Visa fullständig version : Golf GTi 16v -86
Hej!
Efter att ha inhandlat en Golf GTi 16v igen så var det nu dags för mig att lägga upp en projekttråd. Robban heter jag och är efter en tid utan VW nu tillbaka där allt började. En GTi 16v.
Vid 18års ålder inhandlades det en Golf GTi 16v -1988 i färgen Monzablå. Gjorde på denna tiden min första sejour på GTi Klubben. Efter denna har många bilar passerat hemma, BMW M3, Polo GTi, Passat, Golf 4 1.8T kombi mm innan hojintresset tog över. Har nu åkt sporthoj i ganska många år och helt lämnat bilar som hobby. Det enda som fanns hemma var 2 svenska bruksbilar. (V60 & 9-3SC).
Efter att en polare började skruva med sin Golf 2 blev jag dock sugen igen. Lite 18års nostalgi infann sig och jag började aktivt leta efter en GTi 16v att greja med. Hittade till slut en bil som verkade ok och slog till.
Så nu sitter jag här, 17år senare med en Golf igen. Otroligt roligt.
Bilen är en GTi 16v från 1986 i färgen Racing grön. (LK6U).
Målet med denna bil är att det renoveringen i omgångar. I vinter är planen att försöka åtgärde lite brister samt göra iordning drivlina. Nästa vinter blir det kaross och lackjobb osv. Jag är ingen flitig fotograf men ska försöka göra mitt bästa för att fånga det jag håller på med.
Bjuder på en bild tagen i garaget idag:
10420
Hann förutom en snabb tvätt göra komptest idag. Sen var tiden slut.
Min biltema mätare visade ca 13.5kg på alla 4 cylindrar. Hur exakt det är vet jag ej, men verkar ju OK iallafall.
Som sagt, det kommer bli sporadiska uppdateringar. Men förhoppningsvis lyckas jag fånga lite av renoveringen iallafall!
/Robban
frisyren
2018-12-03, 23:09
Kul! Grattis till bilen, ser fin ut =)
Grattis :) Ska bli kul att följa!
GTI-nissen
2018-12-04, 07:38
Det man ser verkar ju kanon! Lister och sidostripes, jag trodde att bilar med dessa var utdöda... Var rädd om den och modda bara sådant som går att återställa! (tycker jag då)
Skall bli kul att följa, ser fin ut!
Bara att hålla med. Ser fin ut. Nästa original bil! Ska bli kul att följa. Och gör inget som inte går att återställa. Så har du en liten investering sen.
Tanken har hela tiden varit att göra enklare modifieringar med möjlighet att återställa bilen till original.
Har idag varit ute och börjat rensandet av icke original kablage. Hua mig vad det har dragits extra el i denna bilen.
Sprang dock på en kabel i motorummet som var av. Kan inte hitta vart den ska gå. Ni med likadan motor, kan ni kolla vart den tar vägen på era bilar?
Här kommer en bild, den gröna kabeln som står rätt upp:
10424
Funkar oljetempen i MFA?
Hela MFA är död tyvärr. Varvräknare funkar men inte MFA.¨
Kabeln är dragen ihop med den brunvita jordkabeln samt kabeln till tomgångsmotorn.
När vi ändå är inne på lite frågor så skulle jag vilja ha tips.
Skulle behöva följande nytt:
Kylarslangar.
Clips till kabel och slang i motorrum.
Har ni tips på bra ställe som kan ha detta?
Mina dörrlås är väldigt dåliga, har bytts tidigare så bilen har nu 2 olika nycklar. Verkar vara svårt att få tag på komplett. Är det någon som har erfarenhet av de eftermarknadsgrejer som säljs?
Är även ute efter en Instruktionsbok då min saknas.
Blev visst mycket frågor här. ;)
Min gissning är att den skall gå till oljetempgivaren (för MFA) som sitter på baksidan av toppen. Ska du köpa delar så är nr 1 att leta på classic parts. De har förvånansvärt mkt. Werk34 har också en hel del, liksom tyska ebay. Generellt sett är allt som inte är org märkbart sämre :(
Min uppfattning är att skillnaden mellan org och pirat har växt de senaste 5 åren, väldigt mycket (som också är väldigt billigt) som finns där ute är så dåligt att det inte ens håller ett år....
Gällande tex instruktionsbok och andra beg org prylar så är tyska ebay grymt!
