Visa fullständig version : Konstig känsla i styrningen Passat 3c 2014
Hej,
Har precis köpt en Passat kombi 2014 hos bilhandlare. Bilen kändes 100% bra när jag provkörde men nu upplever jag en märklig respons/känsla i ratten.
Det är rätt svårt att förklara exakt hur det upplevs men det är som att det inte går att göra mjuka finkorrigeringar utan styrningen går hackigt. Det uppträder inte hela tiden och mest vid lite högre hastigheter typ motorväg eller landsväg över 70kmh.
Tänk ett dåligt styrlager på en cykel. Rostiga kulor och lite för hårt draget lager. Den känslan.
Vid en svag kurva eller vid filbyte på motorväg så korrigerar man försiktigt med ratten. Känner då ett tydligt motstånd (vilket ju inte är konstigt) men sedan så "kuggar det liksom över", och korrigeringen blir lite för stor. Hackigt i stället för jämnt helt enkelt.
Märker att det är väldigt svårt att förklara :confused:
Jag är väldigt känslig för känslan i bilen :) och det är säkert så att många inte skulle reagera eller tänka på detta om de provkörde bilen. Men för mig är det otroligt irriterande och jag tänker på det konstant när jag kör...
Magkänslan säger mig att om jag åker in med detta till verkstad kommer de inte att förstå vad jag menar :( och inte heller tycka att det är ngt fel på bilen.
Hoppas att ngn här kan ha tips om vad det kan vara!
OBS Jag har haft flera Passater (nya leasingbilar) innan denna och aldrig haft denna känsla i ratten.
/David
candyweiss
2018-08-24, 19:38
Hej,
Har precis köpt en Passat kombi 2014 hos bilhandlare. Bilen kändes 100% bra när jag provkörde men nu upplever jag en märklig respons/känsla i ratten.
Det är rätt svårt att förklara exakt hur det upplevs men det är som att det inte går att göra mjuka finkorrigeringar utan styrningen går hackigt. Det uppträder inte hela tiden och mest vid lite högre hastigheter typ motorväg eller landsväg över 70kmh.
Tänk ett dåligt styrlager på en cykel. Rostiga kulor och lite för hårt draget lager. Den känslan.
Vid en svag kurva eller vid filbyte på motorväg så korrigerar man försiktigt med ratten. Känner då ett tydligt motstånd (vilket ju inte är konstigt) men sedan så "kuggar det liksom över", och korrigeringen blir lite för stor. Hackigt i stället för jämnt het enkelt.
Märker att ett är väldigt svårt att förklara :confused:
Jag är väldigt känslig för känslan i bilen :) och det är säkert så att många inte skulle reagera eller tänka på detta om de provkörde bilen. Men för mig är det otroligt irriterande och jag tänker på det konstant när jag kör...
Magkänslan säger mig att om jag åker in med detta till verkstad kommer de inte att förstå vad jag menar :( och inte heller tycka att det är ngt fel på bilen.
Hoppas att ngn här kan ha tips om vad det kan vara!
OBS Jag har haft flera Passater (nya leasingbilar) innan denna och aldrig haft denna känsla i ratten.
/David
Kollat nivån till styrservooljan? Kanske ett läckage?
Kollat nivån till styrservooljan? Kanske ett läckage?
Tack för tipset! Nej, jag har inte kollat det... Bilen är servad (9000 mil) bara ett par veckor innan jag köpte den och jag har haft den i en vecka nu. Ingår check av styrservoolja i servicen?
Ingår check av styrservoolja i servicen?
Det ska göra det normalt. Men det finns åtskilliga spaltmeter om fuskande verkstäder...
Jag gissar också på bristande mängd servo-olja...
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Jag gissar också på bristande mängd servo-olja...
Ska ta och kolla upp det i morgon då. Just nu är bilen ute på vift med frun :)
Får väl leta en stund om du skall hitta någon servo-olja på den där...
