Visa fullständig version : Alltid använda parkerigsbromsen när man kör DSG?
Hej måste/ska man alltid lägga i parkeringbromsen när man har en bil med DSG? Eller räcker det med P-läget?
Jag lägger alltid i parkeringsbromsen men behövs det varje gång?
Säkrast att alltid använda handbroms, men ett måste om du parkerar i backe..
candyweiss
2018-12-03, 20:48
Ända gången jag inte använder handbroms är i mitt garage när bilen ska stå minst en månad.
GTI-nissen
2018-12-04, 07:29
Hade det varit väldigt viktigt att alltid lägga i handbromsen så hade det väl varit automatik på det?
candyweiss
2018-12-04, 08:29
Hade det varit väldigt viktigt att alltid lägga i handbromsen så hade det väl varit automatik på det?
Så har jag ställt in den elektroniska parkeringsbromsen :)
Finns väl ingen anledning att inte använda parkeringsbromsen, förutom då möjligen under långtidsparkering på plan yta, som candyweiss beskriver. Annars ser jag bara fördelar. Bilen slipper hänga på växellådan och man slipper förstöra parkeringsspärren etc.
Försöker undvika att använda p-bromsen framförallt i minusgrader.
Har två gånger råkat ut för att en ställmotor haft en spricka i plasthöljet, och tagit in vatten, så bromsen frusit fast. Bara bärga bilen från platsen in i värme.
Så litar inte alls på dom på vintern.
GTI-nissen
2018-12-04, 12:50
Då tycker jag att man får använda sitt sunda förnuft. :) Självklart drar jag där det lutar men inte hemma i garaget eller på den plana uppfarten.
Precis min mening. Jag använder absolut inte handbroms alltid när man ska stanna, men alltid om det är rejäl lutning. Sedan ska man alltid använda den då och då så att det motioneras och inte kärvar ihop.
Blåbäret
2018-12-04, 16:58
Jag använder alltid parkeringsbromsen när jag parkerar min egen bil. Jag räknar med att på en bil som körs dagligen är risken att parkeringsbromsen ska fastna ganska så liten. Det är en helt annan sak om bilen ska ställas undan i flera månader.
Men när jag arbetade med att lagerhålla bilar så var vi instruerade att aldrig använda parkeringsbromsen på bilarna, just för risken att den skulle fastna.
En annan sak med att bara använda p-läget är risken för att bilen ska komma i rörelse. Vad jag har läst så är p-läget inte någon kraftig broms i växellådan utan en relativt svag mekanisk spärr som lätt kan gå av.
Hemma vid min förhyrda carportplats så finns det 4st bulor i asfalten som håller bilen stilla utan handbroms åtdragen
:cool:
Vad jag har läst så är p-läget inte någon kraftig broms i växellådan utan en relativt svag mekanisk spärr som lätt kan gå av.
En kompis som råkade ut för det på sin bil (Volvo), minns inte kostnaden. Men det var inte gratis...
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
En tidigare kollega hade en V50 från 2006 där han alltid la bilen i friläge och drog åt handbromsen på kvällen när han parkerade bilen. En dag hittade han bilen på andra sidan parkeringsplatsen då handbromsen på något sätt hade släppt. Volvo gjorde senare en återkallelse.
Personligen så använder jag endast parkeringsbroms vid en viss lutning, men kanske dags att börja omvärdera den rutinen.
Hemma vid min förhyrda carportplats så finns det 4st bulor i asfalten som håller bilen stilla utan handbroms åtdragen
:cool:
Men ingen DSG.
Men ingen DSG.
Det är manuell växellåda, inte programverk för en tvättmaskin
:)
Jag drar alltid handbromsen vid parkering och lämnar den med växeln i. Kör dock manuell med handbromsspak och vajrar. Undantaget är när jag ställer bilen i garage för en längre tid. I min första bil använde jag inte handbromsen om det inte behövdes, men efter strul med kärvande bromsok så har jag tagit som vana att alltid dra handbromsen för att motionera delarna.
Skulle jag ha elektronisk parkeringsbroms skulle jag nog göra likadant.
På de "riktiga" automatlådor jag kört så har P-spärren mycket riktigt varit en mekanisk spärr, jag gissar att det är likadant på DSG. Det märks om man stannar i en liten lutning med foten på bromsen, lägger i P och släpper bromsen. Då rullar bilen några centimeter innan den "studsar" mot P-spärren (det är bussningarna och kuddarna i motorns/lådans upphängning som gör "studset"). Spärren borde vara dimensionerad för att tåla rätt mycket men för att skona delarna är det förstås bra att använda parkeringsbromsen så man undviker att bilen hänger på P-spärren om man parkerar i lutning.
Det är manuell växellåda, inte programverk för en tvättmaskin
:)
Säkert så, men tråden handlar om bilar med DSG [emoji846]
candyweiss
2018-12-06, 18:53
Det är manuell växellåda, inte programverk för en tvättmaskin
:)
Vaaa? Manuell låda, trodde inte att någon ville ha manuell låda nu på 2000-talet.
Det är ju rena stenåldern att sitta och rota runt med en pinne i en låda :D :D :D
På de "riktiga" automatlådor jag kört så har P-spärren mycket riktigt varit en mekanisk spärr, jag gissar att det är likadant på DSG. Det märks om man stannar i en liten lutning med foten på bromsen, lägger i P och släpper bromsen. Då rullar bilen några centimeter innan den "studsar" mot P-spärren (det är bussningarna och kuddarna i motorns/lådans upphängning som gör "studset"). Spärren borde vara dimensionerad för att tåla rätt mycket men för att skona delarna är det förstås bra att använda parkeringsbromsen så man undviker att bilen hänger på P-spärren om man parkerar i lutning.
Är lutningen för kraftig så hänger den så hårt på P-spärren att du inte får ur den!!!
Finns en lösning för detta under "spak-kåpan", men det är väl mer en nödlösning...!