Visa fullständig version : Rimlig effekt i en ABF motor?
Hej!
Vilken effekt tror ni man får ur en 2.0 16v ABF med steg 1 kammar från cat cams, extractorgrenrör, hemmabyggt 2,5 tums system med racekat, öppet luftfilter och chippad box?
Jag vet svaret men innan jag avslöjar det vill jag ha era åsikter.
Mvh Hans
176hk/198Nm??
haha, neeee, du lär nog specifiera lite bättre vad som är gjort med maskinen, hurvida toppen är orörd eller ej, vad det är för chip, vilket bränsle som används samt oktantal, vilka kammar osv.. om du vill ha en mer kvalificerad gissning :D
Baserar min helt okvalliserade gissning på vad diverse Opel ger med liknande lätta modifikationer inom Folkrace. De verkar ju vara väldigt lätttrimmade och svarar bra på sniktrim.
Så 165-170hk.
har liknade uppsättning i min bil
DRC kammar med ställbaradrev
bearbetat topp (portad ut/in och planad och 30graders backcut på ventiler)
bearbetat insug
max bearbetat original spjällhus till 76mm
MSD tändspole
extraktorgrenrör 4-2-1
200cell kat
2½ tums avgas
sportfilter insats
powerrhor
trimchipp från conny konschak
kör på 98okt med dos av tripak
bilen går bra:cool: skulle tippa på ca:175hk:confused: har inte bromsat den än men det blir nog till sommaren
vad du har i den de kan jag inte svara på har du bromsat den ????
Bilen kördes med V-power bränsle på rullande landsväg. Toppen ska vara orörd och kamaxlarna ska vara steg 1 för gata, köpta från DLI teknik.
Resultatet blev 190,3 hk vilket vi har lite svårt att tro på.
150 pållar räcker gött! ;)
Bilen kördes med V-power bränsle på rullande landsväg. Toppen ska vara orörd och kamaxlarna ska vara steg 1 för gata, köpta från DLI teknik.
Resultatet blev 190,3 hk vilket vi har lite svårt att tro på.
Inte dåligt då kan man undra vad jag har....
Ps: V-power finns inte längre de som är nu är 98oktan med etanol tack var j#&!a ST1 nu heter den V-Power+...... den riktiga V-power har bara shell men inte i Sverige när ST1 har hand om soppan
150 pållar räcker gött! ;)
I bland vill man ha mera än original;)
- - - Uppdaterad - - -
Bilen kördes med V-power bränsle på rullande landsväg. Toppen ska vara orörd och kamaxlarna ska vara steg 1 för gata, köpta från DLI teknik.
Resultatet blev 190,3 hk vilket vi har lite svårt att tro på.
vilken bänk är den kör på
är det rullande
eller dyno bänk
Bilen kördes med V-power bränsle på rullande landsväg. Toppen ska vara orörd och kamaxlarna ska vara steg 1 för gata, köpta från DLI teknik.
Resultatet blev 190,3 hk vilket vi har lite svårt att tro på.
Imponerande.
Kanske lite väl högt med 190hk.
Vad gissar ni själva att ni ligger i hk då?
150 pållar räcker gött! ;)
Gör de inte!
Iaf inte om man har något mål med användandet.
Men de går ok orginal.
För bruks kanske de fungerar!?
Jämför med en 150hk 1,8T.
va är den bänkad på för rullar? samt vilken växel och utväxling på denna växel + slutväxel + rullomkrets på däcken?
iom att rullar mäter vridmomentet och man ifrån detta räknar fram effekten på hjulen, så är det oerhört viktigt att allting stämmer när man sedan räknar om effekten till vevaxeln.. drar man bara en generell siffra som många "bromsare" gör, så blir det ofta mindre träffsäkert än en gissning ur det blå.
bromsar man före(original) och efter så kan man iaf räkna fram förluster osv och få fram en användbar siffra.
sitter det luftmassemätare på ABF-motorn? loggat denna å sett va den säger för siffra på luftflödet?
vad gav den i rullarna på hjulen? (hk/nm)
Gör de inte!
