Högt tryck i AC-systemet, Golf CL-85

[berlands]

Tyckte att AC:n kylde lite dåligt dagar när det var riktigt varmt ute, så jag åkte till kylteknikern som fyller på R134 "på fritiden" och fick systemet påfyllt med lite gas.

Men när han fyllt på så märkte vi att kylkompressorn helt plötsligt slog till och från med några sekunders intervall när man varvade motorn. Misstänkte att det var högtrycksvakten som bröt, så kopplade på tryckmätaren och kollade.
Visade sig att när man varvade motorn så byggdes trycket upp mot 30bar och då bröt högtrycksvakten, trycket föll, kompressorn gick på igen vid 25bar och så slog det till och från på det viset.

Kylteknikern menade på att det nog var något som blockerade köldmediumet, typ att expansionsventilen hade pajat.
Tänkte att det får nog vara så då med en fungerande AC, gamla Bettan har ju trots allt ganska många år på nacken nu.
Men på vägen hem så märkte jag att anläggningen kylde extremt bra nu. Luften som kom ut ur luftutsläppen var runt 2 grader trots att man körde full fläkt och att det var 23 grader ute.
Man tycker ju att om expansionsventilen hade pajat så borde väl anläggningen inte kyla såpass bra?

Kan det vara så att han överfyllt systemet?
Någon som vet vad symptomen på ett överfyllt system blir?

/Berlands

[VWGolIV]

Överfullt kan ju göra att nån slang går sönder osv.

Hade han ingen mätare för att se hur mycket medel där var i?

[Sn00k]

låter annars som en klassiker där man fyllt den "nya" gasen i ett gammalt AC-system med dom gamla ventilerna avsedda för den äldre gasen, utan att byta ut dom.. ger precis symptomen som du beskriver, det är tom möjligt att gå ner på minusgrader inne i kupén.
om han bara fyllt på gas utan att byta ventilerna så garanterar jag att så är fallet.

[Henrik.M]

Går kylfläkten när du slår igång AC:n?
För om inte den går så bryter tryckvakten eftersom fläkten ska evakuera värmen ur kondensorn.
Sitter just och löser ett sånt fel i skrivande stund. (Håller på att provköra en fläkt som var död men nu lever).

[berlands]

Går kylfläkten när du slår igång AC:n?
För om inte den går så bryter tryckvakten eftersom fläkten ska evakuera värmen ur kondensorn.
Sitter just och löser ett sånt fel i skrivande stund. (Håller på att provköra en fläkt som var död men nu lever).

Jo, fläkten startar ett tag efter att man startat kompressorn och sen går den hela tiden.
Jag tycker också att nålen för motortempen ligger lite högre än vanligt, även när man kör med bilen så att fartvinden borde kyla. (50-70km/tim här på vägarna runtomkring i samhället)
Funderar på om kondensorn kan ha bekat igen så att luftgenomströmningen blir dålig?
Men då borde väl motortempen också ligga lite högre än vanligt även när man inte har AC:n igång.
Men det kanske är precis på gränsen, så när man startar AC:n och kondensorn också genererar värme så blir det för varmt.

Ska spola ur kondensor + radiator och se om det blir bättre.

Sn00k: Vilka ventiler menar du att man borde bytt, syftar du på expansionsventilen?
Systemet är konverterat till R134a för en herrans massa år sedan och har fungerat fint fram till nu.

/Berlands