Tror mer att det ligger i detta:
https://www.youtube.com/watch?v=aHYx2t0ooWs
Om inte det löser problemet, kan man behöva lägga in en annan .FRF fil med ODIS för att få tillbaka responsen...
Crille82
2018-08-24, 20:32
En Passat har elektromekanisk servo, så någon hydraulolja lär ni inte hitta...
Kan möjligtvis finnas en mjukvaruuppdatering, lämna lämpligen in bilen på en märkesverkstad.
Får väl leta en stund om du skall hitta någon servo-olja på den där...
Märkte det just nu...:)
Behövde inte ens leta länge...
Får väl leta en stund om du skall hitta någon servo-olja på den där.....
Den som söker skall finna... [emoji23]
Så är det förstås, fick för mig att det fortfarande var hydraulisk på 3C/B7.
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Tror mer att det ligger i detta:
https://www.youtube.com/watch?v=aHYx2t0ooWs
Om inte det löser problemet, kan man behöva lägga in en annan .FRF fil med ODIS för att få tillbaka responsen...
Förstår nog inte riktigt vad du menar med länken? Att det beror på att ngn har ändrat inställningarna för rattresponsen?
Som jag försökte förklara så är det ett fenomen som inte är konstant utan uppkommer ibland. Känslan i ratten (när det uppträder) har inget med sportighet, hård/mjuk respons eller motstånd/feedback att göra.
Jag är övertygad om att den känsla som jag upplever är 100% oönskad, dvs inte någon av de pre-settings som VW-ingenjörerna har möjliggjort.
Ok, kolla felkoder...
Innan man börjar riva och byta delar... brukar det vara smart att prova enklare alternativ... :rolleyes:
Jag tycker att mycket talar för att det är något vajs med den elektromekaniska styrväxeln. Inte självklart att det genererar några felkoder, då felet även kan vara rent mekaniskt.
Uteslut inte heller däcken. Konstiga överdrivna dimensioner, sunkiga, slitna lågprisdäck etc kan ge konstiga vägegenskaper också!
Jag tycker att mycket talar för att det är något vajs med den elektromekaniska styrväxeln. Inte självklart att det genererar några felkoder, då felet även kan vara rent mekaniskt.
Ja, det är lite det jag är inne på också. Och ger det inga felkoder så får man förlita sig på att mecken på verkstan lyckas känna det jag känner. Och jag är orolig för att det kan bli ett problem eftersom det inte är ett konstant symptom...
Men man ska väl inte ta ut något i förskott. Det är väl bäst att åka till verkstan och betala ett par tusen för en felsökning :( .. och hoppas på det bästa, dvs att de hittar ngt som går att åtgärda...
Lane assist?
Precis min tanke, känslan innan man vant sig med det tycker ja känns igen i beskrivningen :)
Du kan enkelt slå av den under inställningar i menyn via färddatorn.
Nä...det beror inte på lane assist.
Hittade en stackars dansk kille på ett danskt VAG-forum som beskriver samma symptom som jag upplever. Han har försökt komma tillrätta med problemet men tyvärr inte lyckats trots flera åtgärder... :(
Han beskriver känslan lite som att vrida på en gammaldags cykeldynamo. Det går inte att vrida jämnt utan det blir lite ryckigt.
Länkar till danska forumet här om någon skulle vara intresserad av att läsa. Ganska lång tråd men intressant för det stämmer precis med det jag känner i min bil. Synd bara att de inte kommer fram till en lösning...
http://vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=71&t=100748
Ok, har din bil lane assist men du har provat att avaktivera det? och jämfört! Har jobbat på VAG i 7 1/2 tid och har varit med om kunder som upplevt lane assisten precis såhär.
candyweiss
2018-09-03, 12:16
Ok, har din bil lane assist men du har provat att avaktivera det? och jämfört! Har jobbat på VAG i 7 1/2 tid och har varit med om kunder som upplevt lane assisten precis såhär.
