Visa fullständig version : Brända strålkastare, Golf 5 GTI
Hej, är det någon som har erfarenhet av liknande märken på sina strålkastare som på bilderna på min Golf 5 GTI nedan?
Jag har dragit slutsatsen att detta är en följd av att halogenlamporna i halvljusen (OSRAM Nightbreaker) helt enkelt blir för varma. Märkena i plasten har successivt letat sig fram och växt till sig under de 2½ år som jag kört med just OSRAM Nightbreaker. Tror ni att min teori kan stämma?
7429
7430
7431
7432
Evt. UV-ljus kan skada strålkastarplasten :mad:
Tack för input men UV-ljus hmm, nja vettetusan om det har med det att göra. Det känns inte som att märkena skulle vara så centrerade till en plats då väl(?). Jag kan tillägga att man känner att plasten är varm vid märkena efter att lamporna har varit igång ett tag. Resten av strålkastaren är då sval.
Krackelering av klar plast inte unikt för just Golf utan ganska vanligt på bilar med plast "glas". Om den krakelerat går inte att permanent reparera utan man får byta strålkastare. Det finns ju renoverings kit men är det djupare krackelering så är det kört så att säga.
/Peter
Ja det ser helt klart ut som det gått varmt.
Ser nästan ut som smälta på ytan som är ikke genomskinlig.
Det finns ju renoverings kit men är det djupare krackelering så är det kört så att säga.
/Peter
Jo, jag funderade på ett sånt där renoveringskit och jag har även sett att det finns en del bilrekondfirmor som erbjuder strålkastarrengöring. Frågan är bara om mina brännmärken går att få bort då det kommer krävas ganska grovt sandpapper i början för det är en skapligt skrovlig yta.
Det jag tycker är märkligt är att jag inte hittat någon information på nätet om andra som haft samma problem, jag menar OSRAM Nightbreaker är väl i princip den vanligaste typen av halogenlampa. :-/
Du kan ju alltid prova. Sonen köpte en Seat Leon 2009 Linea R i höstas. Framlyktorna var tyvärr rekondade vilket vi märkte EFTER inköpet. Krackeleringarna syntes knappt när lyktorna var släckta men när de tändes så framträdde det tydligare. Blev bara sämre och sämre under hösten. Nu har den fått nya strålkastare. Bilen hade ordinarie halogen glödlampor.
Jag tror att du skulle fått problemet ändå oavsett Nightbreaker. Har kört med Philips motsvarighet Xtreme vision utan problem på bla Golf 6 år efter år. Solljus + värmen fr lampan blir väl för bra i långa loppet.
Grovlek på våtpapper - Ta inte för grovt, hellre fint men håll på längre. Har ej gjort något sådant på lyktor så jag vet inte vad du ska börja med för grovlek. Tror att det slutligen är 1500 och 2000 papper som gäller för sista slip omgången. (Brukar ha det vid justering av lackrepor).
/Peter
Jag tror att du skulle fått problemet ändå oavsett Nightbreaker. Har kört med Philips motsvarighet Xtreme vision utan problem på bla Golf 6 år efter år. Solljus + värmen fr lampan blir väl för bra i långa loppet.
Hmm, så du tror att det inte är specifikt Nightbreaker-lamporna som ställt till detta utan snarare att plasten i strålkastarhusen börjar bli till åren och inte orkar stå emot värmeutvecklingen längre? Bilen är en 07'a med ~16000 mil.
Helt nya strålkastarhus skulle ju naturligtvis vara det trevligaste men inklusive montering lär det väl hamna på bortåt 5000 spänn vilket är saftigt. :eek: Strålkastarhusen ser rätt fina ut förutom just i överkant där dessa brännmärken blivit, men som du säger har jag inte tittat efter så noga när strålkastarna är tända.
Är det skadat på utsidan i ovankant så kan du kanske fixa det så att det varar en stund. På nyss nämnda Seat var det spritt över hela ytan även mitt i ljusbilden.
Den typen av originaldelar brukar tyvärr vara ganska dyra hos VAG. Mycket annat är inte alls dyrt :). Dock finns ett bra utbud av eftermarknads lyktor som är betydligt billigare. Det är ju alltid lite av en chansning.
Vet ej hur omständligt det är att plocka ner fronten på en Golf 5. På Seat Leon 1P (som är en Golf 5 i allt väsentligt) är det inte särskilt svårt men man måste vara försiktig. Hittade en video på tuben som var till stor hjälp.
Vi fick lyktorna monterade pga rep av en skada, en original som "ingick" + att vi köpte en "pirat" själva. Org kostade 2880:- /st....
Tyvärr så läckte "pirat" exet så jag fick ändå öva mig att riva ner front och ta loss lyktan för tätning mellan klarplast och det svarta lykthuset. Trodde jag skulle slippa det. Det kunde inte verkstaden hjälpa utan det var ju vi som helt själva orsakade detta extraarbete. De var ju väldigt hyggliga då de monterade lyktan åt oss när fronten ända var av. Nu när de väl sitter där så kan man inte se skillnad mellan org / eftermarknads lykta.
/Peter