Visa fullständig version : Elfläkt igång konstant eftermotorbyte, Passat -02
limpan0239
2016-06-27, 19:26
tjena.. en fråga till folket..
har en passat 1.8t AWT -02 som i april 2015 havererade, och nu har jag äntligen fått ner nya motorn på plats o bilen lever igen..
Men till min lilla problem det är så att El-fläkten har fått för sig att vara igång konstant. den vill inte stänga av sig.
de är som att ECU tror att motorn skulle vara jätte varm. fast bilen har ståt (kall motor)
kan ni hjälpa mig att ev lista ut vart problemet ligger så jag kan få bukt på den.. vill inte höra den fläkten hela tiden..
börja läsa av ett felminne, fläkten brukar gå om det finns ngt fel på motorstyrningen!
limpan0239
2016-06-28, 18:58
kan de ev ligga kvar felkod fast motorlampan ej lyser.. ?
ska kolla det ASAP.. om inte göra en kontroll på motorn iaf..
Den styrs troligen av en dubbel termokontakt på kylaren, men kan även styras från motorns styrenhet
man kan på tempgivarens kontakt 3 och 4 lägga ett motstånd på ca 120 ohm och fläkten ska då gå men byter man detta motstånd på ett som är på >330 ohm och fläkten inte går så är givaren kass (prova att byta med den som finns på den gamla spisen)
limpan0239
2016-06-28, 19:38
gamla spisen.. ? känner inte till ordspråket.
innan motorn havererade hade jag monterat en ny temp givare som sitter bak på motorn.. (rak ställd motor på passat) men sen finns det en till temp givare längst ner på kylaren. är det någon av dom 2 du menar?
Om "givaren" som sitter på kylaren ser ut såhär (blå eller grå)
http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=216660&CarReference_ID=-1&CategoryType_ID=0
så är det termokotakten för kylfläkten lossa så fall på denna för att se om fläkten då stannar, om inte måste man kanske undersöka dess reläer K12 I resp K12 II
spis = motor
Har en Passat 1.8T ( 2002 ) med AWT motor som i april 2015 havererade
och nu har jag äntligen fått ner nya motorn på plats o bilen lever igen..
Men till min lilla problem det är så att El-fläkten har fått för sig att vara igång konstant,
den vill inte stänga av sig.
Det är som att ECU tror att motorn skulle vara jätte varm fast bilen har kall motor. Dessa Passat'er har 2 fläktar.
Fläkt 1. som är elektrisk
Fläkt 2. som är av visco typ och drivs av aggregatremmen.
Jag har också försökt få förklarat hur och i vilken ordning dessa fläktar styrs
men aldrig fått något riktigt svar...
...Dock verkar det som att fläkt 1 är kopplad till CLIMATRONIC'en och fläkt 2 är kopplad till motorns kylvatten temp.
limpan0239
2016-07-01, 18:10
ska kolla upp detta imorgon... är oerhört tacksam för alla svar :)