Visa fullständig version : Byta växellåda eller utväxling Beetle 1.8t 2004
Sambon har köpt en 2004 beetle 1,8T.
När man kör in motorvägsfart 120Km/h så ligger motorvarvet på 3200 varv.
det innebär att den inte går så billigt och blir väldigt surrig.
Finns det någon växellåda som passar som gör att man får ner motorvarvet till "normal" nivå, utan att döda all acceleration på 1,2,3:an? eller kan man baraa byta utväxling på 5:an och kanske 4:en?
Från vilka bilar finns det passande lådor / utväxling att ta?
Det låter inte så mycket med 3200 rpm, min mk4 ligger närmare 4000rpm i 120 km/h.
Det finns nog inte många lådor, förutom diesel, som ligger under 2600-2800.
Mycket jobb för så lite.
Men byte av 5an eller slutväxel skulle väll vara ett alternativ om ingen färdig
låda finns att byta till.
byt 5an till en ifrån golf g60 som har 0.75, eller en polo bluemotion som har 0.658, om du vill ha ner varven rejält.. detta kan man göra med lådan på plats i bilen tillåmed.. =)
kan ev ha någon lämplig 5a liggande i garaget ifall du har svårt att få tag på en, polons går annars att köpa ny för 3-3500:- på VAG.
Tack, det var sådan här info som jag hoppades på :-)
En av anledningarna att hon bytte från sin steg 3 trimmade Saab 9-5 Aero var för att få ner bränsleförbrukningen samt få en mindre bil.Men som det är nu så drar dom lika mycket vid långkörning :-(
Vad har den orginal 0.80? Vad tror du skillnaden blir i varvtal med G60 drevet? är det från Golf med GTI G60 som jag ska ta dreven eller finns det en låda som hter G60? ( vet att det finns G60 bromsar )
Går det att räkna ut varvtalet med Polo-dreven?
skissat lite för att göra det mer överskådligt.. du får ha överseende med lite färger osv, då jag matade in värdena i nått ark jag använt till nån tidigare lådda.
alla värden stämmer dock, och din 5:a nu är 0.837.
till vänster i bild är en original-låda beräknad på 205-55-16 däckdimension som är standard på golf 4 plattformen, och då borde även new beetle innefattas där..
till höger i bild, samma låda fast med utbytt 5:a.
(kilometer i timmen som anges givetvis)
det går givetvis att byta slutväxel också.. men kräver en hel massa jobb, lådan skall ur bilen, klyvas osv.. enklast är att bara byta 5:an på plats i bilen då det är den som används vid all landsvägskörning.
G60 5:an
4623
Bluemotion 5:an
4624
Lite läsning i ämnet:
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=22159&page=3
http://www.benricci.com/files/gearswap.pdf
3200 varv i 120kph låter rätt normalt, några varv högt kanske. Det är ju ingen diesel. Hur mycket bränsle räknar du med att spara genom att byta dessa delar och hur ser kalkylen ut när du lägger ihop alla kostnader med den beräknade bränslebesparingen utslaget på ägarår/miltal?
Men det låter som ett kul projekt :)
Henrik.M
2014-06-27, 12:29
Nu vill jag inte vara tråkig men , man köper inte en Beetle 1.8T för att köra billigt då har man fel bil.
Kan säga att den går ungefär lika billigt som en Passat 1.8T , både i stan och på landsväg.
Dvs inte billigt alls , kostar att ligga på topp. ;)
Bränsle deklaration Vw Beetle 1.8T (l/100km) (Passat 3BG med manuell låda har samma siffror fast det är en tyngre bil.)
Blandad : 8,1
Stads : 11,0
Landsväg : 6,4
Vet inte var dom fått landsvägs siffrorna ifrån men du får lägga på en deciliter minst.
Dom övriga siffrorna stämmer ganska bra med verkligheten.
0,75 är det bästa jag kommit ner på landsväg och då var det enligt gällande hastighetgränser och ett ägg på gasen.
Källa : https://app-ssl.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/modeller/beetle/beetle_fakta_2005___tryck_051120___vw404/_jcr_content/renditions/item.download_attachment.file/Beetle_Fakta_2005_-_tryck_051120_-_VW404.pdf
Fan jag som ville ha en liten ekonomisk bil å köpte en A3 2.0tfsi Quattro, har jag gjort bort mej?
:D :)
kör man mycket landsväg/långpendling så är det riktigt skönt att få ner varven på 5:an.. komforten ökar rejält, och förbrukningen minskar klart märkbart då 1.8tn har samma vridmoment vid 1800rpm som vid 3000 och 4500rpm, dvs helt platt vridkurva med original programvara.
med bättre spridare samt anpassad programvara så körde jag Ådi A3 1.8t Quattron till å från ett jobb i Norge, 160mil totalt, med en snittförbrukning av 0.58 på första tanken och 0.62 på den andra, så det finns helt klart potential att åka snålt med 1.8t motorerna.. detta var dock med original utväxling, 5-växlad 02M låda och 4wd, den har ganska låg 5:a original jämfört med övriga 1.8t pga att 5:e växeln har en helt egen slutväxel i denna låda.
delarna behöver inte vara dyra om man tex hittar en 5e växel ifrån en G60, och det är ganska snabbt/lätt gjort att byta växeln om man har tillgång till rätt avdragare.
köper man bluemotion-dreven så tar det säkert en stund att tjäna in kostnadsmässigt, men komfortmässigt är det en WIN ifrån första kilometern =)
Fan jag som ville ha en liten ekonomisk bil å köpte en A3 2.0tfsi Quattro, har jag gjort bort mej?
:D :)
Ingen som köpt en A3 Quattro eller en Beetle 1.8T har gjort bort sig är min korta åsikt :) .. sedan om man har bensinstationsfobi så kan det iofs bli ett mindre problem.
Passar dessa drev i Golf 4a?
http://www.ebay.com/itm/VW-5th-gears-27-teeth-41-teeth-0-658-ratio-02Z-311-361-A-02Z-311-158-A-/122068274583?&_trksid=p2056016.l4276
Någon som vet om det är ok kvalite?