Tanken med Lane assist är faktiskt riktigt bra, men tyvärr lite obehaglig att köra med, jag avaktiverade min efter två veckor och aldrig velat aktivera den igen. Vet flera andra som tycker likadant.
Ok, har din bil lane assist men du har provat att avaktivera det? och jämfört! Har jobbat på VAG i 7 1/2 tid och har varit med om kunder som upplevt lane assisten precis såhär.
Tack för alla tips och idéer :)
Men.... Nej, jag har ingen lane assist på min bil.
Lane assist ger en betydligt kraftigare påverkan på ratten än det jag pratar om.
När jag rör ratten i en mjuk, långsam, jämn rörelse (som tex att följa en mjukt slingrande landsväg) så känns det "hackigt". Som när du vrider på hjulet på en gammaldags cykeldynamo.
Det händer inte hela tiden men då och då.
Vi har ju alla olika körstilar och jag inbillar mig att min är väldigt stabil, dvs jag håller ratten väldigt stilla. En del håller ju på att korrigera lite hela tiden men det gör inte jag (stör mig väldigt mycket när folk gör det :p). Så när jag vill göra en mycket liten rattjustering så blir detta nu bland nästan omöjligt att göra på ett mjukt sätt eftersom ratten inte kan vridas i en mjuk rörelse utan "hackar".
Tänk en tung och lyxig volymkontroll på en dyr förstärkare jämfört med en plastig billig variant som man vrider i "små hack" eller "steg".
Tack för alla tips och idéer :)
Men.... Nej, jag har ingen lane assist på min bil.
Lane assist ger en betydligt kraftigare påverkan på ratten än det jag pratar om.
När jag rör ratten i en mjuk, långsam, jämn rörelse (som tex att följa en mjukt slingrande landsväg) så känns det "hackigt". Som när du vrider på hjulet på en gammaldags cykeldynamo.
Det händer inte hela tiden men då och då.
Vi har ju alla olika körstilar och jag inbillar mig att min är väldigt stabil, dvs jag håller ratten väldigt stilla. En del håller ju på att korrigera lite hela tiden men det gör inte jag (stör mig väldigt mycket när folk gör det :p). Så när jag vill göra en mycket liten rattjustering så blir detta nu bland nästan omöjligt att göra på ett mjukt sätt eftersom ratten inte kan vridas i en mjuk rörelse utan "hackar".
Tänk en tung och lyxig volymkontroll på en dyr förstärkare jämfört med en plastig billig variant som man vrider i "små hack" eller "steg".
Bra förklarat! :)
Ja knäckte en styrväxel en gång på en gammal golf 2 ja sladdade ner med i diket en sväng ;)
Men den var rejält trög, rent av livsfarlig att köra med. Körde hem från olyckan och bytte styrväxel.
Har du varit förbi ngn VAG verkstad och bett ngn auktoriserad mek personal provkört bilen en sväng med dig?
De bör ju vara ngn som har bra koll på bilen i sig, ngn som kan mkt om chassi, inte en vanlig service mekaniker eller personalen i kassan/kundmottagningen.
Sitter de likadana däck runt om?
Har bilen varit med om ngn olycka, krock?
Är hjulmätning utförd på bilen isf när?
Vi har bytt lite styrväxlar på passater/tiguaner men de är pga elservon havererat när de varit minus grader ute.
Inte direkt vanligt men har varit med om några stycken, men då tänds en del varningslampor upp och de blir trögt som fan att styra.
Har en Passat 2.0tdi dsg r-line 4-motion - 2013 själv och tidigare hade jag en alltrack -2013 och innan de en 2010 r-line 4-motion och kan inte säga att ja upplevt din känsla på styrningen alls. Dessutom kört en hel del passater i alla år jag jobbat på VAG.
Jag har samma känsla i styrningen på min Passat, dessutom klonkar det ibland i ändlägena.
