Golf GTI mk4 problem efter chip

[hampuslun]

Tjena.

Har en golf GTI mk4 som jag har haft chippad i ungefär 5-6 månader, aldrig varit problemhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) med den förrän nu.
När jag skulle hem från jobbet en dag så märkte jag att den hackade lite underhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) tomgång och tänkte att det kanske bara är för att den är kall. Även vid dem första 1-2000 varv vid normal gaspådrag så hackar den tillhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) ibland. Både när bilen är varm och kall. Bilen har underhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) minahttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) 2 år som ägare alltid varit servad och inne och en auktoriserad VW verkstad. Har den inne hos dem nu men det dem tror är att minahttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) tändstift blir alldeles för varma så jag måste köpa några "kalla" tändstift.

Har även provat byta tempgivaren men det hjälpte intehttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/). Den drar ingenhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) tjuvluft någonstans efter ett röktest.

Programmerade bilen hos GDM performance i Hyllinge utanför Helsingborg. Har ej pratat med han än, tänkte först posta en tråd här för att se om någon annan haft samma problemhttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.gtiklubben.nu/forum/) innan.

Tacksam för varje svar :)

Mvh Hampus

[boster]

kolla vad du får för fel koder
kan vara fukt eller så kan det vara tändspolar

[Sn00k]

börja med att klargöra årsmodellen på bilen, då det finns olika styrsystem på mk4 gti.

i 99% av fallen är det tändspole/ar, alt. om det är en tidig gti (<01) så kan det vara ett tändslutsteg.
överslag i tändspolar känns som korta snabba hack/ryck, ofta vid hög belastning och låga motorvarvtal, samt att problemen tilltar vid hög luftfuktighet.

en felande luftmassemätare kan också ställa till med liknande, men är mycket mer sällsynt, om inte öppet skumm-filter används som luftfilter, då ökar felprocenten drastiskt.

felande n75(laddtrycksreglerings-ventil) kan också få lite liknande symptom, men då just vid 2000-2500rpm när turbon spoolar.. känns dock betydligt mjukare i "rycken" än vad gnistöverslag i en tändspole gör.. så börja med dom.

är det en 01 eller nyare så kan det vara så att vag står för 4st nya vid första bytet.. så kan vara värt att ringa dom och höra vad som gäller för just din bil och tändspolar.

[boster]

många i usa brukar uppgradera 1.8T med tändsoplar från 2.0 TFSI 06C905115B 06E905115E tändspolar och tändstift DENSO IK22 http://www.nascom.se/sv/motorstyrning/tandning/uppgraderingskit/vag-4-cyl/adapterkit-1-8t-roda-tandspolar.html