Visa fullständig version : strul med passat tdi -00 hjälp!!
Tjena! Har bytt topplockspakning på en passat tdi med AJM motor.
Efter detta så är bilen svag! Går som en klick förutom att den känns väldigt slö..
Har kollat staget till Wastegate, lmm, vakumslangar, tryckslangar..
Tryckslangarna blir hård när man varvar så turbon bygger tryck..
Börjar nästan tro att de har att göra med diesel?
Vad mer tro?
Väldigt tacksam för svar.
Låter som du fick pumpen fel
Är väl svårt å få tandempump fel? Sitter ju bak på topplocket i en "skåra" å passar ba på ett sätt på AJM motorn
Vet inte hur ajm motorn ser ut tänkte generellt bara sorry för den dåliga kunskapen kör klassikern kollat fel koder?
Inga felkoder på bilen.. :(
Men är de inte samma motor i golf 4 tdi b.la? Fick den fel på en golf 3 1.9tdi det gick inte fort men man kan kolla det med vagcom på någon vänster?
Kollat så alla vakuumslangar sitter som dom ska? Lätt att dom hoppat ur eller spruckit. Funkar snäll stoppen som den ska?
Spjället på insuget. Ska stänga samtidigt som tändningen släcks för att sen öppna ingen.
För den använder samma vakuum som som N75 ventilen. Sen är väl LMM en giftig bov dramat.
Men den så kan det ju vara så att Kam och vev står lite fel och skapar detta fel.
För skulle det vara en givare eller något annat så som sätter den i Limpmode så finns det felkoder.
Bilen går i övrigt helt klanderfritt bortsätt från att den känns som de saknar turbo. Borde väl inte alls gå bra om kam/vev står fel? Hur pass känsliga är dessa motorer?
Samtliga vakumslangar är kollade bytt 2 som va i sämre skick..
Lmm då hur ska ja kolla de? Har provat koppla ur den men blir ingen skillnad
- - - Uppdaterad - - -
Bilens koder är inte avläst med en riktig vag dator. Men komme in i bilen å hittar inga koder alls
Har avläsningen av felkoder gjorts med VAG-COM eller är det en sån där handhållen liten sak?
Är inte alltid som dom där handhållna sakerna visar nå felkoder.
LMM måste man logga med datorn och kolla så att den ger rätt värde. finns lite tabeller och kolla efter.
Kolla dock att givaren för insugs tryck och temp sitter som dom ska. Om den inte är inkopplad så går den i Limp-mode.
sitter på insugsröret ovanför bränslefiltrer.