SupaBeast
2015-07-06, 23:32
Köpte för lite mer än en månad sedan en VW Passat 2.0TDI 4-Motion med DSG6 och nu för ca en vecka sedan konstaterades att dubbelmassesvänghjulet håller på att rasa. Det distinkta "metallskrammel" ljudet hörs vid tomgång kall bil.
Pratat med säljaren som sålde bilen som hör till en MRF ansluten firma (står även i min varudeklaration till bilen "MRF Garanti" i kryssad "ja".) Som hela tiden sagt att han skall prata med hans revisor och "försöka" ta eventuell reparationskostnad. Han bad mig därefter att ta in offerter från verkstäder nära mig som kan göra detta byte.
Ringer upp säljaren nästkommande dag efter jag äntligen fått tag i en verkstad som kan göra det innan semestern och relativt billigt dessutom. Och han ber mig boka tid (hade redan gjort det för säkerhetsskull.) Sedan säger han att han skall forska vidare hurvida han kan stå för kostnaderna och ber mig återkomma på måndagen.
Jag ringer sedan på måndagen och då låter det först som att det bara är be firman att fakturera jobbet på bilfirman. Men han säger även att han skall ringa upp mig senare på eftermiddan om mer information om faktuering osv.
Han ringer sedan upp mig strax innan han stänger och säger att han skall ringa direkt till bilverkstaden och lämna uppgifterna och berättar därefter sedan att jag kommer behöva betala en självrisk på 1500kr, resten tar hans företag....
Det är nu jag tycker det börjar bli konstigt. Skall jag helt plötsligt betala en självrisk? På en garanti?.... Som jag fattat det så är han skyldig enligt konsumentköplagen att åtgärda detta felet eftersom det upptäckts inom 6 månader efter köp. Min sambo ringer upp och frågar även hon hur det kommer sig att vi ska betala självrisk. Och då lyder förklaringen typ såhär.
"Jag har pratat med min revisor och garantiansvarig och denna säger att kunden egentligen skall få betala detta själv, då kopplingar är en slitagedel."
Här tycker jag flera saker är fel. Koppling har det inte varit något prat om? Och för det andra så spelar det ingen roll om det är hela karossen som lossnar från bilen, bara det upptäckts inom 6-månader och att felet inte var något som säljaren varnade om innan. Vilket han inte gjorde ang. svänghjulet.
Så vad gör jag? Är det värt att ta detta vidare? Eller har han rätt ang svänghjulet? Räknas detta som en slitagedel? I sånna fall, betyder det att bilfirmor inte behöver lämna garanti alls på en bil då? Eftersom bilar oftast räknas som "slitage materiel" rent allmänt?
Pratat med säljaren som sålde bilen som hör till en MRF ansluten firma (står även i min varudeklaration till bilen "MRF Garanti" i kryssad "ja".) Som hela tiden sagt att han skall prata med hans revisor och "försöka" ta eventuell reparationskostnad. Han bad mig därefter att ta in offerter från verkstäder nära mig som kan göra detta byte.
Ringer upp säljaren nästkommande dag efter jag äntligen fått tag i en verkstad som kan göra det innan semestern och relativt billigt dessutom. Och han ber mig boka tid (hade redan gjort det för säkerhetsskull.) Sedan säger han att han skall forska vidare hurvida han kan stå för kostnaderna och ber mig återkomma på måndagen.
Jag ringer sedan på måndagen och då låter det först som att det bara är be firman att fakturera jobbet på bilfirman. Men han säger även att han skall ringa upp mig senare på eftermiddan om mer information om faktuering osv.
Han ringer sedan upp mig strax innan han stänger och säger att han skall ringa direkt till bilverkstaden och lämna uppgifterna och berättar därefter sedan att jag kommer behöva betala en självrisk på 1500kr, resten tar hans företag....
Det är nu jag tycker det börjar bli konstigt. Skall jag helt plötsligt betala en självrisk? På en garanti?.... Som jag fattat det så är han skyldig enligt konsumentköplagen att åtgärda detta felet eftersom det upptäckts inom 6 månader efter köp. Min sambo ringer upp och frågar även hon hur det kommer sig att vi ska betala självrisk. Och då lyder förklaringen typ såhär.
"Jag har pratat med min revisor och garantiansvarig och denna säger att kunden egentligen skall få betala detta själv, då kopplingar är en slitagedel."
Här tycker jag flera saker är fel. Koppling har det inte varit något prat om? Och för det andra så spelar det ingen roll om det är hela karossen som lossnar från bilen, bara det upptäckts inom 6-månader och att felet inte var något som säljaren varnade om innan. Vilket han inte gjorde ang. svänghjulet.
Så vad gör jag? Är det värt att ta detta vidare? Eller har han rätt ang svänghjulet? Räknas detta som en slitagedel? I sånna fall, betyder det att bilfirmor inte behöver lämna garanti alls på en bil då? Eftersom bilar oftast räknas som "slitage materiel" rent allmänt?