handdator

Visa fullständig version : Problem: Passat - Dynamic Light Assist - bländar mötande!



bjogen
2016-12-30, 17:07
Hej,

Jag kör en Passat GTE sen i somras. Den är utrustad med Dynamic Light Assist i kombination med LED High (har inte exakt koll på vilken komponent som gör vad...). Dvs detta är funktionen som "delar upp" helljuset vid möten, så att man inte bländar mötande trafik, men ändå har "helljus på".

Detta fungerar "bra" - dvs jag kan tydligt se hur den reagerar och delar flyttar isär ljusbilden vid möten.

Men problemet:

Typ var tredje bil jag möter blinkar intensivt mot mig. Underförstått att jag bländar dem. Har tom hänt att TVÅ mötande bilar blinkar till mig samtidigt! Det känns ju som en tydlig signal att jag bländar dem...

Bilen är i princip ny, så att jag rapporterade förstås detta till handlaren. Dvs att systemet måste vara felkonfigurerat (man inser ju att det måste vara ganska komplicerat att justera in detta...Typ vid byte av hela strålkastaren så måste ju den kalibreras in i systemet). Men här möttes jag av total förvåning;

- Nä, det finns inga justeringsmöjligheter kring detta. Men vi kan provköra bilen o se.

Hm. Blir ju lite less. Jag kan redan nu förutspå deras rapport:

- Inga fel på bilen!


Så jag tänkte fråga forumet:


Ni som har Dynamic Light Assist - upplever ni att ni bländar mötande trafik?


Det som förvånar mig är att jag tycker att den gör "rätt" - det känns som att den gör en tydligt mörk gata mot de mötande. Möjligtvis kan det kännas som att den släcker den vänstra lyktan lite sent. Men de som blinkar mot mig gör det "direkt".


Kommentarer välkomna! :-)

BjornL
2017-01-01, 00:04
Det är ett monsterjobb att byta en sådan lykta, tror det är avsatt 8 timmar för ett byte av en komplett lykta efter t.ex. en skada. Att kalibrera en sådan är också ett omfattande jobb. Om verkstaden sätter upp bilen enligt instruktionerna från Tyskland och inget visar sig vara fel kostar det pengar, och eftersom det tar så mycket tid blir det mycket pengar. En provkörning brukar vara fri (verkstaden står för den som utför den) och kanske inte är så dumt, förhoppningsvis blinkar någon på dem då.

awwd
2017-01-02, 08:53
Har också LED High/DLA och upplever att det funkar fantastiskt bra. Senaste mörkerkörningen var E4 Övik-Sundsvall som är en hyfsat trafikerad sträcka (med Norrlandsmått mätt...). Inte en enda som blinkade mot mig. Måste säga att jag är mycket imponerad av funktionen som sådan.

/awwd

bjogen
2017-01-02, 10:17
Tack BjornL för ditt svar!

Jag tittade runt lite i forumet, och lyckas förstå/gissa att du är en "insider", dvs jobbar med/inom VW. Har du möjligtvis lust att utveckla dina kunskaper lite? (delvis för att jag är nyfiken!);



Kan du berätta lite konkret hur kalibrering av systemet går till? Jag menar, det måste ju vara nästan omöjligt för en "vanlig verkstad" att åstadkomma en korrekt kalibreringsmiljö för att kontrollera detta system? Jag menar, det måste ju arrangeras mörker, med ljuspunkter (vita och röda) med olika intensitet, olika vinklar, hastighet etc.




Utöver den grundläggande kalibreringen så måste det ju rimligtvis finnas en uppsättning "fin-justeringsparametrar". Ungefär som en regnsensor fungerar för torkarna. Jag gissar som lekman att det är dessa som behöver putsas på, eftersom systemet till synes fungerar rätt, men ändå bländar mötande.


