Visa fullständig version : Spacers på Golf GTI VI
Hej!
Någon som har erfarenhet av spacers på Golf GTI VI (Ed35)?
Jag har 19" Glendale (tror jag fälgarna heter?) med 225-bredd på däcken.
Får man plats med t ex 10 mm på varje sida utan att det tar i hjulhusen?
//Johan
Har du bytt från ED30 till ED35?
Vad är det för ET på fälgarna?
Ja, hade Ed30 2008-2010. Har nyligen köpt en Ed35 - tillbaka i träsket! ;-) Har uppdaterat signaturen nu.
Fälgbredd 7,5 tum och ET51.
//Johan
Hej
Vad har du för profil på däcken?
Jag har nyss köpt en Edition 35 med 18" fälgar, samma ET och bredd med 225/40. Om du har 35 profil på däcken skiljer det bara några mm i höjd.
Har nyss beställt 10 mm spacers fram och 15 mm bak och till det även Eibach sänkfjädrar med moderat sänkning på 20/25 mm fram och 20 mm bak. Ska montera allt i helgen är tanken, så om du orkar hålla dig så skriver jag en rapport när det är klart.
@MarkusK - Då får du väl lägga upp en bild på den nya vårlooken efter helgen ;).
/Peter
Hej!
225/35-19 har jag. Som du säger, borde vara ungefär samma hjulhöjd som du har.
Gärna rapport och bilder efter helgen!
//Johan
Fick endast sänkningen gjord i helgen då Bilmodecenter inte fick iväg mitt paket med spacers.
Mycket nöjd hittills men det kan bli en tajt fit, vi får se. Vet att det finns dom som kör denna setup på sina MK6.
Räknar med att få på spacers på måndag.
Markus
571157125713
Ser trevligt ut!
Gärna fler bilder när du har fått på dina spacers!
//Johan
Lite halvtaskiga bilder, får lägga upp bättre senare med ren bil och dagsljus.
Mycket nöjd med resultatet!
Som sagt, sänkt med Eibach 20/25 mm fram och 20 mm bak. H&R 10 mm spacers fram och 15 bak.
Markus
57365737573857395740
Snyggt!
Kanske för tidigt att säga, men hur blev vägegenskaperna? Stor skillnad i stötighet?
Du bytte bara fjädrar, inte stötdämpare? Var köpte du dem? Monterade du själv eller kan du rekommendera något bra ställe som kan göra jobbet? Antar att en hjulinställning behövs efter fjäderbytet?
//Johan
...och kanske viktigast - tar det i hjulhusen vid gupp och/eller fullt rattutslag?
//Johan
Johan, det har blivit en aning stötigare men absolut inte irriterande på något sätt.
Endast fjädrarna är bytta, jag köpte dom hos BSR och bytte själv. Stämmer med hjulinställningen, den bör göras efter sänkning.
Svaret på frågan om det tar i någonstans är nej just nu, MEN med en fullastad bil och tex en "sänka" i motorvägen är jag inte säker på att det inte tar i bak(har råkat ut för det på andra bilar med sänkning och spacers).
Jag skulle rekommendera 10 mm spacers bak för att vara på den säkra sidan.
I övrigt kan jag passa på rekommendera Superchips Bluefin om du har tankar på att "chippa" bilen. Jag beställde direkt från England till en kostnad av 5000:- sek.
Markus
Ett par bilder när bilen är ren.
57415742
Stilren och riktigt Snygg kärra!
Sänkta bilar är så mycket snyggare att titta på men efter 22 år i sänkta vardagsbilar så har jag lessnat lite på att krypa över kantiga farthinder, broskarvar och höga asfaltskanter. Skulle nog slanta extra för DCC på nästa folka..
Som redan sagt - mycket bra blev det. Tror jag ska prova 10/10 mm spacers på min Ed35 med 19" Glendale. Originalfjädrar. Om det inte dyker upp några BBS Challenge 18" eller 19" på Blocket med ET runt 41...:-)
Är det Bilmodecenter som är bäst att handla spacers på?
