handdator

Visa fullständig version : Startar men dör "direkt". (låter förjävligt, rassel etc) Golf IV GTI '99



twidsell
2015-01-18, 23:14
Hej,

Sitter med en Golf GTI '99 som har "lagt av".
Den har en tid varit lite bråkig och hackat en del vid gaspådrag, ibland mer ibland mindre. Fick tips om att "insprutningsrengöring" kanske kunde vara något och sagt och gjort så inhandlades en sådan och hälldes i tanken (nytankad) direkt. (Svårt att tro att detta skulle vara relaterat, men känns som en oroväckande tillfällighet)

Mindre än en mil efter detta så börjar bilen bete sig ännu konstigare. Den laddar inte som den ska och det låter väldigt illa från motorn, typ rassel. Lyckas få in den på parkeringsplatsen men sedan dör bilen.

Försöker jag starta bilen nu så går den igång, låter helt normalt i kanske 1 sekund men sedan börjar tomgången halta, bilen rasslar och laddtrycksmätaren hoppar mellan 0 och 0.1 vakuum. Varpå den dör (total tid kanske 5 sekunder).

Inga felkoder rapporteras. Har testat koppla ur LMM utan någon vidare lycka. Har letat efter uppenbara slangar som kan ha "lossnat", men inte heller där har jag hittat något.

Någon som kan tänkas ha några idéer?
Tack!

Sn00k
2015-01-19, 00:50
viker in en ide om skuren soppapump..
det förklarar att den dog, startsvårigheter samt rasslet du hörde, som troligen var spikningar pga mager blandning, samt dom tidigare rycken + ojämna gången.

vore inte första gången bränsle-tillsatser orsakat dylikt..

Robinjaha
2015-01-19, 01:10
Lånar in mig lite i din tråd om du inte misstycker??

Har upplevt samma sak med min gti 4 -01men endast då det är kallt och den är nystartad. Det kommer som ett svagt vissel när den håller på att stanna. Gasar man så dör den, när man väl får upp varvtalet över 2000 så går den kanon och sen försvinner det. Någon som känner igen detta?? Är det turbon som är trött på livet?

twidsell
2015-01-19, 08:46
viker in en ide om skuren soppapump..
det förklarar att den dog, startsvårigheter samt rasslet du hörde, som troligen var spikningar pga mager blandning, samt dom tidigare rycken + ojämna gången.

vore inte första gången bränsle-tillsatser orsakat dylikt..

Tack för svar!
Låter inte helt otroligt nä. Detta borde väl dock generera en felkod?

boster
2015-01-19, 11:55
viker in en ide om skuren soppapump..
det förklarar att den dog, startsvårigheter samt rasslet du hörde, som troligen var spikningar pga mager blandning, samt dom tidigare rycken + ojämna gången.

Är inne på samma ide som SnOOk
och soppa filter kan vara tät
soppa pump är inte så dyr kolla på ebay.de

twidsell
2015-01-19, 20:49
Är inne på samma ide som SnOOk
och soppa filter kan vara tät
soppa pump är inte så dyr kolla på ebay.de

Tack för svar. Jo, har kollat lite på ny soppapump och det verkar inte så farligt dyrt.
Tycker dock det finns lite som talar emot att det är den: dels går soppapumpen igång som den ska när jag slår på tändningen, den verkar arbeta upp ett tryck och slår av som den ska.

Sedan startar bilen men den går inte på alla cylindrar. I ett par sekunder, sedan dör den.

Funderar på att beställa soppapump oavsett, men ser gärna fler förslag på vad det kan vara!

twidsell
2015-01-21, 21:48
Hej igen,

Har beställt soppapump och nytt filter, men är ganska säker på att det inte kommer hjälpa, tyvärr. Så jag undrar om det är någon annan som har någon idé.

Bilen startar som sagt, ger jag gas så kan jag hålla bilen levande ganska länge (har inte testat någon längre stund, men märker att den inte är speciellt benägen på att dö..)
Den går inte på alla cylindrar.
Det luktar inte speciellt gott när den har varit igång, är dock inte kunnig nog att säga vad det är som luktar. :>

Fortfarande inga felkoder. Överhuvudtaget, förstår inte varför?

boster
2015-01-21, 22:09
En ide till...
kan det kanske vara innehållet i katalysatorn som har lossnat och kväver avgaserna.
kan även vara ljuddämparna ocm kväver.
har varit med om katalysator tidigare på en bil och den gick som skit

Lillen
2015-01-21, 22:16
Men hallå.
Felkoder är inte allt.
Ta och lyssna runt bilen varifrån rasslet kommer.
Går ju inte att ge tips på så vaga beskrivningar.

Rassel som beskrivning ÄR ju något mekaniskt.
Skrammel är en helt annan sak t.ex lösa delar.