Som jag nämnde i första posten, så tycker jag mig tydligt se hur ljusbilden gör en mörk spalt mot mötande trafik. Därför är jag mer inne på att det är "markljuset" fram till den mötande trafiken som är för högt. Om (ni som har funktionen) noterat det, så verkar lamporna jobba både med "korridoren" och att anpassa höjden på ljuset mot den mötande bilen. Kan du (BjornL) möjligen bekräfta att det är så systemet arbetar?

Eller har någon hittat någon hittat någon officiell, teknisk beskrivning på hur systemet fungerar? Jag menar, utöver det vanliga sälj-flosklet.

En annan aspekt av detta som jag inte riktigt förstår:

Hur ska bilbesiktningen kunna kontrollera dessa typer av system...?

BjornL
2017-01-02, 21:45
Jag är inte så tekniskt insatt i systemet egentligen, men kan försöka förklara det lilla jag känner till.

Vi tar ett byte som exempel. Först kodas bilen och lyktan ihop. Sedan monteras den i bilen och grundjusteras.
Sedan ska kalibrering ske i kontrollerad miljö på ett bestämt avstånd mot en särskild tavla med markeringar. Har för mig att proceduren tar ca en dag.

När det gäller xenon och DLA VET jag inte, utan gissar att det samma grund som för LED. Obs! Vad jag förstått skiljer sig typen av LED åt, tex mid och high och matrix och vad det kan heta. DLA styrs utifrån vad kameran ser och borde rimligen kunna bete sig underligt vid störningar, tex smuts framför kameran.
På xenon styrs ljuset i andra riktningar mha jalusi medan LED dimmas bort.

Nej, jag tror inte det är många verkstäder som utför detta. Bilprovningen tittar förmodligen bara på halvljus och eventuellt "vanligt" statiskt helljus.

Jag svarar i telefonen men jag hoppas det blev begripligt.

bjogen
2017-02-16, 09:56
Hej igen i tråden.


Jag tänkte att jag ska rapportera lite mer i ärendet, även om det nu blir allt ljusare ute, och ämnet blir alltmer "ointressant".
Historia efter min senaste post:


Bilen lämnades in för kontroll, och när jag hämtade bilen så rapporterades att någon mindre justering hade gjorts. Toppen, tänkte jag! Då fanns det i alla fall något som inte var helt rätt. Jag noterade dock inte exakt vad som gjorts, fick bara info att att "justering gjord".


Åker en sväng en kväll en runda på några mil. Dock med nedslående resultat... Fortfarande flertalet bilar som blinkar åt mig. Av själva ljusbilden kan jag möjligtvis förnimma att "korridoren" blivit lite bredare. Eller åtminstone på ena sidan. Men tveklöst att det bländar mötande.


På jobbet är vi några stycken som har en GTE. Vi pratade lite om detta, men ingen annan hade egentligen använt funktionen. En av kollegorna kläckte idén att vi skulle byta bilar, vilket vi gjorde (hans bil hade 170 mil på mätaren). Ut på kvällen för en testrunda några mil. Men resultatet är det samma.... På ca 25 möten är det 4 bilar som blinkar åt mig.


Jag rapporterar detta senare till handlaren (servicekillen). Dock utan nån egentlig "respons". Vi tar ett kort snack med teknikern som jobbar med belysning/elektronik i bilarna. Men inte heller denna diskussion "ger nåt", annat än: Det är inget vi kan göra. Om tillräckligt många (?) rapporterar detta så blir det ett "case" hos VW, och då kan det ev. hända saker.


Puh... Känns som bortkastade pengar att ha köpt denna funktion.

Min egen amatörmässiga slutsats: Det är nåt general-fel på detta på (åtminstone) GTE-bilar. OK, mitt statistiska underlag ("tre" nya bilar; två nya från fabrik, varav en även kontrollerad på verkstad) är väl inte så stort. Men eftersom omfattningen på "blinkande möten" är så stort, så känns det inte som att "det inte ens är nära" att det fungerar korrekt.