Jag misstänker fjäderbenslagren, men min verkstad trodde inte alls på det. Funderar på att byta dom ändå för att se om det blir bättring, kostar ju inte så mkt.
Men med tanke på inlägget ovan kanske det är storvuxen, kylan har nämligen gjort att serven slutat funka vid 4-5 tillfällen.
Följer tråden med intresse.
Hej Golf666!
Nej, jag har inte varit på ngn verkstad än. Lite beror det på att jag är rädd för att de tycker jag är knäpp som klagar på detta... Som sagt så är det inte ett konstant symptom utan det uppträder då och då och man kan ju ge sig f... på att det känns helt ok om jag åker in till en verkstad.
Jag håller med dig om att det måste vara en rutinerad och mycket kunnig person som provkör för det är ett "delikat" problem och jag vet att alla inte känner det eller tänker på det (tex min fru :)).
Inga varningslampor någonsin. Jag har också läst felkoder (visserligen med en billig Biltemautrustning) och det finns ingenting.
Det är inte samma däcksfabrikat fram och bak. Däremot är det samma på båda framhjulen och samma på båda bakhjulen. Bilhandlaren hade bytt framdäcken men inte bakdäcken. Inte dom dyra varianterna fram med andra ord men de är nya och fräscha och det finns ingen obalans eller så.
Eftersom symptomen inte finns där kontinuerligt så tvivlar jag lite på att det hänger samman med hjulinställning, balansering, däck eller så. Att köra samma vägavsnitt kan kännas helt olika från gång till gång. Ibland är det sammetsmjuk känsla i styrningen men ibland är det hackigt och dåligt... Jag tror verkligen att det är något som uppträder i den elektriska servon eller styrväxeln.
Jag har också haft flera Passater (3st + en Skoda Superb) tidigare och aldrig upplevt denna känsla tidigare. Alla har varit nya leasingbilar som jag haft i två år och sedan bytt in. Denna bil är den första "äldre" Passaten jag har med 4 år på nacken och 9000 mil.
Passat 99
2018-09-21, 09:30
Har du förarstöd "Lane Assist" ? Om man försöker gå över ett vitt streck, utan att blinka, så tar bilen över och vill styra tillbaka.
Tänker om det kanske är den känslan du upplever
candyweiss
2018-09-21, 11:46
Har du förarstöd "Lane Assist" ? Om man försöker gå över ett vitt streck, utan att blinka, så tar bilen över och vill styra tillbaka.
Tänker om det kanske är den känslan du upplever
Har du läst tråden?
Jag har tyvärr inte fått tummen ur och gjort något åt problemet än... mycket pga att jag misstänker att det kommer att bli svårt att beskriva/visa problemet på verkstad. Jag kan ha fel, men...
Tänkte höra om det finns någon här som har erfarenhet från en riktigt bra verkstad i Stockholmsområdet. Jag vill gärna undvika att lägga pengar på en standard felkodsutläsning, provkörning runt kvarteret och diagnosen att "vi hittar inget fel"...
Hissa upp båda framhjulen på så bilen står på pallbockar. Slå på tändningen så rattlåset inte går i. Ta tag i ett hjul och vrid styrningen för hand från ändläge till ändläge och känn efter glapp eller hugg... Kolla även spindelleder, styrstag, styrväxel eller liknande. Känns på hjullagren om dom glappar, hur är skicket på framdäcken? Ojämt slitna?
candyweiss
2018-10-02, 03:36
En annan med samma/liknande problem på sin Passat från ett annat forum http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=52946
Jag har precis samma problem med min Passat 2014 som gått 18000. Samtidigt så har jag ett väldigt högt vägljud från framvagnen. Det låter värst när man kör långsamt runt 30-40 km på ojämn asfalt.
Inget glapp nånstans förutom lite i fjädebenslagren på båda sidor. Kan det bero på lagren båda dom här problemen?