Så lyssna på exakt var det låter och hur det låter och sedan beskriv bättre!

twidsell
2015-01-21, 22:54
En ide till...
kan det kanske vara innehållet i katalysatorn som har lossnat och kväver avgaserna.
kan även vara ljuddämparna ocm kväver.
har varit med om katalysator tidigare på en bil och den gick som skit
Kan vara värt att undersöka kanske.
Man kan alltid hoppas, då får man äntligen en anledning att installera en sportkatt :)



Men hallå.
Felkoder är inte allt.
Ta och lyssna runt bilen varifrån rasslet kommer.
Går ju inte att ge tips på så vaga beskrivningar.

Rassel som beskrivning ÄR ju något mekaniskt.
Skrammel är en helt annan sak t.ex lösa delar.

Så lyssna på exakt var det låter och hur det låter och sedan beskriv bättre!

Självklart är felkoder inte allt. Men det faktum att det inte finns felkoder kanske kan avgränsa lite?

Rasslet kommer enbart när motorn håller på att dö = tomgång (första sekunden låter bilen helt normal, sedan, ger jag gas låter motorn någorlunda frisk, någorlunda = inte alla cylindrar förmodligen) - så det är förmodligen bara en följdeffekt av det verkliga problemet. Jag får helt enkelt spela in ljudet. :)

Tyvärr inte helt lätt att ta reda på var oljuden kommer ifrån när man är själv nere i garaget. :)
Förhoppningsvis kan jag bogsera bilen till föräldrarna i helgen där det finns möjlighet att mecka lite, då kan jag återkomma med mer detaljerad information.

Men om vi nu utgår från att det är bränsletillsatsen som skulle vara den stora boven i dramat? Vad skulle en sådan kunna förstöra?
Tändstift, bränslepump och bränslefilter är redan beställt och ska bytas, men finns det något mer jag bör beställa och testa med?

Det faktum att bilen hackade vid gaspådrag kanske också kan ge en ledtråd vad det kan tänkas vara?
Känns väl inte helt otroligt att det är mer än ett fel på bilen...

Lillen
2015-01-21, 23:04
Har felsökt ganska många bilar utan en enda felkod.
Trots detta har det ändå varit fel på bilen.

Kedjesträckare mellan kammarna?!
Om det är så att den går vid vissa varvtal.

Soppapump ska du ju höra bygga upp tryck innan man startar bilen.
OM det nu är sopparelaterat så kolla om du har tryck fram till spridarna.

Men som sagt.
Lite gamla sökmetoder är ofta minst lika bra som datorn.
Lyssna , lukta och titta , känn om den del du tittar på låter rör sig.

twidsell
2015-01-25, 19:16
Har felsökt ganska många bilar utan en enda felkod.
Trots detta har det ändå varit fel på bilen.

Kedjesträckare mellan kammarna?!
Om det är så att den går vid vissa varvtal.

Soppapump ska du ju höra bygga upp tryck innan man startar bilen.
OM det nu är sopparelaterat så kolla om du har tryck fram till spridarna.

Men som sagt.
Lite gamla sökmetoder är ofta minst lika bra som datorn.
Lyssna , lukta och titta , känn om den del du tittar på låter rör sig.

Blev så illa tvungen :) och det var inte så svårlokaliserat. Åtminstone har vi hittat ett fel.
En av tändspolarna har brakat och det har blivit så varmt att tändstiftet gått sönder, tändstiftet är knäckt på mitten.

Det jag inte förstår är varför bilen inte kan köras, bilen borde väl klara av att köras på 3 cylindrar? Eller?

Får se i alla fall, har beställt 4 nya tändspolar (och 4 tändstift sedan tidigare) och förhoppningsvis kommer bilen igång på det!

boster
2015-01-25, 22:05
skönt att hitta felet ;)

twidsell
2015-01-30, 14:43
skönt att hitta felet ;)
I wish...

Tändspolarna och tändstiften bytta. Nu går den på alla cylindrar men dör fortfarande på tomgång.

Det har blivit _ordentligt_ varmt vid tändspolen som var trasig. Tändstiftet vid tändspolen har knäckts/spruckit och var i två delar, lilla "metallbiten" som gnistan slår mot har "försvunnit" och ligger någonstans inne i motorn(? om den inte har pulvriserats och hoppat ut med avgaserna/fastnat i katten?).

Börjar fundera på om det kanske är skrotdags...

Bilen startar som sagt, men den dör nästan direkt och det låter som att "metallbiten" skulle skumpa runt inne motorrummet någonstans (kan dock mycket väl vara något annat)... Usch.