Köpte mina på http://www.jjcraceandrally.com
Bra kvalité och bra priser.
Gjorde mina själv [emoji12]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/02/0b635aca816e6af40520ede48dbfcafa.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/03/02597fe4da1fdb3357bf424c8f731183.jpg
Som redan sagt - mycket bra blev det. Tror jag ska prova 10/10 mm spacers på min Ed35 med 19" Glendale. Originalfjädrar. Om det inte dyker upp några BBS Challenge 18" eller 19" på Blocket med ET runt 41...:-)
Är det Bilmodecenter som är bäst att handla spacers på?
Manton Racing tillverkar egna i önskad storlek, har handlat av dom flera gånger tidigare med bra resultat. Det du ska tänka på när du handlar är navutsticket bak som är ca 15 mm. Det gör att alla spacers inte går på ordentligt..
Hej igen!
Beställde H&R 10 mm spacers runt om men fick problem när jag skulle montera. Mot navet på bilen ligger spacern fint men när jag testar att lägga den i fälgen ligger den inte an riktigt. Centrumhålet på fälgen passar inte spacern riktigt. Dessutom verkar diametern på spacern vara för liten.
5881
På spacerkartongen står det att den passar bara fälgar med "Innenfase mind. 7x45". Anar att detta har med centrumhålet att göra...? Uppenbarligen har inte min fälg (Glendale, VW originaltillbehör) detta mått.
5882
Du hade inte detta problem, MarkusK?
//Johan
Är det 45 graders fasen (7x45) som tar emot?
Jag gissar det. Inte mycket om att göra, men det går att vicka den lite när den ligger i fälgen, vilket är illa nog.
Borde gå att modda till fasen i en svarv så den går fritt, tror inte det är mkt alls som behövs, det är lättare än att göra större fas i fälgen
Hej igen!
Beställde H&R 10 mm spacers runt om men fick problem när jag skulle montera. Mot navet på bilen ligger spacern fint men när jag testar att lägga den i fälgen ligger den inte an riktigt. Centrumhålet på fälgen passar inte spacern riktigt. Dessutom verkar diametern på spacern vara för liten.
5881
På spacerkartongen står det att den passar bara fälgar med "Innenfase mind. 7x45". Anar att detta har med centrumhålet att göra...? Uppenbarligen har inte min fälg (Glendale, VW originaltillbehör) detta mått.
5882
Du hade inte detta problem, MarkusK?
//Johan
Nej, jag hade inget problem med mina.
Om den ligger fint mot navet så stämmer den inre diametern, så långt allt ok.
Då är det antingen fel på navutsticket på spacern som tar i någonstans i fälgen innan den går på helt eller diametern på navutsticket på spacern som inte är helt korrekt.
Nu står det 57,1 på kartongen så det kanske är så att den är tillverkad med extremt lite tolerans. Om innermåttet på fälgen är 57,1 mm och spacerns yttermått tex är 57,15 mm längst in blir det direkt lite trångt och trögt att få på den.
Jag skulle prova med lite sandpapper i navet på fälgen för att se till att ingen beläggning/smuts finns kvar och sen test igen.
H, Markus
Hej igen!
Beställde H&R 10 mm spacers runt om men fick problem när jag skulle montera. Mot navet på bilen ligger spacern fint men när jag testar att lägga den i fälgen ligger den inte an riktigt. Centrumhålet på fälgen passar inte spacern riktigt. Dessutom verkar diametern på spacern vara för liten.
5881
På spacerkartongen står det att den passar bara fälgar med "Innenfase mind. 7x45". Anar att detta har med centrumhålet att göra...? Uppenbarligen har inte min fälg (Glendale, VW originaltillbehör) detta mått.
5882
Du hade inte detta problem, MarkusK?
//Johan
Har inte haft spacers själv men om man tittar på bilden så ser den ut som att den är bakochfram, vinklingen i centrum ser ut som att den som skall vara inåt, tänker på hur det ser ut när man använder sig av centrumringar. Men som sagt jag kanske bara är ute och cyklar.
