Värden på kamaxel

[JRJ]

Har bytt kamrem i Corradon och tänkte justera in kamaxeln med indikatorklockan ikväll, men fick hjärnsläpp vad det gäller värdena på kammen.
Visst sjutton är det första värdet för insug, och det andra för avgas?
Alltså att den ska lyfta 1,3mm på insugsventilen vid TDC.

268/276 (G60) camshaft measured @ .004”
Advertised Duration: 268*/276*
Duration @ .004 268*/276*
Valve Lift: .441” / .452”
Lift @ TDC: .051"/.071"
Centerlines: 112*/112*
Lobe Center: 112*
Valve Timing: 22/66 - 070/26
Valve Overlap: 48*

[Sn00k]

stämmer bra det.. snällare insugs duration och lyft än avgas på den kammen som är designad för kompressor-bruk =)

(positivt övertryck vid insugstakten och lågt avgasmottryck = fyller cylindern snabbt även vid låg duration/lyft, så man väljer en lägre insugsduration och lyft med kompressor än med sugis/turbo, vilket i sin tur ger lågt överlapp/hög nockvinkel = minimerar att allting blåser rakt igenom, och sedan väljer man en högre avgasduration och lyft pga att det nu är en massa mer avgaser som måste ut iom överladdningen.
just det där är ju en riktigt trevlig kamaxel.. grymt bra framräknad och avstämd för 8vn.)

[JRJ]

Justerade till 1,3mm på insugsventilen utan problem, men när den stämde så hade avgasventilen 2,0mm kvar att stänga hur jag än justerade, mot angivna 1,8mm.

Som regel justerar man ju alltid mot insugsventilen så det fick bli som det blev, men det verkar ju lite lustigt iaf.
Allt kring toppen är ju i alujumjum så jag kunde inte fästa magneten till indikatorklockan på något annat ställe än på fjäderbensstaget som går rakt över toppen, men det är ju liksom fristående från motorn, och ifall motorn rör sig nån 1/10mm när man drar den på veven så blir ju mätningen kass tyvärr...