msminnie
2007-08-07, 17:53
Halloj,
Hoppas någon kan assistera mig i detta problem.
Har haft min Golf IV Gti Turbo i snart ett år.
Den började strula bara ett par veckor efter köpet.
Det började med att den bluddrade rejält på tomgång, samt rök mycket och stank bensin.
Fick käringstopp var och varannan gång jag körde iväg p.g.a. bluddret.
När jag fått det blev bilen dessutom extremt svårstartad.
Felkoderna visade att det var fel på Hallgivare G40.
Så den byttes ut, och bilen betedde sig något bättre. Men en ny felkod dök upp - Hallgivare G40 - Kortslutning till Minus.
Fick mätt upp alla kablar och dubbelkollat att Hallgivaren var hel.
Inget fel där...
Provade att köra i nån injectioncleaner samt V-power 99 i tanken.
Efter några mils körning slutade den i princip att rycka.
Bränsleförbrukningen var dock fortfarande hög 0,98-1,1 blandad körning
Kollade återigen felkoderna, denna gången visade den ny felkod - Lamdasond ur funktion.
Bytte denna och bilen slutade med en gång att rycka, samt drack ca 0,84 blandad körning - Helt ok.
Så bra mådde den i ca ½ år, sedan började bränsleförbrukningen återigen öka.
Felkoderna visar endast samma som tidigare - G40 Kortslutning till minus.
Började tanka 99 oktan igen, och problemen upphörde i princip.
Men nu har den börjat rycka igen, trots 99-oktan och inga nya felkoder...
Nån som har nån som helst aning om vad problemet kan vara???
Har även bytt LMM och gasspjällspotentometer (stavning??) nån gång i samband med bytet av hallgivare.
Temgivaren är ok. Det är bara en till motorn va?
Oerhört tacksam för hjälp!
Hoppas någon kan assistera mig i detta problem.
Har haft min Golf IV Gti Turbo i snart ett år.
Den började strula bara ett par veckor efter köpet.
Det började med att den bluddrade rejält på tomgång, samt rök mycket och stank bensin.
Fick käringstopp var och varannan gång jag körde iväg p.g.a. bluddret.
När jag fått det blev bilen dessutom extremt svårstartad.
Felkoderna visade att det var fel på Hallgivare G40.
Så den byttes ut, och bilen betedde sig något bättre. Men en ny felkod dök upp - Hallgivare G40 - Kortslutning till Minus.
Fick mätt upp alla kablar och dubbelkollat att Hallgivaren var hel.
Inget fel där...
Provade att köra i nån injectioncleaner samt V-power 99 i tanken.
Efter några mils körning slutade den i princip att rycka.
Bränsleförbrukningen var dock fortfarande hög 0,98-1,1 blandad körning
Kollade återigen felkoderna, denna gången visade den ny felkod - Lamdasond ur funktion.
Bytte denna och bilen slutade med en gång att rycka, samt drack ca 0,84 blandad körning - Helt ok.
Så bra mådde den i ca ½ år, sedan började bränsleförbrukningen återigen öka.
Felkoderna visar endast samma som tidigare - G40 Kortslutning till minus.
Började tanka 99 oktan igen, och problemen upphörde i princip.
Men nu har den börjat rycka igen, trots 99-oktan och inga nya felkoder...
Nån som har nån som helst aning om vad problemet kan vara???
Har även bytt LMM och gasspjällspotentometer (stavning??) nån gång i samband med bytet av hallgivare.
Temgivaren är ok. Det är bara en till motorn va?
Oerhört tacksam för hjälp!