Marcus
2017-02-16, 10:08
Vill inte verka dryg, men nej, automatisk avbländning skulle jag aldrig betala pengar för, har varit skeptisk till det sedan det kom, vissa saker sköter man bäst själv.... Men - är det så att ni har LED High? Det ger ju ett riktigt starkt och vasst vitt ljus. Kan det inte helt enkelt vara så att vissa bilister uppfattar det som störande? Jag har LED High och har märkt att jag måste vara betydligt rappare på att blända av för att inte få ett blink, jämfört med min gamla Passat med xenon och min nuvarande Audi med xenon.

Stafffan
2017-02-16, 10:55
Min GTS från 2015 har LED High och automatiskt helljus och för mig har det fungerat felfritt och jag är helnöjd. Någon enstaka bil har blinkat och jag tror att det är bilar med månljusbelysning som tycker att det bländar bara för att ljuset är vitt.
Jag har kört två vintrar och på både breda, raka vägar och krokiga, backiga vägar och belysningen har alltid fungerat bra vid möte. Dessutom lyser det väldigt bra jämfört med mina tidigare Passater med xenonljus.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Marcus
2017-02-16, 11:25
Dessutom lyser det väldigt bra jämfört med mina tidigare Passater med xenonljus.

Ja, instämmer i det, men det beror ju på att du har LED High, inte på grund av att du har Dynamic Light Assist.

Stafffan
2017-02-16, 12:45
Vill inte verka dryg, men nej, automatisk avbländning skulle jag aldrig betala pengar för, har varit skeptisk till det sedan det kom, vissa saker sköter man bäst själv....
Jag tror inte du kan blända av lika bra och snabbt som bilen själv gör med det automatiska halvljuset. Ljuset bländas dessutom inte ner till halvljus utan skärmas av där det behövs, så man får helljus tex efter vägkanten även under möte. Det innebär en säkrare mörkerkörning. Under förutsättning att det fungerar som det ska förstås.
Det ingick i ett utrustningspaket som jag valde och är en av de bättre finesserna på min bil.

CupRacing
2017-02-16, 13:59
Jag tror ärligt talat inte att du bländar..
Folk tenderar att blinka även om det inte finns en suck i världen att din käggla kan blända, men de ser att dina strålkastare lyser starkt och börjar blinka pga detta.

Enklast, kan inte du och en kollega testa? Ni kör mot varandra på en mörkväg. Blir ni bländade eller är det enbart en stark strålkastare ni ser?

MickeR
2017-02-16, 14:36
Vill inte verka dryg, men nej, automatisk avbländning skulle jag aldrig betala pengar för, har varit skeptisk till det sedan det kom, vissa saker sköter man bäst själv.... Men - är det så att ni har LED High? Det ger ju ett riktigt starkt och vasst vitt ljus. Kan det inte helt enkelt vara så att vissa bilister uppfattar det som störande? Jag har LED High och har märkt att jag måste vara betydligt rappare på att blända av för att inte få ett blink, jämfört med min gamla Passat med xenon och min nuvarande Audi med xenon.

Nu kanske jag missuppfattat tråden, men det är väl Dynamic Light Assist som diskuteras här? Dvs inte automatisk avbländning? DLA anpassar ju ljusbilden efter rådande trafik (mm) och det är inte fråga om automatisk avbländning utan att delar av ljusbilden släcks/dimmas. Har DLA (och xenon) på min R och det är underbart, bästa ljuslösningen jag stött på. Det hjälper dock inte trådförfattaren (som har annan bil och teknik). Jag var också väldigt skeptisk till DLA innan jag provat en bil där det funkar, du kanske också skall göra det Marcus?

