good.fidelity
2017-11-17, 14:33
Frugan fick underkänt på besiktningen på sin Skoda Fabia 1.4 TDI.
Opacitetsvärdet var 5,3 vilket var långt högre än tillåtet.
Jag läste ungefär hundra trådar på nätet med massor av olika tips och tricks, och genomförde följande åtgärder i nämnd ordning.
- Köpte en flaska dieselrens (injectorcleaner typ) och slog i tanken
- Bilen varmkördes, kördes sedan hårt en mil eller två, motorn tomvarvades någon minut
- Bytte luftfilter (det gama hade några lameller som var ihoplimmade ?!)
- I förbindelse med luftfilterbytet så använde jag en blomspruta för att spruta in 0,5 liter vatten med motorn på 2000rpm, detta gjordes på en varmkörd motor.
- Oljefilter och oljan byttes
- ca 10% bensin tankades i tanken (som var halvfull), diesel fylldes på efter besiktningen
- Innan besiktningen så kördes bilen ordentligt varm
Opacitetsvärdet mättes nu till 1,28 och bilen blev godkänd.
Jag kan tänka mig att man klarat sig utan injectorcleanern också, och då kunnat klara sig ännu billigare undan endast genom att ge bilen en vanlig årsservice och en hårdkörning innan besiktningen, och kanske en skvätt bensin.
(EDIT: Har också läst att man kan dra ur sladden till luftmassemätaren, och då går bilen in i en form av safemode som gör den sjukt trög, på grund av att den skickar in för lite diesel i insprutningen, och då även producerar mindre sot i avgaserna. Har ej testat detta!)
Så till alla er som sliter med att få en diesel genom besiktningen, eller blir underkänd på grund av opacitetsvärde / k-värde i en opacitetskontroll... Testa dessa enkla förslag först, och om ni har möjlighet att gasa ur bilen rejält i förbindelse med besiktningen så gör alltid det först.
Ville bara dela med mig, eftersom jag fick googla länge för att hitta alla dessa tricks och ingen kunde ge ett konkret svar på åtgärden och den uppmätta förbättringen.
//GF
Opacitetsvärdet var 5,3 vilket var långt högre än tillåtet.
Jag läste ungefär hundra trådar på nätet med massor av olika tips och tricks, och genomförde följande åtgärder i nämnd ordning.
- Köpte en flaska dieselrens (injectorcleaner typ) och slog i tanken
- Bilen varmkördes, kördes sedan hårt en mil eller två, motorn tomvarvades någon minut
- Bytte luftfilter (det gama hade några lameller som var ihoplimmade ?!)
- I förbindelse med luftfilterbytet så använde jag en blomspruta för att spruta in 0,5 liter vatten med motorn på 2000rpm, detta gjordes på en varmkörd motor.
- Oljefilter och oljan byttes
- ca 10% bensin tankades i tanken (som var halvfull), diesel fylldes på efter besiktningen
- Innan besiktningen så kördes bilen ordentligt varm
Opacitetsvärdet mättes nu till 1,28 och bilen blev godkänd.
Jag kan tänka mig att man klarat sig utan injectorcleanern också, och då kunnat klara sig ännu billigare undan endast genom att ge bilen en vanlig årsservice och en hårdkörning innan besiktningen, och kanske en skvätt bensin.
(EDIT: Har också läst att man kan dra ur sladden till luftmassemätaren, och då går bilen in i en form av safemode som gör den sjukt trög, på grund av att den skickar in för lite diesel i insprutningen, och då även producerar mindre sot i avgaserna. Har ej testat detta!)
Så till alla er som sliter med att få en diesel genom besiktningen, eller blir underkänd på grund av opacitetsvärde / k-värde i en opacitetskontroll... Testa dessa enkla förslag först, och om ni har möjlighet att gasa ur bilen rejält i förbindelse med besiktningen så gör alltid det först.
Ville bara dela med mig, eftersom jag fick googla länge för att hitta alla dessa tricks och ingen kunde ge ett konkret svar på åtgärden och den uppmätta förbättringen.
//GF