Visa fullständig version : Golf 2 halvljus problem *Löst*
Det här problemet har jagat mig sen förra året när jag bytte till ABF motorn! (fungerade innan). Bilen är mk2 16v -89.
Problemet är mitt halvljus fungerar inte när jag har ljusknappen och originalläge! bara parkeringsljuset lyser men helljuset fungerar (som i läge 1). Däremot funkar halvljuset när jag väljer läge 2 (konstant helljus), dvs det är inte fel på lamporna. :rolleyes:
Nu undrar jag vad som är felet? har kollat alla säkringar och alla är hela. Det är inte fel på ljusknappen då jag testat flera varav av en kille på bugrun som hade fungerande halvljusautomatik och det var ingen skillnad :confused:
Är det nån som är haj på vw elschema som kan hjälpa mig här? jag har kollat i haynes och de är helt dumma i huvet! det är precis som att de inte har slutfört schemat då vissa kablar går ingenstans och andra finns inte ens i schemat :mad:
All hjälp uppskattas!
Sciroccogtx16v
2013-05-23, 17:38
Det här problemet har jagat mig sen förra året när jag bytte till ABF motorn! (fungerade innan). Bilen är golf 2 16v -89.
Problemet är mitt halvljus fungerar inte när jag har ljusknappen och originalläge! det är bara parkeringsljuset och helljuset som lyser (som i läge 1). Däremot så funkar halvljuset när jag väljer läge 2 (konstant helljus), dvs det är inte fel på lamporna. :rolleyes:
Nu undrar jag vad som är felet? har kollat alla säkringar och alla är hela. Det är inte fel på ljusknappen då jag testat flera varav av en kille på bugrun som hade fungerande halvljusautomatik och det var ingen skillnad :confused:
Är det nån som är haj på vw elschema som kan hjälpa mig här? jag har kollat i haynes och de är helt dumma i huvet! det är precis som att de inte har slutfört schemat då vissa kablar går ingenstans och andra finns inte ens i schemat :mad:
All hjälp uppskattas!
Troligtvis tändplattan (som sitter bakom tändningslåset).
Fredrik
Kan man felsöka det? Det jag tänker, vilken kabel går från ljusknappen till halvljuset osv.
Håller med om tändplattan om det inte är glapp i kabel eller kontaktstycket.
Du får helt enkelt inte ström via rätt kabel när du vrider på nyckeln (15 eller X ström i scheman). Kolla i schemat villen kabel som är vilken, ta bort "omkopplaren" och mät så du har ström när du ruckar lite på nyckeln med tändningen på.
Har kollat elschema och det går en svart/gul kabel till tändningslåset (X) från ljusomkopplaren. Har mätt med multimeter och alla kontakter verkar ha 12v när jag sätter igång tändningen. En vit/svart kabel som går från ljusomkopplaren till avbländningskontakten har bara 12v när jag har läge 2 på ljusomkopplaren, kanske därför halvjuset fungerar eftersom strömmen går via avbländningskontakten (en teori).
Ska inspektera närmare imorgon!
Var din bil importerad? Utländska bilar har annan ljusomkopplare, finns även olika svenska (olika många pinnar). De utländska har olika pin-out på omkopplarna.
Tror inte på tändplattan. Hade det inte funnits 15-spänning hade inte motorn gått, finns inte 75 spänning går varken torkare, kupefläkt eller halvljus öht..
Kolla istället motståndskabeln för aut halvljus.. en gul kabelslinga i ett svart kabelhölje som går ner en bit längs vänster a-stolpe och tröskellåda.
Var din bil importerad? Utländska bilar har annan ljusomkopplare, finns även olika svenska (olika många pinnar). De utländska har olika pin-out på omkopplarna.
Min bil är svensksåld och mitt halvljusautomatik fungerade sista gången innan jag ställde av bilen 2010, efter det kommer jag inte ihåg. Vet att mitt fläktreglage hade fastnat och jag kunde ta ut nyckeln när bilen var igång efter jag hade flyttade bilen från ett ställe till annat 2011. Som sagt, kan inte vara fel på ljusomkopplaren då en annan som hade 16v -89 på bugrun (svensksåld) hade fungerande halvljusautomatik som jag hade testat på min bil utan resultat.
Art nr på ljusomkopplaren är 191 941 531 L
Tror inte på tändplattan. Hade det inte funnits 15-spänning hade inte motorn gått, finns inte 75 spänning går varken torkare, kupefläkt eller halvljus öht..
Kolla istället motståndskabeln för aut halvljus.. en gul kabelslinga i ett svart kabelhölje som går ner en bit längs vänster a-stolpe och tröskellåda.
Känner inte igen kabeln, varifrån går den?
Börjar bli störd!
Hittar inte elschema för tändningslåset/tändplattan i haynes, en svart/gul kabel som går från ljusknappen går till 22 på elschemat men den går ingenstans! i bilen så går den till tändningslåset men jag vill ha översikt på det hela.
Har mätt spänningen på avblädningskontakten och kan konstatera att den har 4 kablar varav en är röd/gul (från ström), gul (till vänster hel/halvljus), vit (till höger hel/halvljus) och till slut vit/svart (från ljusomkopplaren).
Den gula och vita kabeln får bara ström när jag har läge 2 i ljusomkopplaren eller när jag har läge 0 och sätter igång helljuset (ljustuta). Är det så det ska fungera?
Det jag inte vet fortfarande är vilken annan kabel matar lamporna med 12v i läge 0 på ljusknappen :confused:
Det känns precis som att det är fel på blinkers spaken som inte skickar 12v när jag har läge 2, för enligt elschemat så får inte lamporna ström från annanstans förutom avbländningskontakten.
Jag hade liknande problem fast med helljuset och det löstes med byte av blinkersspaken, kolla upp spaken så den inte strular pga ärg eller liknande.
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Tror jag har kvar mina spakar, de kan du få isåfall.
Om du vill testa.
Vet du vilken kabel som förser omkopplaren med 15/X ström så "kortslutningsmät" bara alla stift i omkopplaren mot det stiftet i de olika lägena så ser du på vilka pinner/kablar det skickas ut ström.
Detta gör du med omkopplaren lös och utan ström i den :P
Jag hade liknande problem fast med helljuset och det löstes med byte av blinkersspaken, kolla upp spaken så den inte strular pga ärg eller liknande.
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
För att vara mer korrekt så är det inte blinkersspaken, det är vindrutetorkarspaken med färddator funktion (man är lite lurad tills man plockar isär o ser :) Jag plockade isär den och den verkade se bra ut inuti, ingen oxidation eller nått.
Tror jag har kvar mina spakar, de kan du få isåfall.
Om du vill testa.
Om du har spaken med färddatorknapp liggandes så ta med den till BR, så kan jag testa där :)
Vet du vilken kabel som förser omkopplaren med 15/X ström så "kortslutningsmät" bara alla stift i omkopplaren mot det stiftet i de olika lägena så ser du på vilka pinner/kablar det skickas ut ström.
Detta gör du med omkopplaren lös och utan ström i den :P
Det är den svart/gula tjocka kabeln som ger 12v från tändningslåset till ljusomkopplaren. Är inte säker om det kommer o hjälpa eftersom jag redan får ut 12v ur alla stift från ljusomkopplaren :)
Sweeper jag har min avbruta spak jag kan ta med mig ner. Den fungerade ju felfritt på BR förra året bara för att kolla om det gör någon skillnad.
Gör det, funderar att dra 12v direkt till lamporna från tändningslåset annars, vad ska man annars göra? :confused:
Gul kabel styr halvljuset, vit styr helljuset.
Säg vad du vill att jag ska mäta åt dig så löser jag det på måndag. :)
Får se om jag hittar något!
Börjar bli störd!
Hittar inte elschema för tändningslåset/tändplattan i haynes, en svart/gul kabel som går från ljusknappen går till 22 på elschemat men den går ingenstans! i bilen så går den till tändningslåset men jag vill ha översikt på det hela.
Har mätt spänningen på avblädningskontakten och kan konstatera att den har 4 kablar varav en är röd/gul (från ström), gul (till vänster hel/halvljus), vit (till höger hel/halvljus) och till slut vit/svart (från ljusomkopplaren).
Den gula och vita kabeln får bara ström när jag har läge 2 i ljusomkopplaren eller när jag har läge 0 och sätter igång helljuset (ljustuta). Är det så det ska fungera?
Det jag inte vet fortfarande är vilken annan kabel matar lamporna med 12v i läge 0 på ljusknappen :confused:
Det känns precis som att det är fel på blinkers spaken som inte skickar 12v när jag har läge 2, för enligt elschemat så får inte lamporna ström från annanstans förutom avbländningskontakten.
Det är korrekt, det ska fungera så! Dvs det är inget fel på hel/halvljusomkopplaren
Ljuskontakten matar halvljuslamporna via motståndskabeln jag beskrev ovan, dvs hel/halvljusomkopplaren är inte inblandad.
Tänk på att de flesta elschema visar bilar utan aut halvljus (Varselljus), då hittar du inte rätt heller :-)
Det är korrekt, det ska fungera så! Dvs det är inget fel på hel/halvljusomkopplaren
Ljuskontakten matar halvljuslamporna via motståndskabeln jag beskrev ovan, dvs hel/halvljusomkopplaren är inte inblandad.
Tänk på att de flesta elschema visar bilar utan aut halvljus (Varselljus), då hittar du inte rätt heller :-)
Jepp, och det suger! varför inte göra en ordentlig schema :S
Kollar jag elschema för CE2 i haynes så är det något som heter N98 = Seriemotstånd, avblädningssystem. Något som inte står i elschemat för CE1. Kabeln är gul. Den heter 56D i schemat och går till halvljuset tror jag. Efter motståndet blir den gul/blå och går till säkringsboxen.
På min kontakt så finns det inget som heter 56D. MEN, jag har en gul kabel och den är kopplad till TFL på ljuskontakten. Den är inte kopplad nånstans vad jag ser. Det kommer 12v från den bara i läge 0, inte i andra lägen.
Lite bilder:
http://i.imgur.com/UQX8kCX.jpg
http://i.imgur.com/e1HZcS3.jpg
Haha, perfekt! Du har ju hittat felet! :-)
Motståndsslingan ska bygla de två stiften i vita kontakten på andra bilden. motsvarande kontakt borde finnas i närheten nånstans
Nice, letade som en idiot men hittade inte den (ormbo)! ska försöka en gång till imorgon, hoppas jag hittar :)
Tyskar o deras förkortningar :p
Så, nu fungerar halvljusautomatiken igen :D
Hittade dock inte vart den skulle kopplas vidare, speciellt utan elschema. Däremot fanns det liknande kontakt som gick till motorutrymmet som var till 3-polig anslutning (liknande nivågivaren till expantionskärlet) som var inte kopplad nånstans på båda sodor. En gul kabel gick från halvljuset till den kontakten, så jag skarvade den o kopplade till den som gick till gula i kupén :)
Nån som vet vad det är för 3-pin kontakt jag snackar om?
Tyskar o deras förkortningar :p
Så, nu fungerar halvljusautomatiken igen :D
Hittade dock inte vart den skulle kopplas vidare, speciellt utan elschema. Däremot fanns det liknande kontakt som gick till motorutrymmet som var till 3-polig anslutning (liknande nivågivaren till expantionskärlet) som var inte kopplad nånstans på båda sodor. En gul kabel gick från halvljuset till den kontakten, så jag skarvade den o kopplade till den som gick till gula i kupén :)
Nån som vet vad det är för 3-pin kontakt jag snackar om?
Är det inte kabelanslutningen för de bilar som har nivåreglering utav lyset? :)
Kanske, den som vet får gärna säga :)