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=handbuch+golf+2&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=betriebsanleitung+golf+2&_sacat=0
Edit: ser att det är lilla insuget du har som jag misstänkte, får du addera ett stort till handla-listan :)
Skoglund
2018-12-05, 14:46
Ser väldigt fin ut! Gillar att du tänker hålla den original, jag har en projekttråd här på forumet med min röda och den är sånär som på batterikablarna så original det bara går.
Hör av dig om du behöver delar till Golf 2, jag har en uppsjö begagnade bitar på lager!
PS: Om du inte får nån ordning på den där gröna kabeln så kan jag dra ut och fota motorrumet på min, vi har ju likadan motor
Min gissning är att den skall gå till oljetempgivaren (för MFA) som sitter på baksidan av toppen. Ska du köpa delar så är nr 1 att leta på classic parts. De har förvånansvärt mkt. Werk34 har också en hel del, liksom tyska ebay. Generellt sett är allt som inte är org märkbart sämre :(
Min uppfattning är att skillnaden mellan org och pirat har växt de senaste 5 åren, väldigt mycket (som också är väldigt billigt) som finns där ute är så dåligt att det inte ens håller ett år....
Gällande tex instruktionsbok och andra beg org prylar så är tyska ebay grymt!
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=handbuch+golf+2&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=betriebsanleitung+golf+2&_sacat=0
Edit: ser att det är lilla insuget du har som jag misstänkte, får du addera ett stort till handla-listan :)
Japp, lilla insuget var det. På baksidan av toppen sitter det redan en kabel. Tyvärr.
Får kolla på sidorna du tipsar om, tyska ebay är bra. Men då blir ju instruktionsboken just på tyska. =)
Ser väldigt fin ut! Gillar att du tänker hålla den original, jag har en projekttråd här på forumet med min röda och den är sånär som på batterikablarna så original det bara går.
Hör av dig om du behöver delar till Golf 2, jag har en uppsjö begagnade bitar på lager!
PS: Om du inte får nån ordning på den där gröna kabeln så kan jag dra ut och fota motorrumet på min, vi har ju likadan motor
Du får jättegärna kolla på din motor vart kabeln tar vägen. Ja, den kommer iallafall hållas väldigt nära original. Vissa modifikationer komemr göras, men istort så kommer det mesta att kunna återställas. Och tack för erbjudandet om delar!
Umeå va?
Måste ha stått ett tag för jag har inte sett den?
Umeå va?
Måste ha stått ett tag för jag har inte sett den?
Hämtade den i Umeå, men den har nog gått en bit längre norrut dock. Kan mycket väl ha varit stillastående ett litet tag.
Jag kan hjälpa dig att koda om dina lås.
Har gott om grejer för detta liggandes efter alla mina 90 Golfar jag ägt.
Flertalet Golf II 16v.
Jag kan hjälpa dig att koda om dina lås.
Har gott om grejer för detta liggandes efter alla mina 90 Golfar jag ägt.
Flertalet Golf II 16v.
Du har PM!
Så, har hänt lite med Golfen iallafall.
Till att börja med har jag hittat vart den gröna kabeln skall ta vägen. Det är till givaren på blocket som MickeR skrev. En kass skarv på kabeln som gått sönder.
Är så mycket ful el kopplat i bilen så har ägnat största delen åt att reda ut allt. Skulle verkligen behöva ett elschema till bilen. Suck.
Detta är mängden kabel jag rivit ur bilen än så länge:
10603
Dock har jag fortfarande en del kabel kvar som är klippt/skarvat.
Någon idé till dessa?
10604
Kommer ifrån den tjocka stammen som sitter i en stor skarvkontakt under instrumentbrädan. Kan det vara till stereo?
Sen är det dessa kablar, sockerbitade. Den sockerbiten som sitter ihop kommer från samma härva som de ovan. De lösa skarvarna går vidare in i ett svart kabelhölje och försvinner ner. Exakt samma färger, 1röd, 1blå och 2bruna. Min fundering är om dom är klippta och egentligen ska sitta ihop?
10607
Sitter någon på ett elschema, hör gärna av er.
Har kommit några delar också. En backspegel och en fönstervev. =)
10608
Väntar även på ett roligt paket ifrån England! Hann med och att börja tvätta och putsa av växellådan som ska in i bilen också.
10609
Så, pust. Det var allt för denna uppdateringen. =)
Byt hela skiten.
Jag undrar om mitt elsystem ligger kvar?
Byt hela skiten.
