Visa fullständig version : Någon som har erfarenheter av passat 2009-framåt?
Tja
Måste skaffa kombi nu på växande familj, Är inne på passat variant eller audi A6 alt Volvo V70. Årsmodell 2009-framåt max 8000Mil max 250k.
Automat är ett krav.
Vad har ni för åsikter angående dessa? Samt vilken motor man ska satsa på? (Kommer pendla ca4mil/dag)
I ditt fall bör det bli 2,0 TDI 170 DSG. Mycket skön drivlina. Kombinera gärna med fyrhjulsdrift (4motion) om du har möjlighet och inte störs allt för mycket av den något ökade förbrukningen.
Amazonas
2012-12-19, 23:27
Titta efter rost och galvblåsar... tyvärr extremt vanligt. Mycket problem med DSG lådorna också. Är väl ifs framförallt de sju stegade. Tycker du ska räkna både 1 och 2 ggr om det lönar sig med en tdi 140/170. Kolla in 1.8 tsi motorn på 160 hk, mkt trevlig snurra och går att köra riktigt snålt med.
Har haft båda alternativen själv :)
4Motion är ett måste med TDI 170, allt annat är dumsnålt.
Jag ångrar inte en sekund över 4Motion-drivlinan nu i all snö, den gräver sig fram i alla lägen.
Titta efter rost och galvblåsar... tyvärr extremt vanligt. Mycket problem med DSG lådorna också. Är väl ifs framförallt de sju stegade. Tycker du ska räkna både 1 och 2 ggr om det lönar sig med en tdi 140/170. Kolla in 1.8 tsi motorn på 160 hk, mkt trevlig snurra och går att köra riktigt snålt med.
Har haft båda alternativen själv :)
DSG7 finns ej i kombination med TDI 170. För TDI 170 är det DSG6 som gäller.
Amazonas
2012-12-20, 08:47
DSG7 finns ej i kombination med TDI 170. För TDI 170 är det DSG6 som gäller.
Ja det vet jag väl. Har inte påstått ngt annat heller. Skrev bara att det är mkt strul med dsg lådorna, men framförallt de sju stegade. Om han skulle kolla på annat än diesel... för vill man ha bensin är det just 1.8 TSi med dsg7 som gäller om man vill åka lite snålt. Om man nu inte vill ha gas modellen.
Tja
Måste skaffa kombi nu på växande familj, Är inne på passat variant eller audi A6 alt Volvo V70. Årsmodell 2009-framåt max 8000Mil max 250k.
Automat är ett krav.
Vad har ni för åsikter angående dessa? Samt vilken motor man ska satsa på? (Kommer pendla ca4mil/dag)
Det som jag tycker talar för Passat är kombinationen körglädje, körställning, känsla, utrustning parat med rimliga ägarkostnader som ger ett mycket trevligt bilägande. Det som fäller avgörandet för min del är förstås körupplevelsen. Att behöva köra V70 varje dag känns lite som ett straff, så bedövande tråkig är den att ratta. Passaten är förvånansvärt smidig och rolig och köra, och i det avseendet väldigt svårslagen i sin pris- och storleksklass.
Är ju lite skillnad på storlek.
A6 och v70 är väl ungefär samma storlek.
Passat aningens mindre.
En v70 är ju mer av en komfortvagn som man glider fram med, passat kör man mer aktivt.
Du har inte kollat på skoda superb?
Okej tackar jag har inte hittat någon 170tdi som står under 250k.
Dock har jag två bilar jag tittat på nu. Det är en 2.0TDI 140, 2012 som gått 3700mil. en master utan någon extra utrustning för 195K samt en 2.0TDI 140 med 4motion samt xenon och skinklädsel för 229k. Så nu får nu gärna hjälpa mig att ta ett beslut här. Har en golf 6 med xenon och de är grymt bra. Dock vet jag inte om det räcker med vanliga ljus då jag inte kommer ihåg skillnaden.
4motion är det värt det? på vinter ja kanske. Dock blir den inte miljöklassad som med den utan 4motion.
Eller ska man vänta till en 170 tdi med dsg? Har sätt någon billig som försvunnit snabbt.
