ypzilon
2015-03-12, 19:33
Håller på med en GTi 16v -90, PL med KE-jet.
Först så gav den för mycket bränsle, närmare bestämt max-flöde med luftvågen helt stängd.
Nu har jag bytt bränslehuvud och styrtrycksregulator (den elektriska), men behållit luftvåg och bränsletrycksregulator.
Efter bytet kommer det alldeles för lite soppa, med luftvågen helt öppen så ser spridarna ut att flöda lagom för tomgång.
Några tips?
Först så gav den för mycket bränsle, närmare bestämt max-flöde med luftvågen helt stängd.
Nu har jag bytt bränslehuvud och styrtrycksregulator (den elektriska), men behållit luftvåg och bränsletrycksregulator.
Efter bytet kommer det alldeles för lite soppa, med luftvågen helt öppen så ser spridarna ut att flöda lagom för tomgång.
Några tips?