Marcus
2017-02-16, 15:45
Båda känns som lösningar på behov som jag inte har :rolleyes: oavsett namn på funktionen :) Men så här beskriver VW Dynamic Light Assist: "Systemet med anpassningsbar vägbelysning gör det möjligt att köra med helljuset på hela tiden utan att mötande trafik bländas." - dvs i praktiken en slags automatisk avbländning. Sen att det rent tekniskt sker annorlunda än traditionell avbländning, spelar mindre roll, anser jag. Man har så klart olika behov beroende på var och hur man kör. Där jag kör, när jag kör där, känner jag inget behov av mer ljus och inte heller att ett system sköter att inte andra bilar bländas av mig... Så nej, jag ska inte prova det mer än vad jag redan provat på en Tiguan, då jag störde mig ganska mycket på det :) Jag väger dessutom in möjligheten till potentiella problem (dyra sådana) med sådana här system, vilket känns än mer avskräckande. Om jag körde 1000 mil per kvartal eller så med förmånsbil, då skulle det säkert kunna vara intressant, med tanke på antal timmar i bilen och att någon annan betalar när det inte fungerar :) Men för mig som kör cirka 3000 mil per år, i privatbil, till 80 % på vägar jag är väl bekant med, känns det inte intressant :)

henrik_k
2017-02-16, 22:49
Jag får ställa mig till skaran som bokstavligt talat älskar funktionen. Att under långkörningar på blandade riksvägar slå på DLA vid start och sedan inte behöva bry sig om helljusspaken under hela färden är för mig grymt skönt och jag kan fokusera mera på körningen under optimala ljusförhållanden.
Det är ytterst få tillfällen som jag undrat vad systemet hållit på med så för mig väl värt pengarna.

Dock har jag haft problem med ljusinställningen vilket jag uppmärksammade efter första servicen (relaterat eller ej vet jag inte) men där fick verkstaden ordning på det efter en andra omgång. Mitt problem var att de två halvvljuslamporna i respektive strålkastare inte stod i rätt nivå/i synk vilket gav en diffus och kort ljusbild. Sedan att verkstaden efter tydliga instruktioner fortfarande inte förstod vad problemet var naggade mitt redan sargade förtroende för dem men efter att jag skickat dem följande youtubevideo så förstod de vad som behöver justeras:

https://www.youtube.com/watch?v=ktduT9gWJRQ

Just denna inställning är relativt lätt att göra själv mot en vägg på rätt avstånd (5 eller 10 meter) om man täcker för ena strålkastaren och med handen sedan täcker för och jämför nivån för yttre/inre halvljuslampa.

Observera då också att ljusbilden förändras vid stillastående beroenden på vilket körläge som är valt (eco/normal och övriga lägen).

Att det skulle ta 8 timmar att installera och justera in en ny strålkastare låter för mig helt orimligt men vad vet jag. Jobbar man per timma är det väl mera rimligt :)

monnier
2017-12-19, 09:07
Jag har en Passat med Led High och DLA.

Den är inne på sin första service och jag tog upp att jag tycker den "skär snett" ibland när den bländar av för mötande trafik.
I och med att den gör det så bländar den av vid mötande bils lampor men ser ut att ändå blända föraren. Framför allt lastbilar.

Någon mer som upplevt liknande fenomen?

Stafffan
2017-12-19, 18:27
Jag har också Led High och DLA på min Passat från 2015. Ljuset vrider och vinklar sig vid möte för att lysa upp så mycket det går utan att blända. En gång när jag körde i mörker och det var lite disigt, då såg man tydligt hur ljuset vek ner väldigt effektivt och precis framför den mötande trafiken.

Sällan eller aldrig blinkar någon mötande pga bländande ljus. Det är i så fall när jag har kört i ”Sport mode”, då verkar ljuset också jobba lite mer aggressivt och kanske ”sportigare”.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

oskee
2017-12-19, 18:48
Hej
Även jag har Led High med DLA och det fungerar klockrent både emot mötande trafik samt när man ligger bakom andra. Grymt att ha bra ljus ut på sidorna medans man ligger i ett led av bilar utan att ha möjlighet att köra om.

Haft bilen sedan början oktober och ingen har blinkat hitintills pendlar ca 35min landsväg med mycket trafik morgon som kväll/eftermiddag.