Kanske beror på hur man letar också:
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_2_0_TDI_R_LINE_GARANTI____0_4381 3997.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/vasternorrland/Volkswagen_passat_tdi_170DSG_4M_R_Line_44525277.ht m?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_Var_TDI170DSG_4Motion_R_Lin_4450 4181.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_2_0_TDI_4_Motion_R_line_DS_44488 681.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/vasterbotten/Volkswagen_Passat_Variant_TDI_170_DSG_4_M_R_L_4448 4695.htm?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Passat_R_line_170hk_4M_dsg__svart__44474031.htm?ca =11&w=3
Det är inte direkt ett begränsat utbud du har.
Okej tackar jag har inte hittat någon 170tdi som står under 250k.
Dock har jag två bilar jag tittat på nu. Det är en 2.0TDI 140, 2012 som gått 3700mil. en master utan någon extra utrustning för 195K samt en 2.0TDI 140 med 4motion samt xenon och skinklädsel för 229k. Så nu får nu gärna hjälpa mig att ta ett beslut här. Har en golf 6 med xenon och de är grymt bra. Dock vet jag inte om det räcker med vanliga ljus då jag inte kommer ihåg skillnaden.
4motion är det värt det? på vinter ja kanske. Dock blir den inte miljöklassad som med den utan 4motion.
Eller ska man vänta till en 170 tdi med dsg? Har sätt någon billig som försvunnit snabbt.
Ingen utav de två bilar du tittat på lär väl ha DSG och det hade du väl som ett krav? 2012 kan ju annars vara intressant på så sätt att det är den uppdaterade versionen av Passat 3C. Förvissat säljs ju dessa riktigt billigt redan som nya... Tror nog du kan få en ny sådan för 250 000 kr. Jag tycker man ska ha Premium-paketet på Passat, då blir det mer bil. Innehåller bland annat läderklädsel, bixenon och parkeringssensorer med mera. Enligt uppgift bör man ha bixenon på Passat för att få bra ljus.
Ursäkt "Miwi" glömde säga det, när jag varit runt och kollat har jag bestämt mig för att jag vill ha den nya modellen/designen då den har lite bättre komfort.
Eftersom jag inte hittat någon170TDI DSG för min budget får jag acceptera manuell låda. Jo xenon har jag slagit fast att jag ska ha.
Fråga: Om en säljare begär ca275K vad är rimligt att bjuda på den? Borde ju kunna pruta lite extra med snabb affär utan inbyte?
Man kan få en ny 140TDI för 249K, men alla de har i erbjudandet är utan xenon... Fattar inte varför. Har en bekant som säljer bmw och de säljer inga bilar utan xenonljus.... Personligen känns det som en självklarhet.
Då hade jag tagit en ny för 249 000 kr och monterat en snygg extraljusramp. Det blir sannolikt ännu bättre ljus än bixenon...
Jag ska avvakta tills den rätta dyker upp.
Ska bara tillägga att audi a6 verkar billiga om man jämför med Passaten 170tdi.
http://www.blocket.se/ostergotland/Audi_A6_Avant_2_0_TDI_170_HK_Multitronic_S_li_4450 1810.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/sodermanland/Audi_A6_Avant_2_0_TFSi_170Hk_Multitronic_S_li_4037 8439.htm?ca=8&w=2
Ja, kanske. Men testa en Audi med Multitronic innan du lägger ner för mycket energi på ämnet...
Vill han en passat men prismässigt ligger de bättre.. Men kan vara en anledning där. tack för all hjälp återkommer när jag har fler frågor .
Eller när jag vet vad det blir för något.
Blir en 2012 reflex silver som gått 2800mil med master paket. Annars inget extra
Då den kommer stå endel om 6mån. Billig att äga och köra. Då kommer jag undan med
200k med vinterdäck.
Känns som en bra bil för de pengarna.
Ska bara tillägga att jag inte köpt någon än. Avvaktar då det ligger ca 200st likadana ute. Hoppas de sänker priset snart.
Personligen skulle jag välja Passaten före A6 varje dag i veckan.
Lättkördare , nättare , bättre körglädje och känsla osv osv osv.
Kör massor av bilar varje dag och blir bara mer och mer less på de otympliga A6-orna.
Stora men inte speciellt bra utrymmen.
Hellre då en A4.
Men varje gång hamnar man tillbaka på hur bra bil Passaten är.
Ljusår sportigare än lika stor audi , audin får ha mer motor för att kännas lika bra.
Volvo V70???
Tråkigare bil får man leta efter.
Skulle kännas som ett straff att åka son varje dag.
Ärligt alltså , inte bara för att man är VW-galning.
Som att jämföra Europabilar med sunkiga 80-talsjänkare
Men det är ju jag det.
Blir en 2012 reflex silver som gått 2800mil med master paket. Annars inget extra
Då den kommer stå endel om 6mån. Billig att äga och köra. Då kommer jag undan med
200k med vinterdäck.
Känns som en bra bil för de pengarna.
Ja det blir en bra bil med många sköna mil.
Personligen skulle jag välja Passaten före A6 varje dag i veckan.
Lättkördare , nättare , bättre körglädje och känsla osv osv osv.
Kör massor av bilar varje dag och blir bara mer och mer less på de otympliga A6-orna.
Stora men inte speciellt bra utrymmen.
Hellre då en A4.
Men varje gång hamnar man tillbaka på hur bra bil Passaten är.
Ljusår sportigare än lika stor audi , audin får ha mer motor för att kännas lika bra.
Volvo V70???
Tråkigare bil får man leta efter.
Skulle kännas som ett straff att åka son varje dag.
Ärligt alltså , inte bara för att man är VW-galning.
Som att jämföra Europabilar med sunkiga 80-talsjänkare
Men det är ju jag det.
Håller med. A6 (typ 4G) är inte tillräckligt mycket större invändigt än Passat (typ 3C) för att det ska vara värt att gå upp till A6-klass. A6 är tydligt bredare än Passat, men i övrigt märker jag ingen särskild skillnad vad gäller utrymmen. Då skulle jag hellre välja Skoda Superb Combi (typ 3T), där snackar vi rejäla utrymmen :-) A4 (typ 8K) är underbar att köra, särskilt med någon mer kraftfull diesel som 163, 177. Men tyvärr är den alldeles för liten för mitt behov med barnvagn och familjepackning. Främst är det bagageutrymmet i Avanten som är kraftigt begränsat. Synd på en så skön bil...
Jepp ska ha in barnvagn här med så passaten blir perfekto.
Någon som har koll om tdi140 har kamrem eller kedja.
Samt om tsi160 har kedja?
Har sneglat in på 160tsi då den är lite billigare i inköp och har kamkejga och inget partikelfilter. Köca 2000mil r
Vilken årsmodell? Om det är de senare TSI 160 med 1,4 TSI Multifuel, tänk på att etanolanpassade modeller har fasta serviceintervaller var 1500:e mil eller var 12:e månad...
Kan tillägga att ottomotorerna rent generellt verkar vilja ha service oftare än dieslarna. Mina golfar har velat ha service mellan 1500-2100 mils intervall, båda med bensinmotor (beror givetvis på körtyp men det är viktigt att förstå att service inträffar oftare än många tror). Kollegor som kör Vw-produkter med dieselmotor brukar snarare hamna mellan 2300-2800 mil med liknande körtyp som jag.
Personligen kostar jag gärna på mina bilar en service lite oftare än de extrema serviceintervall som vissa modeller och tillverkare har nu för tiden. Off topic, BMW tillåter intervall över 3500 mil.. Knappast hälsosamt för motorn oavsett olja.
Min golf tsi 160 har just slagit över till 2000mil och ingen servicelampa än iaf. Bor förstunden i stan och pendlar ca 6km till jobbet mycket korta resor samt endel nöjes körning. Men om så är fallet så är det ju iaf inga fel med att service vad jag ser.
Okej ja det är TSI 160 Multifuel så antar det. Har tänkt köra den enbart på bensin. Dock kanske det inte gör någon skillnad på serviceintervallet?
Okej ja det är TSI 160 Multifuel så antar det. Har tänkt köra den enbart på bensin. Dock kanske det inte gör någon skillnad på serviceintervallet?
Nej, spelar ingen roll om du enbart kör bensin eller blandar bensin och etanol. Serviceintervallet är detsamma.
Okej då blir kanske det är fördelaktigt med en diesel då jag kör ca2000mil/år
Med tanke på att bensinversionen sannolikt är billigare i inköp så tror jag det är mer eller mindre dött lopp ekonomiskt. Frågan är vad du föredrar? God respons och varvvillighet eller riktigt bra vridmoment och lägre förbrukning? Två av mina kollegor kör Passat med dieselmotor, den ena med en 140 hk och den andra med en 170 hk. Kan säga att dieselmotorerna passar bilen bra.
