Visa fullständig version : Passat GTR dyker upp på sajten – prestandaversion med 280 hästar
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150424/volkswagen-passat-gtr-dyker-upp-pa-sajten-prestandaversion-med-280-hastar
Cullberg
2015-05-01, 09:51
Volkswagen släpper R-Line och ny toppversion för Passat
Nu går det att beställa R-Line-paketet till nya Passat – ett paket som ytterligare höjer den sportiga framtoningen på bilen. Dessutom släpps ett helt nytt motoralternativ för Passat: TSI 280 GTR. Denna bensindrivna toppversion har 280 hk och är som standard utrustad med DSG och 4MOTION fyrhjulsdrift.
Tidigare generationer av Passat utrustad med sportpaketet R-Line är ett vanligt inslag på Sveriges vägar. Nu erbjuds R-Line även till nya Passat – både sedanmodellen och Sportscombi. På den svenska marknaden erbjuds R-Line ”Exteriör” till samtliga Masters-versioner, medan R-Line ”Exteriör” och ”Interiör” erbjuds till GT och GTS.
R-Line ”Exteriör” till Masters kostar från ca 14 000 kr och innehåller:
Kylargrill i R-Line design med R-Line-logotyp
Stötfångare i R-Line-design med kraftfullare utformning och detaljer lackerade i pianosvart
Tröskelbreddare med kromdekorlister och takkantspoiler i R-design
Trapetsformade kromlister på bakre diffusorn, höger och vänster
Dimstrålkastare med statisk kurvljusfunktion
R-Line ”Exteriör” och ”Interiör” till GT och GTS kostar från ca 25 900 kr och innehåller:
Kylargrill i R-Line-design med R-Line-logotyp
Stötfångare i R-Line-design med kraftfullare utformning och detaljer lackerade i pianosvart
Tröskelbreddare med kromdekorlister och takkantspoiler i R-design
Trapetsformade kromlister på bakre diffusorn, höger och vänster
Lättmetallfälgar 18 tum ”Monterrey Anthracite” med punkteringsskyddade däck
Läderklädsel Nappa Black/Carbon-mönster med R-Line-logotyper. Sömmar i kristallgrått
Sportstolar fram med utdragbart lårstöd och tiltfunktion
Metallklätt pedalställ
Textilmattor med kontrastsömmar i kristallgrått
R-Line multifunktionsratt
Dekorpaneler ”Silver Rise”
Svart innertak ”Titan Black”
Instegslister i fram- och bakdörrarna med R-Line-logotyp på de främre listerna
R-Line erbjuds i följande lacker: solidlacken Pure White, metalliclackerna Black Oak Brown, Crimson Red, Harvard Blue, Indium Grey, Night Blue, Reflex Silver, Sand Gold, och Tungsten Silver samt pärleffektlackerna Deep Black Pearl och Oryx White Pärlemo. Det finns två interiörfärger att välja på: Black/Titan Black eller Flint Grey/Titan black.
Passat TSI 280 GTR – ny toppversion
I samband med att R-Line släpps för beställning passar Volkswagen även på att släppa en verklig toppversion av nya Passat: bensindrivna TSI 280 GTR. Den turboladdade och direktinsprutade 4-cylindriga TSI-motorn på 280 hk är ett helt nytt motoralternativ i Passat-familjen. GTR finns både som sedanmodell och Sportscombi. De första bilarna beräknas komma till Sverige i augusti.
