handdator

Visa fullständig version : Ranbos "DAG" lever vidare...



Mk1
2013-04-12, 13:39
Var bara tvungen att slå på regnumret till Ranbos legendariska turbobygge hos transportstyrelsen.
Den lever vidare inom VW-koncernen iallafall. Fortfarande en dieselknackare, som den fick avsluta sitt liv med golfkaross också...


Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: DAG***
Fabrikat: SKODA 1Z
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 2012 Fordonsslagsklass: I
Identifieringsnummer: TMBGE61ZXC2124978
Typgodkännandenummer: e11*2001/116*0230*43
Typgodkännandedatum: 2011-10-12
Senaste EU-regbevis del 1: 2012-02-03
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Handelsbeteckning: OCTAVIA
Upplysningar: Leasing
Drivmedel 1: DIESEL
Motoreffekt, kw: 103,0

Sjove
2013-04-12, 15:44
??? Förklarar gärna lite mer för en novis :)

Andersson Racing
2013-04-12, 18:32
??? Förklarar gärna lite mer för en novis :)

Googla på Anders Ranbo mk2 golf så kanske du kan räta ut frågetecknen.

Sjove
2013-04-12, 19:49
Ok ska testa, för det ända jag kommer ihåg var att han hade en silvrig MkII 16v (tror jag) läst i Bilsport :)
Och så trimmade han Polisens Sierra Cosworth :)

MiWi
2013-04-12, 23:25
Det var väl 2-liters 8v från Oettinger i den med turbokitt? :)

viobebe
2013-04-13, 01:44
Det var väl 2-liters 8v från Oettinger i den med turbokitt? :)

Minns den när jag var på GTI klubbens banträff på Mantorp 1992 ihop med Opel Sport Club med min dåvarande GTI 16V, riktigt fint bygge, 17" Azev A var rena extrem dimensionen på en Golf 2:a. Fanns otroligt många fina bilar där faktiskt, de flesta trimmade av Tyska tuners, Nothelle, Oettinger, ABT, samt även Svenska som Forsbergs, Trendab.

Henrik.M
2013-04-13, 13:25
För er med f-boken : http://www.facebook.com/media/set/?set=a.496802418439.274595.271545148439

För oss som föredrar att skippa skiten (F-book) : http://home.swipnet.se/hast/ranbo.html

http://rejsa.nu/im/_bilar/50-new_2005-02-22-ranbo.jpg

Lillen
2013-04-13, 16:26
Idolbil deluxe!

Sciroccogtx16v
2013-04-13, 18:06
Jag vet vem som har dom smidda BBS fälgarna.....


Fredrik

TheDeadDorkster
2013-04-13, 19:11
Minns den när jag var på GTI klubbens banträff på Mantorp 1992 ihop med Opel Sport Club med min dåvarande GTI 16V, riktigt fint bygge, 17" Azev A var rena extrem dimensionen på en Golf 2:a. Fanns otroligt många fina bilar där faktiskt, de flesta trimmade av Tyska tuners, Nothelle, Oettinger, ABT, samt även Svenska som Forsbergs, Trendab.

Undra hur många av dessa Nothelle, Oettinger, ABT, osv bilar lever i dagsläge? Även på ebay hittar jag inte ofta sånna seriöst trimmade bilar :(

GTI-nissen
2013-04-14, 22:36
Jag vet vem som har dom smidda BBS fälgarna.....


Fredrik

Och jag vet vem en av de som sitter bakom a-stolpen på bilden nere till höger är.

MiWi
2013-04-15, 00:10
Undra hur många av dessa Nothelle, Oettinger, ABT, osv bilar lever i dagsläge? Även på ebay hittar jag inte ofta sånna seriöst trimmade bilar :(

Det är inga dussinvaror, men kommer upp ibland. :) Detta bör vara bland de mer ovanliga företagen som byggde kit till Mk2, Callaway:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GTi-/300885058657?ViewItem&item=300885058657&forcev4exp=true

Sciroccogtx16v
2013-04-15, 01:03
För några år sedan brukade det stå en Oettinger 16v vid Östermalms IP. Jag tror det var en "vanlig 16v" inte en med Oettingers egna topp.

Undrar var den finns idag...

Fredrik

gzon
2013-04-15, 15:06
För några år sedan brukade det stå en Oettinger 16v vid Östermalms IP. Jag tror det var en "vanlig 16v" inte en med Oettingers egna topp.

Undrar var den finns idag...

Fredrik

Står numera i min källare och samlar damm. ;)

Sciroccogtx16v
2013-04-15, 18:37
Står numera i min källare och samlar damm. ;)

Intressant!

