farbror
2014-03-18, 00:51
Redan innan jag köpte passaten för några månader sedan har jag ondgjort mig lite över det fantastiskt onödiga, rentav idiotiska påfundet att ersätta en hederlig krycka med en jävla knapp och dyra elektriska motorer för att kunna aktivera parkeringsbromsen.
Vatten på min kvarn fick jag såklart också härom veckan när det föga överraskande, men EXTREMT dåligt tajmat, under skidresan bestämmer sig för att börja krångla. Det blev förstås lagom struligt och ca en dag försvann, men ändå tacksam att jag kunde få hjälp så fort på den lokala verkstaden. En extratur på drygt tio mil för att inhandla en ny tryckknapp krävdes dels för att få bort felkoden som hindrade motorerna från att dra in kolvarna i serviceläge. De kunde sedan få dit nya fräscha belägg och sen var det frid och fröjd. I ca en vecka, sedan ringde frun som inte fick ur bromsen och inte kom någon vart. Instruerade henne att trycka flera gånger, slå av och på motorn några gånger etc och plötsligt verkade den släppa igen.
Nu var jag under gårdagen iväg hos en bekant med diagnosutrustning som visade två felkoder på vänster bakbroms (noterade tyvärr inte koderna) men de talade i princip om att motorn vänster bak inte ville vara med längre. Har sedan dess åkt omkring med ett konstant plingande, som övergår i ett kraftigt pipande när jag stannar och kör iväg igen. Parking brake fault står det i displayen, P-knappen blinkar, en gul överstruken P-symbol syns även i panelen samt det röda utropstecknet blinkar.
Meken som hjälpte mig trodde att det var byta hela oket som gällde men jag tyckte mig ha läst här tidigare att ställmotorn går att köpa löst och byta, även om den är dyr. Fick det bekräftat idag (3200:- på Din Bil) alternativt ett komplett nytt ok med motor för 5500:-. Men det verkar väl onödigt att byta hela kalaset, inte minst pga att redan 3200:- + jobb känns svettigt. Sätter även mitt hopp till att det går att hitta en bättre beggad motor till ett lägre pris.
Vid samtalet med Din Bil idag fick jag efter viss påtryckning och tjat kundrådgivaren att klämma ur sig att det kanske även kunde vara ett styrdon som krånglade.
Ber nu i vanlig ordning er om hjälp med hur ni tycker att jag ska gå vidare. Som ni förstår har jag inte ekonomin till att lämna in bilen på VW och låta dem lösa problemet. Gör så mkt jag kan själv men det är tyvärr inte så mycket. Borde väl köra 940 eg. ;P
Alltså, vad tror ni är det mest sannolika problemet och vad skulle ni prova härnäst? Om jag kryper till korset och köper en ny ställmotor á 3200:- vill jag ju sedan helst inte konstatera att felet egentligen satt i nåt styrdon eller vice versa.
Tack på förhand
Vatten på min kvarn fick jag såklart också härom veckan när det föga överraskande, men EXTREMT dåligt tajmat, under skidresan bestämmer sig för att börja krångla. Det blev förstås lagom struligt och ca en dag försvann, men ändå tacksam att jag kunde få hjälp så fort på den lokala verkstaden. En extratur på drygt tio mil för att inhandla en ny tryckknapp krävdes dels för att få bort felkoden som hindrade motorerna från att dra in kolvarna i serviceläge. De kunde sedan få dit nya fräscha belägg och sen var det frid och fröjd. I ca en vecka, sedan ringde frun som inte fick ur bromsen och inte kom någon vart. Instruerade henne att trycka flera gånger, slå av och på motorn några gånger etc och plötsligt verkade den släppa igen.
Nu var jag under gårdagen iväg hos en bekant med diagnosutrustning som visade två felkoder på vänster bakbroms (noterade tyvärr inte koderna) men de talade i princip om att motorn vänster bak inte ville vara med längre. Har sedan dess åkt omkring med ett konstant plingande, som övergår i ett kraftigt pipande när jag stannar och kör iväg igen. Parking brake fault står det i displayen, P-knappen blinkar, en gul överstruken P-symbol syns även i panelen samt det röda utropstecknet blinkar.
Meken som hjälpte mig trodde att det var byta hela oket som gällde men jag tyckte mig ha läst här tidigare att ställmotorn går att köpa löst och byta, även om den är dyr. Fick det bekräftat idag (3200:- på Din Bil) alternativt ett komplett nytt ok med motor för 5500:-. Men det verkar väl onödigt att byta hela kalaset, inte minst pga att redan 3200:- + jobb känns svettigt. Sätter även mitt hopp till att det går att hitta en bättre beggad motor till ett lägre pris.
Vid samtalet med Din Bil idag fick jag efter viss påtryckning och tjat kundrådgivaren att klämma ur sig att det kanske även kunde vara ett styrdon som krånglade.
Ber nu i vanlig ordning er om hjälp med hur ni tycker att jag ska gå vidare. Som ni förstår har jag inte ekonomin till att lämna in bilen på VW och låta dem lösa problemet. Gör så mkt jag kan själv men det är tyvärr inte så mycket. Borde väl köra 940 eg. ;P
Alltså, vad tror ni är det mest sannolika problemet och vad skulle ni prova härnäst? Om jag kryper till korset och köper en ny ställmotor á 3200:- vill jag ju sedan helst inte konstatera att felet egentligen satt i nåt styrdon eller vice versa.
Tack på förhand