Visa fullständig version : Nu nästa fråga lite tips och tricks Tack ☺ låsa bultar som skruvar ur sig själva
Tjenare behöver lite tips och tricks till 3 st grov gängade bultar tror det är M10 men dom vill fan inte sitta kvar drog dom senast i 70 nm trodde de skulle räcka men icke det är mellan grenrör och turbo på en 1.8t spis
Låsbricka brukar ju funka alt värmebeständig gängtätning
Nordlockbrickor låser bra.
Du använder givetvis original låsmuttrar för grenrör?
Du använder givetvis original låsmuttrar för grenrör?
I toppen sitter det kvar men mellan grenrör å turbo skruvar det ur sig klart att det låsmuttrar där de ska
- - - Uppdaterad - - -
Låsbricka brukar ju funka alt värmebeständig gängtätning
Ta vilken lås bricka som helst? Loctite tålde bara 200 grader
- - - Uppdaterad - - -
Nordlockbrickor låser bra.
Vart får man tag på dessa?
Vi använder dem på jobbet. Tror swedol ska ha, annars borde de finnas på en vanlig järnbutik.
I toppen sitter det kvar men mellan grenrör å turbo skruvar det ur sig klart att det låsmuttrar där de ska
Denna typen jag menade.
http://www.42draftdesigns.com/assets/images/fabrication/oemnut01.jpg
Alternativt denna modellen:
http://i2.frsimg.com/images/detailed_images/ATP_TurbineCopperNuts_4.jpg
Är redan en gänga I turbon blir nog halv trånåt och försöka få dit en mutter under
Åh, jag tänkte fel. Det var bultar du ville ha, funkar inte med pinnbult och låsmutter?
http://www.bar-tek-tuning.com/cosmoshop/pix/a/g/1296234435-8692.jpg
de funkat bra med Nordlockbrickor och bultar av bra Kvalité inge blöt järns bultar 4,6- 8,8
jag brukar använde mig av 10,9 eller 12,9
om det är mutter så använder jag mig av en modell med Helicoil i dom sitter bra och lossnar ej
Jag har 3 bultar som är orginal men dom skruvar upp sig det är inte grenrör - topp utan grenrör - turbo sitter i 3 bult
sitter ju 12.9 där original.. rätt dragna så ska dom aldrig kunna skruva upp sig.. står tydligen i verkstads-instruktionen att dom ALLTID skall bytas när dom varit bort, annars kan dom lossna.
så handla dig 3st nya på vag isf och dra dit med rätt moment så sitter turbon fast sen =)
denna:
http://www.europaparts.com/turbo-mounting-bolt-058145540.html
Jag hade samma problem på s3an. Kopparbrickor av den typ som manny visade löste problemet.
sitter ju 12.9 där original.. rätt dragna så ska dom aldrig kunna skruva upp sig.. står tydligen i verkstads-instruktionen att dom ALLTID skall bytas när dom varit bort, annars kan dom lossna.
så handla dig 3st nya på vag isf och dra dit med rätt moment så sitter turbon fast sen =)
denna:
http://www.europaparts.com/turbo-mounting-bolt-058145540.html
tack snook hittade någonstans att dom skulle dras i 40nm kan det stämma? drog dom i 60 typ för att vara säker på att skiten skulle sitta fast men icke sa nicke
- - - Uppdaterad - - -
Jag hade samma problem på s3an. Kopparbrickor av den typ som manny visade löste problemet.
vart köpte du dom?
Jobbar på vw. Vi har dom i lager. VEt inte om alla kör med dom men vi har dom till typ alla grenrör och turboagg vi lossar.
Nord-Lock grejer fungerar alltid ypperligt.
http://www.nord-lock.com/sv/
:)
Larra: yes, men har du köpt NYA bult? det ska ju som sagt inte vara nått problem som gör att man tappar turbon på en bil som är original nästan rakt igenom, den sitter fast på alla andra golfar, mer eller mindre trimmade.
Haugeman
2014-07-17, 23:17
tack snook hittade någonstans att dom skulle dras i 40nm kan det stämma? drog dom i 60 typ för att vara säker på att skiten skulle sitta fast men icke sa nicke
- - - Uppdaterad - - -
vart köpte du dom?
Är väl inte alltid bra att överdra bultar heller. drar man dom för mycket kan dom sträckas och då lossna i alla fall.. lite bakvänt men kan bli så.
har du fått dit dom???
japp jag har fått ditt dom och nu sitter den som berget :)
japp jag har fått ditt dom och nu sitter den som berget :)
roligt att höra ;) och du kommer nog att få behov av muttrana åxå ;)
Haha jaa det kan jag tro ��