Sn00k
2015-01-31, 14:34
tittat på soppan än? allt du skrivit hittills har indikerat att det är soppan som spökar och inte tändning, även om den nu misstände rejält på en cylinder.
har elektroden försvunnit så har den säkerligen gått magert och spikat.. brukar lämna lite elaka märken i kolv/topp innan den försvinner ut genom avgasventilerna och in i turbon, för att slutligen hamna i katalysatorn.

twidsell
2015-01-31, 15:48
tittat på soppan än? allt du skrivit hittills har indikerat att det är soppan som spökar och inte tändning, även om den nu misstände rejält på en cylinder.
har elektroden försvunnit så har den säkerligen gått magert och spikat.. brukar lämna lite elaka märken i kolv/topp innan den försvinner ut genom avgasventilerna och in i turbon, för att slutligen hamna i katalysatorn.
Jo, soppapumpen och soppafilter är bytta. Soppafiltret såg inte så kul ut, det har dock inte förändrat någonting.

Jo, det finns en del märken i kolven. Har dock kompressionstestat och det såg helt okej ut.

Den "knackar" som sagt till i motorn, det är dock inte varvtalsberoende. Det luktar dock fortfarande förjävligt så den förbränner inte som den ska.
Är inne på om det kan vara något med kamremmen? Att den har kuggat över typ? Tycker det "verkar" som att bilen inte tänder i rätt ögonblick.

twidsell
2015-01-31, 16:21
Vet inte om någon blir klokare av detta, men filmade i alla fall motorn och ljuden som uppstår i hopp om att någon kanske har någon ytterligare idé. Börjar bli uppgiven. ;<

http://youtu.be/KXScn5hQznA

Här är en av tändspolarna urkopplade, inte den som var trasig.
http://youtu.be/ixDm86GgCKU

Sn00k
2015-01-31, 16:41
yikes..!

hade nog börjat med att nolla motorn och kollat så att alla markeringar står rätt.
därefter är det nog läge att lyfta toppen för att se hur illa det gått.. ett mekaniskt fel är det ju definitivt.. låter misstänkt att kolvarna är å nosar på ventilerna, alt. att nånting olämpligt hamnat i förbränningsrummet.. det är iaf inga spikningar, så du kan utesluta allt i stil med misständningar eller annat som beror på givare, mjukvara, stift, soppa etc.

twidsell
2015-01-31, 20:20
yikes..!

hade nog börjat med att nolla motorn och kollat så att alla markeringar står rätt.
därefter är det nog läge att lyfta toppen för att se hur illa det gått.. ett mekaniskt fel är det ju definitivt.. låter misstänkt att kolvarna är å nosar på ventilerna, alt. att nånting olämpligt hamnat i förbränningsrummet.. det är iaf inga spikningar, så du kan utesluta allt i stil med misständningar eller annat som beror på givare, mjukvara, stift, soppa etc.

Vad menar du med kolla alla markeringar/nolla motorn? Ser det som sista utväg att behöva lyfta toppen så vill helst spara den godbiten. :<
Har kollat så att kamremmen sitter i rätt läge. Kollat vevstakslagrena men verkar inte vara något strul där heller.
Har även använt kamera och kollat ner i cylindrarna men kan inte hitta något allvarligt, lite skador är det ju men inget extremt.

Som bäst startar den och går ett par sekunder normalt, sedan verkar cylindrarna sluta fungera en efter en tills alla slutar. :|

twidsell
2015-02-16, 13:01
Liten uppdatering om någon bryr sig.

Igår bytte vi bränsletrycksregulatorn och spolade rent spridarna. Efter spridarna gjordes rent hackade den lite som den gjort tidigare, men sedan spann den som en katt. Vi hade bilen igång i säkert 5 minuter, stängde av och startade, gick hur bra som helst.
Sedan varvade vi upp bilen lite och efter ett tag så vid typ 5000RPM så hände samma sak igen. Den börjar knacka och ha sig. Beter sig väldigt lustigt.

Vi rengjorde då spridarna igen (utan att ta av batteriet, om det skulle på något sätt nolla någonting) och då gick bilen bra igen. Men desto kortare den här gången (vi hade dock hissat upp framdäcken den gången och lät dessa snurra).

Tror det börjar luta mot att låta VAG titta på bilen och se om de kan se vad det är för fel.

twidsell
2015-05-26, 16:54
yikes..!


hade nog börjat med att nolla motorn och kollat så att alla markeringar står rätt.
därefter är det nog läge att lyfta toppen för att se hur illa det gått.. ett mekaniskt fel är det ju definitivt.. låter misstänkt att kolvarna är å nosar på ventilerna, alt. att nånting olämpligt hamnat i förbränningsrummet.. det är iaf inga spikningar, så du kan utesluta allt i stil med misständningar eller annat som beror på givare, mjukvara, stift, soppa etc.


Eftersom jag hatar själv att googla och hitta felen men inte svaren så kan jag ge en update nu när vi har lyft av toppen.


Du var helt korrekt Sn00k. Det är mekaniskt fel.

Det var dock inte korrekt att metallbiten hade försvunnit ut med avgaserna. Det är förmodligen den som har orsakat knackningarna, och när vi lyfte toppen så låg den ovanpå en annan kolv tillsammans med metall"spån" av den lite överallt... :/

Sn00k
2015-05-26, 21:44
ouch, än värre när den stannar i motorn.. =S