handdator

Visa fullständig version : Åsikter om den nya 3-cylindriga 1.0 TSI motorn... ?



2stroke
2017-12-28, 00:10
Någon här som har några åsikter om VAG koncernens
nya lilla 3-cylindriga 1.0 TSI motor på 90-115 Hk ? :confused:

....Syrran funderar på att byta ut sin ( 2012 ) 1.2 TSI på 105 Hk mot en ny ( 2018 ) 1.0 TSI på 115 Hk.

Marcus
2017-12-28, 09:25
I vilken bilmodell? Jag har inte särskilt mycket åsikter om motortypen, men fakta är att den tillhör samma motorfamilj, EA211 som nämnda 1,2 TSI 105. Motorfamiljen EA211 används sedan 2011. Motortypen 1,0 TSI används sedan november 2014 i olika modeller, i VW Golf från april 2015. 1,0 TSI 110 som används i VW Golf, kan inte fås med tillvalet parkeringsvärmare, vilket jag tycker är synd.

Crille82
2017-12-28, 09:44
I vilken bilmodell? Jag har inte särskilt mycket åsikter om motortypen, men fakta är att den tillhör samma motorfamilj, EA211 som nämnda 1,2 TSI 105. Motorfamiljen EA211 används sedan 2011. Motortypen 1,0 TSI används sedan november 2014 i olika modeller, i VW Golf från april 2015. 1,0 TSI 110 som används i VW Golf, kan inte fås med tillvalet parkeringsvärmare, vilket jag tycker är synd.

Parkeringsvärmare går ju att få i T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq med 1.0 TSI, så varför den inte går att få i Golf är ofattbart.

Marcus
2017-12-28, 10:10
Ja, mycket knepigt. VW erbjöd tillvalet parkeringsvärmare till Golf 1,0 TSI några månader efter lansering av produktuppdateringen, i alla fall enligt konfiguratorn, men vid beställning gick det inte lika bra :) Rent tekniskt kan det väl knappast vara några problem och dessutom är ju just parkeringsvärmaren en viktig fördel för Golf jämfört med konkurrenterna.

a128
2017-12-28, 10:52
Är det inte så att man kanske får varva 1,0:an mer när man kommer ut på motorvägen så att det tom. drar med bränsle än 1,2:an eller 1,4:an
:confused:

Marcus
2017-12-28, 11:28
1,2 TSI 105
105 hk /5000 u/min
175 Nm /1400–4100 u/min

1,0 TSI 110
110 hk /5000–5500 u/min
200 Nm /2000–3500 u/min

1,0 TSI 115
115 hk /5000–5500 u/min
200 Nm /2000–3500 u/min

Marcus
2017-12-28, 11:36
Är det inte så att man kanske får varva 1,0:an mer när man kommer ut på motorvägen så att det tom. drar med bränsle än 1,2:an eller 1,4:an

Jag gissar att trådskaparens bekant funderar på att köpa en Seat Ibiza, den finns med 1,0 TSI 95 och 115, där finns ingen 1,2 eller 1,4 TSI och heller ingen parkeringsvärmare överhuvudtaget. Däremot finns 1,5 TSI 150.

2stroke
2017-12-28, 13:58
I vilken bilmodell ?
Motortypen 1.0 TSI används sedan November 2014 i olika VAG modeller.
1.0 TSI 110 som används i bla. VW Golf kan inte fås med tillvalet parkeringsvärmare. Flera olika VAG modeller går att välja med den lilla 3-cylindriga 1.0 TSI motorn
i lite olika effektlägen mellan 90-115 Hk.
Bla. VW UP GTI
Parkeringsvärmare är i vilket fall ej aktuellt för min syster.


Är det inte så att man kanske får varva 1.0 TSI mer när man kommer ut på motorvägen
så att det tom. drar med bränsle än 1.2 TSI :confused: Då det verkar som att VAG ersätter den 4-cylindriga 1.2 TSI med den 3-cylindriga 1.0 TSI så finns inget annat val än att välja denna motor.


Jag gissar att trådskaparens bekant funderar på att köpa en Seat Ibiza,
den finns med 1.0 TSI 95 och 115, där finns ingen 1.2 TSI och heller ingen parkeringsvärmare överhuvudtaget. Alla VAG koncernens småbilar finns med i valet av NY bil till min syster
* Nya VW Polo
* Nya Seat Ibiza
* Nya Seat Arona
* Skoda Fabia

Jag söker reflektioner och erfarenheter av denna 3-cylindriga motorfamilj ?
Svaga och starka sidor ?
:confused:

a128
2017-12-28, 16:03
Är inte den nya 1,5:an byggd för att köras på 95-E10 ? vilket motsvarar ca 97-98 oktan iom. komphöjningen från 10,5:1 > 12,5:1 vilket borde ge låga förukningsvärden om man tankar högoktaningt

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160501/volkswagens-nya-15-liters-turbofyra-lanar-teknik-fran-porsche/

:cool:

2stroke
2017-12-28, 16:14
Är inte den nya 1,5:an byggd för att köras på 95-E10 ?
vilket motsvarar ca 97-98 oktan iom. komphöjningen från 10,5:1 > 12,5:1
vilket borde ge låga förukningsvärden om man tankar högoktaningt :cool: :rolleyes: Trådkapning :rolleyes:

Marcus
2017-12-28, 16:26
Jag har kört 1,0 TSI 95 i Audi A1. Där kändes den ganska rapp, pigg och livlig, med ett "charmigt" motorljud. Upplevde den som ganska hårt överladdad, lite slangbella, men det är nog så det blir med liten cylindervolym och relativt hög effekt. Känslan var en roligare motor än 1,2 TSI 105, livligare, "charmigare" ljud som passar i en liten bil som A1, Polo, Ibiza, Fabia. Inte alls säker på att jag skulle tycka det passar lika bra i en större bil som Golf. Allt jag läst om motortypen har varit positivt, inte minst i jämförelse med konkurrenters 1 liters 3-cylindriga turbobensinare. 200 Nm ur 1 liter, som i TSI 110-115 - är intressant, Opel Astra GSi 16V som var stark och snabb i början av 1990-talet, hade 198 Nm :)

Här kan du läsa lite mer om tekniken i motorn: http://www.greencarcongress.com/2015/06/20150602-golf.html

2stroke
2017-12-28, 16:40
Jag har kört 1,0 TSI 95 i Audi A1.
Där kändes den ganska rapp, pigg och livlig, med ett "charmigt" motorljud.
Upplevde den som ganska hårt överladdad, lite slangbella, men det är nog så det blir med liten cylindervolym och relativt hög effekt.
Känslan var en roligare motor än 1,2 TSI 105, livligare, "charmigare" ljud som passar i en liten bil som A1, Polo, Ibiza, Fabia.
Inte alls säker på att jag skulle tycka det passar lika bra i en större bil.
Allt jag läst om motortypen har varit positivt, inte minst i jämförelse med konkurrenters 1 liters 3-cylindriga turbobensinare. Låter gott att du är nöjd med hur motorn kändes i en A1.
Var det med manuell eller DSG låda ?

Jag läste ett engelskt "Test" av 1.0 TSI motorn där man skrev att motorljudet
påminner väldigt mycket om BMW's raka 6'or !! :) :)

I och med att det varit en hel del rabalder kring 1.2 TSI & 1.4 TSI motorerna
så vill jag gärna veta om dessa 1.0 TSI är behäftade med några svagheter/barnsjukdomar :confused: :confused:

9675

Marcus
2017-12-28, 16:55
Manuell. Ja, ljudet påminner lite om en 6-cylindrig motor. Provkör!
Det "rabalder" du hänvisar till gäller den gamla motorfamiljen EA111, som har kamkedja. EA211 har kamrem.

2stroke
2017-12-28, 17:01
Manuell. Ja, ljudet påminner lite om en 6-cylindrig motor.
Provkör!
Det "rabalder" du hänvisar till gäller den gamla motorfamiljen EA111, som har kamkedja. EA211 har kamrem. Joo, naturligtvis ska det provköras ordentligt.
Den ( 2012 ) 1.2 TSI hon har idag är hon jättenöjd med,
...men den har varit inne ett par gånger pga motorrelaterat strul.
Visserligen har VAG tagit på sig allting men jäkligt irriterande.
Hon köpte den NY och den har nu gått 8500~9000 Mil.

a128
2017-12-28, 17:42
pga motorrelaterat strul.
.
Vad var det som hände ?

Den nuvarande Tsi 1,4 jag nu har kört med i 11.000mil har inte haft något strul ännu
:)

Joel P
2017-12-28, 18:58
Tips! Kolla in en tråd på vi bilägare forumsida. Där finns en låååång tråd där en ägare delar med sig av sina erfarenheter som äger en skoda octavia med 1.0l motorn.

2stroke
2017-12-28, 20:44
Vilka problem med 1.2 TSI motorn har hon haft ? 2 tändspolar och Turbo regleringen har gått sönder.


Kolla in en tråd på Vi Bilägare forumsida.
Där finns en låååång tråd där en Skoda Octavia ägare delar med sig av sina erfarenheter av 1.0 TSI motorn. Är det denna ?
http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/min-nya-skoda-octavia-style-10-tsi-ny-utvecklad-snal

a128
2017-12-28, 21:08
2 tändspolar och Turbo regleringen har gått sönder.

Några Småsaker mao. :)

Joel P
2017-12-28, 21:16
2 tändspolar och Turbo regleringen har gått sönder.

Är det denna ?
http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/min-nya-skoda-octavia-style-10-tsi-ny-utvecklad-snal

Yes! Stämmer bra. Har själv inte läst hela tråden

candyweiss
2017-12-29, 00:12
Har själv inte läst hela tråden
Bra, för det är en grymt lång och jobbig tråd att läsa :)

NOlsson
2017-12-29, 11:32
Verkar vara få erfarenheter av denna motor..?

Men..! Jag har faktiskt en Golf SC med just denna motor (och DSG)! :)
Mäkta imponerad, inte på något sätt en ”raket” (om nu någon förväntar sig det?) men går alldeles utmärkt i dom flesta situationer.
Extremt bra bränsleförbrukning dessutom, fullastad bil (2 vuxna, 1 barn + stor barnvagn) i 120km/h så uppmättes förbrukningen till 0,58l/mil.

2stroke
2018-01-03, 14:33
Verkar vara få erfarenheter av denna motor..? Inga fler som har några erfarenheter eller åsikter om VAG koncernens
lilla 3-cylindriga 1.0 TSI motor på 90-115 Hk ?

Joel P
2018-01-03, 15:57
Varför så orolig? Hur länge är bilen tänkt att ägas? Köper ni en ny bil ingår garanti och maskingaranti som är ca 10000mil och 8år. Så skulle det mot förmodan hända något så täcker försäkringen. Annars verkar det som att motorn är bra och snål på riktigt. Den är väl relativt ny så många har nog inte rullat så långt att problemen börja komma hit till forumet. Så hittar du inget om motorn så kanske det är positiv? :)

Marcus
2018-01-04, 09:13
Motorfamiljen är inte ny, dessa varianter är dock lite nyare. Motorfamiljen används sedan 2011.

NissePisse
2018-01-04, 23:53
Är inte den nya 1,5:an byggd för att köras på 95-E10 ? vilket motsvarar ca 97-98 oktan iom. komphöjningen från 10,5:1 > 12,5:1 vilket borde ge låga förukningsvärden om man tankar högoktaningt

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160501/volkswagens-nya-15-liters-turbofyra-lanar-teknik-fran-porsche/

:cool:

95-E10 är just vad det låter som: 95-oktanet bensin med 10% etanol.

Angående kompressionen, betänk att det är geometrisk kompression.
Direktinsprutning (alltså GDI) har möjliggjort högre kompression.
Att köra Miller-cykel kräver att man ha högre geometrisk kompression om man vill få bra effektivitet på låg och mellanlast.

Henke
2018-01-05, 10:36
Vi har tre stycken Golf kombi (110 hk varianten tror jag) på jobbet som poolbilar, de har manuell vxl. Tycker faktiskt att de är helt OK bruksbilar. Vi åker mest lite kortare sträckor men även en och annan långresa och bilarna går bra, även med fyra fullvuxna män och packning i bilen. Mkt bränslesnåla. Vi har bara AC och inte klimatanläggning i bilen och det är lite jobbigt vid långresor, man får hålla på och ändra värmen hela tiden.

Vi hade tidigare andra Golf kombi med bluemotion diesel motorn på 105 hk och de kändes bra mkt tröttare.

2stroke
2018-02-07, 10:37
:) Det blev affär på bilen i fråga...
SEAT ARONA med 3-cylindrig 1.0 liters motor på 115 Hk och 6-växlad manuell växellåda.
Så här ser den ut:
9747

Marcus
2018-02-07, 10:41
Arona med Up GTI-motor :cool:

2stroke
2018-02-07, 12:59
Arona med Up GTI-motor :cool: :) Joo, precis !

jochen95a
2018-02-07, 15:58
Grattis till köpet, blir nog kanon det där! :)

Tog ut en Audi A3 till frugan i maj med 1.0 115hk motorn, vi är grymt nöjda med den såhär långt!
Tycker att den är alldeles lagom som alternativ när inte bilen är speciellt tung/stor, bra klipp och kraften räcker väl till för omkörningar även om den inte är en fartraket kanske. Sen låter den himla fränt när man drar på lite hehe. ;)