Har du lite mer info?

Fredrik

Lillen
2013-04-15, 20:45
Står numera i min källare och samlar damm. ;)

Mer info tack :eek:

gzon
2013-04-16, 09:20
Motorn som Anders hade i bilen blev tyvärr urplockad av Sciroccobosse för 15 år sedan, numera sitter en masserad G60 maskin i bilen men chassi är kvar som då och även Recaro inredningen. Har fått gå igenom en del punkter som föregående ägare klabbat med men känns som att det börjar bli ordning på den nu.

GTI-nissen
2013-04-16, 10:06
Jag har för mig att motorn Anders hade bromsades till knappt 210hk. Sciroccobosse har väl förresten samlat på sig mycket av Sveriges VW-godbitar...

D_Stenlund
2013-04-16, 10:17
Vem e denne Bosse, någon som hänger här? Googlade lite och läste de jag hittade.
Man skulle varit med i svängen för 15 år sedan;)

Sciroccogtx16v
2013-04-16, 11:41
Eftersom jag var med på den tiden så känner jag Bosse,
Tyvärr så säljer han inte en endaste pryl längre, han har ångrat för många gånger prylar han sålt..
Han har ett lager av mycket trevliga ovanliga delar från 75-90 talet.

Fredrik

Sciroccogtx16v
2013-04-16, 11:51
Gjorde faktiskt ett tapper försök att få med mig Bosse, Lars-Åke och Mats-Ola från gamla Scirocco klubben till BugRun i år men intresset verkar lite svalt. Jag tror att alla har bilar kvar..

Fredrik

matsola
2013-04-16, 23:43
Gjorde faktiskt ett tapper försök att få med mig Bosse, Lars-Åke och Mats-Ola från gamla Scirocco klubben till BugRun i år men intresset verkar lite svalt. Jag tror att alla har bilar kvar..

Fredrik Joda, bilarna finns kvar, Bosse ligger lågt för stunden och är familje-far. Östlin är aktiv, om än det fördolda. Och själv skruvar jag lite då och då när man får lite tid över. Vi får se om det blir något Bugrun, sambon hotar med en Kroatien resa i samma veva.

Men nu åter till Ranbo.
Jag kan bidra med lite mera info om Ranbos andra bil, den blåa Ottinger bilen som ni skriver om. DAG676 har ni redan koll på.
Den blå började som Ranbos vinterbil och var en vanlig 16V 88B om jag inte har fel när jag träffade han runt 1993~94 skulle jag gissa.

Men inte kunde Anders hålla sig på mattan så den blå började även den att bli lite uppdaterad med slipade kammar från Forsberg och annat avgassystem och justerad insprutning. (vilket var ett het etapp ett trim på den tiden). Men det räcket väl inte för Ranbo, som byggde vidare och så slutade motorn som en högblock 2,1 liter med portad topp och andra kammar. Lite senare tittade även separata spjäll in och motorn landade på runt 210-220Hk om jag inte minns helt fel. Kul feature var även dom kalibrerade Oettinger instrument som gick till 300Km/H, som jag tror nu finns i Carl Elwings Scirocco 16V. (för övrigt är min gamla 16V) Recaro Inredningen var inte original från början utan kom till senare, men är en äkta G60 Edition inredning, vilket var extremt ovanligt på den tiden. Nu finns det en hel del importinredningar att hitta men då var dom väldigt ovanliga. Sen uppdaterades även bromsar och stötdämpare för att matcha resten.. och vips hade Ranbo 2 bus-bilar.

Nu tänkte jag lägga upp bilder men dom fungerar inte förstås...
Kolla länken nedan från 2005 på rejsa så hittar ni Bosses Scirocco med Ranbos 16v motor.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=231294&sid=5661f7fb74986642a40f44078c7aeee6

Sen är jag inte säker på om det var Bosse som stoppade i G60 motorn eller nästa ägare..
Men det får någon annan berätta.

matsola
2013-04-16, 23:54
Men vad hände med dom andra roliga bilarna, som Ottinger & Abt bilarna?
Det var ju en del som hade trimmat sina bilar på firmorna i Tyskland.
(Oettinger hade även en agent i Sverige, Stig Garage i Vara)
Okej, det var inte jätte många bilar, med det var några stycken.

En var till salu för några år sedan runt Örebro. En blå om jag inte minns fel. En oettinger 2,0 16V 1988 som sedan fick trasig block och fick en 1,8 liters botten. Lever den ännu tro? såg inte så pigg ut på bilderna i alla fall.
Man kanske ska ta fram dom tidiga gamla klubbtidningarna och leta upp reg numren och kolla om dom lever!