Dock blinkar mötande emot mig när jag åker vår Audi A3 ifrån 2014 med xenonljus. Fast jag endast kör med halvljus....

monnier
2017-12-25, 11:19
9673
9672

Nu är det inte speciellt bra bilder.
Trafiksäkerhet går före

Men det går att se hur den skär snett upp och vänster
Den gör det under hela mötet men inte vid alla möten.

Mulder-_-
2017-12-25, 21:59
Hittar ingen bra officiell film från VW men antar att MB har något liknande eller kanske mer avancerat?
Kanske lite offtopic men om det fungerar ungefär som på denna film verkar det grymt bra!
Finns ingen manuellt sätt att göra detta på så de som sågar denna funktion får tänka om :)

https://youtu.be/qqgcnXtCPPk

Golfstenen
2017-12-27, 21:53
Jag kör 10000 mil i mjölkbilen om året och 5000 av dem sker nattetid, kan bara av mina erfarenheter och (tycker även att det gäller i min privata bil) tycker att Led high strålkastare ja eller andras märkens adaptiva led strålkastare bländar i största allmänhet. Jag ger ofta tillbaka med full kräm från lastbilen. Största problemet idag bland förare är just att man förlitar sig på tekniken att den ska blända av etc, Ett ex, ser jag en bil som kommer bakom en kurva bländade jag alltid av förr innan man ser bilen just för att man inte ska blända den, men det har jag slutat med sen helljusassistans och adaptiva ledstrålkastare blivit mer och mer vanligt. Nu har jag full kräm tills den andra tröttnar

candyweiss
2017-12-27, 23:24
Ett ex, ser jag en bil som kommer bakom en kurva bländade jag alltid av förr innan man ser bilen just för att man inte ska blända den, men det har jag slutat med sen helljusassistans och adaptiva ledstrålkastare blivit mer och mer vanligt. Nu har jag full kräm tills den andra tröttnarJag kör mycket i mörker med min Tiguan, kör alltid med helljuset på, under 1.5 år och 2500 mil så har 3 - 4 bilar blinkat på mig, var betydligt fler med min Golf med vanligt halvljus.
Jag tycker att LED-helljusautomatiken gör ett grymt bra jobb och bländar alltid ner vid möte.

Haugeman
2017-12-28, 03:12
Jag kör 10000 mil i mjölkbilen om året och 5000 av dem sker nattetid, kan bara av mina erfarenheter och (tycker även att det gäller i min privata bil) tycker att Led high strålkastare ja eller andras märkens adaptiva led strålkastare bländar i största allmänhet. Jag ger ofta tillbaka med full kräm från lastbilen. Största problemet idag bland förare är just att man förlitar sig på tekniken att den ska blända av etc, Ett ex, ser jag en bil som kommer bakom en kurva bländade jag alltid av förr innan man ser bilen just för att man inte ska blända den, men det har jag slutat med sen helljusassistans och adaptiva ledstrålkastare blivit mer och mer vanligt. Nu har jag full kräm tills den andra tröttnar

Använder själv light assist med adaptiv assistans och till 99 % av dom få, för det är inte ofta det händer, som har blinkat tillbaka på mig är det lastbilar. Å andra sidan märker jag att 100% av alla lastbilsförare har väldigt kort stubin när det gäller avbländning om man t.ex inte hinner blända av exakt i mötesögonblicket. Och att då oftast få tillbaka en 250 miljarder extraljus i nyllet som dom flesta har monterat är inte heller speciellt trevligt eller trafiksäkert.

Så om det är för att ni oftast sitter högre och assistansen inte är optimal för detta eller att ni helt enkelt inte är lika tålmodiga på att bilen skall blända av, nått som den gör på nån sekund, vet jag inte. Men den mentaliteten att jag bländar inte av fören du gör det är löjlig och lite barnslig tycker jag.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Ante83
2017-12-28, 08:35
Även jag kör med Led high/DLA och jag börjar bli mer och mer irriterad på DLA. Har ända sen jag fick bilen irriterat mig på att det tar väldigt långt tid efter man har passerat en mötande bil innan den tänder upp helljuset fullt jämfört med andra bilmärken jag kört med motsvarande funktion. Oftast tar det 3-4sek vilket blir ganska många meter utan helljus vid landsvägsfart. Dessutom är min Passat väldigt känslig för minsta lilla lampa vid sidan av vägen. Behövs inte mycket innan den släcker ned ljuset helt.

