Visa fullständig version : Kamremsbyte 1,8l 16v
Hej jag har tänkt mig byta kamrem på min Scirocco och undrar hur jag skall gå tillväga.
är det svårt? (är stolt när jag kan byta stift och olja själv)
borde jag lämna in den?
vad för verktyg behövs?
finns det några guider på ämnet ?
hur fel kan den gå?
mvh Stoffe
3391
vw-power
2013-10-31, 21:04
Mycket fin motor :)
Först å främst;
Hissa upp bilens framkant, räcker med hö sida
Sätt pallbock, demontera hjulet för att komma åt skruvarna på remskivan.
Demontera drivremmen, dvs den till generator och vattenpump.
Demontera övre kamremskåpan.
Demontera remskivan på vevaxeln.
Demontera den nedre kamremskåpan.
Nu ser du kamremmen.
På kamaxeldrevet ser du en liten markering, och en markering på ventilkåpan, ställ kammen så den står mitt för markeringen.
Gör en extra märkning med tex ett vitt lackstift
Och gör även ett märke på veven.
Nu släpper du på skruven för spännhjulet. Notera år vilket håll den rullar när spänningen släpper. För du ska dra motsatt håll när du återmonterar remmen.
Byt även ut spännrullen.
Demontera kamremmen.
Återmontera den nya remmen, den ska vara sträckt på den högra sidan och lite slappare på sträckarsidan.
Sträck upp sträckaren tills remmen är lagom tight, man ska kunna vrida remmen ca 1/4 varv varken mer eller mindre.
Snurra veven 2 varv och kolla så spänningen och markeringarna stämmer.
Montering av resten sker i omvänd ordning.
Det som kan hända om du monterar fel är att den går illa alt motorras ifall du sätter helt fel då ventilerna slår i kolvarna.
Sen startar du när allt är återmonterar och åtdraget. Står den ca 1 kugg fel så är den rätt seg på gasresponsen.
Lycka till.
Oj ! det var mig en beskrivning finns samma beskrivning i bilder? behövs det något special verktyg? och vad är spänhjul?
Köp en Haynes rephandbok MED tillägg för 16V så fixar du biffen sedan.
Det gjorde jag men mitt första byte på en 16V.
Bilder finns med i dessa böcker.
(numer oftast MED 16V tillägget i nästan alla MK II böcker)