Dsg

[Goffe4:a]

Okej så jag nyligen börjat att märka av ett problem med uppväxling när jag kör bilen i manuelt läge. Bilen är en golf 4 R32. Och när man kör på D eller S så växlar den hur mjukt och fint som helst. Men när jag lägger i sporten och kör med paddlarna så har jag börjat att märka av att när man växlar upp från 2:an till 3:an så känner man av en ganska så kraftig duns ifrån lådan.

Även om man kör på -/+ läget detta är som sagt bara när man kör i dom manuella lägena. Och alltid bara vid uppväxling från 2:an till 3:an alla andra växlar går hur fint som hälst vid nedväxling från 4:an till 3:an så går det hur mjukt som helst samt från 3:an ner till 2:an.

Hade lite problem med ryckiga starter och att lådan tveka lite vid nedväxlingar nån sekund innan man kunde stämpla på men gjorde nyligen nån reset av lådan som innebar att man slog på tändningen och höll gaspedalen nedtryckt i 10 sekunder sen lyfte foten från gaspedalen slog av tändningen och starta bilen efter det så känndes det som den växla bra mycket mjukare samt lite rappare vid nedväxling.

Byte även dsg filter och olja i förgår men problemet med dunsen vid uppväxling från 2:an till 3:an kvarstår får mig att bli smått orolig nån som kanske kan ha en anning om vad detta kan va?

Mvh

[Alle47]

Aldrig hört om den där resettekniken, men du kan ju göra en dsg kalibrering med vcds och se om det hjälper.
Även bromsljuskontakt som börjat tröttna kan ge lite hugg, dock mest vid startfrån stillastående

// Jonas

[Goffe4:a]

Det va denna sida jag hitta på nätet som tog upp den typen av reset. det är väl inte en kalebrering utan mer att du resetar minnet i lådan till fabriksinställningar om jag förstod det någorlunda rätt prövade detta iallfall och lådan växlade lite bättre vid nedväxling samt att det där ryckiga från stilastånde vid rödljusen försvan den lixom hoppa inte iväg som den kunde göra tidigare. :)

- - - Uppdaterad - - -

http://www.mycarforum.com/topic/2690553-dsg-reset-procedure-without-vagcom/

[matt_s]

Tycker också att just 2:an till 3:an går i lite hårdare än dom andra i just manuellt läge. Jag har ny mechatronic, olja, filter och ny mjukvara så det beror inte på dom grejerna iallafall. Vad gäller hugg från stillastående (både 1:an och R) så skulle jag vara mer orolig, för det är ett kalssiskt mechatronic-problem...och då blir det dyrt.

[Goffe4:a]

A kanske kan va så men den är bytt 2008 av den förra ägarn men det kanske kan va den som håller på å ge sig igen mekatroniken altså.

Men kan det va mekatroniken som orsakar "hugget" "ryket" vid uppväxling mellan 2:an och 3:an för det slår lixom nästan som att det finns spel eller glapp nånstans om du förstår vad jag mennar

Mvh

[Mex165]

Hur står det till med svänghjulet?

[Goffe4:a]

Vad tänker du att det skulle kunna va om det skulle va nått med det?

Va ute och körde lite idag och märkte att vid motorbromsning om man petar i 3:an från 2:an så slår det inget allt bara vid uppväxling med gaspådrag?

Mvh

[Lasse62]

Om svänghjulet börjar ge upp så har du ett extra glapp där, men jag tycker att du borde har fler problem isåfall, men man vet ju aldrig.