CCN
2014-12-26, 15:18
Hej!
Är ny på detta forum.
Har kört Audi i 15 år och beslöt mig förra året att prova på VW.
Nu kör vi Passat och Golf till vardags och har en Urquattro till soliga sommardagar.
Tyvärr så har det uppstått ett missljud i motorn på vår Golf GTI -07a med DSG-låda.
Det är ett högfrekvent tjutande som endast hörs på tumgång och vid jämn gas.
Under acceleration försvinner ljudet även om det bara är väldigt lite acceleration.
Om man släpper gasen helt alterantivt låter bilen gå på tumgång så kan man få ljudet till att upphöra.
Men efter att man har gasat lite och släpper gasen så kommer ljudet tillbaka.
Kanske är inbillning men det låter som att ljudet kommer från motorns högra sida...
Edit: Kanske borde förtydliga att tjutandet är så pass högt att man får stänga av motorn när man står i drive thru kön för att de ska höra ens order.
Det går inte att få tjutandet att sluta genom att gasa om man har växellådan i P eller N läge, antar att belastningen blir för låg.
Är detta något välkänt problem på GTI mkv?
Finns det någon på detta forum som har någon idé om vad som kan vara problemet?
Bilen har gått 13500mil.
Jag var lite skeptisk till bilverkstaden som hade servat bilen strax innan jag köpte den.
De hade kryssat i att de hade gjort all tänkbar service på bilen men jag beslöt mig för att göra om rubbet.
1700mil efter verkstadens ifyllda service så bytade jag allt jag kom till att tänka på,.
Alla filter, samtliga vätskor och oljor, stift, drivrem och spännare samt nya torkarblad.
Sen åtgärdades lite fel och brister på bilen, bl.a. ventilkåpspackning, hjullager bak, sidoblinkers, oljesensor, efterinstallation av farthållare.
Det verkade dock som att verkstaden hade gjort det mesta av det som skulle ingå i servicen men som man säger, better safe than sorry!
När det började tjuta för 500mil sen förutsatte jag att det var drivremmen som slirade så jag tänkte inte mer på det. Men efter att ha bytat både rem och spännare och att ljudet kvarstår var lite tråkigt...
Kan det vara lagret till kamremmens spännrulle som låter?
Jag har köpt nya ventillyftare som jag tänkte byta tillsammans med kamremsbytet, då jag stör mig på det lågmälda tickandet. Tänkte vänta ett par tusen mil till med detta men det är kanske lika bra att göra det omgående?
Är det longlife servicen som tar knäcken på lyftarna? Vanligt förekommande med tickande lyftare?
För övrigt så visar bilen lite andra fel:
Att oljesensorn inte fungerar som den ska trots att jag har bytat den. Behöver jag släcka felkoden med VAGCOM för att bilen ska veta att sensorn är bytad? Nån som haft samma problem?
En Xenon-tändare slutade fungera när jag bytade lampor, är detta något vanligt bekymmer?
En varningslampa började lysa på instrumentpanelen när jag fick punktering i somras. Visade sig vara däcktrycksvarnaren. Har inte lyckats att få den till att slockna sen dess. Hittade dock en tråd här på forumet med lite olika förslag på åtgärder, ska prova dessa...
Tacksam för alla svar!
Är ny på detta forum.
Har kört Audi i 15 år och beslöt mig förra året att prova på VW.
Nu kör vi Passat och Golf till vardags och har en Urquattro till soliga sommardagar.
Tyvärr så har det uppstått ett missljud i motorn på vår Golf GTI -07a med DSG-låda.
Det är ett högfrekvent tjutande som endast hörs på tumgång och vid jämn gas.
Under acceleration försvinner ljudet även om det bara är väldigt lite acceleration.
Om man släpper gasen helt alterantivt låter bilen gå på tumgång så kan man få ljudet till att upphöra.
Men efter att man har gasat lite och släpper gasen så kommer ljudet tillbaka.
Kanske är inbillning men det låter som att ljudet kommer från motorns högra sida...
Edit: Kanske borde förtydliga att tjutandet är så pass högt att man får stänga av motorn när man står i drive thru kön för att de ska höra ens order.
Det går inte att få tjutandet att sluta genom att gasa om man har växellådan i P eller N läge, antar att belastningen blir för låg.
Är detta något välkänt problem på GTI mkv?
Finns det någon på detta forum som har någon idé om vad som kan vara problemet?
Bilen har gått 13500mil.
Jag var lite skeptisk till bilverkstaden som hade servat bilen strax innan jag köpte den.
De hade kryssat i att de hade gjort all tänkbar service på bilen men jag beslöt mig för att göra om rubbet.
1700mil efter verkstadens ifyllda service så bytade jag allt jag kom till att tänka på,.
Alla filter, samtliga vätskor och oljor, stift, drivrem och spännare samt nya torkarblad.
Sen åtgärdades lite fel och brister på bilen, bl.a. ventilkåpspackning, hjullager bak, sidoblinkers, oljesensor, efterinstallation av farthållare.
Det verkade dock som att verkstaden hade gjort det mesta av det som skulle ingå i servicen men som man säger, better safe than sorry!
När det började tjuta för 500mil sen förutsatte jag att det var drivremmen som slirade så jag tänkte inte mer på det. Men efter att ha bytat både rem och spännare och att ljudet kvarstår var lite tråkigt...
Kan det vara lagret till kamremmens spännrulle som låter?
Jag har köpt nya ventillyftare som jag tänkte byta tillsammans med kamremsbytet, då jag stör mig på det lågmälda tickandet. Tänkte vänta ett par tusen mil till med detta men det är kanske lika bra att göra det omgående?
Är det longlife servicen som tar knäcken på lyftarna? Vanligt förekommande med tickande lyftare?
För övrigt så visar bilen lite andra fel:
Att oljesensorn inte fungerar som den ska trots att jag har bytat den. Behöver jag släcka felkoden med VAGCOM för att bilen ska veta att sensorn är bytad? Nån som haft samma problem?
En Xenon-tändare slutade fungera när jag bytade lampor, är detta något vanligt bekymmer?
En varningslampa började lysa på instrumentpanelen när jag fick punktering i somras. Visade sig vara däcktrycksvarnaren. Har inte lyckats att få den till att slockna sen dess. Hittade dock en tråd här på forumet med lite olika förslag på åtgärder, ska prova dessa...
Tacksam för alla svar!