Tomp4
2014-07-15, 21:22
Hej!
Har ett väldigt skumt fel på min koppling.
Bilen är en Golf 2007 TDI med manuell låda.
Problemet började med att kopplingen då och då kunde ta lite längre ner när bilen blev riktigt varm.
Vissa gånger fastnade den halvvägs och det var bara att peta upp den med foten.
Efter 1-2 veckor så gick den i botten, och det gick inte pumpa upp tryck.
Märkte att det droppade mellan motor/låda så det var bara att byta urtrampningslagret.
Sagt och gjort, bytte det och luftade systemet och det fungerade bra...
... I knappt en vecka.
Då började den bete sig likadant och jag provade att lufta systemet utan framgång.
Det kvittade hur mycket jag luftade så kom det bara mer luft hela tiden. (Luftar längst ner vid kopplingen)
När man hade luftat så fungerade det bra att köra en bit och koppla 20-30 gånger.
Bytte då kopplingscylindern också.
Men den vill FORTFARANDE strula!
När bilen är kall så fungerar det bra.
Men när man får upp temp i motorrummet så tar den bara längre och längre ner för att till slut inte funka alls.
Jag har luftat på det traditionella sättet (en polare lägger foten på pedalen och jag luftar på nippeln)
Har också testat att trycka vätska bakvägen.
Det kommer inte lika mycket luft som tidigare, men symptomen är samma.
Vad kan det vara för fel?!
Har kollat slangarna hela vägen inkl. slangen mellan cylinder/behållare och har även bytt ut denna till ny gummislang.
Som det känns så finns det inget mer att byta ut?
Det satt någon givare på den gamla cylindern.
Vad fyller den för funktion?
Lyckades inte lossa kontakten på den gamla så flyttade bara över hela givaren på den nya cylindern.
Såg bara ut som en tempgivare?
Denna har jag:
http://www.krautwagen.co.uk/images/1K0721388A.jpg
Och under cylindern där man ansluter utgående ledning sitter det en rund grej med in/utgångar bara.
Vad är detta för något?
Tacksam för svar!
Mvh
Har ett väldigt skumt fel på min koppling.
Bilen är en Golf 2007 TDI med manuell låda.
Problemet började med att kopplingen då och då kunde ta lite längre ner när bilen blev riktigt varm.
Vissa gånger fastnade den halvvägs och det var bara att peta upp den med foten.
Efter 1-2 veckor så gick den i botten, och det gick inte pumpa upp tryck.
Märkte att det droppade mellan motor/låda så det var bara att byta urtrampningslagret.
Sagt och gjort, bytte det och luftade systemet och det fungerade bra...
... I knappt en vecka.
Då började den bete sig likadant och jag provade att lufta systemet utan framgång.
Det kvittade hur mycket jag luftade så kom det bara mer luft hela tiden. (Luftar längst ner vid kopplingen)
När man hade luftat så fungerade det bra att köra en bit och koppla 20-30 gånger.
Bytte då kopplingscylindern också.
Men den vill FORTFARANDE strula!
När bilen är kall så fungerar det bra.
Men när man får upp temp i motorrummet så tar den bara längre och längre ner för att till slut inte funka alls.
Jag har luftat på det traditionella sättet (en polare lägger foten på pedalen och jag luftar på nippeln)
Har också testat att trycka vätska bakvägen.
Det kommer inte lika mycket luft som tidigare, men symptomen är samma.
Vad kan det vara för fel?!
Har kollat slangarna hela vägen inkl. slangen mellan cylinder/behållare och har även bytt ut denna till ny gummislang.
Som det känns så finns det inget mer att byta ut?
Det satt någon givare på den gamla cylindern.
Vad fyller den för funktion?
Lyckades inte lossa kontakten på den gamla så flyttade bara över hela givaren på den nya cylindern.
Såg bara ut som en tempgivare?
Denna har jag:
http://www.krautwagen.co.uk/images/1K0721388A.jpg
Och under cylindern där man ansluter utgående ledning sitter det en rund grej med in/utgångar bara.
Vad är detta för något?
Tacksam för svar!
Mvh