Nu den senaste månaden upplever jag även att jag har fått problem med den dynamiska ljusbilden. Min bil vill inte tända upp helljuset delvis, vare sig vid mötande bil eller då jag kommer ikapp en bil framför. Den släcker och tänder som den ska men det är bara full kräm eller inget alls på helljuset. Har provat både på vanliga landsvägar samt på 2+1 vägar med vajerräcke men ingen skillnad. Jag vet sen tidigare att den dynamiska funktionen kan falla bort vid nederbörd med nu funkar det inte vid klart väder heller. Har kollat i menyerna och allt är ikryssat som det ska. Är det någon mer än mig som upplevt liknande problem?

candyweiss
2017-12-28, 12:10
Även jag kör med Led high/DLA och jag börjar bli mer och mer irriterad på DLA. Har ända sen jag fick bilen irriterat mig på att det tar väldigt långt tid efter man har passerat en mötande bil innan den tänder upp helljuset fullt jämfört med andra bilmärken jag kört med motsvarande funktion. Oftast tar det 3-4sek vilket blir ganska många meter utan helljus vid landsvägsfart. Dessutom är min Passat väldigt känslig för minsta lilla lampa vid sidan av vägen. Behövs inte mycket innan den släcker ned ljuset helt.
Detta håller jag med om även på min Tiguan. VW borde släppa en uppdatering där man fixar detta.

candyweiss
2017-12-28, 12:18
Jag har detta på Tiguanen:
LED-strålkastare med dynamiskt kurvljus, Dynamic Light Assist & LED-varselljus.

Men vad är LED High som det skrivs om i Passaten?

Marcus
2017-12-28, 14:44
Tillval: Starkare LED-strålkastare än de vanliga LED-strålkastarna.

Pelk
2017-12-28, 15:38
Tillval: Starkare LED-strålkastare än de vanliga LED-strålkastarna.

Samt att Led High följer vägen, "vanliga" Led-tillvalet är fasta i sin riktning (bortsett från höjdjusteringen då)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

candyweiss
2017-12-28, 15:59
Samt att Led High följer vägen, "vanliga" Led-tillvalet är fasta i sin riktning (bortsett från höjdjusteringen då)


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Men mina justerar både i höjd och sidled.

NI77
2017-12-28, 18:02
Prova att rengöra sensorn uppe vid backspegeln.Det har jag fått gjort 2 ggr.
Min bländade av rätt som det var, fast det va kolsvart ute. Fick upp meddelande på displayen att rengöra vindrutan, å du må tro jag gnodde,utan resultat.
Va in på Berners 2ggr med felet. Första gången provade dom att byta ena lyktan men det blev ingen skillnad.
andra gången rengjorde dom sensorn jag pratar om.Och då blev det bra. Har rengjort den en gång till sedan efter det, själv.
Blir nog nån slags hinna på linsen,skulle ja tro. Använde en micofiber duk för att torka med. Hjälper nog int på ditt första problem,skulle jag tippa på. Men förhoppningsvis ditt andra :)

Pelk
2017-12-28, 22:50
Men mina justerar både i höjd och sidled.

Jo, och det skrev du också ovan.

Jag bara kompletterade frågan som du ställde om skillnaden på Passat Led och Led-high.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Joel P
2017-12-28, 23:48
Tycker det är rörigt med dessa alla olika typer av LED ljus eller så är jag inte van ;) En Tiguan Allspace GT är beställd med orginal LED-mid strålkastare med dynamiskt kurvljus, 785 lumen i ljusflöde. Vad innebär detta? Finns det även värre som tillval som high?