En original Oettinger trimmad bil, skulle ha ett bra värde i mina ögon.

matsola
2013-04-16, 23:59
Och jag vet vem en av de som sitter bakom a-stolpen på bilden nere till höger är.
Linslus redan på den tiden alltså... :)

GTI-nissen
2013-04-17, 11:02
Man måste börja i tid med att synas vet du! ;-)

Lite ytterligare kuriosa är att det är en kompis till mig som utförde jobben (eller rättare sagt jobbet) på Stigs garage. Jag har för mig att han sagt att det bara blev en motor och det var bilen som en på Bilsport (Per något) hade och som det också var reportage om.
Men eftersom kompisen portat min topp så kan man ju nästan säga att jag har en Oettingertopp. Visserligen med Emnemkammar men ändå. ;-)

Per Lundin hade ju en riktig ABT-bil som han sålde för ett tag sedan. Den bilen ägdes först av en kille som heter Joakim Brevlid och vad den kostade totalt minns jag inte mer än att det var otroligt mycket.

Calle Elwing hade också ett par BBS-fälgar som var Ranbos, men de sålde han tillbaka till någon. Gissa vem... Jo, en viss Bosse.
En liten krets det här...

Sciroccogtx16v
2013-04-17, 12:17
Hmm denna Pär på Bilsport är ju Pär Brandt förståss, han hade en 16V 86-87 nånting. Han hade den kvar för nåra år sedan. Han jobbar väl på Automotorsport nu.

Fredrik

Andersson Racing
2013-04-17, 12:22
Mycket intressant information nu för oss gamla gti-bögar (nördar hrmmm)!

Mk1
2013-04-17, 12:54
Ranbos blåa Golf, var från början antracitgråmetallic och tänkt som en bruksbill till hans mamma.
Han tog såsmåningom över den som vinterbil till sig själv, och efter att han avyttrat turbogolfen, så blev den gråa mer och mer extrem, och omlackerad i blåmetallic.
Det var inte mycket som var Oettinger i den, och inte heller i den silverfärgade turbogolfen.
Jag vill minnas att han nämde att 16V:n var på 2,1 liter...

matsola
2013-04-17, 16:43
Just det, det hade jag faktiskt glömt bort, det där med Mamman och antracitgrå.
Kul att flera har minnet med sig.
Och Ranbo gillade väl också att emblem trimma. :rolleyes:
Det var väl mätarna som var Oettinger, inte så mycket annat.
Motorerna var väl egen kompott med hjälp av Forsbergs & Trendab.

kim_gulle
2013-04-17, 23:00
Skoj tråd. Få läsa om gamla "legender" är alltid kul. :)
För övrigt så är min 16v en gammal Forssbergs trimmad bil. Har kvitto från 1994 på kring 10k. Skulle tydligen vara 150 hästars kitet med omslipade kammar, 254 grader tror jag, och justerbar styrtrycksventil samt injusterat sprut. Men sen dess så är sprutet bytt en gång och sedan justerat av mig själv med bredbandare. Även körd på E85 ifjol. Har reg nr NEU563 om nån mot förmodan skulle känna igen sig. Den har tidigare bott nere i Stockholms trakterna tror jag.

matsola
2013-04-17, 23:54
Lite mera bilder.
1778
DAG som den såg ut på slutet. Någon som kan bidra med datum? Bilden är väl från Bilsport?
Lägg märke till BBS fälgarna. Sen kom väl dom vita Speadline fälgarna som blev dom sista fälgarna på bilen?

1779
Och den blå med samma BBS som på den silvriga. Datum okänt men skulle gissa runt 2000?

1780
Samma BBS hos Calle 2006 som nu åter verkar vara hos Bosse efter turen till Jönköping.

matsola
2013-04-18, 00:01
1781
Lyfter fram denna bilden med på DAG, som den såg ut på slutet.

gzon
2013-04-18, 10:27
Den blå som den ser ut idag.

kim_gulle
2013-04-18, 10:48
Den blå som den ser ut idag.

Den bilden har nog fått mig att ändra mig angående montera de nyare stötfångarna på min 16v. :)

D_Stenlund
2013-04-18, 10:48
Vad gör ranbo själv idag?

Andersson Racing
2013-04-18, 11:40
1780
Samma BBS hos Calle 2006 som nu åter verkar vara hos Bosse efter turen till Jönköping.

