Visa fullständig version : Problem med passaten och automatlådan...
Har ju en Passat 1.8t 1999a med Tiptronic automatlåda.
Nu till problemet, sidan om växelspaken så har ja en lampa som måste
släckas innan ja kan byta från läge P.
Denna lampa släcks automatiskt när ja trycker på bromsen, felet är nu att den slocknar inte så ja kan inte flytta bilen.
Jag plocka då loss säkring 31 tror ja det var, det gick till Automatlåda m.m
Då slocknar lampan och spärren försvinner, men ja vill inte ha det så utan allt ska fungera, nån som varit med om detta innan ?
Har lokaliserat 2 "brytare" vid bromspedalen, varav en har en luftslang inkopplad. Denna tror jag har med farthållaren att göra (ganska säker).
Kan det vara någon av dessa 2 som är kass ?
Efter felsökning av VAG-COM kabel så kom följande koder upp då ja inte har säkringen inkopplad.
onsdag,29,Augusti,2007,21:29:57:35403
VAG-COM version: AER 704.1
Adress 02: Automatväxel
Styrenhet artikelnr: 8D0 927 156 BK
Komponent och/eller version: AG5 01V 1.8l5VT RdW D70
SW-kodning: 00000
Verkstadskod: WSC 00000
3 Funna fel:
00526 - Bromsljuskontakt -F
27-00 - Orimlig signal
01236 - Magnet för väljarspakspärr (N110)
31-00 - Avbrott eller kortsluten till jord
00293 - Multifunktionskontakt (F125)
27-00 - Orimlig signal
Efter att ha satt i säkringen och nollat systemet så kommer följande
fel upp
00526 - Bromsljuskontakt -F
27-00 - Orimlig signal
Skumt, kan någon förklara varför det funkat innan men inte nu ?!?
ganska säker på att din bromsljuskontakt e dålig.. men den e rätt lätt o byta så det gör du själv.
Jag får nog byta den ändå, tänkte, kan man se OM den är kass ?
Jag har nemligen bytat en kontakt vid bromspedalen för ett tag sedan, kanske nån månad sen när min farthållare la av.
Men ja vet inte om det var just bromsljuskontakten eller vad det var.
Art nr var iallafall 443 945 515
jasså.. nja man kan inte se om den e kass.. men vet inte helt hunda hur det ser ut på automat om det sitter två kanske?
Som jag kan se, efter att ha kikat under ratten vid pedalen så sitter det 2 givare.
Vid närmare sökning på Internet så hitta ja de 2 kontakter som sitter där och heter följande.
ventilation valve - Denna går till farthållaren då den har en luftslang kopplad.
Switch - brake light
2 pin / otto engine - Heter den andra och denna är bytat för ett tag sen.
Frågan är Om det är någon av dessa eller där finns fler nån annan stans ??
Får åka till Volkswagen imorgon o kolla.
Nu är ju bilen "låsad" i läge P om ja inte tar ur säkringen, men gör ja det så går lådan väldigt skumt och hårda växlingar så det undviker ja gärna.
Men du fick ju fram i felmedelandet att det var fel på bromsljuskontakten. o den sitter vid pedalen. så det e bara o byta den.
Jo så långt är ja med, men är ja bytte den för en månad sedan så fick ja inte bort felkoden, fast ja köpt ny kontakt.
Bilen har fungerat med denna felkod innan.
Anledningen att ja bytte sist var att farthållaren la av och ja då felsökte och hitta den felkoden, då bytte ja den fast att bilen fungera.
Farthållaren hade vid senare felsökning slutat fungera pga en slang som var kass.
Därav tycker ja det är skumt att den helt plösligt låser sig när den fungerat innan med felkod i minnet.
Men ja byter så får vi se vad som händer.
oki.. ja då verkar det lite mysko ju..
Ja det är ju väldigt mysko.
Jag ska åka till Volkswagen nu, så ja återkommer med svar senare idag om det hjälpte att byta den.
Ska ordna sprängskiss på systemet med och se om där sitter nån annan givare nån annan stans ?!?
tja det e väll i så fall multifunktionskontakten.. men tror inte dom har krånglat på passaterna..
No luck, dvs det hjälpte inte att byta kontakten.
Så hum, vart sitter multifunktionskontakten ?
Jag ska ta loss den andra och ta med den in till VAG och se vad det
är för något.
Hörs senare.
Ringde en verkstadskille och nu är felet löst för tillfället.
Jo det visade sig att säkringen till bromsljuset var sönder.
Då låser spaken sig. Detta hände när ja körde med släp.
Då bad han min kolla så att släpet är rätt kopplat.
Vilket det är för ja har precis dragit ny el och allt är isolerat så det blir ingen
kortis nån stans.
Då tänker jag så här, säkringen 10 amp är kanske för liten ?
Hur räknar ja ut att ja har rätt säkring till förhållandet med wattantalet alla
lampor drar ?
Jag har bilens orginalbromsljus + 2 mittmonterade bromsljus, en i vingen o en i rutan, sedan har ju släpet 2 st bromsljus.
Räcker det med 10 amp ?
Får felsöka hela systemet och se om där är något med bilens dragkroksel som har skadats eller nått annat.
Ska nollställa minnet när ja ätit och se så att felkoder är borta.
Monzen GTi
2007-08-30, 15:33
10A vid 12V räcker till 120W.
Om ja då har 6 lampor á 21W som broms så blir det 126watt.
Då behövs det 10.5 amp säkring.
Jag ska prova att koppla ur en lampa för att se vad som händer.
I min teori isåfall så skulle säkringen klara sig ifall ja tog bort 1 bromsljus á 21Watt.
Ifall ja koppla in lampan igen så skulle säkringen brinna upp ifall ja håller kvar bromspedalen.
Ska ut o prova det, för isåfall får ja byta till 15 amp säkring istället.
Uppdatering och klar =)
Då visar det sig att det var 2 fel enligt mig.
1. Kontakten som sitter vid dragkroken var rostig och en kabel hade glapp/släpt från sitt fäste typ.
Åtgärd är då att ja bytat kablar från bilens elsystem ända ut till kontakten.
2. För många bromslampor inkopplad, dvs de drog mer än 120 w tillsammans vilket resulterade i att säkringen gick sönder.
Åtgärd är att ja kontrollerat hela elsystemet när det gäller bromsljus att allt är rätt kopplat och inget har rostat eller lossnat, sedan bytt säkring till 15amp.
Nu fungerar allt som det skall och alla felkoder skall raderas ikväll.
Många inlägg blir det men nu har ja felsökt datorn igen och raderat 2 ggr men ändå så ligger felet kvar på bromsljuskontakten
Jag har provat 3 st olika.
Vad kan va fel, bilen i övrigt funkar bra =)