Golfstenen
2017-12-29, 02:14
Använder själv light assist med adaptiv assistans och till 99 % av dom få, för det är inte ofta det händer, som har blinkat tillbaka på mig är det lastbilar. Å andra sidan märker jag att 100% av alla lastbilsförare har väldigt kort stubin när det gäller avbländning om man t.ex inte hinner blända av exakt i mötesögonblicket. Och att då oftast få tillbaka en 250 miljarder extraljus i nyllet som dom flesta har monterat är inte heller speciellt trevligt eller trafiksäkert.

Så om det är för att ni oftast sitter högre och assistansen inte är optimal för detta eller att ni helt enkelt inte är lika tålmodiga på att bilen skall blända av, nått som den gör på nån sekund, vet jag inte. Men den mentaliteten att jag bländar inte av fören du gör det är löjlig och lite barnslig tycker jag.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Poängen min med att blända av tills mötande gör det är ju att jag väntar med att blända av tills mötandes adaptiva helljus tröttnar, har jag mina på tröttnar systemet fortare än om jag inte har helljuset på, sen vad det barnsliga i det är det vet jag inte?
250 miljarder extraljus? två kvalitets ledramper på 80 cm styck

candyweiss
2017-12-29, 02:30
Poängen min med att blända av tills mötande gör det är ju att jag väntar med att blända av tills mötandes adaptiva helljus tröttnar, har jag mina på tröttnar systemet fortare än om jag inte har helljuset på, sen vad det barnsliga i det är det vet jag inte?
250 miljarder extraljus? två kvalitets ledramper på 80 cm styck
Idiot

candyweiss
2017-12-29, 02:34
Tycker det är rörigt med dessa alla olika typer av LED ljus eller så är jag inte van ;) En Tiguan Allspace GT är beställd med orginal LED-mid strålkastare med dynamiskt kurvljus, 785 lumen i ljusflöde. Vad innebär detta? Finns det även värre som tillval som high?
Håller med, vad är vad. Tydligen om man vill ha det senaste.......

- - - Uppdaterad - - -


Jag kör 10000 mil i mjölkbilen om året och 5000 av dem sker nattetid, kan bara av mina erfarenheter och (tycker även att det gäller i min privata bil) tycker att Led high strålkastare ja eller andras märkens adaptiva led strålkastare bländar i största allmänhet. Jag ger ofta tillbaka med full kräm från lastbilen. Största problemet idag bland förare är just att man förlitar sig på tekniken att den ska blända av etc, Ett ex, ser jag en bil som kommer bakom en kurva bländade jag alltid av förr innan man ser bilen just för att man inte ska blända den, men det har jag slutat med sen helljusassistans och adaptiva ledstrålkastare blivit mer och mer vanligt. Nu har jag full kräm tills den andra tröttnar
Jag har större än dig.......

Marcus
2017-12-29, 09:39
Passat LED = 650 Lumen
Passat LED High = 1100 Lumen

LED - reflektor
9676

LED High - projektor
9677

candyweiss
2017-12-29, 13:37
Passat LED = 650 Lumen
Passat LED High = 1100 Lumen

LED - reflektor
9676

LED High - projektor
9677
Oj, så pass stor skillnad. Måste ha kommit direkt efter jag fått min Tiguan :(

Fredrix
2017-12-29, 13:44
LED-high fanns väl från start när Passaten kom.
vw anger 785 lumen för Tiguan, vad det ger praktiskt mot Passatens led-high vet jag inte.

Marcus
2017-12-29, 13:49
Oj, så pass stor skillnad. Måste ha kommit direkt efter jag fått min Tiguan :(

LED High har hela tiden funnits till Passat generation 8, alltså sedan november 2014.

candyweiss
2017-12-29, 14:35
LED High har hela tiden funnits till Passat generation 8, alltså sedan november 2014.
Verkar inte finnas till Tiguanen än, kollade precis. Eller det är kanske standard på den?
VW har så många konstiga tillval och utrustningar som dessutom ändras kontinuerligt. Det man valt ena veckan finns inte nästa :mad:

Fredrix
2017-12-29, 14:48
Med tillvalet "LED-strålkastare med dynamiskt kurvljus, Dynamic Light Assist & LED-varselljus" för Tiguan får du strålkastarna som motsvarar LED-High på Passat (eller om de är snäppet klenare?).