Habo/Bankeryd inte Jönköping ;)

GTI-nissen
2013-04-18, 11:40
Jag har för mig att han jobbar på OCL Brorssons i Norrköping.

Andersson Racing
2013-04-18, 11:41
1781
Lyfter fram denna bilden med på DAG, som den såg ut på slutet.

Just detta stuket och med de fälgarna är så j..vla rätt på en mk2 om den inte är helt orginal dvs!

Andersson Racing
2013-04-18, 11:45
Jag har för mig att han jobbar på OCL Brorssons i Norrköping.

Deras hemsida anger honom som anställd vartfall, kan ju också förklara var han fick alla goa fälgar ifrån, personalrabatt? ;)

Sciroccogtx16v
2013-04-18, 13:13
Deras hemsida anger honom som anställd vartfall, kan ju också förklara var han fick alla goa fälgar ifrån, personalrabatt? ;)

På den tiden jobbade han på Polisen...

Fredrik

Andersson Racing
2013-04-18, 15:14
På den tiden jobbade han på Polisen...

Fredrik

Trafikpolisen då eller;)

Sciroccogtx16v
2013-04-18, 15:17
Nja, han hade hand om deras bilar..


Fredrik

Andersson Racing
2013-04-18, 15:19
Nja, han hade hand om deras bilar..


Fredrik

Jo, hade något i bakhuvudet om det men var bara tvungen sas.

Mk1
2013-04-18, 18:38
Jag var och hälsade på honom några gånger i polisgaraget där han servade polisbilar på dagtid. Där hade han mycket utrymme och hade samlat på sig en hel del "bra att ha" delar, som han provat på Golfen, men som raskt byttes mot någonting annat.
För honom var det nog en liten fördel att vara tjenis med en massa trafikpoliser, så som bilen såg ut...
På kvällarna jobbade han på en Statoilmack för att finansiera alla roliga ideér :-)

Ronnie Mattsson
2013-04-18, 19:31
Hmm denna Pär på Bilsport är ju Pär Brandt förståss, han hade en 16V 86-87 nånting. Han hade den kvar för nåra år sedan. Han jobbar väl på Automotorsport nu.

Fredrik

Det var ganska många år sedan han sålde bilen till en polare till mig, även han i sthlm.
Bilen sågs över med bla topprenovering, riktiga coils, bromsar och lack för att sedan mest rulla på banåka.
Såldes 1-2år senare till en annan polares bror som senare avecklade den igen.
Om jag minns rätt var det dubrolle som hade den sista jag såg den.

Edit: jepp här är den, Brandts gamla, http://www.garaget.org/?car=201412

Ang. Bosse som har jag för mig att jag snackade med honom då när maskinen plockades ur och det var han som ersatte med en G60

polomannen
2013-04-18, 22:01
Nja, han hade hand om deras bilar..


Fredrik

Är det inte du som har en blå Scirocco i sollentuna köpt i Täby..???

Sciroccogtx16v
2013-04-18, 22:09
Är det inte du som har en blå Scirocco i sollentuna köpt i Täby..???

Nej jag hade en röd Scirocco GTX 16V -88 i många herrans år. Såld nu, köpte en mattsvart folierad stcc edition 211 hk nya modellen för att dränka sorgen...
Har också en blå g60 golf, finns projekt tråd om den.

Fredrik

viobebe
2013-04-18, 23:55
Angående Mantorp 1992
Minns att det var också en kille från Stockholms trakten (Ekerö) som vann de flesta grenar på träffen med sin trimmade Golf GTI I från 1983.

Den var rensad med enbart framstolar och bur, helt original på utsidan förutom några 15" fälgar och grillspoiler, den körde i från de flesta, han hade runt 160-170 hk.

MiWi
2013-04-19, 04:55
Anders bil beskrivs som nummer 1 - bilen som startade allt inom Golf Mk2:

http://i12.photobucket.com/albums/a243/jimmyoldskool1/Anders%20Ranbos%20MK2/Ranbo10.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a243/jimmyoldskool1/Anders%20Ranbos%20MK2/Ranbo7.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a243/jimmyoldskool1/Anders%20Ranbos%20MK2/Ranbo5.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a243/jimmyoldskool1/Anders%20Ranbos%20MK2/ranbo1.jpg

Customgjorda coilovers innan det ens fanns tillgängligt samt rätt fint bromssystem... :)

Källa:

http://www.vwgolf.net.au/showthread.php?1730-Best-of-the-best-modified-MK2-s

Ronnie Mattsson
2013-04-19, 07:39
Angående Mantorp 1992
Minns att det var också en kille från Stockholms trakten (Ekerö) som vann de flesta grenar på träffen med sin trimmade Golf GTI I från 1983.