Jag undrar om mitt elsystem ligger kvar?
Ja, jo det vore ju en ide. Frågan är väl bara vart man ska få tag på ett vettigt elsystem. Hittar inget som är till en GTi. Vet inte hur mycket det skiljer mellan de olika modellerna.
Du har PM.
Men jag har röjt så mycket så måste kolla om jag har kvar det jag sparade.
Skoglund
2018-12-13, 11:08
Sitter någon på ett elschema, hör gärna av er.
Jag har en Bentley-bok med en massa elscheman till Golf 2, skicka mig ett mail på patrik.skoglund@virtual.se så kan vi säkert lösa något
Dax för en liten uppdatering.
Det går sakta men säkert framåt. Elen inne i bilen är nu fixad och jag fick igång MFA:n också. Riktigt skönt. Passade även på att byta lamporna till dioder i instrumenthuset när det ändå var ur. Sen har det kommit mera grejer. Snart kan jag släppa detta för att fokusera på att få ur motorn.
Bjuder på några halvdana bilder:
10649
10650
Ingen som sitter på OEM numren till packningarna till stora insuget? Både övre och undre packningen.
Glöm inte spridarhylsor och tätningar också!
Glöm inte spridarhylsor och tätningar också!
Absolut!Har beställt oringarna. Hittar dock inte spridarhylsorna.
Edit:
Är det denna som dom kallar för hållare?
https://www.autodoc.se/jp-group/8172262
Absolut!Har beställt oringarna. Hittar dock inte spridarhylsorna.
Edit:
Är det denna som dom kallar för hållare?
https://www.autodoc.se/jp-group/8172262
Japp!
Nu har det hänt lite igen. Fronten är nerplockad och all el på motorn är bortkopplad. Återstår bara att lossa avgas, sedan kan motorn plockas ur.
Bjuder på en bild precis innan elen rivs:
10683
Har även hunnit med att renovera och snygga till det nya insuget:
10684
Ni som lyft ur en KR förut, vart är det lämpligt att fästa lyften i motorn?
Öglan vid generatorn och sen en kedja vid vxlfästet. Gärna med ngt som man kan justera längden med då väldigt mkt vikt ligger på ena sidan av paketet.
Öglan vid generatorn och sen en kedja vid vxlfästet. Gärna med ngt som man kan justera längden med då väldigt mkt vikt ligger på ena sidan av paketet.
Topp!
----------------------
Mitt minne sviker mig, men visst var det så att man byggde om luftfilterboxen på dom här? Går ju en slang över till grenröret. Har för mig att jag tog bort den på förra golfen samt modifierade något mer.
Kommer dock inte ihåg riktigt vad och hur. Har sökt lite men inte hittat så mycket. Någon som kan bekräfta min tanke eller som kan tala om att jag har fel? Om jag kommer ihåg rätt, vad är det man gör?
Topp!
----------------------
Mitt minne sviker mig, men visst var det så att man byggde om luftfilterboxen på dom här? Går ju en slang över till grenröret. Har för mig att jag tog bort den på förra golfen samt modifierade något mer.
Kommer dock inte ihåg riktigt vad och hur. Har sökt lite men inte hittat så mycket. Någon som kan bekräfta min tanke eller som kan tala om att jag har fel? Om jag kommer ihåg rätt, vad är det man gör?
Precis. Ultramotors (bilsportgolfen) ABT, Oettinger mfl gjorde alla samma moddning. Bort med den temperaturstyrda klaffen till anslutningen som går till grenröret. På med en ny längre slang på denna anslutningen på luftburken och dra fram den till grillen. Klart!
Precis. Ultramotors (bilsportgolfen) ABT, Oettinger mfl gjorde alla samma moddning. Bort med den temperaturstyrda klaffen till anslutningen som går till grenröret. På med en ny längre slang på denna anslutningen på luftburken och dra fram den till grillen. Klart!
Perfekt! Bort med klaffen, på med slang och fram till grillen. Då får man försöka hitta på något snyggt att fästa slangen med vid grillen bara.. :)
Finns även ett lock på sidan mot innerskärmen som man kan peta bort för att få in mera luft.
Finns även ett lock på sidan mot innerskärmen som man kan peta bort för att få in mera luft.
Yes, har sett detta. Men luftburken har väl ingen öppning däråt? Då får man ta hål i luftburken isåfall antar jag.
Jo luftburken har en löstagbar del som gör det öppet mot innerskärmen.
