Visa fullständig version : Passat 1,8T som går dåligt och är törstig
gruvborg
2012-12-09, 17:22
Som rubriken lyder, går dåligt på låga/mellan varv. Känns som den ''motar'' när man gasar mellan 1500-3500 varv. På höga varv går den bättre. Är också väldigt törstig ca 1,5l/mil vid normal körning. Har bytt LMM och kontrollerat magnetventilen (satt spänning på den och hört att den klickar).
Bilen är en Passat 1,8T -97
Tacksam för förslag på vad det kan vara.
Cullberg
2012-12-09, 18:09
Det allra bästa är om du har möjlighet att kolla felkoder?
Är turbon ok? Om den inte snurrar som den ska bör det ju mota? Är katalysator och övriga avgassystem ok, sitter det nått fast längs vägen ut där lär det inte gå nån vidare. Hoppas du hittar felet.
gruvborg
2012-12-10, 07:09
Det allra bästa är om du har möjlighet att kolla felkoder?
Har kollat felkoderna och det var inget. Om turbo eller avgassystemet vore kasst/tätt så skulle den väl inte gå bra på höga varv heller?
här kommer en gissning..
tempgivaren för motortemp/kylvattentemp.. sitter säkert en gammal svart givare i kylarstosen.. å inte en av den nyare modellen som är grön.. den äldre varianten är jättekänd för att spöka ur och orsaka just det du beskriver.. även dom nyare gröna kan spöka ur, men det är betydligt längre intervall på dom.
motorn tror att den är kall fast den egentligen är varm och fetar på mer än nödvändigt med soppa = fet blandning.. innan turbon snurrat igång så går motorn hackigt å ryckigt, men så fort det är snurr på den så "tål" motorn betydligt fetare blandningar utan att rycka/storkna.
ger inte heller nån felkod på äldre motronicarna, då motorn helt enkelt tror att den blir varmkörd.
gruvborg
2012-12-10, 11:37
här kommer en gissning..
tempgivaren för motortemp/kylvattentemp.. sitter säkert en gammal svart givare i kylarstosen.. å inte en av den nyare modellen som är grön.. den äldre varianten är jättekänd för att spöka ur och orsaka just det du beskriver.. även dom nyare gröna kan spöka ur, men det är betydligt längre intervall på dom.
motorn tror att den är kall fast den egentligen är varm och fetar på mer än nödvändigt med soppa = fet blandning.. innan turbon snurrat igång så går motorn hackigt å ryckigt, men så fort det är snurr på den så "tål" motorn betydligt fetare blandningar utan att rycka/storkna.
ger inte heller nån felkod på äldre motronicarna, då motorn helt enkelt tror att den blir varmkörd.
OK, Låter som kvalificerad gissning! Vart sitter denna givare? antar att det inte är samma givare som til tempmätaren. Kan jag mäta upp givaren för att se om den är ok (ohm/temp)?
778
bör väl sitta typ DÄR, bakom motorn.. osäker på om passaterna kör samma givare till både tempmätare å motorstyrdon, vissa andra vagbilar gör det definitivt.. men även om tempmätaren visar rätt så behöver inte styrdonet få rätt värden.
bäst är att BYTA givaren till en som man vet fungerar, gärna ny, den kostar ett par/tre hundralappar tror ja, många har reagerat över att motorns jämna fina gång och soppaekonomin kommit tillbaka efter bytet.. =)
gruvborg
2012-12-10, 18:47
Nu är jag lite konfunderad. Bilen har gått ca 15 mil efter LMM bytet (kopplade ur spänningen vi bytet). I dag skulle en kompis provköra den, låg och segdrog uppför en backe på 5:an. Efter det började den gå bra även på låga varv? (Har inte kunnat kolla bränsle förbrukningen ännu). Vad beror detta på? Kalibrerades motorstyrningen själv eller?
jao, när man monterar ny LMM bör man nollställa alla adaptionsvärden som lagrats med den gamla defekta sensorn.. så då kanske det var LMM:en iaf som spökade =)
(LTFTs kan ta uppåt 30 mil innan dom återgår helt, LongTerm-FuelTrims dvs.)
gruvborg
2013-05-29, 19:30
Detta hjälpte inte tyvärr, bilen går bättre men inte som den skall. Och bränsleförbrukningen är förfärande hög. Har som sagt inga felkoder, har mätt upp tempgivaren (NTC). Någon som vet vad den skall ligga på? Ser att den ändrar värde när bilen blir varm. Tacksam för idéer.
När servades bilen?
Vad för tändstift sitter det i din motor?
Fungerar gasspjället som det skall ?+
trots att du wire på 97,så brukar dessa strula.bytte på min gamle 99:a jag hade.
Samma fenomen,dock bytes LMM samtidigt,
gruvborg
2013-06-05, 15:54
Ja, har bytt gasspjäll och grundinställt det. Inga felkoder heller.
polomannen
2013-06-05, 23:17
Gäller att kolla samtliga mätvärdet på motorn när du varmkör den.
gruvborg
2013-07-02, 14:53
Ingen som har några tips?
byt tempgivare, att den ändrar värde är inga garantier för att den funkar som den ska.
tryckrörs-läck?
lambdasond?
väldigt enkelt att felsöka givare, luftflöde mm med hjälp av dator och vag-com, bara att titta på värdena i realtid å se om dom är realistiska.
polomannen
2013-07-03, 07:01
Det är det jag skrev tidigare kontrollera samtliga värde med vag com då får du ett hum hur värderna liggfer till
Iställe att börja chansa byta massa grejer.