Visa fullständig version : Snyggare slangklämmor
Sciroccogtx16v
2014-03-02, 19:06
Hej
Undrar om nån har nån koll på slangklämmor. Håller på och byter motor på G60n och skulle vilja ha några som ser original ut fast snyggare. Bra förklaring va? Inget bling! Hatar dom vanliga klämmorna och vill ha EN sorts klämmor i hela motorutrymmet. Dom fjäderbelastade originalklämmorna tycker jag är helt ok men kanske lite poppigare färg? Finns det?
Fredrik
Mickeelfstedt
2014-03-02, 21:03
Dom har väldigt bra klämmor på do88.se men sen om dom är så snygga är ju en annan sak...
Jag tänker mig för din del typ rostfria?:)
Sent from my iPad using Tapatalk
Sciroccogtx16v
2014-03-08, 22:50
Jag tänker mig för din del typ rostfria?:) Sent from my iPad using Tapatalk
Jag tror att jag skulle vilja ha original fjäderklämmor fast ytbehandlade silver, inte crome, det blir för bling. Har hittat en del på ebay, men det är i china och man vet inte riktigt vad man får och det tar en halv evighet att få dom därifrån. Funderar på att åka till vag och köpa dom som finns och lämna dom till nått ställe som kan förnickla dom.
Fredrik
Haugeman
2014-03-08, 23:43
jag är lite svag för dessa typer av slangklämmor. dyrare men grymt snygga
4013
4014
Är väl dessa mickeelfstedt menar kanske? dessa är i alla fall från do88.se
Dom har väldigt bra klämmor på do88.se men sen om dom är så snygga är ju en annan sak...
Mickeelfstedt
2014-03-09, 11:51
jag är lite svag för dessa typer av slangklämmor. dyrare men grymt snygga
4013
4014
Är väl dessa mickeelfstedt menar kanske? dessa är i alla fall från do88.se
Jag har köpt några av den nedre modellen och dom är jag väldigt nöjd med...
VR6_Linus
2014-03-13, 12:03
Om ni hade tänkt använda dessa slangklämmor till tryckslangar, håll koll på att det blir tätt.
Nackdelen kontra org typ är att de är för breda och inte spänner åt slang mot rör och då får man ett läckage.
Mickeelfstedt
2014-03-13, 21:58
Om ni hade tänkt använda dessa slangklämmor till tryckslangar, håll koll på att det blir tätt.
Nackdelen kontra org typ är att de är för breda och inte spänner åt slang mot rör och då får man ett läckage.
Åh fan... Jag har den nedre modellen mellan turbo och ic... Tycker dom vanliga klämmorna går sönder så fort man försöker dra åt dom... Har du nått bra tips på var man får bra "vanliga" klämmor från Linus?
Haugeman
2014-03-13, 22:26
Har inte haft problem med dessa. Går ju att dra åt betydligt hårdare än standard och man tycker ju att eftersom dom är bredare borde det täta då man trycker ihop öber större yta av slangen...
Följde med denna typ till slangarna på min eurojet ic.
Skickat från min C6903 via Tapatalk
original är ju i fjäderstål.. så ta en sväng på skroten.. jaga rätt på en hel driva sådana som inte är gravrostade..
finns specialtång att köpa på tex biltema för dessa så att dom blir väldigt medgörliga.. skicka sedan in dom på blästring och kromatering eller annan valfri ytbehandling.. tex pulverlack i valfri kulör.. (läs: SNORGRÖNA ;)
dom flesta pulverlacker tål nämligen att lackas på fjädrar, spricker inte i första taget, och påverkar inte funktionen.
förnickling kan också vara snyggt, eller personliga favoriten förkoppring.. synd bara att dom lätt ergar om man kör vintertid.. kanske går att lägga ett lager klarlack utanpå.. grymt snyggt med koppar dock.
(tror det går att köra med mässing också.. "förmässing")
bildexempel på förkoppring:
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0022/9752/products/mks_pedal_copper_gr9_large.jpg
Erik_vr6
2014-03-14, 14:31
Om ni hade tänkt använda dessa slangklämmor till tryckslangar, håll koll på att det blir tätt.
Nackdelen kontra org typ är att de är för breda och inte spänner åt slang mot rör och då får man ett läckage.
Linus har helt rätt! Pröva sätt en sådan där bred klamma över tex en spjällhusanslutning så kommer den inte klämma på rätt sida hullingen utan mitt på och de blir ingen anliggnings yta som tätar och skiten släpper. Ska väl tilläggas att de kräver lite laddtryck också. Men är man bara uppmärksam och använder dessa klammor på rätt ställen så funkar dessa bredare klammor mycket fint.
Abas syrafasta är ett alternativ också: http://verktygsboden.se/slangklaemmor/slangklaemma
Mickeelfstedt
2014-03-14, 14:35
Linus har helt rätt! Pröva sätt en sådan där bred klamma över tex en spjällhusanslutning så kommer den inte klämma på rätt sida hullingen utan mitt på och de blir ingen anliggnings yta som tätar och skiten släpper. Ska väl tilläggas att de kräver lite laddtryck också. Men är man bara uppmärksam och använder dessa klammor på rätt ställen så funkar dessa bredare klammor mycket fint.
Abas syrafasta är ett alternativ också: http://verktygsboden.se/slangklaemmor/slangklaemma
Är det det som är problemet, att dom kommer på hullingen, då är det inget problem för anslutningarna har jag gjort själv och dom är långa nog till såna klämmor...
Jag har till min s3 ic...
VR6_Linus
2014-03-14, 14:55
Ja som sagt kör man orginal ladd brukar de hålla tätt, men har varit med på ett flertal bilar att när man börjar närma sig 1 bar håller de inte tätt varken på raka alurör med kona eller på spjäll. Flertalet av dessa slangklämmor är gjorda för tex sugslangar inom industrin eller dylikt.
Och man kan inte spänna dessa hårdare än en vanlig slangklämma av hög kvalité iheller för då blir det en "bula" precis där skruvförbandet är.
Har provat sj 5st olika tillverkare av denna typ på som sagt flertalet bilar Vr6 Turbo, F**D Cossie, V***O Turbo osv.
I flertalet av dessa bilar fick vi slänga dessa klämmor och köpa nya std slangklämmor.
MEN det finns säkert denna typ som är byggda för detta ändamål som kan fungera, som tex i Haugeman fall.
Enklaste testet är att köpa och sen trycktesta till vad man laddar och lite till, stå dock inte nära fall en slang hoppar av!!!
Sciroccogtx16v
2014-03-14, 17:15
Beställde klämmor från http://www.advancedfluidsolutions.co.uk vet inte om det blev så mycket billigare men typ 54 klämmor av olika diameter, blanka, fjädrande av upp till 20 mm och supra (typ den nedre som fanns på bild lite längre upp i tråden) på dom större dimensionerna.
Blev 1350 kronor med frakt..
Fredrik