Hjälp kring uppstart av 1.8t med ställbart sprut....

[VWR18]

Har stött på patrull med att få igång min Golf efter montering av nya sprutet.

Behöver lite kloka ord från er som kan!

Jag har har två separata mappar som är gjorda till 1.8T utav två olika firmor, en anger att vevaxelgivaren är utav hall typ medans den andra anger inductive?
Använder original( AGU ) vilket stämmer?

Kamaxelgivaren som sitter original får jag till att den skall matas med 5V enligt schema men en av firmorna säger 12v, någon som kan bekräfta?

Tack på förhand
Boris

[Vr6Turbo]

Reluctor givare ,sen om det är samma som induktiv vet jag ej. hallgivare på kamgivaren och det borde gå både med 5v och 12v faktiskt. matar min med 8v ,kör med link g4 storm sprut. Vilket sprut har du? Och hur är givarna kopplade nu?

[VWR18]

Nira i7x kör jag med. Hallgivare kopplat till 5v och vevaxelgivaren som inductive. Triggerhjulet på kamaxeln är av 4 window typ.
Får ingen synk!

[VWR18]

Golfen startad! Hade lyckats polvända vevaxelsignalen:)

[Vr6Turbo]

Härligt! Angående kamaxel givaren så tror jag att du behöver en med ett fönster istället för fyra sitter i AEB motorn. Polaren va tvungen till det, dock körd han med det äldre nirat.
Har dom fixat så cloosed loopen funkar bättrepå soppan i nya nirat? För den va otroligt dålig på gamla versionen nämligen.