Kommer nog själv inte använda mig av spacers då jag inbillar mig att det inte medför någon "nytta" mer än för syns skull och en bruksbil är ju mer än bara att titta på. Tänk belastningen på bultarna, med spacers så försvinner ju centrum"stödet" och allt belastas på bultarna, hur påverkas bilens geometri av spacers, drivknutar m.m. har ni kollat upp detta? Alltså det kan bli grymt snyggt med spacers det säger jag inte emot. Då ställer jag frågan skall du använda bilen och isf hur eller skall du bara ställa ut den på bilutställningar. Har man en R, GTI/GTD, Sirocco eller dylikt vill man ju kunna utnyttja bilens resurser :)
Ok, nu ser jag på bilder att även ytterdelen på spacern har en fasning och om inte den stämmer mot fälgens fasning blir det problem.
5883
Hur många mm gäller det innan den ligger an mot fälgen?
Har inte haft spacers själv men om man tittar på bilden så ser den ut som att den är bakochfram, vinklingen i centrum ser ut som att den som skall vara inåt, tänker på hur det ser ut när man använder sig av centrumringar. Men som sagt jag kanske bara är ute och cyklar.
Kommer nog själv inte använda mig av spacers då jag inbillar mig att det inte medför någon "nytta" mer än för syns skull och en bruksbil är ju mer än bara att titta på. Tänk belastningen på bultarna, med spacers så försvinner ju centrum"stödet" och allt belastas på bultarna, hur påverkas bilens geometri av spacers, drivknutar m.m. har ni kollat upp detta? Alltså det kan bli grymt snyggt med spacers det säger jag inte emot. Då ställer jag frågan skall du använda bilen och isf hur eller skall du bara ställa ut den på bilutställningar. Har man en R, GTI/GTD, Sirocco eller dylikt vill man ju kunna utnyttja bilens resurser :)
Helt riktigt, det är bara för syns skull :)
Jag har dock kört med spacers på alla mina bilar sen 2006 för att det blir så mycket snyggare. Om man köper rätt spacers, alltså med både inne och yttre navstyrning så blir det ingen skillnad belastningsmässigt på bultarna.
När det gäller drivknutar etc har i alla fall jag inte haft ett enda problem och då har mina spacers suttit på motorstarka och i många fall även tunga bilar som gått hårt och även en del på bana. Ingen av dom har varit på utställning ;)
1998 Corvette C5 (345 hk)
2003 Mustang SVT Cobra (500+ hk)
2012 Chevrolet Camaro (432 hk)
2006 Mazda 6 MPS (260+ HK)
2006 Audi RS4 (420 HK)
H, Markus
Tack för infon, jag kommer att sänka min mk7:a så mycket är bestämt iaf. dock är jag är lite passiv när det gäller spacers men man vet aldrig jag kanske kommer på andra tankar ;)
Ok, tack!
Jag ska plocka av ett hjul igen och kolla lite närmare på hur det ser ut på insidan fälgen. Om jag har tur kanske det bara är skit i vägen. Om jag förstår rätt har du (MarkusK) också originalfälg och H&R-spacer (även om du har 15 mm bak), så det borde ju funka.
Vad säger ni om skillnaden i diameter på spacern och navet? Bilnavet är ca 2 cm större i diameter än spacern.
//Johan
Hej igen!
Har kikat närmare på insidan fälgen nu. Så här ser det ut:
5888
5889
Fälgens centrumhål är inte problemet.
Som ni ser på första bilden ligger inte hela fälgnavet an mot bilnavet utan spacer. Det ligger an längst in mot centrumhålet och längst ut i fälgnavet. Däremellan finns en "svarvad" urgröpning. På bild två ser ni att spacern inte riktigt når ut hela vägen över urgröpningen, eftersom diametern på spadern inte är lika stor som bil-/fälgnavets diameter.
Känns inte riktigt "stabilt" att köra så här va? Borde jag inte instället ha en spacer som har samma diameter som bil-/fälgnavet? Men enligt H&R/Bilmodehuset är det denna spacer som passar min bil....
//Johan