9678

9679

Marcus
2017-12-29, 15:14
Jag tycker VW har logiska, ofta tydligt modulära tillval. Mycket välstrukturerat och tillval ändras inte kontinuerligt utan anledning utan det som händer är att alla tillval sällan finns tillgängliga direkt från start för en ny modell. Därför tillkommer ofta fler tillval under en ny modells första halvår. Sedan sker förändringar vid nytt modellår och/eller produktuppdateringar (kallas också facelift i vissa kretsar).

Titta på franska biltillverkare. Helt obegripligt. Jag försökte konfigurera en Renault, gav upp. Helt obegripligt.

Johannes_L
2017-12-29, 15:28
Hade en Tiguan som hyrbil förra veckan med automatisk avbländning för helljus. Upplevde också att många bilar blev bländade, då de blinkade tillbaka mot mig.
Efter lite letande i menyn, så går det att ställa in avbländningen i tre steg: Tidigt, normalt eller sent. Jag ändrade till tidigt, och det fungerade betydligt bättre.

candyweiss
2017-12-29, 16:19
Hade en Tiguan som hyrbil förra veckan med automatisk avbländning för helljus. Upplevde också att många bilar blev bländade, då de blinkade tillbaka mot mig.
Efter lite letande i menyn, så går det att ställa in avbländningen i tre steg: Tidigt, normalt eller sent. Jag ändrade till tidigt, och det fungerade betydligt bättre.
Jag har valt "sen" och ingen blinkar på mig.

candyweiss
2017-12-29, 16:26
Jag tycker VW har logiska, ofta tydligt modulära tillval. Mycket välstrukturerat och tillval ändras inte kontinuerligt utan anledning utan det som händer är att alla tillval sällan finns tillgängliga direkt från start för en ny modell. Därför tillkommer ofta fler tillval under en ny modells första halvår. Sedan sker förändringar vid nytt modellår och/eller produktuppdateringar (kallas också facelift i vissa kretsar).

Titta på franska biltillverkare. Helt obegripligt. Jag försökte konfigurera en Renault, gav upp. Helt obegripligt.
När jag skulle "bygga" min Tiguan så ändrades tillvalen hela tiden (ca 2 månader), även efter lagd order ändrades det (påverkade inte min lagda order).

Fredrix
2017-12-29, 16:27
Efter lite letande i menyn, så går det att ställa in avbländningen i tre steg: Tidigt, normalt eller sent. Jag ändrade till tidigt, och det fungerade betydligt bättre.

Den här inställningen justerar väl när halvljusautomatiken går på från att ha gått på DRL.
Om den skulle ändra när bilen ska blända av, varför skulle man vilja att den bländar av sent?

candyweiss
2017-12-29, 16:35
Den här inställningen justerar väl när halvljusautomatiken går på från att ha gått på DRL.
Om den skulle ändra när bilen ska blända av, varför skulle man vilja att den bländar av sent?
Jag skulle vilja ställa in så att helljuset går på direkt efter möte.

brandten
2018-01-13, 01:18
Har samma system på min Superb MY2018 och det gjorde stor skillnad att bara ställa om i menyn. Vissa lägen kan vara svåra för systemet att blända av i tid. Motorväg med räcke tex. Då hamnar räcket som skydd för mötande trafik så kameran får svårt att läsa av mötande bilars lampor.

Däremot tycker jag inte om att det är så segt med systemet aktivt. Vill mycket hellre ha funktionen att kunna flasha snabbt med helljuset för att påkalla uppmärksamhet på mötande fordon.

Kolla själva (lösenord Skoda)
https://vimeo.com/246518790

Första 10 sekunder är med parkljus + dimljus.
Andra hälften av filmen är med halvljus aktivt.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk