handdator

Visa fullständig version : Val av tändspole för 1.8T ( 20 V ) motorn... ?



2stroke
2018-04-22, 14:06
:confused:
Man läser på olika engelskspråkiga forum om att det verkar skilja en hel del
i livslängd, felfrekvens och prestanda på tändspolarna till 1.8T ( 20 V ) motorn.

Tänkte bara höra vad folk här på forumet har för erfarenheter av olika tändspolar till 1.8T motorerna ? :confused:

Själv har jag just nu följande olika tändspolar i familjens diverse bilar med 1.8T motor:
Bosch # 0 986 221 024
VAG # 06B 905 115 R
VAG # 06A 905 115 D
VAG # 06B 905 115 L

9987

9988

a128
2018-04-22, 20:24
VAG # 06B 905 115 R Ser ut att vara den senaste
VAG # 06A 905 115 D den som är älst
VAG # 06B 905 115 L

man kan gå hit och söka på olika modeller med denna motor med" canceled since xx-xx-xxxx "

http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/PA/year/2003/drive_standart/404/hg_ug/905/subcategory/905000/part_id/3706212/lang/e

eller så går man hit och söker efter den absolut billigaste spolen man kan köpa för pengar:
https://www.daparto.de/Zuendspule/VW-Passat-B5-GP-3BG/2-2650-638?kbaTypeId=4579

:cool:

cheba
2018-04-22, 21:33
VAG # 06B 905 115 R Ser ut att vara den senaste
VAG # 06A 905 115 D den som är älst
VAG # 06B 905 115 L

man kan gå hit och söka på olika modeller med denna motor med" canceled since xx-xx-xxxx "

http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RDW/modell/PA/year/2003/drive_standart/404/hg_ug/905/subcategory/905000/part_id/3706212/lang/e

eller så går man hit och söker efter den absolut billigaste spolen man kan köpa för pengar:
https://www.daparto.de/Zuendspule/VW-Passat-B5-GP-3BG/2-2650-638?kbaTypeId=4579

:cool:

Enligt den "ful-ETKA" jag brukar använda är det inte så, enligt den så är 06A 905 115 D inte alls äldst utan den är nyast av de tre:

06B 905 115 L, utgått 01/06/2006, ersatts av:
06B 905 115 R, utgått 01/11/2009, ersatts av:
06A 905 115 D

Sen beror det ju på vilken motorkod man har. 06A och 06B spolarna (de som liknar de nyare 2.0T spolarna, med det något rundade huvudet) ser ut att vara till motorkoderna ALT, AUM, AUQ, AWT, AWM (kanske fler). Andra motorkoder har helt andra artikelnummer och de spolarna ser helt annorlunda ut.

2stroke
2018-04-23, 00:12
...En VAG spole som ganska frekvent rekommenderas till 1.8T motorerna
på de olika Forum jag varit in och kollat på är: 06B 905 115 E
( Tillverkas av Japanska HITACHI )

Någon som har något att säga om den/erfarenheter ? :confused:

Passar de trots det annorlunda utseendet ? :confused:
9993
9994
9995
9996

a128
2018-04-23, 08:56
Här är några " Angebote " iaf:
https://www.daparto.de/Zuendspule/VW-Passat-B5-GP-3BG/2-2650-638?f=%7B%22manufacturer_id%22%3A%5B%226128%22%5D, %22delivery_country%22%3A%22DE%22%7D&sort=popularity&page=1&kbaTypeId=4579

:)

Sn00k
2018-04-24, 00:26
"115 D" är dom nyaste och mest hållbara spolarna, som man får utbytt till via aktion på VAG tex, dom som håller bäst.

dom spolarna du har på bild ovan är för bilar upp tom 2000-08, där man hade skruvade spolar, dvs passar ej.. eller ja, det går att få dit dom men det finns inga fördelar med det.

vill man ha överlägsen hållbarhet och gnista så går man på 2.0tfsi spolarna, och köper en adapterplatta till dessa, dock kräver det att man gör ändringar i programvaran vad gäller dwelltime och multispark för att få ut max livslängd.

ps. såg att du ringt Lasse, hör av mig inom kort! ;)

2stroke
2018-04-24, 12:06
De spolarna du har på bild ovan är för bilar upp tom 2000-08,
där man använde skruvade spolar, dvs passar ej...
...eller ja, det går att få dit dem men det finns inga fördelar med det. När man söker på de skruvade spolarna så verkar de ha monterats in i många
olika bilar med olika motorer och längre fram genom åren. :confused:
Vad är skillnaden mot de tändspolar man bara trycker ner ?
Artikel # är dessutom fortfarande gällande när man kollar med VAG.
9999

Sn00k
2018-04-25, 00:40
användes länge på många v6-motorer, samt 20v sugmotorer mfl.. spolarna du refererar till kräver tändslutsteg och en annan kabelhärva, medans dom nyare moderna spolarna har inbyggt tändslutsteg och BETYDLIGT kraftigare gnista och högre spänning, finns ingen som helst anledning att gå tillbaka i utvecklingen till den äldre varianten.

det finns en variant av dom skruvade spolarna med inbyggt tändslutsteg också, men även dessa är långväga sämre än den moderna varianten.

2stroke
2018-04-25, 10:21
De spolarna du refererar till kräver tändslutsteg,
medans dom nyare modernare spolarna har inbyggt tändslutsteg,
BETYDLIGT kraftigare gnista och högre spänning,
finns ingen som helst anledning att gå tillbaka i utvecklingen till den äldre varianten. Tack Sn00k !

...då blir det att beställa 4 stycken: 06A 905 115 D
:)