Iaf inte om man har något mål med användandet.
Men de går ok orginal.
För bruks kanske de fungerar!?
Jämför med en 150hk 1,8T.
Tanka senast idag, 0,73 blandad är ju oki. Målet jag har är att köra den. :p
Men har bilen bara för att åka max 50 mil om året så visst ;)
Lite OT nu men...
Ja det är normalförbrukning.
ABF:n går billigt , en mycket trevlig bruksmotor.
Jag har ju haft några stycken Mk III 16V.
Har dock aldrig haft nån riktigt trimmad ABF.
Vore kul med en som ger 190-200hk , borde gå riktig bra då.
Tanka senast idag, 0,73 blandad är ju oki. Målet jag har är att köra den. :p
Men har bilen bara för att åka max 50 mil om året så visst ;)
:cool:Åker bara på sommaren;) och långkörnig under ca:0.85 inte illa med trim men då har jag roligt åxå när jag gasar:p
sitter det luftmassemätare på ABF-motorn?
det sitter en luftsensor ingen LMM
sugen att bromsa min åxå ska prata med Dahlbäck om att kolla hur mycket HK/Nm:confused: den ger till sommaren då blir det en Dynapack bromsning
:cool:Åker bara på sommaren;) och långkörnig under ca:0.85 inte illa med trim men då har jag roligt åxå när jag gasar:p
OT: de var ju de jag sa ;) Finns absolut ingen poäng i att trimma en bruksbil. 150 hästar räcker om man vill ha roligt året om.
va är den bänkad på för rullar? samt vilken växel och utväxling på denna växel + slutväxel + rullomkrets på däcken?
iom att rullar mäter vridmomentet och man ifrån detta räknar fram effekten på hjulen, så är det oerhört viktigt att allting stämmer när man sedan räknar om effekten till vevaxeln.. drar man bara en generell siffra som många "bromsare" gör, så blir det ofta mindre träffsäkert än en gissning ur det blå.
bromsar man före(original) och efter så kan man iaf räkna fram förluster osv och få fram en användbar siffra.
sitter det luftmassemätare på ABF-motorn? loggat denna å sett va den säger för siffra på luftflödet?
vad gav den i rullarna på hjulen? (hk/nm)
Jag kan inte svara på allt men dom körde på 4an och den gav 145 hk på hjulen. Motorn sitter i en golf mk 1 banracingbil som väger drygt 800 kg. Den går bra (1,03,4 på kullen med vanliga gatdäck) men jag tycker inte att det känns som 190 hk.
Nån som vet vad andra ABF motorer gett i rullande landsväg?
Quattro_mannen
2013-11-03, 11:18
145hk på hjulen!! Blir 160-165hk motor hk i min värld.Brukar räkna med 10-15% drivlina förlust.
145hk på hjulen!! Blir 160-165hk motor hk i min värld.Brukar räkna med 10-15% drivlina förlust.
Låter rimligt i mina öron med
Jag kan inte svara på allt men dom körde på 4an och den gav 145 hk på hjulen. Motorn sitter i en golf mk 1 banracingbil som väger drygt 800 kg. Den går bra (1,03,4 på kullen med vanliga gatdäck) men jag tycker inte att det känns som 190 hk.
Nån som vet vad andra ABF motorer gett i rullande landsväg?
då skulle detta vara något för dig http://www.gtiklubben.nu/index.php?section=market&subsection=showad&id=13196
145hk på hjulen!! Blir 160-165hk motor hk i min värld.Brukar räkna med 10-15% drivlina förlust.
ja exakt, det är då inga 23.7% i drivlineförlust där inte.. ~11-12% är mer rimligt om det är 02A-lådda som sitter std på ABF:en.. så ~165hk på veven.
samtidigt låter det nästan lite med tanke på modifikationerna du gjort.
va lämnade den för vrid?