2ggr på 3600mil men bör snart vara dags igen.
Nu har jag ju ingen diesel så mig spelar det ingen roll i nuläget.
Jag tankar alltid på obemannade stationer och där finns ingen AdBlue.
Dr Tinnitus
2019-09-24, 18:07
LED High, DLA och parkeringsvärmare tror jag att de allra flesta GTS har, en Passat utan parkeringsvärmare är ett felköp, måste vara ovanligt. Akustikrutor har du från GT. De flesta GTS har Executive-paket eller Executive Business-paket, då ingår läderklädsel Nappa respektive Nappa/Alcantara. Apple CarPlay är standard sedan vecka 22 2015. AID och Navigation Discover Pro är tillval. Personligen förstår jag dock inte vad du ska med Navigation Discover Pro till när du ändå har Apple CarPlay med både Google Maps, Apple Maps och andra navigationsappar, men visst, kör man väldigt mycket kanske det kan finnas en poäng.
Att fylla på AdBlue är lika enkelt som att fylla på spolarvätska. Hur ofta man behöver fylla på beror på olika omständigheter som körsätt/hastighet/last, utetemperatur etc. För min del räcker full AdBlue-tank ca 1000 mil. 10 liter på dunk kostar 89 kr på Biltema, kanske något billigare om man tankar från pump. En smaksak.
Tack igen för bra info.
Jag vill ha full navigation i bilen med, alltså Discovery Pro, om inte annat än ”bara för att....”. Men även om man har Apple CarPlay etc så har normalt en i bilen fullt integrerad navigation sina fördelar (och nackdelar) jämfört med att ansluta en mobil etc och köra via den.
Det kan vara lite drygt att ha mobilen som måste ligga där ansluten med en kabel, istället för att ligga i fickan.
Navigationsapparna på våra mobila enheter har sina brister, och efter att ha testat både Apples Kartor, Google Maps och några till, så är ingen felfri, men de har sina för o nackdelar mot varandra.
Kör man i en lång tunnel med dessa så kan det vara lite si o så med exaktheten, beroende om tunneln har slavsändare för 4G och andra signaler. I sådana lägen så brukar bilarnas inbyggda Nav vara bättre då de kan använda bilens signaler från vägmätare, styrvinkel etc etc och beräkna sannolik kurs/förflyttning tills man får kontakt med himlen igen.
Fick idag äran att testa en 240Hk hos en handlare, och tråkig motor....? Nä, den var i mitt tycke enormt skön att köra. Svårt att tro att det bara är en liten sketen 4a på två liter. Rejält responsiv, drog som en oxe från alla varvtal typ, fick den skapligt tunga bilen att kännas lätt och smidig. Inte vibrerade eller väsnades det nämnvärt heller. Klart övertag mot den redan finfina 190Hk jag testade förut. Givetvis är större motorer med fler cylindrar ännu finare/bättre men det är imponerande vad man kan få till med en liten fyra. Och DSG-lådan är ju sanslöst trevlig den med.
candyweiss
2019-09-24, 18:20
Nu vet jag inte om HERE WeGo går att använda med Apple CarPlay, men det är den absolut bästa Navigatorn man kan ha i mobilen, i varje fall i Android. Det bästa är att allt går att använda offline. Man väljer själv vilka länder man vill ladda ner, tror hela världens länder finns med (kanske inte Nordkorea :D).
Crille82
2019-09-24, 18:24
Tack igen för bra info.
Jag vill ha full navigation i bilen med, alltså Discovery Pro, om inte annat än ”bara för att....”. Men även om man har Apple CarPlay etc så har normalt en i bilen fullt integrerad navigation sina fördelar (och nackdelar) jämfört med att ansluta en mobil etc och köra via den.
Det kan vara lite drygt att ha mobilen som måste ligga där ansluten med en kabel, istället för att ligga i fickan.
Navigationsapparna på våra mobila enheter har sina brister, och efter att ha testat både Apples Kartor, Google Maps och några till, så är ingen felfri, men de har sina för o nackdelar mot varandra.
Kör man i en lång tunnel med dessa så kan det vara lite si o så med exaktheten, beroende om tunneln har slavsändare för 4G och andra signaler. I sådana lägen så brukar bilarnas inbyggda Nav vara bättre då de kan använda bilens signaler från vägmätare, styrvinkel etc etc och beräkna sannolik kurs/förflyttning tills man får kontakt med himlen igen.
Fick idag äran att testa en 240Hk hos en handlare, och tråkig motor....? Nä, den var i mitt tycke enormt skön att köra. Svårt att tro att det bara är en liten sketen 4a på två liter. Rejält responsiv, drog som en oxe från alla varvtal typ, fick den skapligt tunga bilen att kännas lätt och smidig. Inte vibrerade eller väsnades det nämnvärt heller. Klart övertag mot den redan finfina 190Hk jag testade förut. Givetvis är större motorer med fler cylindrar ännu finare/bättre men det är imponerande vad man kan få till med en liten fyra. Och DSG-lådan är ju sanslöst trevlig den med.
Den största behållningen med ex. Google Maps är att kartorna är betydligt bättre uppdaterade än de som ges ut av kartleverantörer. Särskilt här i ingenstans (Norden), där är ibland flera år gamla vägsträckor inte uppdaterade i kartorna. Tycker dessutom att det är smidigt att bara Googla på ett mål och klicka på vägbeskrivning, tar typ 5 sekunder.
...Det bästa är att allt går att använda offline. Man väljer själv vilka länder man vill ladda ner, tror hela världens länder finns med (kanske inte Nordkorea :D).
Det går bra att ladda ner kartor för offline-läge även med Google Maps.
- - - Uppdaterad - - -
Den största behållningen med ex. Google Maps är att kartorna är betydligt bättre uppdaterade än de som ges ut av kartleverantörer. Särskilt här i ingenstans (Norden), där är ibland flera år gamla vägsträckor inte uppdaterade i kartorna. Tycker dessutom att det är smidigt att bara Googla på ett mål och klicka på vägbeskrivning, tar typ 5 sekunder.
Samt att inte ens Navigation Discover Pro täcker hela Europa, om jag minns rätt.
Dr Tinnitus
2019-09-24, 23:20
En sak som jag klurar på är detta med skinninredningen i dessa bilar.
Det verkar inte vara äkta skinn överallt på stolarna, utan mest bara sittytorna, och detta verkar gälla även om det är Nappa som tillval. Så det verkar inte vara helskinn som t ex i min gamla -99 BMW 740iL, vilket förvisso är förståeligt då det är två helt olika biltyper med extremt olika prisläge.
Kände på materialet på den GTS jag provkörde idag, och det verkar vara nåt syntetmaterial, väldigt likt skinn, men med en knappt märkbar annan textur jämfört med de riktiga skinnytorna. Sannolikt har man kört samma skinnimitation på alla ytor utom just sittytorna som man har i tidningsfickan på sätenas baksida. Denna GTS hade de vanliga Ergo-sätena med elektrisk justering av ryggstödslutningen. Om det är lika på de mer påkostade helelektriska sätena med massage etc, vet jag inte. Dessutom är vissa sömmar sydda med en söm som ser lite halvbillig ut. Sådant förekommer inte på min gamla BMW, men igen, den byggdes med en helt annan budget.
Nån som vet mer om detta, om mina iakttagelser stämmer?
Vissa delar av stolarna är leatherette (eller liknande), exempelvis på platser där vanligt läder kräver extra mycket vård som på yttersidorna, men sittytorna är Nappaläder. Som jag ser det har leatherette klara fördelar på sådana ytor.
Dr Tinnitus
2019-09-25, 09:26
Vissa delar av stolarna är leatherette (eller liknande), exempelvis på platser där vanligt läder kräver extra mycket vård som på yttersidorna, men sittytorna är Nappaläder. Som jag ser det har leatherette klara fördelar på sådana ytor.
Är ett fan av skinn, överallt och helst inget fuskbjäfs. Men, jag håller ändå med dig om att det kan ha sina fördelar med skinnimitation på vissa ställen, i synnerhet när det helt enkelt skulle bli allt för dyrt med skinn överallt.
Ny fundering.
Vet nån vad som är skillnaden i hårdvara mellan standard ljudanläggning och Dynaudio Confidence?
Att det är fler och kraftigare förstärkare vet jag, samt baslåda på reservhjulet. Men är det uppgraderade högtalarlådor/element i dörrarna etc, eller samma?
Översta resultatet på en google-sökning :)
https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/se/sv/index/soundsysteme/dynaudio#/?detail=9cbd9271-56e0-4af7-907f-e7e68509e837
” Tack vare den digitala 16-kanalsförstärkaren (med en totaleffekt på 700 Watt) och de 10 perfekt avstämda DYNAUDIO-högtalarna, kan du njuta av ett förstklassigt ljud som är så naturtroget att det nästan låter exakt som vid inspelningen. ”
Dr Tinnitus
2019-09-25, 15:37
Översta resultatet på en google-sökning :)
https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/se/sv/index/soundsysteme/dynaudio#/?detail=9cbd9271-56e0-4af7-907f-e7e68509e837
” Tack vare den digitala 16-kanalsförstärkaren (med en totaleffekt på 700 Watt) och de 10 perfekt avstämda DYNAUDIO-högtalarna, kan du njuta av ett förstklassigt ljud som är så naturtroget att det nästan låter exakt som vid inspelningen. ”
Där ser man, tack för det. Även om det är ”säljsnack” och inte oberoendet uppgifter så torde det väl vara andra högtalarelement etc med.
Den frågvise kör på med nya....
Är det nån form av ”run flat” däck på dessa bilar som nya? Liknande de som BMW har och så inte verkar gillas av någon? En bil jag ska kika på har lösa originaldäck liggande som gått ca 200mil, som man får med, Bridgestone lät det som. Det står i utrustningslistan att däcken har ”polymerskikt”?
Finns handbok/manual till dessa att ladda ner gratis nånstans? Så man kan läsa på om hur alla finesser etc funkar.
VW använder inte RFT på Passat. Däremot är däcken av typen "self seal".
Blåbäret
2019-09-25, 20:19
Finns handbok/manual till dessa att ladda ner gratis nånstans? Så man kan läsa på om hur alla finesser etc funkar.
Volkswagen lägger inte ut sina instruktionsböcker på nätet och jag förstår inte varför. Jag tror att det är något policy beslut från företagsledningen som gör det.
Men Skoda lägger ut sina instruktionsböcker på sin hemsida och Skoda Superb är ju nästan samma bil som Volkswagen Passat.
VW använder ofta seal-däck av olika slag. Hur det skiljer sig mot RFT vet jag inte.
Det iaf inte samma element på en Golf med Dynaudio som utan.
RFT ska du kunna köra på i relativt hög hastighet även om det är hål i däcket, stommen ska kunna bära bilen ändå. Self Seal innebär, teoretiskt, att däcket ska kunna "självläka" vid mycket små stick/hål. Men har du väl tappat trycket går det inte att köra på.
AndySwede
2019-09-26, 09:42
Där ser man, tack för det. Även om det är ”säljsnack” och inte oberoendet uppgifter så torde det väl vara andra högtalarelement etc med.
Den frågvise kör på med nya....
Är det nån form av ”run flat” däck på dessa bilar som nya? Liknande de som BMW har och så inte verkar gillas av någon? En bil jag ska kika på har lösa originaldäck liggande som gått ca 200mil, som man får med, Bridgestone lät det som. Det står i utrustningslistan att däcken har ”polymerskikt”?
Finns handbok/manual till dessa att ladda ner gratis nånstans? Så man kan läsa på om hur alla finesser etc funkar.
Upplevelsen av ljud är väl naturligtvis individuell och subjektiv. Jag har haft bilar med och utan Dynaudio. Om man beställer en nybil vill jag påstå att det under inga omständigheter är värt pengarna, jämfört med vad du kan få om du köper grejer själv och stoppar in om du är lite händigt.
Absolut störst skillnad, till det bättre för ljudet, blir det när man dämpar dörrarna med bitumenmattor. Det lyfter responsen enormt i ljudanläggningen oavsett Dynaudio eller standardsystem. Senaste gångerna har jag kört standardsystem och dämpat dörrarna. Det går åt några timmar men till väldigt låg kostnad. Som bonus får man en riktigt go premiumkänsla när man öppnar och stänger dörrarna och det blir en enorm skillnad på vägljudet i bilen. :cool:
Dr Tinnitus
2019-09-26, 21:46
Upplevelsen av ljud är väl naturligtvis individuell och subjektiv. Jag har haft bilar med och utan Dynaudio. Om man beställer en nybil vill jag påstå att det under inga omständigheter är värt pengarna, jämfört med vad du kan få om du köper grejer själv och stoppar in om du är lite händigt.
Absolut störst skillnad, till det bättre för ljudet, blir det när man dämpar dörrarna med bitumenmattor. Det lyfter responsen enormt i ljudanläggningen oavsett Dynaudio eller standardsystem. Senaste gångerna har jag kört standardsystem och dämpat dörrarna. Det går åt några timmar men till väldigt låg kostnad. Som bonus får man en riktigt go premiumkänsla när man öppnar och stänger dörrarna och det blir en enorm skillnad på vägljudet i bilen. :cool:
Visst är det så, har själv byggt ljud i några bilar.
Men jag har ingen lust att böka och yxa med det i en så ny bil. Bättre då att få så bra utgångsläge som möjligt från start, alltså Dynaudio. Om man ser tar sig tid att isolera i dörrarna etc så ger det förbättringar för en liten peng.
Kör med monoblock och ett par JBL 250ti hemma så det blir svårslaget i en bil med dess nackdelar vad gäller ”rummet” etc.
Dr Tinnitus
2019-09-28, 12:55
Huga...
Köpvånda....
Hör många som påstår det varit mycket problem med Passat av nyare modeller, dyra reparationer etc etc.... Man ska ju inte lyssna på rykten, men ingen rök utan eld sägs det ju.
Hur är det med dessa rykten....? Finns något fog för dem..?
Har ju aldrig köp så dyr bil förut, bara åkt i äldre billiga bilar och hittills på ca 40 års bilägande och ca 3-6000 mil/år aldrig råkat ut för nåt särskilt dyrt i repväg över huvud taget. Skulle ju kännas satans så surt att råka ut för det nu om man köper en nästan ny bil med få mil och för mycket pengar....
Crille82
2019-09-28, 13:06
Huga...
Köpvånda....
Hör många som påstår det varit mycket problem med Passat av nyare modeller, dyra reparationer etc etc.... Man ska ju inte lyssna på rykten, men ingen rök utan eld sägs det ju.
Hur är det med dessa rykten....? Finns något fog för dem..?
Har ju aldrig köp så dyr bil förut, bara åkt i äldre billiga bilar och hittills på ca 40 års bilägande och ca 3-6000 mil/år aldrig råkat ut för nåt särskilt dyrt i repväg över huvud taget. Skulle ju kännas satans så surt att råka ut för det nu om man köper en nästan ny bil med få mil och för mycket pengar....
Vad är det för dyra reparationer du hört talas om då? Jobbar på verkstaden på en stor märkeshandlare och vill inte påstå att det är något särskilt som sticker ut med den "nya" Passaten, den börjar ju ändå bli ganska gammal vid det här laget.
Men som sagt ovan, köper man en några år gammal som gått runt 10´ så har man ju dyra servicear och byte av slitdelar att vänta, det kostar en del. Med tanke på aktuella kampanjer hade jag som sagt (personligen) inte övervägt en "gammal", med kommande utlägg, för 250-300´.
Det har ju även sin tjusning att speca och ta ut en ny, även om man kanske inte kan gå bananas om det skall bli rimligt.
Folk i allmänhet har ingen aning vad de pratar om när det gäller bilar. Och särskilt svårt har de att sätta saker i rätt sammanhang, jämföra rätt osv. Bilar drabbas av problem, nya som gamla. Med ökad komplexitet finns det naturligtvis fler problemområden. Är det absolut problemfrihet som står högst i kurs för dig så är nog bästa valet en supersimpel asiatisk småbil, utan några som helst ambitioner. VW Passat generation 8 har inte fler driftproblem är medelbilen.
Dr Tinnitus
2019-09-28, 13:20
Folk i allmänhet har ingen aning vad de pratar om när det gäller bilar. Och särskilt svårt har de att sätta saker i rätt sammanhang, jämföra rätt osv. Bilar drabbas av problem, nya som gamla. Med ökad komplexitet finns det naturligtvis fler problemområden. Är det absolut problemfrihet som står högst i kurs för dig så är nog bästa valet en supersimpel asiatisk småbil, utan några som helst ambitioner. VW Passat generation 8 har inte fler driftproblem är medelbilen.
Nä, absolut problemfritt kan man nog knappast räkna med oavsett bil eller pris, så det är inte vad jag kräver eller förväntar mig. Men vill ändå ha ett bilägande som känns acceptabelt tryggt.
En annan sak som dök upp i skallen.
Hur mycket kostar service på DSG-lådorna på dessa? Och vid vilka intervaller ska detta göras? Hörde nåt om 3år/6000 mil och dyrt...? Tippar på att detta måste eller bör göras hos auktoriserad firma?
EDIT: Hittade lite nya uppgifter om att det inte alls är särskilt dyrt att byta olja i DSG-lådan, ca 3000kr eller under.
VW Passat är den mest sålda D-segmentsbilen i Europa, med mycket stor marginal. Om bilarna havererade på löpande band med stor dramatik och enorma kostnader, vida olika konkurrerande bilar, då skulle bilden se väldigt annorlunda ut. VW Passat är D-segmentsbilen med lägst TCO i Europa och bland annat därför mycket populär bland Europas fordonsflottor.
Dr Tinnitus
2019-09-28, 13:38
VW Passat är den mest sålda D-segmentsbilen i Europa, med mycket stor marginal. Om bilarna havererade på löpande band med stor dramatik och enorma kostnader, vida olika konkurrerande bilar, då skulle bilden se väldigt annorlunda ut. VW Passat är D-segmentsbilen med lägst TCO i Europa och bland annat därför mycket populär bland Europas fordonsflottor.
Ja, sådär brukar jag tänka och visa till sådana fakta när folk påstår att Apples grunkor har värdelös kvalitet....
Tror på vad du säger, men hittade trots det viss info som tyder på mer problem än medelbilen.
https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20190121/guide-agarna-satter-betyg-pa-volkswagen-passat-har-ar-de-mest-problemfria-modellerna/
Dr Tinnitus
2019-09-28, 13:52
Vad är det för dyra reparationer du hört talas om då? Jobbar på verkstaden på en stor märkeshandlare och vill inte påstå att det är något särskilt som sticker ut med den "nya" Passaten, den börjar ju ändå bli ganska gammal vid det här laget.
Men som sagt ovan, köper man en några år gammal som gått runt 10´ så har man ju dyra servicear och byte av slitdelar att vänta, det kostar en del. Med tanke på aktuella kampanjer hade jag som sagt (personligen) inte övervägt en "gammal" med kommande utlägg för 250-300´.
Det har ju även sin tjusning att speca och ta ut en ny, även om man kanske inte kan gå bananas om det skall bli rimligt.
Tackar för input, och tror dig. Men ditt inlägg är lite knasigt formulerat då det kan tolkas som om det väntas kommande utlägg för 250-300K.....;)
Den där undersökningen luktar lite bajs eftersom de börjar med detta, i sammanhanget felaktiga: ”Volkswagen har haft en del problem med kamkedjor på sina bensinmodeller och det skulle kunna vara en delförklaring till de dåliga ägarbetygen, 16 procent av Passat-ägarna uppger att de haft motorproblem.”
Det gäller generation 6 och 7, samtidigt som man säger sig avse generation 8, och det är generation 8 du är intresserad av, i dieselutförande dessutom.
Du ser, inte ens motormedia vet vad de skriver om.
Dr Tinnitus
2019-09-28, 14:18
Den där undersökningen luktar lite bajs eftersom de börjar med detta, i sammanhanget felaktiga: ”Volkswagen har haft en del problem med kamkedjor på sina bensinmodeller och det skulle kunna vara en delförklaring till de dåliga ägarbetygen, 16 procent av Passat-ägarna uppger att de haft motorproblem.”
Det gäller generation 6 och 7, samtidigt som man säger sig avse generation 8, och det är generation 8 du är intresserad av, i dieselutförande dessutom.
Du ser, inte ens motormedia vet vad de skriver om.
Visst är det så, att även motormedia kan röra till det, så det kan vara svårt att veta vad de menar, eller om de fått nåt om bakfoten. Men det verkar som de samlat statistik om B8. Sen är ju frågan om statistiken är samlad info från ägarna (och de i sin tur har rätt ofta inte full koll på vad som verkligen skett med sina bilar och varför, utan har bara en verkstadsräkning de inte ens alltid kan tolka korrekt) eller direkt från verkstäder?
https://youtu.be/ggzgBuUpMaY
Spurlos gealtert
100.000 Kilometer? Ein Klacks für den Passat Variant 1.8, der mit Note 1– ins Ziel kam. Also ging der Dauertest in die Verlängerung - weitere 50.000 Kilometer mit dem Ergebnis, dass VW wieder haltbare Autos bauen kann.
https://www.autobild.de/artikel/vw-passat-variant-150.000-kilometer-dauertest-13922539.html
11272
11273
11274
11275
Dr Tinnitus
2019-09-29, 09:08
Jag tjatar vidare....
Har frågat förut men tror inte jag fick nåt svar på det, så jag testar igen.
Det verkar som det på vissa Passat finns tillvalet Ambient Plus för invändig dekorbelysning, vilket då har tre färger. Men på i princip alla B8 jag läst om på t ex Blocket så står det Ambient belysning vitt.
Går det på något smart/enkelt sätt att uppgradera till Ambient Plus i efterhand?
Har man Ambient Plus så ska det tydligen gå att programmera om så man får andra färger, ja upp till 10 olika färger som kan justeras direkt i skärmens inställningar.
En sak till.
Är det dekorbelysning bara i framdörrarnas dekorlister? Eller även i bakdörrarna? Instrumentbrädan?
Inte helt hundra, men har någon minnesbild av att jag läst att ”vitt är vitt” och inte kan ”utökas”.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Dr Tinnitus
2019-09-29, 12:44
Inte helt hundra, men har någon minnesbild av att jag läst att ”vitt är vitt” och inte kan ”utökas”.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Ok, men går det att trixa lite med att montera Ambient Plus från nån annan modell? När ju sitta en RGB-LED nånstans som sen via optiska lister lyser i dörrar etc.
Andersson Racing
2019-09-29, 14:03
Om ett par månader är trådstarten ett år gammal, kanske nytt inofficiellt världsrekord i köpvånda....;)
Fast det är ju positivt att forumet klarat sig så förhållandevis bra trotts "forum döden"!
Dom övriga forum jag är eller varit regad på är samtliga döda, eller nära förestående som: nordicaudi-nerlagd, mercedesforum-nerlagd, miniclub-stendöd!
Här kommer ju ett forum bra till pass då det gäller att svalna av en ett år gammal köpvånda!
https://youtu.be/ggzgBuUpMaY
https://www.autobild.de/artikel/vw-passat-variant-150.000-kilometer-dauertest-13922539.html
11272
Tog mig igenom videon samt artikeln. Bra slutomdöme. Vissa tyska termer gjorde att det tog lite tid, fick titta om / läsa om en extra gång :).
OT fråga: Vad gör de med en sådan bil efter demonteringen? Sätter de ihop den igen eller går bilen till återvinning /reservdelsförsäljning?
/Peter
Dr Tinnitus
2019-09-29, 18:24
Fortfarande ingen som kan upplysa om Ambientbelysningen är bara i dörrlisterna eller även i listen på instrumentbrädan...?
Och vilken kod, eller paket, har Akustikrutorna? Samt uppvärmd vindruta?
candyweiss
2019-09-29, 21:07
Fortfarande ingen som kan upplysa om Ambientbelysningen är bara i dörrlisterna eller även i listen på instrumentbrädan...?
Och vilken kod, eller paket, har Akustikrutorna? Samt uppvärmd vindruta?
Värme i vindrutan skippade jag i min Tiguan iom att jag tog parkeringsvärmare.
Fortfarande ingen som kan upplysa om Ambientbelysningen är bara i dörrlisterna eller även i listen på instrumentbrädan...?
Jag har bara i dörrlisten, och ”vanliga” lampor vid fotbrunnarna (vad jag kommer ihåg [emoji3061])
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Fortfarande ingen som kan upplysa om Ambientbelysningen är bara i dörrlisterna eller även i listen på instrumentbrädan...?
Och vilken kod, eller paket, har Akustikrutorna? Samt uppvärmd vindruta?
Jag har bara belysning i dörrlisterna, när jag köpte min fanns inga fler val att göra gällande ambientbylysning (Passat B8-16 Gts)
Dr Tinnitus
2019-09-30, 23:49
Det blev en Passat till slut.....
Det blev skaplig åktur för att komma hem igen, men färddatorn visade 0,45 l/mil vid hemkomst vilket imponerade.
Kalasbra strålkastare, men jag fick inte igång det där automatiska ljusfördelingsjoxet som bilen ska ha, DLA typ, så ny blir det till att lusläsa handboken och se om man lär sig nåt nytt.
Och vilken kod, eller paket, har Akustikrutorna?
Ingår från och med GT.
Dr Tinnitus
2019-10-01, 08:42
Då man inte hade nån B8 Passat så hopades ju frågor och funderingar....
Nu när jag till slut fått mig en B8 Passat, så blev ju många av de tidigare frågorna avklarade av sig själv kan man säga. Men, givetvis så dyker det upp nya...
Verkar som om 12V-uttaget i bagaget vara är aktivt när tändningen är på, enligt bilens manual? Jag vill ha 12V konstant i det uttaget, går det möjligen att programmera så det blir så?
Anledningen är att jag ofta kommer att ha ett portabelt kylskåp, ja kyllåda, i bilen och det behöver ju 12V konstant.
Vill ju helst slippa börja yxa med att dra fram kablar och montera ett separat uttag för det.
Verkar som det inte stod nåt i bilens manual om navigationen alla funktioner etc, så kan man hitta den infon nån annanstans? Eller är det bara YouTube som gäller?
Ett par anekdoter från gårdagens hemfärd.
När jag väl slutligen var lämnad åt mitt öde och påbörjade hemfärden efter att ha stannat och knökat fullt med diesel, så noterade jag plötsligt ett synnerligen störande svagt skaller från högersidan, typ passagerardörren eller däråt. Försökte febrilt känna med handen om nåt satt löst, eller om det låg nåt i dörrfickan och skallrade, men icke. Fan alltså, tänkte jag, typiskt att man inte hörde det under provkörningen för sådant skaller kan ju många gånger vara jäkligt svåra att hitta orsaken till och bota...
Efter några mils stigande frustration över det nästan konstanta skallrandet när vägbanan var lite grov etc, så fick jag för mig att det var läge för solglasögon. Hade ju lagt in ett par i luckan i taket, så jag tog på mig dem, och efter ett tag märkte jag att skallrandes inte hade hörts på ett tag. Tydligen var det glasögonen som råkat ligga lite olyckligt i taklådan och orsakade skallret. För efter det hörde jag inget skaller mer. Sköööönt.
En annan sak var att jag när det blivit mörkt satt och kollade in hur LED-ljusen skötte sig, och var överlag mycket imponerad. Möjligen vill jag ha att de slår på helljus igen snabbare efter möte, men det är kanske det man kan välja med ”tidigare aktivering” i inställningarna? En annan sak var att jag inte kunde sen den där fabulösa ljusfördelningsfuntionen, fast jag försökte testa och spana som fan, till vissa mötandes eller framförvarandes tydliga förtret.... Började undra om bilen ens hade den funktionen, men det ska den ju ha enligt utrustningslistans koder...
Väl hemkommen så startade jag bilen i mörkret utanför garaget, och då såg jag ljusens startsekvens och då kunde man se ljusfördelningen, så den funktionen finns! Men varför kunde jag inte se det ute på vägen då....
Väl hemma i sängen med manualen som kvällslektyr, så upptäckte jag att körprofilsvalet Eco stänger av Ljusfördelningsfunktionen, och gissa vilket val jag tryckt på för hemresan....
Nu blir det lusläsning och tester framöver för att lära sig allt om bilen och dess alla funktioner, och räkna med fler frågor....
Till min GTE så är det en separat manual till Navi/infotainment delen. Fick du inte med den?
Dr Tinnitus
2019-10-01, 12:01
Till min GTE så är det en separat manual till Navi/infotainment delen. Fick du inte med den?
Tror inte det, bara en tjock rackare och två tunna komplement som mest verkade ha med EU-regler att göra.
Infotainmentsystemen är mycket självinstruerande, föredömligt tydliga. Tror inte du behöver någon skriven instruktion för att kunna använda det. Testa dig fram istället, ger nog mer.
……...Verkar som om 12V-uttaget i bagaget vara är aktivt när tändningen är på, enligt bilens manual? Jag vill ha 12V konstant i det uttaget, går det möjligen att programmera så det blir så?...…..
Permanent ström 12V uttag
Se genvägen nedan. Passat B8 är en MQB bil liksom Golf 7 därför tror jag att beskrivningen även gäller för B8:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?20501-Golf-7-Permanent-ström-12V-uttag
/Peter
Dr Tinnitus
2019-10-01, 17:14
Infotainmentsystemen är mycket självinstruerande, föredömligt tydliga. Tror inte du behöver någon skriven instruktion för att kunna använda det. Testa dig fram istället, ger nog mer.
Jodå, tror säkert jag kan lista ut det mesta på egen hand, teknikfreak som man är.... Men en manual brukar ofta ge en massa bra info ändå
T ex så har jag inte lyckats lista ut hur man slår av radion helt, men ändå har Infotainmentskärmen igång med annat, t ex visar nav-kartan. Fick lösa det genom att dra ner volymen till 0 på hemresan, men då hördes det ändå svag babbel i bakgrunden från radion, eller om det var navigationen.
Dr Tinnitus
2019-10-01, 17:17
Permanent ström 12V uttag
Se genvägen nedan. Passat B8 är en MQB bil liksom Golf 7 därför tror jag att beskrivningen även gäller för B8:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?20501-Golf-7-Permanent-ström-12V-uttag
/Peter
Kanon, ska testas snarast.
Kylboxen är ju en redig kompressorsak, så den är strömsnål som fan. Klarar sig ca 4-5 dygn på ett ensamt fristående 60Ah batteri.
Kanon, ska testas snarast.
Kylboxen är ju en redig kompressorsak, så den är strömsnål som fan. Klarar sig ca 4-5 dygn på ett ensamt fristående 60Ah batteri.
Ja det lär ju visa sig, glöm inte av den inkopplad :D:D. Det var exakt samma setup på min Seat Leon i alla fall, bara att flytta säkringen ett steg uppåt. Bra att ha till diverse funktioner när tändningen är av.
/Peter
Dr Tinnitus
2019-10-01, 22:20
Ja det lär ju visa sig, glöm inte av den inkopplad :D:D. Det var exakt samma setup på min Seat Leon i alla fall, bara att flytta säkringen ett steg uppåt. Bra att ha till diverse funktioner när tändningen är av.
/Peter
Kylboxen har inbyggd spänningsvakt med tre lägen, så den slår ifrån själv om spänningen sjunker så mycket att det kan äventyra start av bilen. Men som sagt, testade kylboxen uppe i en stuga under en stekvarm sommarhelg, och då gick den över 60 timmar på ett nästan fulladdat separat 60Ah batteri. Så den kan stå på i bilen några dagar innan det blir kris.
- - - Uppdaterad - - -
Mer frågor.
Vad betyder den där symbolen på tre säten som kan ses nere till vänster i instrumentellt framför ratten efter start, det försvinner efter start. Betyder det bara att baksätet är uppfällt?
Vad betyder den där symbolen på tre säten som kan ses nere till vänster i instrumentellt framför ratten efter start, det försvinner efter start. Betyder det bara att baksätet är uppfällt?
Bältesvarnare för baksätet.
Dr Tinnitus
2019-10-01, 23:04
Bältesvarnare för baksätet.
Aha..... tack
Dr Tinnitus
2019-10-02, 07:16
Ny fråga.
Tänkte uppdatera kartorna i navigationen, men det står nåt om format 7z och går det att fixa med en Mac, eller måste man böka med Windows-maskin?
Blåbäret
2019-10-02, 08:10
Ny fråga.
Tänkte uppdatera kartorna i navigationen, men det står nåt om format 7z och går det att fixa med en Mac, eller måste man böka med Windows-maskin?
Jag har ingen Mac själv, men enligt google så borde det gå med hjälp av https://apps.apple.com/se/app/the-unarchiver/id425424353?mt=12 .
Dr Tinnitus
2019-10-02, 13:54
Jag har ingen Mac själv, men enligt google så borde det gå med hjälp av https://apps.apple.com/se/app/the-unarchiver/id425424353?mt=12 .
Tackar för länken, men efter lite trixande så fick jag fart på WiFi-koppling mellan min iPad och Passaten, så nu kör jag uppdatering direkt från nätet i bilen.
Det tidigare frågetecknet ang. Manual till Infotainmentsystemet är löst med. Fick kopiera en manual från en ny bil hos BilMetro, kostade en bilpåse, typ...
Dr Tinnitus
2019-10-02, 21:51
Jaha.... fler frågor...
Var så glad att jag fick fart på Wlan från min iPad till Passaten, så jag fick fart på Car-Net, för då kunde jag ju sköta kartuppdateringen direkt via internet.
Glad i hågen så körde jag igång, valde Uppdatering och Allt, och tryckte på nedladdning. Och en massa laddades ned, men så stoppade det på nån av Rysslands zoner, hände inte ett skit på säkert 20 min, inget blått streck som indikerade att nedladdning för den kart-zonen skedde, men det stod fortfarande ”Laddar ner”.
Gav sålunda upp och avbröt det hela. Startade om men valde då bort den kartzonen som krånglade. Men, nu har jag testat 5-6 gånger och för var gång valt bort varje zon som inte vill fortsätta nedladdningen. Hela Ryssland väck, och några till. Men det gör ta mig fan inte i alla fall, sist nu så hängde det sig på Schweiz/Liechtenstein. Så nu ger jag upp. Känns ju som rena skiten när det är så motsträvigt att uppdatera.... Stod t o m nära en mast så det var full sprutt på 4G
Har nån annan lyckats med uppdatering av navigationens kartor etc via internet direkt i bilen?
Dr Tinnitus
2019-10-05, 16:34
Permanent ström 12V uttag
Se genvägen nedan. Passat B8 är en MQB bil liksom Golf 7 därför tror jag att beskrivningen även gäller för B8:
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?20501-Golf-7-Permanent-ström-12V-uttag
/Peter
så, då har jag testat detta, och det funkade kalas. Bara att flytta upp säkring F20 ett hack enligt bilden i länken, så blev det konstant spänning på cigg-uttagen och USB-uttagen.
Tackar och bockar 😀
AndySwede
2019-10-05, 17:44
Jaha.... fler frågor...
Var så glad att jag fick fart på Wlan från min iPad till Passaten, så jag fick fart på Car-Net, för då kunde jag ju sköta kartuppdateringen direkt via internet.
Glad i hågen så körde jag igång, valde Uppdatering och Allt, och tryckte på nedladdning. Och en massa laddades ned, men så stoppade det på nån av Rysslands zoner, hände inte ett skit på säkert 20 min, inget blått streck som indikerade att nedladdning för den kart-zonen skedde, men det stod fortfarande ”Laddar ner”.
Gav sålunda upp och avbröt det hela. Startade om men valde då bort den kartzonen som krånglade. Men, nu har jag testat 5-6 gånger och för var gång valt bort varje zon som inte vill fortsätta nedladdningen. Hela Ryssland väck, och några till. Men det gör ta mig fan inte i alla fall, sist nu så hängde det sig på Schweiz/Liechtenstein. Så nu ger jag upp. Känns ju som rena skiten när det är så motsträvigt att uppdatera.... Stod t o m nära en mast så det var full sprutt på 4G
Har nån annan lyckats med uppdatering av navigationens kartor etc via internet direkt i bilen?
Den digitala tekniken i VW är en dinosaurie och många år efter konkurrenterna. Tragglade med detta i min senaste Tiguan och är helt hopplöst men det går om man har oaser av tid och kan stå med bilen igång i timmar med optimal mottagning. Bästa sättet att få ner nya grejer är att ladda ned dem på SD kort (oldschool...) och mata in i bilen den vägen.
Dr Tinnitus
2019-10-05, 17:50
Den digitala tekniken i VW är en dinosaurie och många år efter konkurrenterna. Tragglade med detta i min senaste Tiguan och är helt hopplöst men det går om man har oaser av tid och kan stå med bilen igång i timmar med optimal mottagning. Bästa sättet att få ner nya grejer är att ladda ned dem på SD kort (oldschool...) och mata in i bilen den vägen.
Och det med SD-kort försökte jag också, följde anvisningarna till punkt och pricka vad jag kunde förstå, men det funkade inte heller. Kunde inte hitta filen med de uppdaterade kartorna på SD-kortet, så det sket sig.
Så nästa steg är att BilMetro helt enkelt få se till att det blir uppgraderat, och utan kostnad för mig.
Kör ju Apple på dator o mobila enheter hemma, så man är van med att det ”bara funkar”... nåja, men nästan då... Så när så enkla saker knasar bara för man ska uppdatera kartorna i bilen så känns det lite meeeh.... Men blir nog bra bara det blir färdigt. Navigationen i sig verkar ju riktigt bra och har bra många fler funktioner och möjligheter än Apples Kartor.
Den digitala tekniken i VW är en dinosaurie och många år efter konkurrenterna. Tragglade med detta i min senaste Tiguan och är helt hopplöst men det går om man har oaser av tid och kan stå med bilen igång i timmar med optimal mottagning. Bästa sättet att få ner nya grejer är att ladda ned dem på SD kort (oldschool...) och mata in i bilen den vägen.
Fullständigt fel på alla sätt. Börja med att använda några asiatiska biltillverkares navigationssystem, för att få kontakt med verkligheten.
Och det med SD-kort försökte jag också, följde anvisningarna till punkt och pricka vad jag kunde förstå, men det funkade inte heller. Kunde inte hitta filen med de uppdaterade kartorna på SD-kortet, så det sket sig.
Så nästa steg är att BilMetro helt enkelt få se till att det blir uppgraderat, och utan kostnad för mig.
Kör ju Apple på dator o mobila enheter hemma, så man är van med att det ”bara funkar”... nåja, men nästan då... Så när så enkla saker knasar bara för man ska uppdatera kartorna i bilen så känns det lite meeeh.... Men blir nog bra bara det blir färdigt. Navigationen i sig verkar ju riktigt bra och har bra många fler funktioner och möjligheter än Apples Kartor.
Vill inte låta negativ, men fattar fortfarande inte varför man lägger tid på sådant här när Google Maps alltid finns där uppdaterad och smart via Apple CarPlay... [emoji6]
AndySwede
2019-10-05, 22:36
Fullständigt fel på alla sätt. Börja med att använda några asiatiska biltillverkares navigationssystem, för att få kontakt med verkligheten.
Well, jag har haft några RNS 510, RNS 810, RNS 850 och Discover Media Pro hela vägen fram till 2019 års modell. Jämfört med eftermarknadsgrejer är originalgrejerna dinosaurier. Android Auto och Apple Car Play gör hela upplevelsen såååå mycket bättre och mer responsivt. I Audi MMI funkar det väldigt mycket bättre än i VWs lösningar. Och det är väl meningen eftersom Audi är premiummärket i koncernen.
Kvinnans Qashqai med navigation från 2010 är mer användarvänlig än Discover Pro från 2019.
AndySwede
2019-10-05, 22:40
Vill inte låta negativ, men fattar fortfarande inte varför man lägger tid på sådant här när Google Maps alltid finns där uppdaterad och smart via Apple CarPlay... [emoji6]
Exakt så. Det finns ingen anledning att betala 10.000 eller nästan 20.000 till när man kan köra smartfunktionerna.
Du pratar ju riktigt gamla system, inte relevant. MIB har funnits sedan 2012. Audis nya system är också MIB-baserat. Apple CarPlay har inget med saken att göra. Eftermarknadsprylar också helt icke relevant.
AndySwede
2019-10-05, 23:23
Om du är nöjd med discover pro är det ju toppen. När jag provat alternativen vet jag att jag aldrig skulle lägga extra pengar på det igen och inte värdesätta det i begbil heller. Waze t.ex. är tusenfalt bättre än den nedladdade kartan alla dagar och tider i veckan.
Jag har ingen fast navigation i mina bilar. Jag ser ingen som helst anledning, för mitt behov. Vad fick du det ifrån?
Dr Tinnitus
2019-10-06, 10:33
Vill inte låta negativ, men fattar fortfarande inte varför man lägger tid på sådant här när Google Maps alltid finns där uppdaterad och smart via Apple CarPlay... [emoji6]
Exakt så. Det finns ingen anledning att betala 10.000 eller nästan 20.000 till när man kan köra smartfunktionerna.
Om du är nöjd med discover pro är det ju toppen. När jag provat alternativen vet jag att jag aldrig skulle lägga extra pengar på det igen och inte värdesätta det i begbil heller. Waze t.ex. är tusenfalt bättre än den nedladdade kartan alla dagar och tider i veckan.
Finns som jag beskrev för och nackdelar med båda lösningarna.
Jag väljer att ha en komplett integrerad navigation i bilen, hellre än att alltid vara tvingad att använda navigationen från en mobil enhet.
En integrerad navigation har fördelar som att den även kan använda bilens sensorer för att beräkna färdväg även om man tappar satellitsignalerna, t ex i en tunnel etc.
Men jag gillar inte Google Maps, utan kör då hellre Apple Kartor då det är bättre integrerat i iOS. Tyvärr är det dock inte möjligt att göra rutter med flera stopp i Kartor, vilket kan göras i Maps och i andra navigeringsappar.
Som det ser ut nu så ha jag dessa alternativ serverade, och kan användas efter tycke och smak.
På mina iOS-enheter.
Navigon Europe
CoPilot GPS
Apple Kartor
Google Maps
Och till det alltså bilens egen navigation, vilken har fördelen att den inte behöver laddas, alltid kan användas utan kabel etc etc.
När det finns funktioner i bilen så vill jag ha dessa uppdaterade och därför som pysslar jag med att allt ska bli uppdaterat.
Dr Tinnitus
2019-10-06, 10:56
Då tar vi en fråga till....
Bilen ska ha automatiskt avbländbar innerbackspegel, den funkar säkert men behövs ju nästan inte då det är så mörk toning på sido och bakruta.
Enligt optionlistan ska den även ha automatiskt avbländbara ytterbackspeglar, och då ordagrant i pluralis.
Men, läser man bilens manual så pratas det bara om att förarsidan ytterspåret kan vara avbländbar.
Dessutom kan man se att det finns linjer/trådar i förarsidan glas, t ex runt ytterkanten och i botten på glaset. Detta finns inte på passagerarsidan ås glas utan det är helt naket/slätt.
Min fråga blir sålunda. Har dessa bilar automatiskt avbländning på båda ytterspeglarna eller är det bara på förarsidan?
Fälttester ger mig att jag inte kan säga att jag ser nån direkt skillnad på glasen vid mörkerkörning och ankommande bilar bakom, men erfarenheterna från min gamla BMW 740iL -99 så sker avbländningen så mjukt att man sällan märker när det sker, det bara sker, liksom.
Men ska försöka göra samma test som på min BMW, och se om man då kan se funktionen lika tydligt på speglarna på denna Passat.
Jag brukar då täcka för ljussensorn på innerspegelns baksida, alltså mot huven till. Sen lysa med ficklampa på spegel bakifrån som ska simulera ljus från bilar bakifrån. Då brukar man kunna se att spegelglasen mörknar.
Tar en till fråga direkt.
Hade en hund i hundbur i bilen och parkerade och låste. Men larmet gick aldrig igång vilket det brukar på andra bilar om man inte aktivt slår av funktionen för rörelsedetektering inne i bilen.
Läste då i manualen att det var Safe-låsning på min bil, men vet fortfarande inte om den har detektering av rörelser inne i bilen, och om eller hur dessa ev kan avaktiveras om man ska lämna vovve i bilen.
Crille82
2019-10-06, 11:28
Då tar vi en fråga till....
Bilen ska ha automatiskt avbländbar innerbackspegel, den funkar säkert men behövs ju nästan inte då det är så mörk toning på sido och bakruta.
Enligt optionlistan ska den även ha automatiskt avbländbara ytterbackspeglar, och då ordagrant i pluralis.
Men, läser man bilens manual så pratas det bara om att förarsidan ytterspåret kan vara avbländbar.
Dessutom kan man se att det finns linjer/trådar i förarsidan glas, t ex runt ytterkanten och i botten på glaset. Detta finns inte på passagerarsidan ås glas utan det är helt naket/slätt.
Min fråga blir sålunda. Har dessa bilar automatiskt avbländning på båda ytterspeglarna eller är det bara på förarsidan?
Fälttester ger mig att jag inte kan säga att jag ser nån direkt skillnad på glasen vid mörkerkörning och ankommande bilar bakom, men erfarenheterna från min gamla BMW 740iL -99 så sker avbländningen så mjukt att man sällan märker när det sker, det bara sker, liksom.
Men ska försöka göra samma test som på min BMW, och se om man då kan se funktionen lika tydligt på speglarna på denna Passat.
Jag brukar då täcka för ljussensorn på innerspegelns baksida, alltså mot huven till. Sen lysa med ficklampa på spegel bakifrån som ska simulera ljus från bilar bakifrån. Då brukar man kunna se att spegelglasen mörknar.
Tar en till fråga direkt.
Hade en hund i hundbur i bilen och parkerade och låste. Men larmet gick aldrig igång vilket det brukar på andra bilar om man inte aktivt slår av funktionen för rörelsedetektering inne i bilen.
Läste då i manualen att det var Safe-låsning på min bil, men vet fortfarande inte om den har detektering av rörelser inne i bilen, och om eller hur dessa ev kan avaktiveras om man ska lämna vovve i bilen.
Vilken "optionslista" säger att båda ytterspeglar är automatiskt avbländbara? Mig veterligen är Passat aldrig haft annat än avbländbar förarspegel.
Är bilen extrautrustad med larm? Knappen för att avaktivera kupéövervakningen brukar sitta på beklädnaden på vänster B-stolpe.
Safe-låsning innebär att bilen även låses inifrån. Det går således att låsa in snorungar och svärföräldrar.
Biltillverkarnas tryckta användarmanualer är oftast ett sorgligt kapitel. Dom från VW tycker jag nog tillhör dom bättre, om än att oljevolymen är felangiven i min Golf-bok!
Skräckexempel är boken till vår Mini Cooper S, måste varit skriven en sen pub-afton, alt långt gången Oktoberfest. Man undrar, är det rätt bil den är skriven till ?
Är bilen extrautrustad med larm? Knappen för att avaktivera kupéövervakningen brukar sitta på beklädnaden på vänster B-stolpe.
Tom årsm 2016, därefter får man deaktivera sensorn i pekskärmen (om jag minns rätt med brytpunkten).
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Crille82
2019-10-06, 13:42
Tom årsm 2016, därefter får man deaktivera sensorn i pekskärmen (om jag minns rätt med brytpunkten).
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Just det, stämmer, så är det på nyare...
AndySwede
2019-10-06, 17:10
Jag har ingen fast navigation i mina bilar. Jag ser ingen som helst anledning, för mitt behov. Vad fick du det ifrån?
Ingen aning faktiskt. Antagligen trodde jag att jag svarade på någon annan.
Dr Tinnitus
2019-10-06, 17:48
Vilken "optionslista" säger att båda ytterspeglar är automatiskt avbländbara? Mig veterligen är Passat aldrig haft annat än avbländbar förarspegel.
Är bilen extrautrustad med larm? Knappen för att avaktivera kupéövervakningen brukar sitta på beklädnaden på vänster B-stolpe.
Safe-låsning innebär att bilen även låses inifrån. Det går således att låsa in snorungar och svärföräldrar.
Optionlista utskriven av BilMetro lyder ordagrannt
4L6.
Säkerhetsinnerspegel automatiskt avbländbar.
6XT.
Ytterbackspeglar med minnesfunktion, automatiskt avbländbara, separat uppvärmbara.
Notera pluralis.
Det verkar ju lite besynnerligt om de anser att man inte kan bländas av den högra spegeln utan bara den vänstra....
Crille82
2019-10-06, 17:56
Optionlista utskriven av BilMetro lyder ordagrannt
4L6.
Säkerhetsinnerspegel automatiskt avbländbar.
6XT.
Ytterbackspeglar med minnesfunktion, automatiskt avbländbara, separat uppvärmbara.
Notera pluralis.
Det verkar ju lite besynnerligt om de anser att man inte kan bländas av den högra spegeln utan bara den vänstra....
Tror inte det stämmer. "Separat uppvärmbara" ytterspeglar har den ju inte heller. Skulle tro att, som ofta, rör det sig om en felaktig översättning.
Hela utrustningslistan med PR-nummer består ju även av en massa "utan", det vill säga att man listar utrustning som bilen inte har.
En integrerad navigation har fördelar som att den även kan använda bilens sensorer för att beräkna färdväg även om man tappar satellitsignalerna, t ex i en tunnel etc.
Du måste köra i många okända tunnlar ;) Vill bara addera min uppfattning: Jag har kört mååånga gånger i Europas längsta tunnlar och många andra tunnlar och jag har inte noterat något problem för mobilbaserade eller externa navigationssystem, tvärtom har de förvånande bra koll på var man befinner sig :)
Dr Tinnitus
2019-10-06, 22:26
Du måste köra i många okända tunnlar ;) Vill bara addera min uppfattning: Jag har kört mååånga gånger i Europas längsta tunnlar och många andra tunnlar och jag har inte noterat något problem för mobilbaserade eller externa navigationssystem, tvärtom har de förvånande bra koll på var man befinner sig :)
Säger inte att det inte kan funka med App-baserade navigeringar, bara att den inbyggda har en del fördelar som inte de ”lösa” har, som t ex att kunna ta hjälp av bilens sensorer för rattvinkel, sträcka m.m. för att kunna hålla koll på positionen om satelliterna faller ut. Sen är det som jag sa skönt att slippa ha tvånget att böka med kabel för att ansluta Apple CarPlay eller Android Auto etc
Liksom att jag vill ha allt fullt uppgraderat oavsett vad jag använder eller inte. Har t ex uppdaterat kartorna på min gamla BMW 740iL -99 varje år sen jag köpte den -07, bara för att, trots att det är ett Hedenhös-system...
Dr Tinnitus
2019-10-07, 14:38
Nya frågor....
Har noterat att även om man valt Eco som körprofil så verkar den ändå starta på D-läge nästa gång man startar bilen. Och man får inte E-läge eller ”frihjul” igen utan att aktivt välja Eco igen, alltså trycka på knappen och sen på skärmen för Eco. Verkar lite drygt...
Jag vill minnas att just detta varit uppe tidigare att det valet inte sparas. Det är lite drygt, ja. Precis som det finns folk som alltid vill köra utan ECO, så finns det såklart även folk som alltid vill ha det. Eller iallafall förvalt utan att behöva aktivera eller avaktivera det varje gång.
Enligt gamla tråden i ämnet, så är det för att lådan skall starta i det läge som den är avgascertifierad med.
Tycker också att det är drygt. Inställningen borde vara den man senast hade.
På min 2016 Passat är inställningen kvar, medans på 2018 T-Roc så försvinner/återställs den.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Är likadant i Arteon. Störande...
Till trådskaparen, när är din bil tillverkad? Vilken emissionsklass uppfyller den? Euro 6b bilar behåller vad jag vet valt Mode.
candyweiss
2019-10-07, 19:53
Enligt gamla tråden i ämnet, så är det för att lådan skall starta i det läge som den är avgascertifierad med.
Tycker också att det är drygt. Inställningen borde vara den men senast hade.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Misstänker att det är av samma anledning med Start/Stopp.
Misstänker att det är av samma anledning med Start/Stopp.
Fast valt Mode kvarstår efter omstart på andra Euro 6X-bilar, samtidigt som S/S aldrig gjort det i någon emissionsklass. Jag skulle vilja ringa in från vilken eller vilka emissionsklasser det ändrats, om det är anledningen.
AndySwede
2019-10-07, 22:06
Tiguan byggd 2016/11 tappade ecomode vid omstart.
Dr Tinnitus
2019-10-07, 22:29
Till trådskaparen, när är din bil tillverkad? Vilken emissionsklass uppfyller den? Euro 6b bilar behåller vad jag vet valt Mode.
Årsmodell 2018, tillverkad 15/8 -17. Uppges i optionlistan vara kod 7MM, Miljöklass EU6 Plus, vad tusan nu det är...?
Så här efter en vecka med nya bilen så måste jag erkänna att jag är extremt nöjd med bilen, så långt.
mycket trevlig interiör, och stilfullt trots Alu-lister istället för trä. Sköna säten, och ratt som har värme vilket är jäkligt skönt, för kupévärmaren kan ju inte fixa alla tillfällen.
Extremt bra och välbalanserat ljud från Dynaudio-pryttlarna. Kör utan Dolly digidtal, med Autentiskt och alla reglage på noll. Låter suveränt bra på all typ av musik, och då är jag en kräsen jäkel...
Strålkastarna imponerar med DLA och total ljusstyrka.
Många smarta små finesser i UI’t, t ex att man kan stega farthållaren 1km per steg eller 10.
Och Active Info Display är jäkligt trevligt.
Lite korkat dock att man kan stega sätesvärmen direkt i knappen, men måste in i menyerna för att ändra rattvärmens styrka. Den borde väl kunnat ha stegats direkt i knappen den med...
Skönt chassie som ”svävar” fram i comfortläge, och är helt ok i normal. Sport lär man väl sällan nyttja.
skön styrning.
Elhissarna låter kanske lite väl mycket.
De avancerade Assistenterna imponerar, även om jag själv lätt klarar att parkera etc etc. Line Assist kan upplevas lite dryg då den stretar lite i ratten, men man imponeras ändå av hur bra den generellt funkar.
Det verkar busenkelt att klara sig under 0,5 l/m på landsvägskörning.
Årsmodell 2018, tillverkad 15/8 -17. Uppges i optionlistan vara kod 7MM, Miljöklass EU6 Plus, vad tusan nu det är...?
Euro 6c ZD
Dr Tinnitus
2019-10-07, 23:52
Euro 6c ZD
Ok, tack för klargörandet.
Jag vill förtydliga att bilen ligger kvar på vald körprofil efter omstart, så att man t ex fortfarande har Eco vid nästa start om man valt Eco tidigare. Men, man har inte E med frihjul ytan det står D som växelsymbol och man kör utan frihjul trots Eco tills man aktivt valt Eco igen genom att trycka på knappen vid växelspaken och sen Eco på skärmen.
Förresten, finns det nån mer detaljerad beskrivning på hur de olika körprofilerna jobbar? Vet att det finns en grov förklaring under ”i” för varje körprofil. Men jag skulle vilja veta skillnaderna i hur t ex chassiet jobbar i Eco, Normal, Sport etc.
Är det t ex dynamiskt så att det stramas till, hårdnar mer, ju fortare man kör?
[QUOTE=Dr Tinnitus;250332]Nya frågor....
Har noterat att även om man valt Eco som körprofil så verkar den ändå starta på D-läge nästa gång man startar bilen. Och man får inte E-läge eller ”frihjul” igen utan att aktivt välja Eco igen, alltså trycka på knappen och sen på skärmen för Eco. Verkar lite drygt...[/QUO
DCC innebär att man kan välja mellan flera statiska dämpningslägen.
https://youtu.be/2D62Qal6Cfk
Euro 6b bilar har kvar drivning i läge E efter omstart.
Dr Tinnitus
2019-10-10, 16:01
Euro 6b bilar har kvar drivning i läge E efter omstart.
Ok, och min bil var en Euro 6c så ska inte den ligga kvar på E då...? Min gör hur som helst inte det utan jag måste öppna menyn och dutta på skärmen på Eco eller Individual som jag valt Eco på körningen, för att E ska aktiveras igen. Gör jag inte det så står det bara D i växelinfon.
candyweiss
2019-10-10, 17:25
Ok, och min bil var en Euro 6c så ska inte den ligga kvar på E då...? Min gör hur som helst inte det utan jag måste öppna menyn och dutta på skärmen på Eco eller Individual som jag valt Eco på körningen, för att E ska aktiveras igen. Gör jag inte det så står det bara D i växelinfon.
Ops..... så knasigt detta blev då....
Är ju bara att redigera inlägget.
Dr Tinnitus
2019-10-10, 18:40
Är ju bara att redigera inlägget.
Jodå, fixat nu. Men hade inte tid då för lunchrasten var slut då här ute på oljeplattformen ��
Har bilens handbok med mig så jag kan ha som kvällslektyr och läsa på och lära mer om åkdonets företräden etc
Ok, och min bil var en Euro 6c så ska inte den ligga kvar på E då...? Min gör hur som helst inte det utan jag måste öppna menyn och dutta på skärmen på Eco eller Individual som jag valt Eco på körningen, för att E ska aktiveras igen. Gör jag inte det så står det bara D i växelinfon.
Det jag försöker säga är att förändringen är relaterad till den nya emissionsnormen (Euro-norm). Så, nej, för att uppfylla den normen ska det inte vara så.
Dr Tinnitus
2019-10-11, 12:21
Det jag försöker säga är att förändringen är relaterad till den nya emissionsnormen (Euro-norm). Så, nej, för att uppfylla den normen ska det inte vara så.
Ok, så i fallet med min bil så beter den sig som den ska, och jag måste själv aktivt aktivera E-läget efter varje omstart?
Verkar ju lite underligt att läget som ska ge mer ekonomisk körning inte får vara kvar automatiskt, för emissionerna. Men det är klart, frihjul och tomgång ger ju mer avgaser än motorbroms med helt död motor. Å andra sidan kan man ju komma längre på samma mängd bränsle, eller mindre, om man vid möjlighet kan frihjula än man kommer med motorbroms i samma lägen.
Avgasnorm har inget med bränslebesparing att göra. Givetvis ändrar man inte mellan Euro 6b och Euro 6c bilar för att jävlas med kunderna utan det finns naturligtvis regulatorisk orsak bakom.
Dr Tinnitus
2019-10-11, 15:55
Avgasnorm har inget med bränslebesparing att göra. Givetvis ändrar man inte mellan Euro 6b och Euro 6c bilar för att jävlas med kunderna utan det finns naturligtvis regulatorisk orsak bakom.
Nja, mina erfarenheter (efter många år med viss insikt i professionell motorutveckling) är att bränslebesparing generellt sett har en del med emissioner/avgasnorm att göra, men att det inte är skrivet i sten att lägre förbrukning är det samma som lägre emissioner. Exempel på det motsatta finns det ju.
Att biltillverkarna sällan ändrar nåt för att jäklas med kunderna är jag helt med på.
VW Passat som uppdateras från Euro 6b till Euro 6c (ZD, AD), Euro 6d-TEMP osv gör det inte genom att vara bränslesnålare. Att bilen inte startar i E beror på regulatoriska krav.
Dr Tinnitus
2019-10-11, 17:21
VW Passat som uppdateras från Euro 6b till Euro 6c (ZD, AD), Euro 6d-TEMP osv gör det inte genom att vara bränslesnålare. Att bilen inte startar i E beror på regulatoriska krav.
Så är det nog, men jäkligt drygt att behöva in i menyer och dutta för att kunna köra vidare på de val man redan gjort.
Kan det gå att programmera bort?
Dr Tinnitus
2019-10-12, 09:47
Om du är nöjd med discover pro är det ju toppen. När jag provat alternativen vet jag att jag aldrig skulle lägga extra pengar på det igen och inte värdesätta det i begbil heller. Waze t.ex. är tusenfalt bättre än den nedladdade kartan alla dagar och tider i veckan.
Nu laddade jag ner Waze på min iPad, och så långt efter ca 10 min pillande så verkar det som rena dyngan... Får ju för fan inte ens igång appen riktigt, kan inte slå in min hemadress, den kan inte söka eller visa karta etc etc etc. Hittar inte ens nåt ställe i appen att ändra inställningar etc etc.
Jag har WiFi där jag är ute på havet nu, men inte kontakt med GPS-signaler då jag inte får ta med elektriska prylar ut i fält. Men alla andra navigerings-appar jag har kan ändå visa kartor och man kan lägga in adresser och planera rutter etc etc.
Får väl se om det ändrar sig när jag får kontakt med satelliterna igen, annars blev det ett kort besök på min iPad för Waze....
Dr Tinnitus
2019-10-16, 22:46
Ny fråga.
på min -18 Passat med LED High och DLA etc, så är det väl den vanliga galenskapen att det inte vid t ex stenskott och skadat lyktglas går att byta bara lyktglaset (ja det är ju i plast, typ...) utan man tvingas väl köpa komplett lykta för en massa pengar?
Ja, lösa lyktglas är ett minne blott. Byte av LED-strålkastare är ett bautajobb, med kodning och kalibrering osv.
candyweiss
2019-10-17, 12:19
Ja, lösa lyktglas är ett minne blott. Byte av LED-strålkastare är ett bautajobb, med kodning och kalibrering osv.
Och vad jag förstått så ligger en LED-strålkarare på ca 25 - 35000:- :eek:
Crille82
2019-10-17, 16:24
Och vad jag förstått så ligger en LED-strålkarare på ca 25 - 35000:- :eek:
Vad fick du det ifrån?
Nog för att en komplett DLA-strålkastare till en Passat är dyr (ca. 15000:-), men under 20´ stoppar i alla fall...
För övrigt, om man finge tag i ett löst glas, så skulle strålkastaren, förutom en massa jobb, troligen inte bli tät. Strålkastare och lyktor är limmade sedan många år. Annars skulle de inte hålla just tätt...
Borde inte vagnskadeförsäkring täcka en skadad strålkastare?
candyweiss
2019-10-17, 16:56
Vad fick du det ifrån?
Nog för att en komplett DLS-strålkastare till en Passat är dyr (ca. 15000:-), men under 20´ stoppar i alla fall...
För övrigt, om man finge tag i ett löst glas, så skulle strålkastaren, förutom en massa jobb, troligen inte bli tät. Strålkastare och lyktor är limmade sedan många år. Annars skulle de inte hålla just tätt...
Borde inte vagnskadeförsäkring täcka en skadad strålkastare?
Osäker på om vagnskadan tar det, har hört att det inte gör det, men vet ärligt inte.
Det var någon jag diskuterade LED-strålkastare helt allmänt med, inget specifikt märke. De var där dessa priser kom upp.
Kollade på eftermontering.se som oftast är billigare/mycket billigare än VAG. Dessa säljes parvis och är iofs till en Golf, men speciellt billiga är de inte, även om det är långt ifrån prismässigt vad jag skrev. Sen tillkommer ju arbetskostnaden på några tusen kronor.
https://www.eftermontering.se/golf-7-facelift-2017/972-led-stralkastare-for-golf-7-facelift-mk7-5q.html
Crille82
2019-10-17, 19:03
Osäker på om vagnskadan tar det, har hört att det inte gör det, men vet ärligt inte.
Det var någon jag diskuterade LED-strålkastare helt allmänt med, inget specifikt märke. De var där dessa priser kom upp.
Kollade på eftermontering.se som oftast är billigare/mycket billigare än VAG. Dessa säljes parvis och är iofs till en Golf, men speciellt billiga är de inte, även om det är långt ifrån prismässigt vad jag skrev. Sen tillkommer ju arbetskostnaden på några tusen kronor.
https://www.eftermontering.se/golf-7-facelift-2017/972-led-stralkastare-for-golf-7-facelift-mk7-5q.html
Går ofta in och rättar prisangivelser i allmänhet på forumet, eftersom det som anges ofta rör sig om spekulationer eller hörsägen. Kvalitén på forumet blir ju bättre om man håller sig till fakta, enligt min mening. Jag vet vad delar och arbeten kostar i "VW-världen". :rolleyes:
AndySwede
2019-10-17, 21:11
Kör man Audi med Matrix-strålkastarna kan de nog kosta dessa summor som reservdel.
Dr Tinnitus
2019-10-17, 21:36
Vad fick du det ifrån?
Nog för att en komplett DLS-strålkastare till en Passat är dyr (ca. 15000:-), men under 20´ stoppar i alla fall...
För övrigt, om man finge tag i ett löst glas, så skulle strålkastaren, förutom en massa jobb, troligen inte bli tät. Strålkastare och lyktor är limmade sedan många år. Annars skulle de inte hålla just tätt...
Borde inte vagnskadeförsäkring täcka en skadad strålkastare?
Som jag misstänkte då, att det inte finns lösa ”glas”. Fast just för att de är så dyra lyktor så borde det ju verkligen finnas lösa glas så de kan bytas om man har olyckan att skada glasen. Det borde lätt kunna fixas om man vill, och fått lösa lyktglas täta har man ju klarat i en massa år tidigare. Har t ex lösa glas på min BMW 740iL -99. Bytte dessa själv till nya som då kostade dryga 500kr/st. Och de har hållit tätt i snart 10 år.
Så limningen handlar nog mest om att kapa tillverkningspriserna än att det bara skulle handla om tätheten.
candyweiss
2019-10-17, 21:56
Går ofta in och rättar prisangivelser i allmänhet på forumet, eftersom det som anges ofta rör sig om spekulationer eller hörsägen. Kvalitén på forumet blir ju bättre om man håller sig till fakta, enligt min mening. Jag vet vad delar och arbeten kostar i "VW-världen". :rolleyes:
Det hade varit intressant att veta vad en strålkastare med LED-high kostar till en Passat.
Crille82
2019-10-17, 23:28
Det hade varit intressant att veta vad en strålkastare med LED-high kostar till en Passat.
Vad en Passat-strålkastare med Dynamic Light Assist kostar som efterfrågades angas ovan, ca. 15000:-. Men eftersom prissättningen skiljer mellan olika handlare så ligger den mellan 13 och 17000:-.
En vanlig LED- eller LED-high ligger mellan 8 och 11000:-. Halogen mellan 3 och 5000:-.
En Audi Matrix-strålkastare kan absolut kosta mellan 25 och 35', men frågan gällde vad den kostar till en Passat. BMW, Mercedes osv tar säkert inte mindre än Audi för motsvarande adaptiva strålkastare.
LED med matrix beam till en A4 Allroad 2020 (kollegans bil) kostar ca 27000:-
LED utan DLA till en Tiguan 2020 (frugans bil) kostar ca 8300:-
Dr Tinnitus
2019-10-25, 09:41
Hemma igen efter ett par veckor utomlands på jobb. Och nya frågor....
BilMetro lovade hjälpa mig att få in alla kartuppdateringar på ett SD-kort, så jag kunde sätta det i bilen och uppdatera allt den vägen. Men när jag skulle hämta så sa de att det minneskort jag lämnat inte skulle funka, för det var ett microSD i en adapter till standard SD, och de menade att det måste vara ett standard fullstort SD-kort. Låter väldigt märkligt då adaptern vad jag vet är en helt passiv grunka och microSD fullt kompatibelt med vanliga SD...?
Så nu ska jag köpa ett par rejäla SD att ha till detta och bl a att fylla med musik etc så jag kan ha dem i de båda SD-slottarna. Men är det nåt att tänka på när man köper SD? Ja med tanke på vad BilMetro sa..? Tänkte köpa med ganska stor lagringskapacitet.
Ska väl få till den där uppdateringen av kartor etc rätt vad det är, på nåt sätt...?
Ja, mikro-SD är säkert fullt kompatiblet med stort SD. Däremot är stora SD-kort ofta SD medan mikro-SD är SDHC. Och dom är inte kompatibla med varandra även om många applikationer som tar SD även tar SDHC. Men inte alla. Fast å andra sidan så borde en såpass ny bil vara gjord för SDHC och inte SD...
SD är uppbyggda helt med bytevis adressering medan SDHC adresseras i block/sektorer. Och sedan bytevis inom blocket.
Dr Tinnitus
2019-10-25, 18:17
Ja, mikro-SD är säkert fullt kompatiblet med stort SD. Däremot är stora SD-kort ofta SD medan mikro-SD är SDHC. Och dom är inte kompatibla med varandra även om många applikationer som tar SD även tar SDHC. Men inte alla. Fast å andra sidan så borde en såpass ny bil vara gjord för SDHC och inte SD...
SD är uppbyggda helt med bytevis adressering medan SDHC adresseras i block/sektorer. Och sedan bytevis inom blocket.
Ja det borde väl funka med moderna SD-kort kan man tycka.
Hur stor lagringskapacitet klarar systemet då? Står nåt om att vid kartuppdatering så ska kortet vara 32GB, men det står inte minimum, eller max, så man vet ju inte om de menade att det inte klarar mer, eller om det är vad det ska vara minst...
Jag skulle vilja ha två 128GB så man kan fylla med annat som musik m.m. När det inte ska användas till uppdateringar.
Då kan man ju ha dessa två 128GB sittande i de båda SD-slotsen så har man musik och ”video” så det räcker och blir över. För visst kan man spela upp typ DVD, eller andra videofiler från dessa SD-kort på bilens skärm?
Utan att veta helt säkert så tror jag Audis bilar behöver class 10. Säkert samma med VW. Dessutom skulle jag inte köpa större än 32 eller kanske 64 för tex vissa telefoner stödjer inte mer och det här är egentligen äldre grejer. Tyskarna är efter när det gäller it så det kan säkert vara så att det är skillnad som vfr skriver.
Jag har bara vanliga ”composition media” i min Passat. Kommer inte ihåg om jag köpte 128 el 256Mb. Men minst 128 funkar hur bra som helst i den.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
candyweiss
2019-10-25, 23:22
Jag har bara vanliga ”composition media” i min Passat. Kommer inte ihåg om jag köpte 128 el 256Mb. Men minst 128 funkar hur bra som helst i den.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Du menar såklart GB :)
Absolut [emoji847]
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Jag har bara vanliga ”composition media” i min Passat. Kommer inte ihåg om jag köpte 128 el 256Mb. Men minst 128 funkar hur bra som helst i den.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av TapatalkAh, vad bra, då är i alla fall inte det en begränsning.
Dr Tinnitus
2019-10-27, 16:38
Hejs.
Nån som vet att de har senaste kartuppdateringarna på alla kartor, som kan kolla vilken version det står för de olika delarna/länderna?
På min står det 19/20 på de nordiska länderna plus nån till, men sen 17/18 eller liknande på de flesta andra, vilket gör att jag undrar om det är den senaste versionen för dessa eller om uppdateringen misslyckats.
Jag har bara vanliga ”composition media” i min. Men minst 128 funkar hur bra som helst i den.
Kollat nu, det var 128GB.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191028/b662e5db422d96beae4b6f3c8703b536.plist
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
AndySwede
2019-10-29, 07:17
Hejs.
Nån som vet att de har senaste kartuppdateringarna på alla kartor, som kan kolla vilken version det står för de olika delarna/länderna?
På min står det 19/20 på de nordiska länderna plus nån till, men sen 17/18 eller liknande på de flesta andra, vilket gör att jag undrar om det är den senaste versionen för dessa eller om uppdateringen misslyckats.
Minns inte exakt längre, hade samma discover pro i min 2017 Tiguan. Det gick aldrig att förstå om uppdateringar var färdigladdade eller inte. Uppdateringsstapeln försvann aldrig, men tittade man i versionsinfon såg det ut som nya materialet var laddad.
Dr Tinnitus
2019-11-06, 05:32
Minns inte exakt längre, hade samma discover pro i min 2017 Tiguan. Det gick aldrig att förstå om uppdateringar var färdigladdade eller inte. Uppdateringsstapeln försvann aldrig, men tittade man i versionsinfon såg det ut som nya materialet var laddad.
Ok, låter ungefär som det jag upplever. Men vet ju inte om allt är uppdaterat till senaste eller inte.
Nya frågor....
Finns det nåt sätt att justera när instrumentbelysningen ska gå över på natt i autoläge? Tycker den är rätt knasig nu som slår om till natt på ljusa dagen bara man kör genom en skogsdunge eller annat där det inte är fullt solsken men ändå fullt dagsljus.
En annan sak är att jag tycker den är för svag på instrumentbelysningen på dagtid, om jag ställer in den så den är så mörk jag vill på nattläge på natten. Det borde ju finnas två justeringar, ett för nattläge och ett för dragläge.... För det finns väl ingen smart genväg för att snabbt justera instrument/knappbelysning? Utan man måste trycka Meny>Bil>Ljus>Instrument/Knappbelysning, och sen dra reglaget på skärmen för att justera...? Det är rätt mycket krångel för nåt man kanske behöver justera lite då och då.
Körde för övrigt en långtur ned till Tyskland, där den på första dagsetappen 80 mil ner till Heiligenhafen i normalt landsvägstempo (laglig fart alltså) landade på 0,45 l/m. Klart imponerande tycker jag. Skön långfärdsvagn, och jäklar vad jag gillar Dynaudio ljudanläggningen, och Led High med DLA även om det är lite segt i att slå på helljuset efter nedbländningarna.
Med DLA slår den på helljuset automatiskt, eller hur menar du?
Dr Tinnitus
2019-11-07, 21:00
Med DLA slår den på helljuset automatiskt, eller hur menar du?
Ja, om man aktiverat helljusautomatik så skiftar den sen automatiskt mellan halv/hel och styr ljusfördelningen på helljuset så det inte bländar mötande eller bilar man kör bakom även om helljuset är på.
Funkar generellt sett kalasbra, men är lite seg på att slå på helljuset efter t ex möte.
Aha, ja, det kan jag hålla med om. Ibland hinner man köra en bit. Osäker, men har för mig att det finns en inställning som reglerar det. Har du en meny som heter typ ljus och sikt?
Dr Tinnitus
2019-11-21, 22:56
Nya funderingar....
i navigatorn finns nåt som heter ”Specialmål” men vad tusan är det...?
Finns inget i det när man väljer det. Och det står nåt om att man kan lasta ner det on line, men kollar man på uppdateringar så finns valet att ladda ner specialmål men det finns inget att välja att ladda ner. .
Ja, om man aktiverat helljusautomatik så skiftar den sen automatiskt mellan halv/hel och styr ljusfördelningen på helljuset så det inte bländar mötande eller bilar man kör bakom även om helljuset är på.
Funkar generellt sett kalasbra, men är lite seg på att slå på helljuset efter t ex möte.
Samma sak på Arteon. Speciellt när det är lite regnigt och disigt som nu, då tar det extra lång tid. Nån mer som upplever det vid regn?
Samma med min Arteon.
Blända ner är den duktig på men att få tillbaka fullt helljus?
Kommer lite mera ljus men fullt helljus har då inte jag tid att vänta på.
Måste slå på manuellt. Rent trafikfarligt.
Avaktiverat "finessen" och kör mycket säkrare utan den nu!
Dr Tinnitus
2019-11-24, 09:41
Samma med min Arteon.
Blända ner är den duktig på men att få tillbaka fullt helljus?
Kommer lite mera ljus men fullt helljus har då inte jag tid att vänta på.
Måste slå på manuellt. Rent trafikfarligt.
Avaktiverat "finessen" och kör mycket säkrare utan den nu!
Jag värderar det lite olika beroende på situation och förhållanden.
Jag kör nästan jämt med DLA aktivt för jag anser att det är fler fördelar med att ha ”helljus” hela tiden även när man ligger bakom och/eller har möten än att då tvingas köra på det i dessa situationer mycket sämre halvljuset under stor del av tiden. I vissa fall slår jag på helljuset manuellt då, men oftast får det bli helljus av sig själv.
Jag upplever också att den blivit bättre på att ”lyfta” till fullt helljus fortare än det var tidigare.
Dr Tinnitus
2019-11-24, 10:06
Hur är det förresten med toningen på rutorna på dessa GTS?
På min Kombi är det tonade och ljuddämpande rutor i ett paket.
Alla sidorutor bakom B-stolpen är nästan kolsvarta, vilket är lite drygt i vissa situationer då man helt enkelt knappt ser ut genom dem, men skönt på andra sätt. T ex ser man ju rätt dåligt i backspegeln genom den svarta bakrutan, och gissar även på att det försämrar funktionen på de automatiskt avbländbara backspeglarna då sensorn för ljus bakifrån läser ljuset som kommer genom bakrutan...
Men, på min bil är även framdörrarna rutor tonade, ja svagt. Det sitter en toningsfilm på insidan, man kan se hur de trimmat av filmen nån mm från rutans övre kant om man kör ner rutan lite. Det ser absolut ut som det är gjort på fabriken, så jag skulle bli överraskad om det är gjort efter bilen sålts. Det som gör att det känns lite mysko är att den pyttelilla rutan framför backspegeln ser klarare ut, som om den är helt utan toning. Skillnaden är liten, men man kan se den. Man kan ju fundera på varför VW kör med otonade där om de sätter i svagt tonade stora rutor i framdörrarna..?
Hur ser det ut på era bilar?
Jag tror du har extrafilm på insidan. Jag har toning och akustikrutor på min. Ingen synlig film på rutorna, utan toningen ligger i glaset.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Dr Tinnitus
2019-11-24, 16:37
Jag tror du har extrafilm på insidan. Jag har toning och akustikrutor på min. Ingen synlig film på rutorna, utan toningen ligger i glaset.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Ja, jag skrev ju att det är film på insidan, men då det ser helt professionellt ut så är jag tveksam till att det skulle vara nån av de två första ägarna som satt dit det. Jag känner firmor som håller på med sådant och hur noga de än är så brukar man alltid kunna hitta nån mikroskopisk ”prick” etc efter nån oönskad partikel på rutan vid appliceringen. På min är det totalt felfritt. Därför undrade jag om det är filmat redan från fabrik?
Har du kollat noga på rutans kant så det inte är en avslutning på toningen ca 2mm från överkanten?
Jag menade eftermonterad, tänker en sak - skriver en annan, sorry [emoji4] ”extra” kan så klart tolkas på flera sätt.
Har inte kollat i detalj på bilen, men det ”fanns” bara en nivå av toning. Och med tanke på din beskrivning av ”sikten” så verkar din vara rätt olik min bil. Därav min gissning/slutsats att din har kompletterats.
Ska försöka komma ihåg att kolla på bilen.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Som Pelk skriver så har du eftermonterad film på rutorna. Tonade rutor från fabrik finns endast i ett utförande och innebär inte synlig kant eftersom det är glaset som är tonat, ingen film.
Dr Tinnitus
2019-11-25, 10:06
Som Pelk skriver så har du eftermonterad film på rutorna. Tonade rutor från fabrik finns endast i ett utförande och innebär inte synlig kant eftersom det är glaset som är tonat, ingen film.
Ok, det skulle ju kunna vara fallet, i alla fall med framdörrarna, att nån av ägarna före mig gjort en extra toning på dessa. Men det verkar trots det märkligt om det skulle gjorts extratoning på alla rutor. De är vad jag kunnat se rejält mörka från B-stolpe och bakåt om man har det där vanliga utrustningspaketet där sådan toning ingår.
Dessutom verkar framrutan och de små ”tårtbitarna” i framdörrarna vara helt klara, ingen som helst toning. Och det skulle väl då indikera att även rutorna i framdörrarna skulle vara helt otonade från fabrik? Vilket låter lite märkligt det med, för en gnutta toning brukar det ju i princip alltid vara på de allra flesta bilar sen många år tillbaka.
Nåväl, ska försöka kolla noga på några andra Passater med samma toning som min ska ha från fabrik, och se om jag upptäcker några skillnader eller likheter.
Dr Tinnitus
2019-11-25, 22:47
Jodå, efter en noggrann koll så kan jag konstatera att det finns ett par mycket små ”missar” som avslöjar att man gjort en extra toning på alla rutor utom vindrutan, och man kan även se filmens avslut ett par mm ner från övre kanten på bakdörrarnas rutor. Ser mycket bra ut och jag tvivlar att de kommer att upptäcka det ens på besiktningen, eller i poliskontroll. Toningen på framdörrarna är väldigt svag och sticker inte ut från vindrutans nyans i sig.
Så ni andra hade rätt i saken.
Dr Tinnitus
2019-11-30, 22:29
Ny fråga...
Har ju traffic jam assist på min bil vad jag förstått. Men hur funkar det? Att bilen håller avståndet till framförvarande ända ner till stopp har jag märkt. Men kommer den att följa efter framförvarande bilar när de börjar köra, utan att jag gör nåt?
AndySwede
2019-11-30, 23:18
Ny fråga...
Har ju traffic jam assist på min bil vad jag förstått. Men hur funkar det? Att bilen håller avståndet till framförvarande ända ner till stopp har jag märkt. Men kommer den att följa efter framförvarande bilar när de börjar köra, utan att jag gör nåt?
Medan du väntar på svar hinner du läsa bilens instruktionsbok, så jsg ser fram emot att du delar med dig av det :rolleyes:
Dr Tinnitus
2019-12-01, 06:06
Medan du väntar på svar hinner du läsa bilens instruktionsbok, så jsg ser fram emot att du delar med dig av det :rolleyes:
Men vilket bra svar du gav, det hjälpte verkligen...
Tippar på att det varit helt omöjligt för dig att i den meningen kunnat svara ”ja, den ska följa efter själv” eller ”nej, den följer inte efter själv”.....
Nåväl, så här är det, och det är orsaken till min fråga.
Jag har läst manualen, och där stod det lite om detta, lika så har jag sett på YT-klipp som visar funktionen. Men ändå så tycker jag det inte varit helt solklart om bilen själv ska starta igen och följa efter i kön. I synnerhet när jag såklart testat detta och bilen inte gjort det. Den har snyggt hållit avståndet och saktat ner, ända till stopp. Men när bilarna framför har börjat köra igen så har den bara stått kvar, till jag själv trampat på gasen igen. Vad det sen beror på vet jag inte, kanske jag inte väntade länge nog (men med ivriga bilar bakom mig och luckan till de som åker iväg framför börjar bli ”generande stor” så har jag inte velat vänta längre då de bakom kanske blir irriterade.
Har även frågat andra med andra bilar än VW, och de säger att deras startar igen själva och följer med kön automatiskt.
Så, ska min Passat göra det med, eller inte, och varför har den inte gjort det de få gånger det varit läge att testa...?
Upptäcke förresten en annan korkad sak med bilen.
När man ställer timer för kupévärmaren så får man ingen vettig indikation alls på att timer är inställd. Jo, när man slår av tändningen så lyser lampan i knappen för värmarens snabbstart i 10s. Ok, men sen då, om jag t ex blir lite osäker på om jag ställt timern så kan jag inte med ett enkelt ögonkast in i bilen se en blinkande lampa som bekräftelse (det är det t ex på min BMW 740iL -99) utan man måste låsa upp bilen, sätta sig i sätet, slå på tändningen, och kanske då lampan lyser igen i 10s, eller så får man knappa sig in i menyerna till skärmen för i ställning av timer för att kolla. Märkligt idiotiskt må jag säga....
Har bara testat kökörningen 1 gång på vår T-Roc, och även på den måste man ”dutta till” på gasen efter att kön sakta ner till stopp.
Har för mig att jag läst att det var av säkerhetsskäl, för att bekräfta att föraren var med i körningen - och inte var ouppmärksam när bilen kör iväg.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
candyweiss
2019-12-01, 10:24
Har bara testat kökörningen 1 gång på vår T-Roc, och även på den måste man ”dutta till” på gasen efter att kön sakta ner till stopp.
Har för mig att jag läst att det var av säkerhetsskäl, för att bekräfta att föraren var med i körningen - och inte var ouppmärksam när bilen kör iväg.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Helt ovetandes om hur det fungerar/ska fungera så låter det vettigt :)
Dr Tinnitus
2019-12-01, 10:44
Hittade en video som förklarar det hela bra.
https://youtu.be/h80u67qMxL0
Stopp i kö över 3s kräver gasdutt, under 3s så kör den igång själv.
candyweiss
2019-12-01, 10:51
Hittade en video som förklarar det hela bra.
https://youtu.be/h80u67qMxL0
Kollade lite snabbt. Om jag förstod det rätt så ska den starta själv om man stannar kortare tid än 3 sekunder.
Dr Tinnitus
2019-12-03, 07:06
Jag berättade ju tidigare att instruktionsboken för min bils infotainmentsystem saknades, och jag vill gärna få tag på ett exemplar eller få möjligheten att skanna av om någon har en sådan.
Efter en del möda ska jag nu via VW Sverige fått fram korrekt info om reservdelsnummer och utgåva på instruktionsboken.
Men utgåva 05.2017 är det som gäller för denna bil och den har artikelnummer
5NA 012 7 37 EC
En ny instruktionsbok kostar 12€ och är på ca 70 sidor. Det hade jag gärna betalat utan att blinka, men problemet är att det tillkommer moms och frakt, och just frakten sägs kosta mer än själva boken vilket känns satans så surt. Det är ju normalt inga problem att få en bok i en Jiffy nerifrån Europa och hem för småslantar, har beställt mycket annat liknande på t ex eBay så jag vet. Men i detta fall går det med typ DHL och kurir, så det går inte att välja ett billigare alternativ och det tar lite längre tid. Och att ett enkelt häfte på 70 sidor ska landa på kanske över 500kr känns väl saftigt, när själva boken egentligen kostar ca 150kr.
Så min stilla fråga är om det är någon som råkar ligga på en dylik instruktionsbok till övers, som jag kan få köpa för en vettig peng? Eller kan låta mig kopiera/skanna av nåt sätt? Eller vet var det finns en sådan liggandes?
Har kollat runt på bl a Blocket, Bildelsbasen och eBay utan träff.
På VW England (?) så ska det tydligen gå att ladda ner instruktionsböcker, men när jag slår in min bils chassienummer så kommer jag inte vidare, fan vet varför. https://www.vwserviceandparts.com/digital-resources/online-owners-manual/
Dr Tinnitus
2019-12-09, 20:13
Det blev att jag beställde en ny instruktionsbok på BilMetro, lyckades till slut få ett fastslaget slutpris och det var inte så illa.
En annan sak, det babblades ju lite om navigationssystemen tidigare. Folk tyckte det var onödigt att betala extra för Discover Pro när man ändå kunde köra med mobilens navigationsappar via blåtand eller Apple CarPlay. Nu har jag testat detta lite, och kan då säga att jag är glad att jag envisades att välja en bil som hade Discover Pro, av flera anledningar.
Man får då största skärmen
Kartmaterialet ligger nedladdat på enhetens minne, inga skivor som ska ev köpas eller bytas.
Att det funkar att köra med mobilens navigationsappar stämmer, men det finns flera nackdelar med det.
Man får inte upp mobilapparnas navigation i instrumenten framför ratten, där kan bara bilens egen navigation visas.
Google, Waze har tydliga kartor, ordentlig kontrast mellan vägar och bakgrunden etc.
Apple Kartor är nästan oanvändbara då det är så liten kontrast mellan vägnätet och bakgrunden att det är svårt att läsa av kartan med en snabb blick när man kör.
En annan sak, det babblades ju lite om navigationssystemen tidigare. Folk tyckte det var onödigt att betala extra för Discover Pro när man ändå kunde köra med mobilens navigationsappar via blåtand eller Apple CarPlay. Nu har jag testat detta lite, och kan då säga att jag är glad att jag envisades att välja en bil som hade Discover Pro, av flera anledningar....
Det är en helt annan sitts att köpa en begagnad bil med dess tillval. Men vid köp av vår Tiguan Allspace kostar det över 19000kr för att få navigation framför sig. Sjukt mycket pengar för det och nej det är inte värt det när man jämför hur bra ACP funkar.
Dr Tinnitus
2019-12-10, 21:30
Det är en helt annan sitts att köpa en begagnad bil med dess tillval. Men vid köp av vår Tiguan Allspace kostar det över 19000kr för att få navigation framför sig. Sjukt mycket pengar för det och nej det är inte värt det när man jämför hur bra ACP funkar.
I det läget så förstår jag dig fullt ut.
Dr Tinnitus
2019-12-19, 19:53
Nä nu är det dags för en ny fråga eller två
på golvet framför förarsätet är det ett stort svart plastlock, nån låda typ. Vad är det för mojäng i den? Har man gömt nåt styrdon till nåt i den? På min gamla Passat -00 så låg väl styrdonet till motorn under mattan framför passagerarstolen om jag minns rätt?
Och såhär efter några veckors kyla snö och elände då är min erfarenhet att bilen lätt fryser ihop i dörrarna. Dörrhandtagen sitter ofta fast rejält innan de släpper då fukt/vatten lätt samlas och fryser fast mellan det rörliga handtaget man drar ut och den fasta delen. Kan man förhindra eller minska den risken på nåt sätt?
Dörrlisterna fryser fast rätt bra de med, men de kan man väl behandla med nåt fast de är lite ludna i ytan? Kanske behandla på anläggningsytan i dörröppningen istället.
Synd att det inte är eluppvärmning i rutan där torkarna parkerar, det hade nog varit ett fint alternativ till full elruta. Min gamla BMW 740 -99 har eluppvärmd torkarparkering i rutan.
Dr Tinnitus
2020-01-05, 20:39
Fick inget svar på förra inlägget, men hoppas nån har ett bra svar på detta...
givetvis så ska det gå åt pipan när man lagt ut pengar på en ny fin bil... Lyckades med bedriften att skapa båda fälgarna på högersidan idag, missade en översnöad stenkant i mörkret. Första fälgarna jag någonsin skrapat sen körkortet -78....
Så skulle någon ha två eller fyra felfria 19” Verona till Passat B8 för en vettig peng så tjoa gärna till.
Har letat på Bildelsbasen och eBay men det är inte lätt att hitta dessa utan att det kostar skjortan.
Fick inget svar på förra inlägget, men hoppas nån har ett bra svar på detta...
givetvis så ska det gå åt pipan när man lagt ut pengar på en ny fin bil... Lyckades med bedriften att skapa båda fälgarna på högersidan idag, missade en översnöad stenkant i mörkret. Första fälgarna jag någonsin skrapat sen körkortet -78....
Så skulle någon ha två eller fyra felfria 19” Verona till Passat B8 för en vettig peng så tjoa gärna till.
Har letat på Bildelsbasen och eBay men det är inte lätt att hitta dessa utan att det kostar skjortan.
Det var synd. Du har klarat dig länge vill jag påstå ;), men det löser ju inte problemet.
Det står "Skogen" som ort så jag vet inte var du bor. Bor du söderut så kan du lämna fälgarna till Fälgfixarna i Helsingborg när du kan vara av med dem en tid. Det har jag gjort när det har hänt mig någon gång. Ibland har jag bättrat själv eller köpt ny fälg....
http://www.falgfixarna.se/prislista-privatperson/
/Peter