Skickat från min Mi A1 via Tapatalk
Varit med om liknande symptom på en 2012, där någon dragit fjäderbenslagren för hårt, med mutterpicka.. så även dåliga sådana kan ge denna känsla, detta kom och gick precis som du beskriver.
Sen finns det väl både steering assist, som är programmerbar för symmetrisk/assymetrisk styrkänsla, bilens tyngd, chassityp etc, samt om jag inte minns helt galet 17st förprogrammerade "karaktärskurvor" för styrningen på dessa bilar.. så visst kan det även vara något i mjukvaran.
(Vissa uppdateringar byter kurva)
Kan också vara en styrväxel påväg att ge upp, känner till flera bilar där man bytt denna, blivit kärv/glapp i samband med att hjul kolliderat med trotoarkanter osv.
En annan bil hade haveri på diffen, med den lilla lsd-funktionen som ofta finns i orginallådorna på framhjulsdrivna bilar, detta gjorde också att styrningen gick från mjuk till lite mer tuggande vid mindre rattrörelser, kom och gick.. i slutändan blev det en ny medbringare, kona och ett oljebyte, så var den som ny igen.
En annan med samma/liknande problem på sin Passat från ett annat forum http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=52946
Ja, det verkar vara exakt samma grej som jag upplever! Kul! Eller inte... :p
Varit med om liknande symptom på en 2012, där någon dragit fjäderbenslagren för hårt, med mutterpicka.. så även dåliga sådana kan ge denna känsla, detta kom och gick precis som du beskriver.
Sen finns det väl både steering assist, som är programmerbar för symmetrisk/assymetrisk styrkänsla, bilens tyngd, chassityp etc, samt om jag inte minns helt galet 17st förprogrammerade "karaktärskurvor" för styrningen på dessa bilar.. så visst kan det även vara något i mjukvaran.
(Vissa uppdateringar byter kurva)
Kan också vara en styrväxel påväg att ge upp, känner till flera bilar där man bytt denna, blivit kärv/glapp i samband med att hjul kolliderat med trotoarkanter osv.
En annan bil hade haveri på diffen, med den lilla lsd-funktionen som ofta finns i orginallådorna på framhjulsdrivna bilar, detta gjorde också att styrningen gick från mjuk till lite mer tuggande vid mindre rattrörelser, kom och gick.. i slutändan blev det en ny medbringare, kona och ett oljebyte, så var den som ny igen.
Tack för tipsen!
Nu tror jag inte att fjäderbenen har bytts på denna bilen men kan man på ngt sätt kontrollera om det är för hårt draget eller om lagringen är dålig?
Går det att checka styrväxeln själv på något sätt eller måste man in på verkstad?
OK. Bestämde mig för att jag inte orkar leva med detta längre utan har nu bokat en tid på verkstad för felsökning... Så får vi se vad det ger...
Vad kom verkstaden fram till? Jag har ju samma känsla och nu när det är kallt har jag blivit utan servostyrning vid ett par tillfällen, känns som jag måste ta tag i det.
OK. Bestämde mig för att jag inte orkar leva med detta längre utan har nu bokat en tid på verkstad för felsökning... Så får vi se vad det ger...
Har exakt samma känsla på styrningen som du beskriver, på min Passat Alltrack 2014.
Vad sa verkstaden? Hittade du någon lösning?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Ser ut som bilen blev skrotad, då han inte ens varit inne här efter det...!
:eek:
Jag har exskt samma problem, kom man fram till vad som var orsaken
Jag har exskt samma problem, kom man fram till vad som var orsaken
Animal verkar ha försvunnit :/
Här är en ”nyare” tråd för oss med detta problem, ingen direkt lösning än men värd att följa, skriv gärna om du har felsökt något själv :)
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=18766&share_tid=25711&url=http%3A%2F%2Fwww%2Egtiklubben%2Enu%2Fforum%2Fs howthread%2Ephp%3Ft%3D25711&share_type=t&link_source=app
Skickat från min iPhone med Tapatalk