Jo luftburken har en löstagbar del som gör det öppet mot innerskärmen.
Aha, där ser man! Får jag kolla upp!
Skoglund
2019-01-15, 12:39
Jo luftburken har en löstagbar del som gör det öppet mot innerskärmen.
Om det "locket" plockas bort blir det helt klart ett lite rivigare insugsljud när den lite större klaffen i insuget öppnas =)
En liten uppdatering iallafall.
Motorn är nu ur bilen. Ska försöka riva ur el mm samt plocka ner skärmar för att börja slipa ner motorrum och sedan gå vidare och skrapa golvet. Antar att man kommer hitta lite rost överraskningar iallafall. Motorn skall tvättas lite och sedan klyvas för att sedan få sig en renovering.
10731
10732
Dåligt med uppdateringar här. Tyvärr.
Fick tyvärr problem med min värmepump = Kallt garage. Inte trevligt, nu är dock ny värmepump uppmonterad. Väntar bara på att kylteknikern ska komma och fixa det sista så vi kan få det varm och gött igen.
Under tiden som garaget varit kallt har jag dock passat på att köpa hem lite grejer. Både interiört och till motor.
Snart är man igång igen! Som tur är!
Då har det hänt lite igen. Nu ska det förhoppningsvis börja bli lite framsteg varje vecka. Projektet har varit alldeles för stillastående ett tag. Uppdaterar med en bild iallafall.
Börjat skrapa bilen. Inte det roligaste men det ska ju göras.
10952
Här var det inte uppdaterat på länge. I garaget går det sakta men säkert framåt. Mycket delar är beställt och börjar så smått snegla framåt mot motorrenoveringen. Skönt att få börja greja med något annat än att skrapa och måla. En strykning Temadur på de grundade delarna så ska det äntligen monteras tillbaka lite grejer.
Har efter en del spanande blivigt mer och mer sugen på att köra dubbla Weber 45 istället för K-jet. Men vi får se.
Ett komplett supersprint system är iallafall inhandlat. Som jag har letat.. =)
Bjuder på några bilder.
11684
11685
11686
11687
11688
11689
11690
11691
11692
Uppdaterar med lite mer bilder efter lite färg etc.
2 lager med Tikkurila Temadur 20. Förhoppningsvis ska den stå pall ett par år nu.
11725
11726
11727
11728
Så när allt nu var torrt så tänkte jag att det var dags att börja montera ihop framvagnen.
Inser ganska snart att jag missat en del prylar.
Gamla framvagnsbalken åkte till tippen med länkarmarna i. Nya länkarmarna levererades utan stödhylsa osv för montering, SUCK! Fick även se att krängningshämmaren jag ansett var OK inte alls var bra.
Tänkte därför köpa Eibach eller H&R istället. Men mätte på min original och får den till 18mm.
Kitten som säljes så är det 22mm fram och 25mm bak. Är detta rätt? Är uppgraderingskitten grövre?
Ibak sitter det väl ingen som standard om jag kommer ihåg rätt. Stämmer detta?
Uppgradering är grövre ja. Bak sitter ingen lös utan den är svetsad inuti tvärbalken.
Blev en beställning på en uppsättning krängningshämmare från Eibach. Hoppas det blir bra.
Den ibak, tar man bort den svetsade eller kompletterar man bara med en till?
Kompletterar med en till
Grymt, tack!
Bakslag. Efter att ha köpt ny framaxelbalk i höstas (namn?, subframe) då den gamla var kass bestämde jag mig för att skydda denna ordentligt mot rost. Blästrade den, grundat med 2k epoxy och sedan målat med Temadur 20 för att det verkligen skulle hålla. Igår skulle äntligen monteringen av nya länkarmar osv ske. (Kul att göra något annat än skrapa/måla)
Länkarm på förarsida monteras och passar perfekt. Länkarm på passagerarsida passar ej. Fattas 2-3mm från att jag ska få i främre fästet. Det främre fästet är också alldeles för brett. SUCK!
Då jag grejat med den och det är längesedan jag köpte den så kan man väl glömma reklamation.
Undrar därför om någon kan tipsa om vilka som gör den bästa eftermarknads framaxelbalken.
Den jag har nu är köpt via Mekster och verkar komma från Klokkerholm.
Kommer garanterat åka på att köpa en till, så lika bra att få tag på en bra denna gång.
Bakslag. Efter att ha köpt ny framaxelbalk i höstas (namn?, subframe) då den gamla var kass bestämde jag mig för att skydda denna ordentligt mot rost. Blästrade den, grundat med 2k epoxy och sedan målat med Temadur 20 för att det verkligen skulle hålla. Igår skulle äntligen monteringen av nya länkarmar osv ske. (Kul att göra något annat än skrapa/måla)
Länkarm på förarsida monteras och passar perfekt. Länkarm på passagerarsida passar ej. Fattas 2-3mm från att jag ska få i främre fästet. Det främre fästet är också alldeles för brett. SUCK!
Då jag grejat med den och det är längesedan jag köpte den så kan man väl glömma reklamation.
Undrar därför om någon kan tipsa om vilka som gör den bästa eftermarknads framaxelbalken.
Den jag har nu är köpt via Mekster och verkar komma från Klokkerholm.
Kommer garanterat åka på att köpa en till, så lika bra att få tag på en bra denna gång.
Jag tror att alla piratframaxelbalkarna är gjorda med samma verktyg, tyvärr., och sen sålda under olika namn. Jag köpte också en ny till min bil med högst tveksam passform. Det är säkert stor variation på dessa så nästa du köper kan vara både bättre och sämre. Jag justerade min köpta (jag var beredd på att den inte skulle passa då jag köpt flera till tidigare bilar) tills den passade.
Vet inte vad det är för bärarmar du köpt, men om detta också är pirat så kan de vara sjukt dåligt gjorda så det kan vara en faktor också. Jag brukar köpa beg VW org bärarmar från torra och saltfria länder på ebay istf för nya, för de nya jag köpt har varit rent trafikfarliga och åkt i soporna. Dock kostar en rostfri beg VW org bärarm ca 3ggr så mycket som en ny pirat... å andra sidan har alla svetsarna tagit på den begagnade.
Ett litet tillägg: mk3 framvagnsbalken är samma som mk2 (pluschassibilar har 2 infästningar till bakåt men det är lätt att kapa bort dessa) och dessa finns ju fram till 98. Tips är att leta efter en rostfri org VW framvagnsbalk på ebay från mk3, borde vara mkt lättare att hitta än en till mk2.
Jag tror att alla piratframaxelbalkarna är gjorda med samma verktyg, tyvärr., och sen sålda under olika namn. Jag köpte också en ny till min bil med högst tveksam passform. Det är säkert stor variation på dessa så nästa du köper kan vara både bättre och sämre. Jag justerade min köpta (jag var beredd på att den inte skulle passa då jag köpt flera till tidigare bilar) tills den passade.
Vet inte vad det är för bärarmar du köpt, men om detta också är pirat så kan de vara sjukt dåligt gjorda så det kan vara en faktor också. Jag brukar köpa beg VW org bärarmar från torra och saltfria länder på ebay istf för nya, för de nya jag köpt har varit rent trafikfarliga och åkt i soporna. Dock kostar en rostfri beg VW org bärarm ca 3ggr så mycket som en ny pirat... å andra sidan har alla svetsarna tagit på den begagnade.
Ett litet tillägg: mk3 framvagnsbalken är samma som mk2 (pluschassibilar har 2 infästningar till bakåt men det är lätt att kapa bort dessa) och dessa finns ju fram till 98. Tips är att leta efter en rostfri org VW framvagnsbalk på ebay från mk3, borde vara mkt lättare att hitta än en till mk2.
Bärarmarna är från JP Group. Tyckte dock att dom såg helt OK ut faktiskt. Jämförde dom och dom är iallafall lika varandra. Kanske hade varit bättre att köpa beg original.
Får invänta svar från Mekster vad dom säger ang garantiärende. Eventuellt får jag bygga om den jag har.
Ska kolla upp mk3 framvagnsbalk också. Men är inte högra motorfästet annorlunda på dom?
Tack för tipsen!
JP group brukar ju iaf vara acceptabel kvalitet. Byter man till mk3 framvagnsbalk så behöver du också ha motorfästet från mk3, men det är ju ofta så att de man har på sin mk2 är slut så det brukar behöva handlas ändå. Fanns gott om fina sådana på ebay. Tex: https://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-Mk3-GTI-VR6-CADDY-FRONT-SUBFRAME-ENGINE-CARRIER-GENUINE-REFURBISHED-MK2-/113733012116
Ja motorfästena kommer ju bytas ändå såklart.
Får se vad mekster säger. Tar dom inte tillbaka den så får jag väl göra ett försök till att modifiera så det passar. Annars kanske det får bli ett köp av en mk3 från ebay.
Frakten blir ju dock inte kul.
Tack för tipsen.
Edit:
Läser nu omdömen av Mekster. Kan nog inte räkna med att få några bra svar därifrån.
Har dom itne svarat idag börjar jag kapa i balken i helgen.
Uppdatering i bildform:
Nya prylar är kul.
11769
Framvagn omsvetsad, målad och nu ihopmonterad. Saknar bara bussningar till krängningshämmaren.
11766
Renoverade bromsar.
11767
Fick även hem ett paket med coilovers. Fick bli från AP.
11768
Uppdaterar med några bilder samt en fråga!
Edit: Bilderna hamnar tydligen snett, knepigt. Ser även ut som en rinning finns på bromsservot. Men det måste vara någon reflektion, den finns ej där. =)
Bromsservo återmonterat!
11827
Extra rostskydd sprutat i hjulhus och skärmar:
11828
11829
Påbörjad återmontering:
11830
Så till min fråga!
Upptäckte när jag monterat tillbaka det mesta att krängningshämmaren tar i länkarmen. Har skavt bort förgen och kan inte röra sig fullt ut. Likadant på båda sidor. Tänkte då att jag måste monterat det åt fel håll, skruvade ner och monterade åt andra hållet men då tar det emot styrstaget istället. Skiftade därför tillbaka. Men vad är rätt? Nu är det monterat så att krängningshämmaren går "neråt" efter fästet i länkarmen, tror efter att kollat diverse bilder att detta är rätt. Förstår ni vad jag menar? Blev lite rörigt. På bilden ovanför går krängninghämmaren "uppåt" efter fästet i länkarmen.
Någon som har varit med om samma? Funderar på hur jag ska lösa detta, kanske får ta bort lite material i länkarmen?
11831
Har du satt krängaren åt rätt håll?
Har du satt krängaren åt rätt håll?
Som jag skrev så har jag provat åt båda hållen. Vet inte vilket som är "rätt". Åt ena hållet tar det i länkarmen. Åt andra håller tar det i styrstaget.
Ahh sorry , läste inte att du provat.
Har hänt förut att om det sitter upp å ner att det kan ta i.
Ser man hur orginalet sitter så sitter den plant och böjer upp innan länkarmen.
Tycker den passar bäst när den går "uppåt" men då tar det ju i styrstaget istället... Vet inte riktigt hur jag ska komma runt det....
Edit:
Är så den sitter på alla bilder ovanför förutom den sistas bilden där jag visar "skavet". Hittar ingen instruktion från Eibach angående vad som är rätt heller....
Ser man dock denna bild som visar staget så är det ju vänt så att krökningen går "neråt".
http://www.vwtuningmag.com/wp-content/uploads/2014/08/Eibach_Mk2_Golf_ARB.jpg
Frågan är ju bara då hur jag ska undvika att det tar i länkarmen.... Hmmmm... Får väl kapa bort lite kanske.
Ett par bilder från min bil som har HR:s variant av uppgraderade krängare. Inte i närheten att ta i:
11857
11858
På sista bilden ser man hur den "kickar"/böjer upp på slutet.
Det ser ju ut att vara helt olika länkarmar. Den i MickeR:s bild är ju mycket smalare medan det ser ut att vara mycket mer material på den andra.
Hur var det här med pluschassi? På båda bilarna eller ingen, eller en av varje?
Hur var det här med pluschassi? På båda bilarna eller ingen, eller en av varje?
Min är från en bil med pluschassi, och dessutom den biffiga varianten som bara satt på passat vr6.
AndySwede
2020-07-31, 16:45
Är du säker på att du fått rätt grejer? Det händer lite då och då att nån lagt en retur på fel hylla och någon plockar utan att ha koll på artiklarna.
Är du säker på att du fått rätt grejer? Det händer lite då och då att nån lagt en retur på fel hylla och någon plockar utan att ha koll på artiklarna.
Jag funderar på det också. Formen på kräningshämmaren känns inte som till mk2. Jämför man med mina bilder ser man att formen verkar skilja sig?
Mina länkarmar ser helt klart "bredare" ut. Kan ju vara det som är orsaken. Dock känns passformen mycket bättre när krängningshämmaren är åt "fel" håll, dvs böjen går uppåt.
Det kan ju helt klart vara så att jag fått fel. Får nog kolla upp detta.
Edit:
Kollade märkningen på mina krängningshämmare, fram/bak. EW 8 502 320 VA står det på båda.
Kollar jag artikelnumret så ska 8502-320 vara till Golf Mk2.
Så det borde ju vara rätt krängningshämmare. Frågan är ju då om jag borde kika på andra länkarmar. Dessa är nya eftermarknad från JP Group.
Blev så lack när problemet med krängningshämmaren och länkarmen uppstod så jag har inte orkat titta åt bilen.
Nu har jag äntligen fått lite inspiration igen, så 2st begagnade original länkarmar är beställda. Dessa ska blästras och förstärkas tänkte jag. För att sedan få polyurethanbussningar monterade.
Så nu hoppas jag att det ska börja röra sig lite framåt igen!
Jäkla märkligt problem ändå.
Ta en bild sedan så man får se hur det ser ut.
Jäkla märkligt problem ändå.
Ta en bild sedan så man får se hur det ser ut.
Absolut, ska ta bild som jämför de båda. Om det nu är någon skillnad. Vilket jag hoppas.
Annars vet jag inte hur jag ska göra. :confused:
Jag är fortfarande fundersam över krängningshämmarens form. Frågan är om länkarmen är problemet?
Jag är fortfarande fundersam över krängningshämmarens form. Frågan är om länkarmen är problemet?
Jag med.
Men vi får snart se!
Nu när jag läste tråden igen så såg jag en sak du skrev:
Edit:
Kollade märkningen på mina krängningshämmare, fram/bak. EW 8 502 320 VA står det på båda.
VA på tyska är ju framaxel, står det verkligen VA på båda??
Edit: Kom på en sak till. Ytterligare en felkälla är framvagnsbalken. Om avståndet mellan länkarmens infästning och krängningshämmarens bakre infästning är fel så påverkas frigången mellan länkarm och krängningshämmare.
Nu när jag läste tråden igen så såg jag en sak du skrev:
Edit:
Kollade märkningen på mina krängningshämmare, fram/bak. EW 8 502 320 VA står det på båda.
VA på tyska är ju framaxel, står det verkligen VA på båda??
Edit: Kom på en sak till. Ytterligare en felkälla är framvagnsbalken. Om avståndet mellan länkarmens infästning och krängningshämmarens bakre infästning är fel så påverkas frigången mellan länkarm och krängningshämmare.
Detta reagerade jag också på när jag läste inlägget. Kollar man på bilden i inlägg #53 så är det ju uppenbart att det är en främre och en bakre, då tycker man att det borde stå HA på den andra.
Min tanke var: dålig passform + fel märkning = orsak att tvivla på att det är äkta Eibach?
Detta reagerade jag också på när jag läste inlägget. Kollar man på bilden i inlägg #53 så är det ju uppenbart att det är en främre och en bakre, då tycker man att det borde stå HA på den andra.
Min tanke var: dålig passform + fel märkning = orsak att tvivla på att det är äkta Eibach?
Dom är köpta genom BSR så förmodar att dom är äkta.
Då kommer här facit, och det blev inte som jag hoppades.
Lankarmarna skiljer sig inte något nämnvärt, så det kan nog uteslutas tyvärr.
12001
Däremot skiljer det mellan krängningshämmarna (Original vs Eibach).
12002
12003
Här är det det tar i:
12004
12005
Har kontaktat BSR igen och delat med mig av bilderna så får vi se vad dom säger denna gången.
Update:
BSR tar tillbaka krängningshämmarna.
Får ta och beställa H&R istället.
Så är äntligen framvagnen återmonterad på bilen. Insåg att jag missat beställa de sista bussningarna till krängningshämmaren så kunde inte montera helt färdigt.
I nästa steg så ska de nya bromsarna på och sen tänkte jag börja med motorn. Kikar lite på motorfästen, Vibratechnics verkar ju bra men de känns lite dyra. Min motor kommer ju vara "original" spec typ. Finns det något annat vettigt alternativ till Vibratechnics eller är det bara att gå på original som gäller? Verkar ju även finnas mekaniska och hydrauliska fästen. Vad ska man välja där? Tips mottages tacksamt!
Jag gillar vibratechnics men det blir ju en stadig slant med 3 sådana. Det som man inte ska köpa är de som är polyuretan, typ röda/gula/lila. Dom har jag testat. Förfärligt!
Dom har jag testat. Förfärligt!
Ur vilken synvinkel? Håller inte eller tar bort all komfort? Eller båda kanske...
Ur vilken synvinkel? Håller inte eller tar bort all komfort? Eller båda kanske...
Två problem:
1. Bilen vibrerar så det är svårt att se ut
2. Motorfästena håller jättefint. Men det som de sitter fast i vibrerar sönder och spricker.
william.svard
2021-02-10, 13:14
Har en fråga angående tempgivare om det är något du har koll på?
Jag har en golf mk2 16v gti -90 har precis bytt låda i den och det var lite kablage i vägen så plocka ur de som hastigast och har nu inget tempmätare..
jag har vad jag tror alla kontaktstycken på plats på sina givare men jag har en lös röd/gul kabel från härvan som kommer från kupén.
Den har längd som att den skulle sitta på startmotorn och den har jag bytt så den nya har inga stift kopplingar. men gjorde en kabel o koplla direktström och då går tempmätaren i taket vid start och allt eftersom så går den baklänges numera.. har någon nån idé?
Har en fråga angående tempgivare om det är något du har koll på?
Jag har en golf mk2 16v gti -90 har precis bytt låda i den och det var lite kablage i vägen så plocka ur de som hastigast och har nu inget tempmätare..
jag har vad jag tror alla kontaktstycken på plats på sina givare men jag har en lös röd/gul kabel från härvan som kommer från kupén.
Den har längd som att den skulle sitta på startmotorn och den har jag bytt så den nya har inga stift kopplingar. men gjorde en kabel o koplla direktström och då går tempmätaren i taket vid start och allt eftersom så går den baklänges numera.. har någon nån idé?
Ursäkta sent svar!
Då jag har min bil isärriven med motor urplockad och härvan hängandes löst så kan jag inte titta "live". Gick igenom de bilder jag har tagit på min och hittar bara denna med en gul/röd kabel. Hoppas det kan hjälpa något. Om det är samma på din PL motor som min KR vet jag ej.
12431
william.svard
2021-03-07, 12:56
Tusen tack för bilden de där kan ju lösa lite för min del! :)
william.svard
2021-04-24, 15:11
med riktningen av din kabel kunde man ju räkna ut var min skulle någonstans och fungerar allt som det ska.
Kabelskon skulle alltså fast på en sånhär: https://www.werk34.de/de/geber-fuer-wassertemperaturanzeige-919-175-501.html
Så tack än en gång!
Nu är han besiktad och går som ett skott igen :)
Gött! Skönt att det löste sig!
Hej!
Pga flytt till ett nytt "äldre" hus med krav på diverse stora och små renoveringar har jag tyvärr insett att tiden inte räcker till för att jobba med bilen. Därför har jag beslutat mig för att sälja projektet vidare. Det kommer att komma ut en annons på Blocket inom snar framtid. Men jag ville informera om det här först ifall någon är intresserad. Så får ni några dagars försprång.
En del är gjort, en hel del grejer är köpta osv.
BIlder finns på det mesta i renoveringen. För att få mer info om ni är intresserade är det bara att skicka ett PM med er mailadress så svarar jag där.
Ha de!
Tappar garage också? Annars kan du ju låta den somna in i några år. Jag lät mitt projekt vila i 9 år pga hus etc. Den och de coola delarna du köpt kommer ju vara ännu mer värda och unika om några år. Sannolikheten att hitta en annan om några år är ju obefintlig.
Tappar garage också? Annars kan du ju låta den somna in i några år. Jag lät mitt projekt vila i 9 år pga hus etc. Den och de coola delarna du köpt kommer ju vara ännu mer värda och unika om några år. Sannolikheten att hitta en annan om några år är ju obefintlig.
Ett garage likvärdigt i storlek finns, som också ska renoveras såklart... Hehe. :)
Vi får se hur det blir, men den kommer att hamna på en annons iallafall. Om någon intresserad är villig att fortsätta så är jag öppen för att sälja. Skulle inte rätt person dyka upp så kan det bli långtidsförvaring. Vi får se helt enkelt.
Ser att den ligger på Blocket nu
Ja, så blev det och nu är den såld.
Tyvärr kommer den inte rulla kvar på våra svenska vägar utan den gick på export.
Jag får fortsätta spana på era bilar istället för att ha en egen att greja med. :)
Trist, många fina bilar som lämnar landet. Hoppas pengarna går till att renovera garaget :cool: