Visa fullständig version : Måste byta motor i min Golf mk3 :/
Jocke945
2013-07-11, 18:18
Tjo
Trodde jag gjorde ett litet bra köp när jag köpte denna golfen förrförra veckan den har nämligen bara gått 11300 mil å är års -97 :) å häromdagen gav sig ett vev lager :/ KUL!
Så nu då när man har tillfället vilken motor ska jag stoppa ner nu när jag ändå måste renovera den?
det sitter en vanlig 1.8 8v i nu går 2.0 8v märkbart bättre? ser 1.8an lika dan ut som 2.0?
Finns det några trix man kan göra med en vanlig 8v för å få lite mer knuff i den? :)
Mvh Jocke
Hej och välkommen, tråkigt med motorn.
Gissar att du har en ABS-motor i nu på 90hk, det finns ju flera motorer i mk3 som har betydligt mer klös.
Det bästa vore nog att registreringsbesiktiga med motorn du tänkt, annars kan det ställa till mycket vid en ev. olycka.
Nöjer du dig med en 2.0 8v som skiljer lite runtomkring men ser snarlik ut (och har 115 hk?) så är det säkert aldrig någon som ser skillnad.
Har du trummor bak kan man t.ex. byta axel till skivbromsar och montera större fram och få bilen registrerad med mer hästkrafter.
Jocke945
2013-07-11, 18:57
Tackar:)
Jo jag är mkt väl medveten om reg.bes :/ just därför jag funderade på en 2.0 med en 8v gti topp borde bli lite roligare och inte synas spec mkt ;)
Det sitter en ADZ motor i den å vad dessa motorkoder betyder har jag ingen aning om än :P har bara pillat med volvo innan men fått mitt förnuft tillfånga ;)
Mvh jocke
Tänk på att vanliga 1,8 90hk har singelinsprutning , alltså förgasarinsprutning.
Men 2,0 har multipoint , alltså en spridare per cylinder.
Det skiljer lite i grejer runt om åxå.
Sedan varför ha en 2,0 och köpa en GTi-topp.
Det är samma motor i 2,0 och GTi , samma motor med motorkod 2E.
Bara så du vet alltså.
Jocke945
2013-07-11, 19:21
okej okej att det va samma visste jag inte så tackar :) detta gäller för mk3 då? hur är det med 8v gti mk2 har den en vassare topp lr kamaxel man skulle kunna använda? lr är det bara sprutet som skiljer på den med?
mvh jocke
Mk II har en GTi-motor.
Men där skiljer det på topp och kolvar mellan vanliga motorer och GTi.
Sedan fanns det aldrig 2,0-motorer i mk II , däremot fanns det både 1,8 Cl/Gl och 1,8 GTi samt GTi 16V.
Samma sak gäller även dessa dock , skiljer på insprutningen samt att vissa årsmodeller har K-jetronic.
Jocke945
2013-07-11, 21:02
Okej :) finns det någon bra sida man kan köpa lager på?:)
Jag brukar köpa orginal.
Men de kostar ju en del.
Annars är det att ögna www.Ebay.de för bästa pris!
Jocke945
2013-07-12, 16:36
Okej jag har ju lite rabatt där hos våran VW återförsäljare så då blir det sånna ;)
Men jag skulle inte kunna använda mitt singel sprut på en multipoint motor då? tänkte hur insug å avgas ser ut är det samma flänsar? :)
KAN kan du men tänk på att du inte kommer få ut någon vidare effektökning om du inte byter sprutet åxå.
Samt att inprutningen och lamdaregleringen är inställd för 90hk och inte t.ex 115hk som en 2,0l motor.
Klarar du av att byta motor så klarar du att flytta med sprutet.
Det mesta är "plug & play".
Köp en 2.0 TSI på skroten från en krockad bil, så hänger du i den och får din Golf 3 att gå utav bara helvete ;)
http://www.laga.se/visa-produkt?Part=20913768
42K är mkt pengar, men finns billigare, denna har dock bara rullat 500+ mil :)
Ja eller så har jag en topplyft 2,0T stående :cool:
Jocke945
2013-07-14, 11:24
Hehe jo det är ett alternativ dock hade jag nog valt 1.8t bara för jag kan skruva lite med dem och förmodligen inte lika dyra heller ;)