Denna toppversion är som standard utrustad med DSG-växellåda och 4MOTION fyrhjulsdrift och på den svenska marknaden även R-Line ”Exteriör” och ”Interiör”. Här följer exempel på standardutrustning:
Kylargrill i R-Line design med R-Line logotyp
Stötfångare i R-Line design med kraftfullare utformning och detaljer lackerade i pianosvart
Tröskelbreddare med kromdekorlister och takkantspoiler i R-design
Trapetsformade kromlister på bakre diffusorn, höger och vänster
Lättmetallfälgar 18 tum ”Monterrey Anthracite” med punkteringsskyddade däck
Läderklädsel Nappa Black/Carbon-mönster med R-Line-logotyper. Sömmar i kristallgrått
Sportstolar fram med utdragbart lårstöd och tiltfunktion
Metallklätt pedalställ
Textilmattor med kontrastsömmar i kristallgrått
R-Line multifunktionssportratt
Dekorpaneler ”Silver Rise”
Svart innertak ”Titan Black”
Instegslister i fram- och bakdörrarna med R-Line-logotyp på de främre listerna
Nyckellöst låssystem ”Keyless access”
Elinställbara framstolar med minne på förarstolen
Ambientebelysning med vitt LED-ljus
LED High-strålkastare
Elektrisk öppning och stängning av baklucka, med fjärrstyrning
Progressiv servostyrning
Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt
Stöldskyddslarm
Adaptiv chassireglering ”DCC”
Samtliga Passat-versioner är standardutrustad med en rad förarassistanssystem, såsom adaptiva farthållaren ACC med Front Assist inklusive autobromsen City Emergency Brake, multikollisionsbroms, trötthetsvarnare och Pre-Crash passagerarskyddsystem.
Tekniska data – Passat 2,0 TSI 280 GTR
Motor: Bensin, direktinsprutad och turboladdad (TSI), 4 cylindrar
Cylindervolym: 2,0 l
Miljöklass: Euro 6
Drivsystem: 4MOTION fyrhjulsdrift
Växellåda: DSG med dubbla kopplingar, 6-växlad
Effekt: 280 hk vid 5 700-6 500 varv/min
Vridmoment: 350 Nm vid 1 700-5 600 varv/min
Toppfart: 250 km/h
0-100 km/h: 5,5 sekunder (sedan) / 5,7 sekunder (Sportscombi)
Bränsleförbrukning: 7,1 l/100 km (sedan) / 7,2 l/100 km (Sportscombi)
CO2-utsläpp: 159 g/km (sedan) / 163 g/km (Sportscombi)
Max. släpvagnsvikt: 2 200 kg
Tjänstevikt: 1 645 kg (sedan) / 1 675 kg (Sportscombi)
Rek. cirkapris: från 424 900 kr (sedan) / 434 900 kr (Sportscombi)
tobbetdi
2015-05-01, 09:58
Finns med 300hk om man ska tolka dettahttp://images.tapatalk-cdn.com/15/05/01/33e1be30bce05dc1e567e3ce29f8a8eb.jpg
Inget jag kan bekräfta heller då jag vara hört och läst om 280
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Nej, inte 300 hk - 280 hk. Det är någon som varit full när det där skrevs.
Crille82
2015-05-01, 11:47
GTR lär inte bli en speciellt vanlig modell. Undrar hur många som betalar mer för en fyrcylindrig bensinare än en likvärdig diesel på 240 hk och 500 nm? 300 hk som Golf R kunde den ju åtminstone fått...
Jag antar att bilköpare köper effekt/prestanda i första hand, inte antal cylindrar - så det tror jag inte kommer vara det stora problemet. Största problemet lär nog vara (antar jag) att 2,0 TDI 240 i praktiken upplevs som en trevligare körmaskin... Bara min gissning utan att ha kört någon utav dom... :) Sen är för övrigt modellbeteckningen GTR rätt tramsig tycker jag. Låter som någon gammal unken Mazda 323 från slutet av förra århundradet... Passar inte alls med bilens framtoning i övrigt som siktar på elegans och business-feeling. Audi, BMW, Mercedes-kunder lär inte attraheras av en fullstor sedan/kombi som heter GTR... Nej, ta tillbaka den tyska nomenklaturen och kalla utrustningsalternativen Trendline, Comfortline, Highline - kanske ev ta tillbaka Sportline. Sen låt kunden kombinera utrustningslinje med motoralternativ, som i Tyskland :)
4 cyl är mer accepterat idag. Se på BMW, där klättrar 4 cyl upp i modellbeteckning och ersätter de tidigare 6 cyl maskinerna.
Jag tror absolut att ”GTR” har en kundkrets. Det finns många som inte gillar dieselkaraktären, då kan de köpa 280 hk versionen.
Comfortline / Highline principen gillar jag. Så var det förr i tiden i Sverige med.
/Peter