Jo har testat dieseln på 140 och den är helt ok.
Blir knappt 1000mil/år de fösta 2 åren så kan vara bättre med bensin.
Amazonas
2013-01-04, 09:10
Kör du så lite kanske det kan vara roligare med en 2.0 TSi med 200 kusar? Brukar vara fin prutmån på dessa. Inte allt för poppis i dessa dagar, då alla ska ha diesel...
Ska du ha facelift heter den väl numera tsi 211, med 211hk med andra ord.
Blir knappt 1000mil/år de fösta 2 åren så kan vara bättre med bensin.
Då blir det en annan femma. Kör du dessutom korta sträckor så är saken avgjord till bensinarens fördel.
Sen tycker jag som Amazonas, slå även en blänk åt tvålitersmotorn. En mycket trevlig motor.
Instämmer, hellre 2,0 TSI 211 än 1,4 TSI 160 Multifuel. Av flera skäl. Men TSI 211 lär vara ovanlig...gissar jag?
Finns en TSI 211 nyare modellen på hela blocket. Dock finns det många 200DSG 2009-2010. Någon som vet vad de vanligare felen på 2009-2010 modellerna är? Hur är det med DSG-lådan på dessa?
2012
http://www.blocket.se/angelholm/Volkswagen_Passat_Variant_2_0TFSI_211hk_DSG_G_4455 4786.htm?ca=8&w=3
2009-2010
http://www.blocket.se/skaraborg/Volkswagen_Passat_TSI_200_TIPTR_R_LINE_43352492.ht m?ca=8&w=2
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_2_0_TSI_200_GT_Sport_R_Line_4432 9967.htm?ca=8&w=3
http://www.bilhusetkumla.se
Tror ni om den som ligger under begangnat?
Om jag minns rätt så finns ej TSI 200 med DSG. Automatisk växellåda och TSI 200 innebär Tiptronic, dvs momentomvandlare och ganska omfattande bränsleförbrukning i praktiken. Men kör man bara 1000-1500 mil per år så spelar väl det ingen större roll...
Ja ursäkta tänkte inte pp det.
Om jag minns rätt så finns ej TSI 200 med DSG. Automatisk växellåda och TSI 200 innebär Tiptronic, dvs momentomvandlare och ganska omfattande bränsleförbrukning i praktiken. Men kör man bara 1000-1500 mil per år så spelar väl det ingen större roll...
Det verkar vara så att DSG bara finns i nyare beninversionen av 2.0. Tiptronic är ju bra det med men det är ju en traditionell automatlåda med det typiska ”slirandet” i momentomvandlaren, dvs ej jämförbar med DSG. Dock så har väl Tiptronic ”lock up” över en viss hastighet på de högre växlarna vilket tar bort slirandet/effektförlusten. Säkert törstigare än DSG som Marcus påtalar.
Jag tycker det är väldigt attraktivt att gå på en 2.0 TSI /TFSI/FSI (man kallar ju dem lite olika i annonserna). Skulle känna mig mer trygg med 2 liters alternativen, med eller utan kamrem, än med 1,4 liters versionerna. Det är ju en tung bil som ska förflyttas.....:-)
/Peter
Ja, TSI 211 finns endast med DSG. Dvs 3C facelift.
Typist att inte Golf varianten inte är lite större så man får in en barnvagn+lite till
Jag tycker att det är mycket stor skillnad på Golf Variant och Passat Variant, inte bara vad gäller utrymme utan även komfort, interiör med mera. Passat är mer prisvärd om man ska ha större motor, mer utrustning.
Jo är väll så. Blir nog en 2012 multifule har en golf 160hk och skillde inte allt mycket prestandamässigt. Och jag tycker om motorn i min golf så borde bli bra. Tycker det är mer prisvärt med en 2012 med drag än att köpa en 2010.
http://www.blocket.se/ostergotland/Volkswagen_Passat_Variant_TSI_211_44798188.htm?ca= 8&w=2
Vad tror ni om denna? Kom gärna med +-.
Hur är förbrukningen?
http://www.blocket.se/ostergotland/Volkswagen_Passat_Variant_TSI_211_44798188.htm?ca= 8&w=2
Vad tror ni om denna? Kom gärna med +-.
Hur är förbrukningen?
Bra utrustning, Troligen vettigt pris.
211 Hk motorn i Golf+DSG har måttlig förbrukning. Passat vet jag inte, kan inte skilja så mycket vid jämn fart. Jag har bara kört 170TDI som är väldigt snål.
Kan vi gissa på 0,75 – 0,8 på landsväg. (211TSI:n i Golf är betydligt snålare än tex ED35 2.0 FSI…….)
Candy vit är en bra färg, lätt att bättra typ stenskott och annat (vit bas + klarlack).
Utrustningen är ju kanon (bara 18 tum som saknas):-)
Enda negativa i mina ögon är mörktonade rutor bak. Jag tycker att man ser för dåligt ut i mörker, men många andra tycker bra om det. Det finns vissa fördelar med det.
/Peter
Ok mm väntar på bilder nu bara. Hoppas den är fin.
Vad tror ni man kan få den för? Hur mycket kan man pruta...
Eftersom TSI 211 endast säljs i GT-utförande så väljer troligen de flesta till sportpaketet (kostnadsfritt tillsammans med tygklädsel) och då ingår mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt. Angiven officiell förbrukning är 7,9 l/100km men jag skulle inte fästa mig allt för mycket vid den siffran...
Jep men här är det skinklädsel.
Jep men här är det skinklädsel.
Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt ingår även med Sportpaket läder Nappa för 17 tums fälgar, men paketet kostar då 13700 kr.
Ringde min serviceverkstad idag angående om det är mycket problem med DSG7-DSG6. Han svar var "att om du ska ha bilen länge och vill ha den driftsäker så skulle jag kört på manuell". Han sa att problemet ofta kommer vid mycket stadskörning etc. Jag har vart och prova den ovanstående bilen som har gått som lånebil/testbil, så nu är jag osäker igen. Låter inte så bra.
Är jätte nöjd med min verkstad så litar på vad de säger. Men vill även höra eran åsikt.
Ringde min serviceverkstad idag angående om det är mycket problem med DSG7-DSG6. Han svar var "att om du ska ha bilen länge och vill ha den driftsäker så skulle jag kört på manuell". Han sa att problemet ofta kommer vid mycket stadskörning etc. Jag har vart och prova den ovanstående bilen som har gått som lånebil/testbil, så nu är jag osäker igen. Låter inte så bra.
Är jätte nöjd med min verkstad så litar på vad de säger. Men vill även höra eran åsikt.
Det jag har läst och hört gäller problemen framförallt DSG7, då detta verkar vara en sämre konstruktion. Skulle själv aldrig våga köpa en bil med den sjuväxlade lådan.
Har skickat ett PM till dig.
Alla växellådor lär väl slitas snabbare i extremt växlingsintensiv miljö, typ storstadstaxi. Min uppfattning är dock att problemet främst gäller DSG7.
Tydligen problem med dsg6 med. Dock vanligare att taxi har 7an.
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_Var_TDI140_Masters_Premium_42520 827.htm?ca=8&w=3
http://www.mollerbil.se/wip4/bruktbil/index_v4.epl?cat=2918
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_Var_TDI140_Masters_43561895.htm? ca=8&w=1
vilken är att föredra?
Den första bilen i Täby har Premiumpaketet = trevligt. Innehåller bland annat läderklädsel och bixenon. Tror detta paket kan vara ovanligt på TDI 140? Dock komfortstolar istället för sportstolar. Jag föredrar sportstolarna, men det är jag det. Mellanlänken fungerar ej.
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_Var_TDI140_Masters_Premium_42520 827.htm?ca=8&w=3
http://www.mollerbil.se/wip4/bruktbil/index_v4.epl?cat=2918
http://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Passat_Var_TDI140_Masters_43561895.htm? ca=8&w=1
vilken är att föredra?
På den sista bilen ser förardörren ut att vara omlackad. Den saknar ju dessutom premiumpaket, något jag tycker är värt att satsa på
Snabb fråga. Har tdi 140 tillsattsvärmare? Blir de varma snabbt på vintern?
Gillar den med summeredition för 219k. Finns massor utav de hittat en som bara gått 1500mil samma pris. Inget i registeet på den angående krockad osv.