Den var rensad med enbart framstolar och bur, helt original på utsidan förutom några 15" fälgar och grillspoiler, den körde i från de flesta, han hade runt 160-170 hk.

Låter som Henrik Sondell.
Edit: denna (http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=529687&sid=6273e797df8c8440c28d64ab24ad883c)?

I Spoilernytt för väldigt många år sedan fanns alla dessa bilar och herrar som det pratas om här, med i ett reportage.
Tyvärr vet jag inte nummret och har inte kvar det heller men bör varit i början av 90talet och dom åkte RS bana vill jag minnas.
Edit: denna (http://www.fabasshoppen.se/losnummer/bilsport/bilsport_94-20/4152/)

Mk1
2013-04-19, 08:54
Ranbos silvergolf var inte den första extrema Golfen i Sverige. Först var Ranbos extremt fräscha svarta Golf, med för den tiden extrema BBS RS 15", som han tyvärr skrotade.
Även uppföljaren, silvergolfen, som fick ärva turbomotorn från svarten, var nära skrotning, men fick sig istället ännu en ombyggnad, efter en avåkning (prejad av banan) på Sviestad...

matsola
2013-04-19, 10:10
Klippte in detta från Rejsa.
Henrik Sondell berättar om sin Golf GTI 83 och berättar sedan vad som hände med Ranbos turbo motor.

"Citat Henrik Sondell"
Jag köpte bilen 1990 och hade den till 2000.
Motorn som var 1.8L original på 83 års modell uppdaterades av Trendab, portad topp, vass kam och uppdaterat sprut/bensinpump.

Denna motor körde jag med tills de sista åren då jag köpte Anders Ranbos turbomotor, han sålde sin fina MKII värsting i bitar då det gav mer pengar. Turbon gav lite mer effekt men det var jobbigt att bygga om för Bilprovningen, sista åren gick den bara på släp till träffarna, utan ljuddämpare och sidepipe, sedan började klubben tjata om att bilarna måste vara besiktigade för att delta på banträffarna, då blev det för mycket jobb...

När jag sedan sålde bilen togs turbomotorn bort och då måste den 2liters maskin ni talar om hamnat i bilen, vet tyvärr inte vad det är för motor. Är motorblocket blått är det mitt gamla

matsola
2013-04-19, 10:16
Anders bil beskrivs som nummer 1 - bilen som startade allt inom Golf Mk2:

Källa:

http://www.vwgolf.net.au/showthread.php?1730-Best-of-the-best-modified-MK2-s

Det roliga i sammanhanget är att listan är från Australien. Down under... långt bort.
Men kontakterna med UK gör väl att dom får influenser därifrån. Lite fränt i alla fall.

MiWi
2013-04-19, 10:59
Det roliga i sammanhanget är att listan är från Australien. Down under... långt bort.
Men kontakterna med UK gör väl att dom får influenser därifrån. Lite fränt i alla fall.

Ja, ett rätt kul bevis på hur "känd" bilen blev världen över. :)

Köberg
2013-04-19, 22:06
ja får gås hud.. imponerande läsning
va alla har koll på Ranbos golf

Lillen
2013-04-19, 22:22
va alla har koll på Ranbos golf

Vi är äldre än man kan tro :)

Janne.M
2013-04-20, 09:26
Är fortfarande folk på vwvortex i staterna som ibland tar upp ranbos silvriga ibland :)

viobebe
2013-04-20, 13:39
Låter som Henrik Sondell.
Edit: denna (http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=529687&sid=6273e797df8c8440c28d64ab24ad883c)?

I Spoilernytt för väldigt många år sedan fanns alla dessa bilar och herrar som det pratas om här, med i ett reportage.
Tyvärr vet jag inte nummret och har inte kvar det heller men bör varit i början av 90talet och dom åkte RS bana vill jag minnas.
Edit: denna (http://www.fabasshoppen.se/losnummer/bilsport/bilsport_94-20/4152/)

Hej, yes!

Det är den bilen, och när han nedan nämner om att motorblocket var blått, så är det ingen tvekan om den saken.
Motorljudet kommer jag aldrig glömma, vilket ljud den hade.

Rickard.v
2013-04-21, 11:26
ja får gås hud.. imponerande läsning
va alla har koll på Ranbos golf

Självklart! Har man varit med ett tag så.....

Såg den på mitt andra eller tredje bugrun besök i början av 90talet.